vik_q

Hermit писал(а) Mon, 22 October 2012 18:15В Финляндии, в Лаппе подойдет? а хде там?

Caterina писал(а) Mon, 22 October 2012 16:09vik_q писал(а) Mon, 22 October 2012 16:05Caterina писал(а) Mon, 22 October 2012 16:03 Да? Не опозорюсь? Я не себе...Я настроилась эдак на 10-12 тыс.руб. Пожилую модель не хочется брать. это не пожилая модель. Она просто урезана по функционалу настолько, что годится только для грибников в лесу без препятствий - возвращаться к той точке, откуда начал. Зачем мне такое?щ что бы Caterina писал(а) Mon, 22 October 2012 13:55 в любом месте планеты указать местоположение. Т.е. с хорошей антенной. написать 12 цифр с координатами точки где вы находитесь етрех 10 может. И навороты в нем убраны ВООБЩЕ ВСЕ

Caterina писал(а) Mon, 22 October 2012 16:03 Да? Не опозорюсь? Я не себе...Я настроилась эдак на 10-12 тыс.руб. Пожилую модель не хочется брать. это не пожилая модель. Она просто урезана по функционалу настолько, что годится только для грибников в лесу без препятствий - возвращаться к той точке, откуда начал.

maxutin писал(а) Mon, 22 October 2012 15:28Caterina писал(а) Mon, 22 October 2012 13:55Навигатор будет использоваться в первую очередь как НАВИГАТОР. Пульс, давление и прочие бонусы на далеком месте. Нужна рабочая лошадка, не очень прихотливая, не боящаяся падений, грязи, дождя. Способная в любом месте планеты указать местоположение. Т.е. с хорошей антенной. Не слушайте никого и берите смело Etrex 10, он полностью соответствует заявленным Вами требованиям. я всетаки говорил о нем с долей сарказма. Caterina не указывает, как указывать местоположение, но при этом врядли точка на карте МИРА (с соответствующей детализацией) и цифры координат ее удовлетворят, кмк.

VORON писал(а) Mon, 22 October 2012 15:17vik_q писал(а) Mon, 22 October 2012 14:57Датчик каденса это уже для совсем фанатов кмк. Никто же не говорит, что тахометр в машине - это для фанатов. Вполне полезная фича для любого велосипедиста, кто катается минимально-активно. прикинуть каденс с точностью до 10-15 об/мин можно и без датчика. Обрабатывать данные трека после похода-покатушки - это все таки мужской склад ума . ТС просит простой навигатор без наворотов для определения своего местоположения. Зачем нужен каненсометр для минимально-активного катания? Что бы колени не спалить? Офф: а зачем в машине тахометр? Переключают передачи обычно по звуку, а не по данным прибора, а настройку двигателя выполняют на сервисе - там можно наверное отдельно подключить тахометр и все померять, не? Я просто не автолюбитель - не в курсе

мне кажется, что если разумно экономить, то для несложных походов-покатушек подойдет етрекс 20. Великой радости от компаса в етрех 30 я не испытываю - все равно когда стоишь показывает он куда угодно, кроме как по направлению взгляда. А барометр - это уже серьезный горный поход. Датчик пульса есть, но его все время забываешь дома. Датчик каденса это уже для совсем фанатов кмк. Ну набирать текст джойстиком не слишком удобно. Ну экранчик поменьше - так надо дома треки прорабатывать перед покатушками. Все остальное - только плюсы: размеры, соотношение функциональность/цена, время работы. Ну и пока не купишь - не поймешь, что же надо то было на самом деле. А если денег побольше или походы планируются серьезные или надо очень быстро переделать машрут (например на соревнованиях) и необходимо крутить карту туда-сюда то 62s. Или Орегон, для тех кто любит много пометок на треке ставить - там на тачскрине писать удобнее.

Bulawka писал(а) Mon, 22 October 2012 14:02vik_q писал(а) Mon, 22 October 2012 12:00А тем более антибактериальность - это вообще мне не встречалось в описаниях велопамперсов. Да не, антибактериальность бывает, и там даже как бы штамп такой на нём, про антибактериальность. я не великий специалист, но кмк это про то, что памперс не воняет после одного дня использования. То что он будет и кожу при этом чистить - по моему не подразумевается.

Caterina писал(а) Mon, 22 October 2012 13:55Навигатор будет использоваться в первую очередь как НАВИГАТОР. Пульс, давление и прочие бонусы на далеком месте. Нужна рабочая лошадка, не очень прихотливая, не боящаяся падений, грязи, дождя. Способная в любом месте планеты указать местоположение. Т.е. с хорошей антенной. все это делает ЛЮБОЙ современный прибор. Например Етрех 10 а вот "бонусы", такие как загрузка произвольных карт, снимков карт, фотографирование с привязкой к точке, цветной дисплей и прочая как раз и есть причина споров и критерий выбора.

Lorhen писал(а) Mon, 22 October 2012 12:11С тем же успехом можно возить с собой стопку велотрусов. кстати вариант - заказать с DX стопку велотрусов с памперсом и наслаждаться...

kefi писал(а) Mon, 22 October 2012 11:50 vik_qАффтор - вы чего хотите? Велосипедный памперс-прокладку под попу, но только одноразовый, чтобы его не стирать каждый день? Да. Хочу. Разве в первом посте не ясно написано ? Цитата: Или что-то принципиально другое - впитывающую антибактериальную подкладку к коже? Так я Вас не понял - отчего это принципиально другое ? Для меня это одно и то же. судя по развитию темы - написано было не совсем ясно. Отчего это принципиально другое: на мой взгляд велопамперс он для мягкости. Чтобы не наминать пятую точку. А впитываемость - его вторичные признаки - для удобства, что бы кожу не стереть. Впитываемость у плохого велопамперса может быть и не очень - зато попе мягко - для коротких покатушек на 80-100 км -пойдет. А тем более антибактериальность - это вообще мне не встречалось в описаниях велопамперсов. зы: мое личное мнение - ни один детский памперс профессиональную велонагрузку в 200 км не выдержит. (это к вопросу о самоделках из подручных материалов)

что-то у вас всех какое=то недопонимание по моему или у меня полное непонимание. Аффтор - вы чего хотите? Велосипедный памперс-прокладку под попу, но только одноразовый, чтобы его не стирать каждый день? Или что-то принципиально другое - впитывающую антибактериальную подкладку к коже? ИМХО при активном использовании хороший велопамперс нормально живет пару дней, потом его желательно стирать и сушить, а ехать в сменной одежде так же с велопамперсом. Проблем постирать не вижу вообще. Сушить - немного сложнее. А что бы не было потертостей и прыщей - подбирать правильное седло, соблюдать личную гигиену и пользоваться кремами-мазями на ночь. Тут по моему куда интереснее узнать о таких кремах что бы и дезинфекция была и раздражение убирало. Самый простейший пример - очевидно - детский крем.

у етрекса маленький экран по стравнению с 62 серией, и есть у меня подозрение, что меньше настроек у етрекса. По крайней мере при практическом сравнении с 60 серией на етрексе у меня была менее подробная карта, чем на 60. И мелкие тропинки у меня были не видны, а на 60 - показывались. Если увеличивать масштаб - тогда их видно, но сложнее планировать путь - экран маленький - слишком малая часть карты попадает в поле зрения. И настроить по другому не удалось. Если ходить по заранее проложенному треку - етрекс вполне подойдет. Если надо планировать маршрут "в поле", а под рукой нет бумажной карты - это куда лучше делать на 62 серии - она еще и заметно быстрее работает. VORON писал(а) Mon, 22 October 2012 08:57Етрекс хорош, но говорят, что у него процессор слабее, чем у 62. Если учесть, что карты ДР+растр и на 62-м далеко не летают, то очевидно на Етрексе они будут откровенно тормозить... подтормаживает, но не на столько что бы совсем нельзя было работать. Заметно только когда карту начинаешь туда-сюда гонять, чтобы маршрут новый спланировать.

вы еще учитывайте, что во всех этих примерках по интернету никто не учитывает ширину стопы и другие параметры. Вон у меня лежат шимановские ботинки на 39 размер. Пришла барышня померить - говорит велики. Посмотрел ее обувь, померил стопу - должны быть как раз. Одели ботинки еще раз - палец большой лежит где надо, а ей все равно кажется, что велики. Колодка для ее ноги широка оказалась. ps Скобарь - спасибо за инфу.

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Thu, 18 October 2012 17:08Мне нужен драйвер 17 мм. Для XM-L. Без стрободискотек. 18 баксов жалко. Может, такой взять? вот стопудов с такими вопросами - на фонаревку...

Скобарь писал(а) Thu, 18 October 2012 13:27Заехал в Автово померить 45-й размер Шиманы, пипец как велики... а какие там модельки есть? МТ есть?

ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Thu, 18 October 2012 12:38А цена в 18 баксов адекватна? а цену определяет спрос кстати да... этож почти новый фонарь

http://led-driver.fonarevka.ru/ эта?

-Доктор! У меня везде болит! - Где, например? тыкает пальцем - Здесь, здесь, здесь, здесь! Везде! -Э, батенька, да у вас палец сломан!

VORON писал(а) Tue, 16 October 2012 15:53Планшет - это такой сильно разросшийся смартфон. Иногда там искусственно отключают возможность звонить по GSM, да. Но принципиальной разницы нет. Если на телефоне стоит Android и есть USB-host, то не вижу принципиальных препятствий для подключения навигатора. Если хоста нет, то естественно это невозможно. Я.Маркет говорит, что на рынке телефонов хост имеется у 20 моделей, а отсутствует - у 960. ну, теоретически по спецификации мой СЕ 610 тоже в интернет ходит (и даже работал у меня как модем) но смотреть с него велопитер не получается Я про практическую сторону. Ну и я старый зануда ретроград - таскать в поход устройство, которое нужно раз в сутки подзаряжать и которое убивается от случайного удара по экрану по моему не правильно. А в списке яндекса ударопрочных нет.

VORON писал(а) Tue, 16 October 2012 14:16Я делал так на планшете Samsung. Без внешнего питания у него мощности не хватает, навигатор много сосет. по прежнему считаю, что телефон - не планшет. Если есть положительный опыт по подключению USB устройства к телефону (даже через доп. питание) - буду рад просветиться. (Про то что планшет с симкой может посылать/принимать и звонить в курсе - их как телефоны не рассматриваю) Цитата:(Например, если трек по почте прислали, а ты его в лесу на телефон принял)?

Puzirik писал(а) Tue, 16 October 2012 11:05ProteKtor (Йожкин Кот) писал(а) Tue, 16 October 2012 10:43А тогда еще вопрос: можно ли трек кинуть в 62s минуя программы, а просто положить в нужную папку? (Например, если трек по почте прислали, а ты его в лесу на телефон принял)?Наверняка можно как-то подключить навигатор к смартфону, что бы увидеть навигатор как диск. кмк это не возможно. Тут единственный выход - вынуть из Гармина флешку и на нее трек сбросить в заранее созданную папку с правильным именем. Единственный вопрос - воспринимает ли Гармин флешечную память так же как свою внутреннюю - согласится ли он с флешки этот трек подхватить?

petyaspb писал(а) Fri, 12 October 2012 18:37vik_q писал(а) Fri, 12 October 2012 18:11погуглил немного. В целом похоже, что и циклическую нагрузку титан держит лучше стали. Это значит, что при одинаковых размерах с стальным подсидельником титановый будет легче и долговечнее. Как же это сочетается с темой ветки? Брак или относительно именитая фирма делает от балды, не рассчитывая нагрузки? Алюминий всяко хуже их обоих: стали и титана. может быть они что-то и пытались считать, но циклика считается плохо. А когда условия нагружения четко не заданы - практически не считается. Т. е результаты расчета от практики могут ну очень сильно отличаться. А может у них через 2 года подсидельник д.быть выкинут. Что там было написано про срок службы?

Ivashka писал(а) Fri, 12 October 2012 17:22vik_q писал(а) Tue, 09 October 2012 11:53petyaspb писал(а) Tue, 09 October 2012 11:46Так в результате вы считаете титан злом? По-моему, всё-таки при правильно рассчитанных размерах для соответствующих нагрузок он лучше алюминия. Титановых сплавов-то много... возможно и лучше! потому что легче. Вопрос лишь в том, как правильно посчитать циклику титана в реальных условиях. И будет ли деталь, спроектированная таким образом, действительно легче...? Не понял. Титан легче? Почему? почему титан легче? например потому, что его плотность 4,64 против 7,85 у стали. Или почему деталь из титана будет тяжелее? А кто знает, какой толщины она должна быть, что бы сопротивляться циклическим нагрузкам? Хотя на практике маловероятно, но теоретически - возможно, что титановая деталь в этом случае будет тяжелее. Надо смотреть кривые малоцикловой усталости для титана. upd погуглил немного. В целом похоже, что и циклическую нагрузку титан держит лучше стали. Это значит, что при одинаковых размерах с стальным подсидельником титановый будет легче и долговечнее.

DELETED писал(а) Thu, 11 October 2012 14:26 если приобладает грунт и небольшой кусок асфальта в пути выбрал бы что нибудь 2,1 среднезубастенькое с частым протектором в центре дорожки покрышки(меньше вибрации и легче по твердому) если не залазить в адские говна, то неожиданно хорошо работает и полуслик . Например на фестивале Контора отлично себя чувствовал на швальбе марафон. И у меня о ней очень приятные воспоминания по грунту, особенно если велорюкзак тяжелый на багажник положить. Речь, естественно, только о заднем колесе.

XeniaD писал(а) Thu, 11 October 2012 09:40Может немного не по этой теме, но - а как можно подготовиться к многодневному походу? Ясен перец что новичку не осилить с наскока приличные нагрузки. Но как то ведь можно и подготовиться? Помимо предварительных катаний я имею в виду. Если с утра до вечера работа, потом семья и дети...Неужели только в выходные? Или с такими темпами сидеть дома и скучать все 2 недели отпуска? (Может в другую ветку вопрос перенести?) можно на работу ездить на веле, можно по часу в зале или дома тренажер крутить 3 раза в неделю. (Только нормальный тренажер - в зале для сайкла, дома - станок) Сайкл вообще хорош - при нормальном инструкторе - очень хорошо прокачиваешься к походу и по ногам, и по дыхалке, и сердце. Ну и есть правило - проехать пол-дистанции похода перед его началом. (Пусть опытные товарищи скажут - за какое время).