lun111

Предлагаю покататься и немного погулять пешком по Лофотенам, северная часть Норвегии. Дата поездки 9 -27 августа В этом году хочется вновь посетить одну из самых красивых стран мира -Норвегию. Маршрут и треки по Норвегии живут тут. https://drive.google.com/file/d/1VsAIdL7MxmOvleIdc5NS5ypLpeQfZ21m/view?usp=sharing На маршруте предусмотрены пешие горные участки, где будем гулять без велосипедов.Требование к участнику:Каждый участник должен быть соответствующим образом экипирован по снаряжению,ремкомплекту, жилью, питанию, навигации,а так же по физическому состоянию.Проживание и еда - Живем дикарем в палатках, на всем маршруте возможно остановиться в 1-2 раза в кемпингах,еду закупаем и готовим на горелках сами. ТранспортДля тех кто вылетает из МосквыАэрофлот 9.08 МСК 10.40 - 12.20 в Осло,Далее из аэропорта пересаживаемся на поезд Осло в ~16.29-Осло -22.49 Тронхейм - пересадка 23.40 Mo i Rana -6.06 Обратно27.08 SAS/ Тромсе -Осло 6.35-8.3027.08 Аэрофлот/ -Осло 13.00 в МСК 16.40 Для тех кто уезжает из СПБ09.08 Таллин-Тронхейм 08:00 - 09:10,-5000р27.08 SAS/ Тромсё-Осло: 10:20 - 12:20 -4600 р.27.08 SAS/ Осло -Хельсинки 14,35-17.00-3415 р. Поезд Тронхейм - 23.40 Mo i Rana -6.06 - 400крСПБ-Таллин -автобус 1300рФинансовая часть похода из МСКАвиа билеты Аэрофлот 19 100т.рАвиа билеты SAS 4600рПоезд Осло- Mo i Rana-414кр.Паромы 400кр (4 парома) Виза 2625рСтраховка ~ 2000рЕда 14400рИтого из МСК 46000 р.Итого из СПб 37516 р.Билеты уже взяты.Участники походаLunych -Дмитрий (МСК)Hatka- Родион(СПБ) Евгений (СПБ) Основная тема лежит тут https://forum.velomania.ru/showthread.php?t=409883&p=7793044#post7793044

Спасибо за информацию, обновил ссылку. Почему нельзя заголовки писать с заглавными буквами? "Маршрут и треки по Норвегии живут тут." добавлено 3 минуты спустя Кто знает хорошие участки мтб по грейдеру в Норвегии? Пишите так же хорошие и дикие места,куда стоит съездить еще.

Спасибо за информацию,посмотрел все ссылки,оказались все рабочие.

Поправил отчет,слишком много народу акцентируются на этом.

Вам удалось в море в июле покупаться ? С бутылками я так в Финляндии забавлялся,когда покупали воду и потом сдавали. Мы не бегали от кондукторов специально,но Тролль нам помогал как то в этом плане. добавлено меньше минуты спустя Спасибо)

К вечеру мы добрались до Fjordgård, решили сходить в пешку на вершину Hesten. Перевал Hesten. Высота вершины 520 метров, протяженность 4.7 км в обе стороны, время на осмотр 2-3 часа. Красивые виды на фьорд Mefjordbotn и фьорд Ørnfjordbotn, вечером можно увидеть во время заката очень красивые краски света. Когда поднялись на вершину, набежал туман и стало моросить. Подождав минут 30 на вершине, открывались красивые пейзажи, краски света играли с туманом, несколько раз нам показали радугу. Ørnfjorden Вид на Сеглу с Хестена Kongan и Toftevatnet Kongan Mefjorden Из дельных советов по перевалу Hesten. Воду можно взять у подножия горы(~1 км от домика в сторону перевала), заночевать можно в домике на лавочках, на шерстяных шкурах, есть возможность развести костер, есть дрова. (N69° 30.510' E17° 37.356') Пока спускались вниз, набежали облака, начался дождик, мы остановились ночевать в местном Лаву. Спалось очень уютно, оленьи шкуры нас согревали ночью. Утром позавтракали и помчались на следующую гору Grytetippen. Перевал Grytetippen. Высота вершины 820 метров, протяженность 8.1 км в обе стороны, время на осмотр 4 -5 часов. В этот день Тролль решил показать свой характер, все перевалы были окутаны туманом, мы зашли практически на верхнюю площадку горы, но потом спустились вниз из-за того что везде был туман и ничего не видно. Из дельных советов по перевалу Grytetippen.Можно сходить в пешку с ночевкой, воду можно набрать на озере у подножья горы и на самом плате течет ручеек. Для ночевки можно взять воду на озере Keipvatnet, на горе (N69° 29.526' E17° 45.762'). При планировании маршрута по Лофотенским островам, советую обязательно посетить остров Сенья, сам остров очень красивый и интересный.Есть куда сходить погулять пешком в горы, на острове есть множество красивых стоянок для ночевки. Крупных магазинов на острове нет, закупаться продуктами стоит Finnsnes, на весь срок пребывания на острове. Уехав с острова Сенья, мы отправились дальше по маршруту. Закупившись продуктами в Finnsnes и отъехав 9 км, мы заночевали рядом на берегу озера Finnfjordvatn не далеко от Finnsnes Motell & camping.После плотного ужина мы с Евгением решили вернуться в Finnsnes Motell & camping(N69° 14.380' E18° 07.426'),который приметили когда ехали на ночевку. В этом кемпинге встретили наших соотечественников мигрантов, которые уже обосновались в трейлерах. Нам показали дверь с бесплатным душем, там можно оставить гаджеты для зарядки и постиранные вещи на ночь. В ночное время ключи от душевой находятся с правой стороны, рядом с дверью, под камнем, в дневное время дверь открыта. Если вы планируете посетить это место, желательно делать в вечернее время, когда персонал уже спит, а если вы приехали днем, то оставьте свои велосипеды в стороне от главного корпуса. Следующим нашим бонусом по маршруту была пешка к леднику Steindalsbreen. Ледник Steindalsbreen. Дистанция 11 км, время на посещение требуется 4 часа. Трек очень простой, дорога все время идет по ущелью вдоль горной речки. В конце пути находится озеро, с айсбергами и сам ледник. Можно осторожно погулять по подножию ледника. Подробно можно почитать тут.https://outtt.com/en/adventures/36686/steindalsbreen-glacier Из дельных советов по треку к леднику Steindalsbreen. Возьмите собой теплые вещи, рядом с ледником довольно прохладно.Вода есть на всем протяжении маршрута. Если вы хотите заночевать в этих местах, можно остановиться в трех местах.В двух километрах от начала есть платный домик(N69° 23.118' E20° 00.078'), на территории есть место для ночевки без палатки (ЛАВУ) с костром. Можно разбить палатку рядом с домиком или рядом с ними на опушке. Есть хорошее место для ночевки в начале пешего маршрута, КАФЕ с верандой и электричеством (N69° 22.559' E20° 02.318'), рядом с кафе есть хорошее поле. Мы решили заночевать в кафе на веранде, так как поле было мокрое после дождя, поставили палатки в веранде, зарядили все наши гаджеты за ночь, в веранде есть настенные эл. обогреватели можно включить, если будет холодно. В период с 20ч -8 утра ни кто не приходил к нам. Воду можно набрать из горной речки, нужно спуститься вниз из парковки и повернуть на право, по тропинке пройти к речке, там перейти по деревянному мостику через ущелье, в котором течет бурно речка. (N69° 22.510' E20° 02.206') Ночевка в кафе с верандой. Следующим нашим бонусом была пешка к леднику Lyngsdalshytta, вид на гору с 3 ледниками. Ледник Vestbreen ,Midtbreeen,Sydbreen. Длина маршрута 13км, простой и красивый трек. Трек проходит по красивому ущелью,ведет хорошая грунтовая дорога, рядом течет река. В конце трека можно увидеть несколько ледников сразу. Если у вас позволяет время вы можете подняться на обзорную точку ( N69° 27.783' E20° 05.262'),с этого места открывается панорамный вид на долину ледников, тут можно сделать красивые фотографии. Спустившись с пешки, мы решили пообедать у кафешки, так как впереди нас ожидали сутки проливного дождя. Кафешка была закрыта, столики были на улице, собрав пару грибов на маршруте, мы приготовили грибы с рисом. После плотного обеда двинулись дальше. Проезжая мимо паромной переправы из Svensby в Breivikeidet, заметили название кемпинга, который находился рядом (N69° 40.035' E19° 48.547'). Мы решили заехать посмотреть бесплатный душ. Проезжая вверх по дороге, пред вами будет первый домик слева, в нем есть душ с горячей водой и совершенно бесплатный. Всю вторую половину дня поливал моросящий дождик, поэтому мы решили встать на ночевку по раньше, найдя местечко вблизи озера Jagervatn. С утра нас ждало очень красивое озеро Blavatnet. Пешка к озеру Blavatnet. Протяженность маршрута 8,8 км, набор высоты 167 метров, время на посещение требуется 3 часа. Голубое озеро (Blåvannet) имеет интенсивный синий цвет, который резко контрастирует с крутыми горами, которые находятся позади. Пока шли к озеру, зарядил сильный дождик, по дороге встретили стадо диких оленей, которые дружно гуляли по местности. Из дельных советов по треку к озеру Blavatnet. Встать на ночевку с палаткой можно в начале маршрута, с водой проблем нет. Вернувшись к нашим велосипедам, решили сделать обед перед паромом и заодно согреться после холодного дождика. После обеда поехали на паром, который нас переправил на другой берег в Breivikeidet, откуда мы уехали в славный город Тромсе. Приближаясь к городу и видя прекрасные морские пейзажи, понимая что поход заканчивается. Нас накрыла ностальгия о пройденном походе, интересных приключений, которые с нами происходили в поездке. В отчете были приведены координаты GPS, все точки так же дублируются в папке с треком. В поездке мы закупались продуктами в магазинах Сoop,Spar,Extra,Kiwi,Rema1000, самый нормальный по цене и ассортименту оказался магазин Extra. Дешевый хлеб за 7.80 нок можно купить в магазине Spar,хлеб 750гр, Kiwi хлеб за 500гр,иногда можно успеть купить дешевый хлеб в Сoop. Цены на продукты в Норвегии были такие: Рис в пакетиках(8*125гр) 34.50 нок Рис в пакете 2 кг ~20 нок Молоко 17,80 нок Ведро с вареньем 1кг-20нок Макароны среднего класса 13-18 нок. Макароны и спагетти дешевые 10 нок. Спагетти Barilla 1 кг 25 нок Овсянка 650гр 18 нок Соус Песто 190гр -15 нок Сыр 1 кг-100 нок, 1.3кг-90 нок. Рыбные консервы : тунец 4,90 нок, банка с рыбными тефтелями ~ 20 нок. Овощные консервы довольно дешевые цена от 5.30- 14 нок. Газ мы покупали в строительном магазине Biltema, стоимость газа 65 нок за большой синий баллон 450гр, за малый баллон 220гр - 32 нок. Газ можно купить в магазинах G-Sport, Intersport, спортивный магазин XXL и на заправках, цена за 450гр как правило выше, от 90-130 нок. Везде встречали резьбовые газовые баллоны. В конце 2 дня мы заночевали в прекрасном месте N66° 59.913' E14° 14.837' (фото нет). Рядом течет речка,встали рядом с домиками,у стрельбища,на стоянке есть столик,на фасаде дома есть работающая розетка. Зарядить гаджеты по маршруту можно на паромный станциях и на паромах. Источники которые мне помогали при подготовки поездки. Пешеходные маршруты,описания. Hiking-Lofoten https://www.rando-lofoten.net/en/the-hikes#sort=position&sortdir=desc outtt https://outtt.com/en 68northhttp://www.68north.com/ fjord https://fjord.su/ Онлайн карты mapcarta https://mapcarta.com ut.no https://ut.no Godtur https://www.godtur.no/alleturer/turmal?turmal__type=Fottur Ресурс туннелей Норвегии https://www.cycletourer.co.uk/maps/tunnelmap.shtml Национальные маршруты Норвегии https://www.nasjonaleturistveger.no/no/turistvegene Карты для гармина frikart (самая хорошая карта которую я встречал в интернете) http://www.frikart.no Список водопадов https://www.world-of-waterfalls.com/destinations/europe/norway/ Паром https://www.torghatten-nord.no/ и расписание http://ruteinfo.thn.no/no/velgrute.aspx Погода (точный ресурс погоды ) https://www.yr.no/sted/Norge/Troms/Troms%C3%B8/Troms%C3%B8/ Железная дорога Норвегии https://www.vy.no/en Маршрут и треки по Норвегии живут тут. https://drive.google.com/drive/folders/1QJjZ3uK2Oa6GpIGl_mMfxPaS-WVFTjSf?usp=sharing

Добавлен в библиотеку отчётов. RusTy Отчет по Лофотенским Островам Мой адрес не дом и не улица - Мой адрес - Норвежский простор! Под прекрасные строки группы Ленинграда, мы завершили поход, в славном городке Тромсё. Это был красочный и насыщенный поход, где каждый день шли красивые пейзажи, километр за километром открывались очень завораживающие пейзажи. По сравнению с другими странами, путешествие по Норвегии окупаются уже с первого дня пребывания, по впечатлениям и насыщенности, а после приезда домой, остаются впечатления на долгое время. Во время планирования поездки, у нас был выбор добраться до Мо и Рана поездом, но Тролль как всегда решил поиграть в проказника и сказал “ Зачем вам нужен поезд, не нужно вам ехать 15 часов на нем”, после этого он отменил все поезда из Осло до Тронхейма. Так у меня не было выбора, я купил авиабилеты до Bodo из Осло, после прилета я пересел на поезд. Но Троллю было мало, он решил поиграть на нервишках во время и перед полетом... Не смотря на то, что летный состав в Осло пришел за 30 минут до вылета, из-за этого задержали вылет на 20 минут, а между посадкой самолетом и поездом который находился в 3км от аэропорта, составляло 2 часа. Я полностью успел получить багаж, комфортно собрался и доехал до поезда, где разобрал и зачехлил велосипед. Перед поездкой я написал в тех поддержку на сайт vy.no, где мне сказали, что вел в разобранном состоянии провезти бесплатно можно. Местный проводник все же хотел с меня денег, не смотря на распечатанную бумажку с ответом, но меня спасло незнание языка, проводник не смог дальше бодаться, так я умудрился сэкономить 215 крон(1600р). Не много о таможне, по сравнению с 2017 годом, очередь на таможне проходится быстро, местный таможенник у кабинок научился говорить на русском языке, но строгость прохождение границы осталась прежним, требуют распечатанный маршрут, брони, билеты. По приезду в Норвегию, уже с первых дней Тролль решил нам устроить теплый прием, в буквальном смысле, мы попали в норвежское лето, первые 4 дня у нас было 25 гр. тепла, весь июль в Скандинавии был сухой, без дождей. Приехав на Лофотенский острова, температура пришла в свое климатическое русло, за весь поход у нас было всего 2.5 дня проливных дождей. В основном дожди были с обеда до вечера или до утра, с погодой в походе нам очень повезло, было сухо. Наш поход начался в городе Мо и Рана, приехав ночью в город, мы отправились ночевать в местный парк, заночевали в закрытой беседке (N66° 18.896' E14° 10.328'),рядом есть туалет. Первые три дня нашего путешествия мы проехали 300 км и успели собрать по пути 2 бонуса. Первый бонус - сходили в пешку к красивому озеру Ovre Aselivatnet, видя такую природную красоту, было жалко расставаться с ней и хотелось подольше остаться, но нас ждало впереди много интересного, мы пошли обратно. Когда спустились к нашим велосипедам, мы решили все-таки задержаться на обед, выбрав красивое место в каменных джунглях с видами на горы. После обеда проехав 40 км, взяли второй бонус - успели закупиться продуктами и успели на вечерний паром в 19.50 из Бодо,который нас довез до Лофотенских островов. Следующий день был очень насыщенный и трудный, была пешка на перевал Hermannsdalstinden и Munken.Мы взяли все необходимые вещи и снаряжение собой и отправились покорять вершины. Наш путь проходил все время по интересным местам, скучать от таких видов пока топали вверх, не приходилось. Маршрут представляет собой каскад различных горных озер, которые находятся на разных высотах. Но когда стоишь над озерами, которые выше другого, можно увидеть, как нижнее озеро находится на одной высоте с морем. Добравшись до середины маршрута к домику (перевалочный пункт всех туристов 67°55'39.0"N 13°00'18.0"E), мы оставили в каменных джунглях клад из своих вещей, где на обратном пути забрав вещи, решили заночевать у озера. Перевал Hermannsdalstinden. Высота вершины мах.1029м, протяженность маршрута 16.68 км ,представляет собой сложность по классификации 4 из 5. На перевал стоит идти исключительно в сухую и солнечную погоду, подходя к подножию перевала, начинается крутой подъем по каменистому хребту, а на вершине ожидают элементы скалолазания и очень завораживающие пейзажи. Данный маршрут меня очень впечатлил, я очень сильно проникся восхождением, не смотря на то, что восхождение было энергозатратным по времени и силам, но это, того стоит. Перевал Munken. Высота вершины 797м, протяженность 12,8 км. Маршрут менее энергозатратный по силам и времени, только вас ждут немного другие пейзажи. По времени пешка выходит на целый день с посещением Hermannsdalstinden. От начало тропы до домика Munkebu можно подняться за 2-2.5 часа, от Munkebu до Hermannsdalstinden 3-4 часа подъема, от домика до Munkebu 1 час. Путь до домика Munkebu на Munken и Hermannsdalstinden совпадают. Из дельных советов. Вода есть на всем маршруте, на перевал Hermannsdalstinden воду собой стоит пополнить на последнем озере Krokvatnet, больше поилок нет, так же возьмите собой еду, дорога будет длинная. На Munken воду стоит взять из озера у домика. Встать на ночевку можно свободно в районе домика, с водой проблем нет. Маршрут очень популярен, народу на маршруте много. Если время позволяет, обязательно сходите с ночевкой, вечерний закат на фоне прекрасных озер и гор, очень красивый. Встать на ночевку перед началом восхождения можно в двух местах. 1) Рядом с озером (N67° 53.331' E13° 00.100'), доступна для 5 палаток. 2) Место рядом с озером, рядом с кафе есть платный туалет, вход 10нок. (N67° 53.587' E13° 00.696') На 5 день путешествия с утра начался дождик, все пейзажи были в тумане, между затишьем дождя быстро собрали все вещи и начали спускаться вниз по мокрым камням. Спустившись с утра с гор, пока собирались и переупаковывались, успели позавтракать и к этому времени дождик закончился. Мы поехали дальше, где нас ждали новые приключения. Днем забрались на гору Reinebringen. Перевал Reinebringen.Высота вершины 797м, протяженность 2 км. Когда поднялись на вершину горы, все виды окутали туманом, но подождав 30 минут, открылись красивые пейзажи Лофотен, особенно на симпатичный городок Рейне, где позже осмотрев его окрестности славно пообедали. Из советов по Reinebringen. Воду можно взять в начале маршрута, на всем протяжении подъема на вершину ведут каменные ступеньки, по времени подъем занимает 1-1.5 часа. Когда поднимались на вершину, мы видели палатки, где то можно встать. Изучая до поездки различные бонусы и фишки по нашему маршруту, оказалась, что военная тематика этих мест тоже сильно затронула эти места. Так почти в хорошем состоянии остались доты и подземные ходы в музее под открытым небом Grønsvik Kystfort Helgelandmuseum avdeling Lurøy (N66° 21.030' E13° 00.117'),где мы погуляли и наелись голубики. В поездке встречали так же пещеры, куда также заходили. Вход в музей под открытым небом бесплатный, у подножия горы есть музейный комплекс, где можно пополнить запасы воды. В наши даты путешествия по Лофотенам, совпал с проведением соревнований Арктической шоссейной гонки, как раз по нашему маршруту. Хочу заметить, что Тролль решил и нас задействовать к этой гонки, не в качестве участников, а в качестве зрителей. Этому проказнику все равно было, что у нас у самих расписание было плотное и насыщенное. Первый этап соревнований проходил от деревни А до Leknesa. На всех этапах проведения соревнований дороги были на время закрыты. Окрестности и дороги проведения соревнований были наряжены, украшены различными инсталляциями, старыми велосипедами, флагами и прочей спортивной атрибутикой. Было очень красиво. Вообще говоря, о самих норвежцах, народ очень креативный, немного помешан на дизайне, что очень замечательно. Так архитекторы буквально из ничего делают креативные достопримечательности, например различные туалеты разных архитектурных дизайнов, благоустроенные спуски к морю, где то ставят домики у моря, чтобы народ заходил и любовался на море. Я еще ни в одной стране не видел, что бы туалеты хоть архитектурно красивые и необычной формы были прописаны в путеводителях в таких количествах. Продолжая говорить о местном креативном населении, когда мы проезжая по дороге деревни, многие дворы настолько классно архитектурно обставлены, думаешь, что тут поработали дизайнеры, но нет. Как говорят дизайнеры, все что просто и кажется не интересным и давно забытым, может быть интересным и красивым. Так норвежцы и поступают, если у них завалялась старая техника, бабушкины станки для прялки, старые ржавые велосипеды, лыжи, даже старый унитаз может послужить интересным арт объектом на участке. Все что у нас принято хранить веками на чердаках и в антресоли, норвежцы выставляют на свои участки, получаются целые композиции инсталляций, получается очень красиво, просто и в тоже время гениально.Во время арктической шоссейной гонки мы ехали по деревням и городам, наблюдали, как для местных эта гонка является настоящим праздником, выходили целыми семьями по болеть за велосипедистов, даже нас немного поддерживал местный народ, когда мы ехали впереди шоссейного эшелона, когда гонки еще не было. Для многих жителей это настоящий праздник был, кто то свой велосипед разукрашенный выставил на козырьке второго этажа своего дома, а другие на своих простынях написали поддерживающие спортсменам слоганы и стояли терпеливо ждали в ожидании спортсменов. Днем решили сделать обед, завернув на перекрестке к озеру, вблизи деревни Nusfjordveien. Bjønnvatnet вид на горы Bjørntinden и Stjerntinden После обеда нас ждал неожиданный сюрприз, закрыли выезд перекрестка и дорогу проведения мероприятий, пришлось нам ждать пока проедет весь конвой машин и сами участники. Потеряв драгоценное время, мы поехали дальше по маршруту, впереди нас ждала не большая пешка на Offersoykammen. Перевал Offersoykammen. Высота вершины 797м, протяженность 3 км. Сам подъем не сложный, по времени занимает 1-1.30,в одну сторону. Когда забрались на вершину горы, встретили группу туристов, они зачем то притащили на перевал две тушки трески. Пока фотографировали и любовались пейзажами, к нам на вершину прилетел съёмочный вертолет, снимал заставку для велопробега, но по иронии судьбы мы не попали в эфир. Пешка на Offersoykammen очень красива, проста в восхождении, на средней площадке горы можно ночевать. Из дельных советов по Offersoykammen. Воду можно взять в начале тропы у домиков, на фундаменте домов весит бабина поливочного шланга с вентилем, на средней площадке самой горы есть озеро, где можно пополнить запасы для ночевки, но оно далеко от подъёма. Когда спустились в низ, Тролль опять перекрыл дорогу, машин скопилось много, но на сей раз нам повезло, наша дорога ведущая на пляж Hauklandstranda была открыта. Приехав на пляж, решили сразу поставить палатки, в это время приехала группа военных курсантов, выползли массово из автобусов и побежали вверх на гору. На обратном пути, когда мы только начали восхождение, стали встречать отстающих курсантов, а замыкающие курсанты шли за ними с винтовками. На середине нашего маршрута восхождения, были слышны массовые вопли на побережье, оказалось курсантов заставили под дулом купаться в холодном море. Перевал Mannen. Высота вершины 400м, протяженность 4 км, время на подъем 1-1.30 в одну сторону. Пешка на Mannen не сложна, вечером при красивом закате открывается очень красивые виды на три пляжа и море. Из дельных советов по посещению перевала Mannen. Ночевать можно на пляже Uttakleivstranda и Hauklandstranda. На обоих пляжах есть туалет, раковина с холодной водой. Так как место красивое и раскрученное, поэтому очень много туристов живет на пляже Hauklandstranda. Если нырнуть в туннель или объехать остров, советую остановиться на пляже Uttakleivstranda, довольно тихое и красивое местечко, туристов не много, от этого пляжа также можно стартовать на вершину горы. Воду советую брать из туалета на пляже, хоть там написано, что вода не питьевая, на подъеме с Hauklandstranda течет горный ручей, а рядом пасутся овцы. Пляж Uttakleivstranda Пляж Uttakleivstranda По сравнению с южной частью Норвегии на Лофотенах и по всему нашему маршруту нормальных кемпингов встретили пару раз. ( всю поездку жили без кемпинга). В один из них заехали в Hammerstad Camping когда нас накрыл сильный дождик. Насчитав нам 425 крон за две палатки и 3 чел, сразу им от нас поступил отказ. Дождавшись окончания дождя, мы заночевали рядом с кемпингом, в красивом и тихом месте. Рядом с нами ночевала большая группа велотуристов, так я и не понял, откуда они. В Норвегии часто встречались нам, соло велотуристы, пошла активная тенденция путешествовать в одиночку. На следующий день у нас был последний бонус на Лофотенах, пешка на гору Matmora. Перевал Matmora. Высота вершины 788м, время на подъем на плато около часа. На сам перевал мы не пошли, только забрались на плато, так как хотели успеть на паром в 16ч. который ходит один раз в 1.5 часа из Fiskebøl в Мельбу, но потом очень пожалели, что не пошли на сам перевал. Виды на вершине плато очень красивые, реально хотелось провести больше времени. Из дельных советов при посещении перевала Matmora. Восхождение не трудное, можно идти с ночевкой, но нужно взять собой воду. На плато и на начальном подъеме, воды нет. Спустившись с горы, мы помчались на паром, но решили заехать и посетить очередной арт объект -Домик Велосипедиста (N68° 25.442' E14° 33.830'), тут можно переночевать в домике и приготовить покушать в соседнем домике, есть возможность развести костер, рядом с домиком лежат дрова. Воду советую привозить собой, по близости с пешкой и домиком воды нет. По прибытии на паромную станцию Fiskebøl, у нас оставалось 30 минут до прибытия парома, мы решили приготовить обед. Когда обед приготовился, паром не пришел, мы начали уплетать за обе щеки наш приготовленный рис с рыбными фрикадельками и с прекрасным соусом песто. Но паром не пришел после 30 минут опоздания....Так его величество Тролль решил отменить 3 парома и задержать нас на Лофотенах на 3.5 часа. Отмена была связана с проведением третьего этапа Арктической гонки на островах Hadseløya и Langøya. Три часа ожидания парома прошли быстро, были заняты реанимированием заднего переключателя с заменой тросика, велосипеда Родиона. Полностью перестал переключаться задний переключатель, еще был полный букет проблем. Были приложены долгие и изнурительные попытки настроить переключатель, что бы работал нормально, но настроить не получилось. Было решено искать веломеханика. По прибытии в Мельбу я увидел в переулке группу машин с велосипедами, а рядом ковырялись мужики в них. Так пользуясь моментом судьбы, юный механик, какой то сборной команды реанимировал задний привод, хоть как то можно было переключать передачи и ехать дальше. Под шумок и свой велосипед дал подковырять, верхние передачи сбились, настроить самому мне лень было. Но в моем случае мелкий проказник закрутил болт так, что вообще не переключался на верхнюю звезду, он решил проблему по-своему. Потом я исправил проблему самостоятельно. Прокатившись по островам Langøya и Hadselhamn, мне показалось, что эти два острова ничем не отличаются по видам и растительности от других островов. Но после проведений соревнований по нашему направлению, Тролль решил нам подарить норвежский флаг, который я вез своей коллеге по работе, есть еще любители сборов коллекции не больших флагов. Так же на одном из столбов висели рекламные футболки, Тролль решил нас переодеть, так как ездовой сменной футболки не было. После острова Langøya ,проехав деревеньку Strand, наш маршрут проходил по второстепенной грунтовой дороге LVH23,дорога живописная, на этой дороге мы удирали все время от дождика, тучи очень страшные были. На спуске когда дождик уже догнал нас, я нашел маленький домик, где переждали дождик и пополнили запасы чая на пару дней. В этом домике можно заночевать, есть место для костра, воду нужно привозить собой или нужно спускаться к речке. Домик ( N68° 40.366' E15° 46.271' ) Спустившись в Flesnes, мы переправились на пароме до Revsnesa. Дельный совет, планируете встать на ночевку заранее до острова Kvæøya, впереди будет проблема встать на ночевку, так же будет проблема с водой. Встать можно тут (N68° 44.543' E16° 03.762'), воду можно набрать на пароме или до ночевки в ручье (нужно смотреть на карту). Следующей целью у нас было посещение острова Сенья. На Сенью, можно попасть тремя путями. 1) Самый быстрый вариант, паромом через Andenes заплатить за паром нужно 220 крон. Этим путем можно нагнать 1 день по маршруту . 2) Через острова Rolla и Andørja, между островами ведет под морем туннель, запрещенный для велосипедистов. 3)Вариант ехать по материку. Мы выбрали второй вариант, я заранее уточнил у предыдущей команды об этом месте, штурмовали туннель под морем, трафика вообще на дороге нет, туннель освещен, но фонарик габаритный обязательно нужно включать. Хотел бы дать совет при посещении островов Rolla и Andørja, планируете свой маршрут так, что бы не ночевать на этих островах, везде пологие берега, встать на ночевку проблема, наполните свои запасы на пароме. Добравшись до острова Сенья вечером, мы не смогли найти место для ночевки у подножия горы Husfjellet в Nordfjorden, так как был пологий берег и населенка. Bergsbotn Мы решили остановиться ночевать на пляже Steinfjord ( N69° 27.310' E17° 20.283'),воду можно набрать недалеко от места ночевки, на речке (N69° 27.639' E17° 21.202'). Steinfjord Зубы Дьявола Утром приехали обратно к подножию горы Husfjellet в Nordfjorden, для восхождения. Перевал Husfjellet. Высота вершины 630 метров, протяженность 7.6 км в обе стороны, время на осмотр 3 часа. Маршрут красивый, начинается маршрут у церкви. На вершине открывается прекрасный вид с одной стороны на фьорд Steinfjorden с пляжем, с другой прекрасный вид на фьорд Nordfjorden с островами Bergsøyan. Дельный совет при посещении Husfjellet. Воду стоит набрать заранее на ночевке у ручья. Заночевать можно у подножия в домиках за лавками без палаток. Спустившись с горы, мы поехали дальше по маршруту, на пути нам встретился очередной арт объект Tungeneset picnic, в тоже время прекрасное место для обеда и фотосессии. Сделав несколько фотографий, мы повстречали соотечественников на велосипедах, которые приехали путешествовать по Норвегии на машине “Дом на колесах”, катаясь радиалками на велоспеде по Сенье. Tungeneset Следующая остановка у нас была в прекрасном месте Ersfjord Beach, тут много столиков для обеда, можно поставить палатки. Рядом с этим местом есть арт объект- золотой туалет, с правой стороны от входа, на улице, есть душ с холодной водой.

Здравствуйте,как съездили по Лофотенам? Как погода была?

Вот интересно,если велосипед зачехлить на пароме,он будет стоить денег? Хочу попробовать на пароме из Буде вел зачехлить,может быть удастся сэкономить пару сот крон

Позвонил участнику похода 2014 года,они как раз ездили на эти острова Rolloy -Andorgа через морской туннель. Мне сказали что можно спокойно ехать в него,трафика там нет,машин мало. добавлено 1 минуту спустя Но там паром Andenes-Gryllefjord стоит 244 кроны.

Здравствуйте,что вы решили с этим туннелем ?

Некоторые туннели действительно лучше не ехать,но некоторые можно промчаться спокойно.

Добрый день,мы еще этим вопросом не занимались,но есть над чем подумать. Если трафика нет на этих островах то можно быстренько и проехать эти 5 км,но там стоит кирпич для велосипедистов,но есть предположение что первые 2.5 км будут идти вниз а потом вверх. На автобусе можно проброситься, но они там не каждый час ходят, нужно смотреть расписание.

На данный момент в команде двое,кворум набирается.

Приглашаю желающих покататься по Вьетнаму с 2-16 марта. Формат поездки - Курортно-познавательное путешествие -без баульный, -живем в недорогих отелях,питаемся в местных забегаловках.Маршрут от Далата до Хошимина.Трек живет тут https://www.gpsies.com/map.do?fileId=xhyuxqasfgccyqniТрек в процессе редактирования.Билеты куплены :Vietnam Airlines туда Москва-Ханой-Далат /обратно Хошимин -Ханой-МоскваТуда 1)Рейс № VN 64,в 19:00, 2 March 2019 Moscow Domodedovo (DME) - прибывает в 07:55, 3 March 2019 Hanoi Noibai (HAN), Terminal 22) Рейс № VN 1577,в 11:20, 3 March 2019 Hanoi Noibai (HAN), Terminal 1 - прибывает в 13:15, 3 March 2019 Dalat Lienkhang (DLI)Обратно 1)Рейс VN 208,в 05:45, 16 March 2019 Ho Chi Minh (Saigon) Tan Son Nhat (SGN), Terminal 1 - прибывает в 07:50, 16 March 2019 Hanoi Noibai (HAN), Terminal 12)Рейс VN 65 10:45, 16 March 2019 Hanoi Noibai (HAN), Terminal 2- прибывает в 17:00, 16 March 2019 Moscow Domodedovo (DME)Виза в страну не нужна.

Цены на авиа перелет не изменились,есть хорошая возможность присоединиться.

Водопады в районе Далата добавлено 2 минуты спустя

Так присоединяйся )

На данный момент нас едут 4,в группу возможно еще вписать 1-2 чел.

Предлагаю поехать в вело путешествие по Черногории в сентябре с 22 сентября по 6 октября. Проживание и еда- Живем дикарем в палатках и готовим на горелках. Дороги -в основном асфальт, есть не большие участки с грунтами и грейдерами. Требование к участнику: Каждый участник должен быть соответствующим образом экипирован по снаряжению, рем. комплекту, жилью, питанию, навигации, быть готов ехать при любой погоде, опыт езды в многодневных горных походах. В связи с тем, что в конце сентября световой день будет коротким, утренний подъем/выезд будет ранним и регулярным, соням будет не комфортно. Набираю в группу 5 -6 позитивных участников, которые будут ехать без разделения от группы. Погода в горах может преподнести сюрпризы... Проект маршрута живет тут Трек Транспорт Были куплены билеты авиакомпании S7 Туда рейс S7 № 931 22 сен 08:50 Москва, Домодедово -22 сен 11:10 Тиват Обратно S7 № 926 06 окт 15:30 Тиват- 06 окт 19:50 Москва, Домодедово Стоимость билетов пока что 17500. Так же можно улететь Уральской авиакомпанией за 17800р Бюджет Примерно 35т за все, виза для граждан РФ не нужна. На данный момент нас двое кто купил билеты с вылетом из Москвы. Основная тема так же живет тут http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=390672

Даша спасибо,за инфу,а трек у вас остался ? Может еще раз поедешь в Черногорию?)

По основному треку: дистанция 588км, набор высот 12,7км, то есть в среднем 1км набора в день.Трек немного отредактировал, добавил точки достопримов.https://www.gpsies.com/map.do?fileId=xbalxajkynytznxwЕсли вдруг бодро и весело проедем основную часть трека и пораньше спустимся к побережью в Будву, то можно проехать бонус - нацпарк Lovcen, это +58км к основному треку и +2км набора высот.https://www.gpsies.com/map.do?fileId=dyiiapdtelsryjue

Просьба свою тему продвигать в другом месте) Колбасомоту привет)

добавлено 1 минуту спустя Километраж все таки примерный,если проедем быстрее маршрут, есть запасные варианты для удлинения маршрута.

Предлагаю покататься по южной части Норвегии. Дата поездки с 7 августа -26 августа Цель похода: Познакомится со страной, ее природой и культурой. Приоритет отдается не количеству километров а наполненностью впечатлениями, в общем - проникновением в среду. Маршрут: Gardemoen (Oslo airport) -Åndalsnes - Trollveggen - Åndalsnes - Trollstigen - Valldal-Geiranger - Breiddatvatnet- Grotli - Stryn - Loen– Briksdalsbreen- Loen- Olden - Innvik – Utvik - Byrkjelo - Skei – Vassenden - Valestad - Vik – Vetiefjord - Dragsvik- Aurland – Flåm - – Финсе – Хаугастел – Эйдфьорд – Уленсванг – Тусседален – Тролтунга (язык Тролля) – Тусседален – Одда – Сауда – Сэнд – Нэсвик – Тау – Прекестолен (кафедра Проповедника) – Форсанд – Люсебон – плато Кьераг – Тонстад – Сира – проброска на поезде – Осло Общий пробег 1125км Проживание и еда- Живем дикарем в палатках, на всем маршруте планируется остановиться в 2 кемпингах,еду закупаем и готовим сами. Планируется 1 дневка на Согнефьорде и один резервный день на второй части маршрута. Достопримечательности: Румдалсфьорд, тропа Троллей, Герангерфьорд,Стурфьорд, водопад Likholefossen, Согнефьорд, знаменитая дорога горняков -Rallarvegen это самая красивая велосипедная трасса, язык Тролля, водопад Лотефосс, Серфьорд, Саудафьорд, Туссефьорд, Люсефьорд, Плато Кьераг. Для тех кто не может поехать на весь срок поездки можно присоединиться 15 августа приехать поездом на станцию Myrdal на ней же можно завершить маршрут. Дороги -в основном асфальт,есть участки с грунтами и грейдерами. Требование к участнику:Каждый участник должен быть соответствующим образом экипирован по снаряжению, рем.комплекту, жилью, питанию, навигации,быть готов ехать при любой погоде, опыт езды в многодневных горных походах. Маршрут и треки https://docs.google.com/spreadsheets/d/1hYe8L5uIffiy5HVH-s3pSGo0209cwf2SdBvd_yRv75c/edit?usp=sharing На маршруте предусмотрены треккинговые пешие участки где будем без велосипедов. Основная тема живет на Веломании Вдохновители моей поездки эти отсчеты: http://ant-protopopov.narod.ru/Norway_trip.html и http://www.3x9.ru/otchets/2014_Norveg_Orochko/2014_Norveg_Orochko.html Транспорт 7 августа Самолет Аэрофлот из МСК 10.30 - 12.10 в Осло, Далее из аэропорта пересаживаемся на поезд в 16.29-Осло-20.11 Dombas( пересадка на поезд) - 20.16-Andalsnes-21.34 26 августа Поезд 6.24 Sira-12.25 Oslo/// Самолет 20.55 Осло-0.25 МСК Билеты на поезда существуют двух категорий: - Minipris(249 NOK, 399 NOK) – стоят значительно дешевле, но нужно заранее покупать ,за 90дней , т.к. количество мест ограничено, и нельзя менять даты. Я буду бронировать за ранее данные поезда. - Standart price (~819 NOK) – стоят дорого, но возможно изменение дат. Финансовая часть похода Авиа билеты 14 000т.р Поезд Осло-Andalsnes -249кр. Паром экскурсионный через Согнефьорд-260кр Паром экскурсионный через фьорд Forsand – Lysebotn-260кр. Паромные переправы 4 раза 116 кр. Поезд Сира-Осло-249кр. Страховка 1500р Виза -3776р Кемпинг 1 -80кр Кемпинг 2-150кр +2000р еда в день Итого 68300