alter_lego

kefi писал(а) Mon, 10 June 2013 16:02alter_lego Хм, интересно, а клеить их - также , как и вулканизирующиеся заплатки на камеры - эти покрышковые заплатки тоже вулканизируются чтоли как-то ? Вообще-то 30 PSI= 2.5 Bar у меня не сядет ровно, сами покрыхи 3,5-4,5 bar расчитаны, но ровно сидят при накачивании повыше к верхнему пределу.... Ага, как обычные. Мне чтоб усадить вообще нужно до 5 атм. долбить да еще и мылить колесо :) Потом спускаю до 2, все нормально. В любом случае вопрос с заплатками копеечный, можно взять на пробу.

Если набивать не много, помогут самоклейки для покрышек (у меня такие, нареканий никаких, 30psi держат). На высоком давлении нужно проклеить куском старой покрышки или кордурой и прошить по периметру чем-нибудь прочным (я два месяца откатал, прошив какой-то крутой рыболовной леской).

В субботу было несколько луж на всю ширину дороги, в паре мест снег еще валялся и как обычно строительные говны в самом начале (дощечки-мостики инклюдед). За последние два ветренных дня скорее всего просохло получше, если 30+ не гнать то можно и без крыльев

meccup писал(а) Fri, 12 October 2012 01:05AS писал(а) Fri, 12 October 2012 01:04meccup писал(а) Fri, 12 October 2012 01:03Попробовал, нет разницы. В итоге, floodgate крутилку чувствуешь только на последнем щелчке. Я читал где то что у многих так же, вот хотел узнать так ли это. а как ты проверял, встал над байком и качал руками? Да, а что не так? Я вроде бы не мало вешу, почувствовать изменения динамики я думаю смогу. Не-а. Хорошо чувствуется при педалежке, особенно если на топталках (и как сказал AS, флудгейт должен быть подкручен) и на большой скорости при езде по мелочи.

nebeleben писал(а) Tue, 04 September 2012 22:36alter_lego писал(а) Tue, 04 September 2012 22:26 Меня после всех рассказов прям распирает от любопытства. Мне бы хоть на карте точку въезда с асфальта. P.S. Похоже я где-то не там полигон ищу мил чуловекк, ты где такую карту взял? начать можно с облмап. У меня в мабилачке вообще нокиамапс, на которых из водоемов ленобласти только финский залив Теперь все более-менее ясно, спасибки!

nebeleben писал(а) Tue, 04 September 2012 22:11 или нарисуй на карте, где ты не смог проехать. Показать скрытый текст Вот как-то так я проехался (+/- пара км в каждую сторону), нигде заездов за озеро на запад не нашел. Меня после всех рассказов прям распирает от любопытства. Мне бы хоть на карте точку въезда с асфальта. P.S. Похоже я где-то не там полигон ищу

nebeleben писал(а) Tue, 04 September 2012 10:23 не, там на полигоне действительно очень хорошие дороги, тк они все, по большей части, еще финской "постройки". и то, что нашие еще не успели разворотить или естесственным путем не заболотилось/заросло, очень красиво. множество оврагов, поросших елью и с ручьями внизу (соотв-но небольшими бродами), отличный рельеф и практически полное отсутсвие людей. недалеко от города не так просто найти такое. раньше я очень любил дорожку по ржевскому полигону на волоярви, однако она отдыхает по сравнению с этими. и заброска туда вполне удобная, и до дома прям почти можно грунтами доехать без машин. Можно поконкретнее про эти места, пожалуйста. Очень желательно с метками на карте. И какая заброска туда? Сегодня в тех краях катался, так ни со стороны медного завода, ни со стороны А122 не смог пролезть за озеро: все частниками огорожено и войсковыми частями(?).

sunday писал(а) Tue, 10 July 2012 00:46Михалыч Уфимский писал(а) Mon, 09 July 2012 16:58И остальные аналогичной конструкции То бишь, смотреть в сторону верхних хомутов? У меня сейчас стоит Х9 с нижним хомутом нижней тягой - что-то великоват, на мой взгляд... Про Direct mount задумалсо... Основную часть зазора на переклюках с верхним хомутом как раз таки "ножка" нижней тяги и занимает. Я когда ставил широкую резину просто спилил ее. Вообще шимановские от деор до ХТР компактнее Х7 и Х9, но разница весьма мала.

Vashi писал(а) Thu, 05 July 2012 12:37 На сайте швальбы пишут что Racing Ralph evo 29 по накату (speed) не хуже smart sam, но как-то слабо верится. И опять-таки проколоустойчивость совсем плохенькая. Не стоит ориентироваться только по рейтингам на сайте производителя. Хотя в данном случае похоже на правду: ральфы неожиданно шустрые, но режутся просто на раз (про проколы не скажу, так как ставил бескамерно). Но износоустойчивость это вообще в большей мере характеристика компаунда: performance более дубовый и таких повреждений, как на "крутом_тройном_компаунде (тм)", у меня резина не получала. Помимо швальбы можно еще посмотреть Specialized Fast Trak, WTB Vulpine и Bontrager 29-2. Ну или ждать когда швальба догадается выпустить смартсем хотя бы фолдинговый. Chunia писал(а) Thu, 05 July 2012 13:39maxxis ikon и beaver Ага, тогда можно сказать что любая резина не тяжелее 700 грамм с вбитыми четырьмя атмосферами - накатистая. Бивер не смотря на небольшую ширину, по сути - осенний гряземес, а иконы так гремят на ровном асфальте, что их за одно сопротивление воздуху шустрыми не назовешь .

dizietmail писал(а) Tue, 03 July 2012 12:36интересный вариант, но как-то она черезчур адово выглядит не похоже, что она хорошо катит Адово выглядит транзишен с одной здоровенной косынкой на нижней трубе и уголком на подседельной. Ну тут на вкус и на цвет... А катимость рам по их фотографиям я, к сожалению, определять не научился, так что

dizietmail писал(а) Tue, 03 July 2012 10:35alter_lego писал(а) Tue, 03 July 2012 08:52On One 456 Evo, например. и где ж я её найду? По ссылке. Доставка в Россию - 50 евро; срок от двух недель до месяца; PayPal принимается.

On One 456 Evo, например.

WasserWolf писал(а) Fri, 25 May 2012 10:43 On Deore M525 29er Если у кого есть какие мысли по этим колёсам 50 эвро - красная цена им. Вот крепкие колеса на икстишных втулках за 108 евро. Правда 2.35 резина может заламываться, ровно как и на выбранных Mach 1 250.

SalaVilaVat писал(а) Fri, 18 May 2012 08:37 3 атмосферы которые вы качаете 70 psi это уже ближе к 5 атм, что теоретически для этой резины уже на верхнем краю (лень искать ее характеристики ) AiR-Velaro писал(а) Fri, 18 May 2012 07:38 Нужно обод в месте ниппеля поразглядывать и возможно отзенкеровать острые края. Камеры еще наверное под шреддер? Если так, то перейти на престу с адаптером, если уже преста, то купить камеру с нормальным, полностью металлическим ниппелем и гайкой на нем. Еще виной срезов ниппеля может быть паршивый флиппер, можно заменить его на медицинский пластырь - камера не будет проскальзывать. Пробои могут быть из-за кривой установки бортировочного троса, нужно смотреть чтобы по всему периметру резина встала ровно (на резине в месте соприкосновения с краями обода есть специальный рисунок по которому это можно контролировать). Если резина со стальным бортировочным тросом хранилась/перевозилась в скрученном состоянии, то трос мог просто переломаться и даже вылезти из покрышки внутрь.

nebeleben писал(а) Thu, 17 May 2012 10:34alter_lego писал(а) Thu, 17 May 2012 10:17Ох вау. 471 евро. вообще бесит, когда люди найдут какой-то полуединственный экземпляр с распродажи и пытаются говорить, что все практически делают дешевле и круче. или еще ебей какой-нить. вон несчастная сальса титановая на БК стоит 1.5к евро. сравнивать нужно средне-дефолтные цены, а не распрожажи. В моем сообщении где-то сказано что "все практически делают дешевле и круче"? Просто привел пример. Изначально было сказано, что зарубежные рамы стоят "в 10 раз дороже", а потом в "3-4 раза дороже", а это 1750-2000 евро. Именно на это я и отвечал, так что незачем сопли распускать. У он-вана даже "их" рамы висят с бирками "Bargain!", при этом им это совершенно не мешает несколько раз в год пополнять сток и держать цену на одном уровне. Не все любители по MSRP всё подряд покупать. И рама там далеко не одна, и не только под ролофф. VORON писал(а) Thu, 17 May 2012 10:36 Не забудьте купить к раме "Van Nicholas Pioneer Rohloff" соответствующую втулку за полтора килобакса. Как будто они только под нее делают рамы. А вот стакан рулевой дикий какой-то, это да. Но написано, что подходит Chris King Devolution, так что еще 200 баксов на рулевую придется потратить Scorpius писал(а) Thu, 17 May 2012 11:12Кто хочет дождаться титановых рам по приемлемой цене не дождётся скорее всего никогда. Да и не надо оно IMHO. Поддерживаю.

Gourry писал(а) Thu, 17 May 2012 09:45Димдимдим писал(а) Thu, 17 May 2012 11:38nebeleben писал(а) Thu, 17 May 2012 09:20VORON писал(а) Thu, 17 May 2012 09:18Димдимдим писал(а) Thu, 17 May 2012 09:08а сколько в среднем рапидовские рамы стоят? От 20 000 руб. интересовался, кстати, у них рамой найнера. 21 тыс российских рублей) чото не вдохновился...) ну заморские судя по всему на порядок дороже будут Всего в 3-4 раза. Ох вау. 471 евро. Только они умеют гнуть трубы, делать резные финтифлюшки и делают всё ровно с первого раза, так что на "доработку" им раму отправлять не придется. К тому же пожизненная гарантия. Доставка в РФ еще 44 евро с трекингом. Найнеров титановых только у них нет, но учитывая то что On-one взял под крыло Titus и во всю торгует их рамами, то в скором времени можно ожидать и титановый 29er по демократичной цене. Еще Kona с Lynskey что-то мутила по поводу титанового найнера, не думаю что рама у них выйдет дороже 1000 евро. Это только что мне на глаза попадалось, цели найти себе титановую раму я не ставил - наверняка если хорошо поискать, то можно найти и что-нибудь еще более "бюджетное".

У торы ноги стальные, а у рекона - люминь. Соответственно у торы ниже торсионная жесткость, выше вес, гниют ноги в штанах. Демпфер и пружина в них одинаковые, соответственно и все настройки одинаковые. Я вообще не знаю кто там и как сопоставляет с весом пружину/воздух, но 93 кг - это точно не тот вес когда об этом думать нужно

VORON писал(а) Fri, 13 April 2012 17:56 ЕМС-у пофиг ИМХО. До границы везет DHL. Про размер рамы я не от нечего делать придумал - прецеденты были. Увы, первоисточник найти уже не смогу. Damed писал(а) Fri, 13 April 2012 18:50 Поговорить о чем? О том, смогут ли они утрамбовать фреймсэт в подходящую упаковку. Именно магазин упаковывает и отвозит посылку в DHL и именно магазину нужно будет возвращать денежку в случае проблем с посылкой. Повторюсь: у людей уже возникали проблемы при заказе больших ростовок именно стимроллера и кроссчека (и еще big dummy, но это вообще мрак, вне зависимости от ростовки ) с аргументацией "не проходит по габаритам". В общем этот вопрос не плохо было бы уточнить перед заказом, за спрос ведь денег не берут.

Pompetamine, Kaffenback , Pompino. Нужно еще поговорить с продавцом по поводу доставки (байккомпонентса это особо касается), если размер рамы нужен от 60см и выше: может не влезть в стандартные габариты посылки. Еще у Genesis есть рамы, подходящие под требования и рама kona paddy wagon была на hibike.com, только сайт у меня сейчас что-то не открывается.

Scorpius писал(а) Mon, 12 March 2012 09:15 управляемость на малых скоростях хуже чем на 26" (возможно просто требуется некоторый навык) Труднее вписываться в повороты малого радиуса - опять же возможно с непривычки. Я тоже долго пытался привыкнуть, но в итоге руль пошире поставил: управляемость и контроль в поворотах стали заметно выше.

WasserWolf писал(а) Sun, 19 February 2012 20:20Walker писал(а) Sun, 19 February 2012 18:40bonus09 писал(а) Sun, 19 February 2012 17:55Kimber1 писал(а) Sun, 19 February 2012 17:52bonus09 писал(а) Sun, 19 February 2012 17:38 Вот это красавец!!!! Потому что модный? Потому что красавец! Никогда не гнался за модой ) Не вижу красоты за километр! Взяли и из 29го сделали гибрид."Катафоты выше всяких похвал" Фото отстойного качества. На таком красоты не разглядеть. Такое ощущение, что фотографировал пейзаж, а вел попал в кадр случайно. Освещение очень не удачное. Да, а зачем нужны катафоты, если покрышки с отражающей лентой? Хотел тебе в другой теме посоветовать вилку 29, но, млин, они уже закончились в Веломире по супервкусной цене... Ого, всплыло внезапно По порядку: - Отражатели на покрышках зарастают дорожной пылью, поэтому воткнул катафоты, да и дополнительная заметность не помешает - на юге ночи очень темные. - Фото на телефон, "по случаю", на небольшом привале, никакой особой художественной ценности не несет. - Вилочка отличная уже куплена, спасибо. - Никто из 29-го гибрид не делал, это 29 на сликах, только и всего. Шпилить по шоссе на резине для тряски по говнам как-то не комильфо. - Про "модный" не понял. - Фотокарточка с "правильной" резиной и без катафот (на тот же телефон ) защита спиц, кепление фонарика, гебрид, бла-бла-бла:

O`K писал(а) Sat, 18 February 2012 06:58Как будто шоссейные байки в мире отменили Egorrr писал(а) Fri, 17 February 2012 15:45Мне нужен 28" с диск механикой Много ли шоссейников сейчас с крепами под диск? Циклокроссы и туринги - да, есть, а шоссейников не видел

Какая конкретно резина в наличии-то имеется? UPD: Извиняюсь, не углядел в предыдущем сообщении. Одна злая резина другой - рознь. 900 км весьма не мало и если маршрут "шоссейный", то лучше слики. С другой стороны по асфальту можно и на туго накачанной зубастой резине катить и спускать ее на грунтовках. В общем я бы воткнул слики и грязно ругался на тяжелых лесных участках Еще немаловажна ширина резины - если слики широкие (2"+), то бояться особо нечего. Ну и от дневного расстояния тоже зависит - если до 100 км в день, то их можно на чем угодно ехать. Да и полуслики не панацея, на самом деле: грунтозацепы в жидкой грязюке, и уж тем более в остатках снега, ничем не помогут.

No Tubes ZTR Crest, Arch и другие их модели под использование только с желтой лентой. Вилсеты Sun Ringle тоже на на стэновских ободьях (которые продаются и отдельно) только под ленту. Для использования в горах подойдут АМ модели: ZTR Flow (бывают в природе вилсеты на хопах) или вилсет Sun Ringle Charger.

У них предоплата вроде как (полная или какой-то процент, не помню), пока банкнотами перед лицом не похрустишь - шевелиться не будут . Но если уж денежку возьмут, то обязаны будут привезти.