Matias

Костя писал(а) Tue, 19 November 2013 16:00А вообще наиболее вероятно... Поосторожней с теорией вероятности. Штука коварная. Уже несколько случаев было что литиевые банки разрядились ниже нижнего и сверхумное зарядное устройство отказалось их заряжать. Определяя как КЗ. А было что и общая плата внешней защиты/балансировки так же блокировала зарядку [Благодаря этому я в настоящий момент являюсь счастливым обладателем нескольких банок преотличнейших 18650 3а/ч которые собирались выкидывать на помойку]... Это лирика конечно. Метод восстановления: - Берешь "народную" (!!!) зарядку и прикладываешь на минут 10-15 по очереди к каждой банке сборки. Плюс к плюсу ну... А минус к минусу элемента. - То же самое мона проделать и от источника питания 6-12В через добавочное сопротивление 200 Ом 2Вт. - Ставим опять на зарядку (родную). Если горит красным - заряжается значит. - Если горит зеленым... Тоже не отчаиваемся. М.б. так и должно быть. Китайцы много всякого д...ьма понаделали. После 2-3 часов проверяем результат. - Это если нет мультиметра. Если есть - можно сразу промерять. Прав я или нет.

+1. Надо прокаливать уже 2-ю пару. Первую прокалил - помогло. Правда те колодки были не резиновые. Прокаливал на стеклокерамической варочной поверхности на самом малом газу. 2-йка где-то. После сей операции на ней остался несмываемый след по контуру колодки. Видно еле-еле, на отсвет. А неприятно. Вторая пара колодок - резиновые. Хочу попробовать с помощью вулканизатора зажать и погреть. Т.к. второй отметины не хочется. Масло на колодки попадает у меня когда ослабевает крепление масляной магистрали в месте соединения с калипером. Второй раз одни и те же грабли. Не уследил. Кстати. Очиститель тормозных дисков тоже помогает. Но не от масла. Больше от грязи.

ANDYBAZ писал(а) Mon, 18 November 2013 17:57Были КОНКРЕТНЫЕ предложения с их стороны (мну как-то "проморгал"...)? И главное: они КОНСТРУКТОРЫ или "манагеры по продажам" ? Да есть тут, пара конкурирующих /конструкторов. И один n1ko-лоун.

misha_kv писал(а) Mon, 18 November 2013 18:09AliExpress ничего на коленке делать не будет, так как это только торговая площадка, на которой представлены разные магазины и производители.А делать будет магазин - "производитель". Вы можете у этого продавца заказать нужный вам вариант исполнения фонаря, ничего страшного в этом нет.Ну... Не стоит понимать все так буквально. Судя по орфографии предложения которое предваряет табличку, делать то как раз будет Дядюшка Али. М.б. конечно он и не экспресс... Согласен. Но сути дела это не меняет.

WasserWolf писал(а) Mon, 18 November 2013 17:11Ну а ниже что написано? Да я вот еще и удивился-то! Т.е. это значит уввввважаемый Ali-экспресс будет у себя на коленке собирать мне фонарик? По предоплате... Да? Ржунимагу. Как представлю себе. Цитата:Что в вольном переводе на русский - исполним любые ваши капризы за ваше бабло! Это не тот случай. Это получается как в старой армянской сказочке про скорняка и 7 шапок. Легче к местным обратиться. Благо их тут уже трое тусуется. Хотя бы будет к кому претензии предъявить.

У меня тоже немели. Тоже думал поставить лежак. Или бабочку. Баран не рассматривал т.к. требует слишком большой переделки. Затратно. Да... И найнер это всеж МТБ. Как-никак. С Бараном по буеракам не очень-то. Палка она на то и придумана была. Тем более широкая палка. Потом переставил рога с концов руля в место между переклюком и грипсой. Как будто в мерседес пересел. Образуется 2 дополнительных хвата [1- в месте соединения рожек с грипсами - контроль за тормозами сохраняется и посадка уже. 2-й - за концы рожек - так удобно вкручивать по прямой и против ветра]. Привык и в городе практически за грипсы не держусь.

hichkok писал(а) Mon, 18 November 2013 11:16Все же хотелось бы что-нибудь более брендовое, качественное, доверия как-то китайские магазины не вызывают...O! Еще один клиент для n1ko нарисовался!

Эта опция начинает действовать только при смене оператора. В национальном роуминге Вы не можете его менять. А первоначальный вариант конечно улыбнул.

Современные телефоны имеют опцию отключения функции передачи данных в роуминге. Почему бы Вам ею не воспользоваться? Я бы ответил именно так.

Димдимдим писал(а) Thu, 07 November 2013 18:50Возможно грабеж и не цель была. Прост дурь некуда девать, решили докапаться до велосипедиста. Их же трое, а он один. Возможно только почитав эту ветку начинаешь отчетливо понимать насколько все таки в Питере п.....асов больше чем гомосексуалистов! Хотя... Возможно что это даже такая общероссийская тенденция

BOOTSMANN писал(а) Sat, 26 October 2013 23:32По моему скромному опыту, чем ниже расположена фара, тем лучше она помогает определить тени от неровностей на дороге. Тогда и под колесо, и в даль, и на ветки в лесу разброса луча хватит. Пробовал ставить фонарь пониже... Не лежит у меня душа к этому. Это короче не для большой мощности ИМХО. Габарит еще можно так поставить или B&M-ку. А вот если хотя бы 300лм... Получается слишком большой контраст между ближней и дальней зонами. И любой даже самый маленький перекос уводит пятно очень далеко от оптимального положения. Поправить его на ходу при таком методе крепления сложно. Казалось бы если фонарик на горилле, то и положение его должно не должно меняться слишком сильно. А получается наоборот. Из-за маленького угла к горизонту

Haze писал(а) Sat, 26 October 2013 22:46хотя крепление без возможности изменения угла Ничего, ничего... Там такая конструкция что как говориться... Днем согнем, а... вечером разогнем

Я имел ввиду фонарь вообще-то.

white_ninjah писал(а) Mon, 28 October 2013 20:08хочу купить простой,но хороший недорогойДа... Проблема. Дело в том, что покупая недорогой фонарик с одной батарейкой заочно, очень просто нарваться на модель вообще без нормального драйвера. Дело в том, что близость рабочих напряжений аккумулятора и светодиода вводит производителя в соблазн поставить гасящий резистор вместо "сложного" и "дорогого" драйвера. Или поставить драйвер, который лишен функций стабилизации рабочего тока вообще, а выполняет лишь функции прерывателя, работающего на той или иной частоте и скважности с тем что бы уменьшить результирующий световой поток. И в этом есть доля смысла, т.к. при такой небольшой разнице в рабочих напряжениях батареи и светодиода кпд преобразователя будет заведомо низким. И неизвестно, что будет больше, потери на гасящем резисторе [которые снижаются пропорционально квадрату падения напряжения батареи] или потери на ключе, которые гораздо более стабильны в диапазоне рабочих напряжений. Так что надо считать. В каждом конкретном случае. Минус - возможная деградация кристалла от перегрузок в начальный период работы на свежем аккумуляторе. От себя могу предложить: - покупать фонарики с 2-мя батарейками. Тут вариант с резистором не катит. Да и драйвер нужно ставить хороший. Конструктив у таких фонарей правда или не удобен [длина] или вообще не совместим с велокреплением на руль и шлем [буду очень рад убедиться в обратном кстати]. - Покупать фонари с возможностью установки аккумуляторов разного типоразмера и количества. - И/или многорежимные хотя бы [приведенный Вами вариант подходит]. Но гарантий качества драйвера это не дает. - наличие защиты от переполюсовки в виде диода снижает кпд драйвера.

Нельзя ли ссылочку на это чудо неземное?

Так он и должен сдохнуть. После 2-х лет полюбому. А через 3 года выбросишь самый распи...й аккум. Заряжай не заряжай. С плохой зарядкой сдохнет быстрее.

Nodens писал(а) Sun, 27 October 2013 22:56 по моему фото видно что новый провод в полтора раза толще и с "герметичным" разьёмом а старый с говноразъёмом который периодически саморазъединяется. Плюс старый зараза короткий, даже до пояса не достаёт, приходится аккум на лямку рюкзака вешать. Ну... Не в полтора допустим... Не знаю. У меня они ничем не отличаются и ничего не разъединяется самопроизвольно. И ничего не блымает. Ни на руле ни на шлеме. Раз попрвишь и поехал. Но... Я и даунхил не катаю. А если Вы катаете, то и оговорку делать надо. Что бы людям понятно было. - Визуально оба разъема по конструкции одинаковы. Не вижу причин называть один из них УГ, а на второй молиться. - Да, до пояса не достает. А до нагрудного кармана - запросто. Разъем при этом находится как раз на открытом участке между воротником и шлемом. Очень удобно. Именно здесь ничего не перепаивал. Все работает. Хотя перепаять... Это у меня запросто. Не сомневайтесь.

Nodens писал(а) Sun, 27 October 2013 21:06попутно перепаял провод с родного УГ, короткого тонкого и с говноразъёмом на вот это Чем родной не пондравился-то? Есть и этот удлиннитель и фара. Никакого отличия не нашел. Да оно и по фото видно.

Nodens писал(а) Sun, 27 October 2013 21:06заменил пластмассовую хреновину у фары на самодельную алюминиевую (полездная штука в хозяйстве дремель)Эх! Размахнись рука - раззудись плечо... А так: Не проще?

Руль потолще поставь. И передвинь фонарь ближе к выносу. У меня ничего не блымает. Чем жестче крепление, тем больше вероятности обломать его при падении.

feurwerk писал(а) Sun, 20 October 2013 21:28Как же хочется, господа, чтобы вы аннигилировали! Обратите внимание! Не я это предложил upd: Типичнейшая позиция страуса. Бесполезно затыкать голову в песок. Гениталии при этом находятся как раз на нужной высоте...

kefi писал(а) Sun, 20 October 2013 19:39А напробовался я всякого - никакого теоретизирования.Здорова Альфред! Если не секрет чего ты такого напробовался? Цитата:Сссылку про намордник с током не дам - не гуглил. Это не хорошо. Это называется треп... Цитата:Да и вообще - нехватка витаминов, как тут feurwerk пишет, с детства , видимо, на моих мозгах сказалась.Кстати, если уж зашел разговор про городских хомячков, то нормализации пото и жироотделения кожи лица очень помогает регулярный секс. Ну-у-у-у... Или совместные походы с друзьями. В баню.

PartoSs писал(а) Sun, 20 October 2013 18:14Зимой езжу в простенькой балаклаве, Тоже есть такая. Хорошее решение. Только если нет очков. С очками все гораздо сложнее. Кстати, намордник Vaude по-моему... Лежит без дела, т.к. неопрен вроде бы непродуваем... Но напитывается влагой дыхания снаружи и изнутри частично. И обледеневает, начинает холодить. Кроме того, плохо прилегает [у меня лично] к лицу в районе носа. И очки начинают запотевать на ходу. Фтопку.

kefi писал(а) Sun, 20 October 2013 14:06Жуткое зрелище - красные воспаленые от влаги и ветра губыЕбМЧ! Здорово Альфред ты снова с нами! Это видно, да... Только не воспаленные ничуть. Прото кровь приливает немного из-за того что лицу тепло. Именно тепло! Ни капли влаги под ней нет. Цитата: по сути все лицо покрыто пленкой выдыхаемой влаги (которая на ходу, естественно, не перестает выделяться), переохлаждение от испарения которой многократно усиливается ветром и все это благодаря такой (да и любой другой) маске . Вы-ы-ы уважаемый ко мне под маску пальчиками лазили что-ли? Не было такого! Чего выдумывать? Кожа абсолютно сухая. Иней сверху видите? Это от дыхания. А совсем не от выделений изнутри. Попробуйте короче а потом теоретизируйте! Теоретики... Цитата: Ну или намордник с током. где ссылка-то? С кремами никогда не экспериментировал, т.к. кожа не сухая от природы.

Michel писал(а) Sun, 20 October 2013 13:32надо ее надевать на что-то непродуваемое или на то что не жалко Мне-то как раз жалко. Поэтому и надеваю спецназовскую непродувайку. Цитата:С моей балаклавой у меня проблем нет ...До -10С Смешно ей богу! Я на снимке при -24С и чувствую себя прекрасно.