StainlessSteel

Еще видел девушку, которая не уверенно двигалась по мосту по пешеходной дорожке и ударилась об ограждение (там узко и мешает ограждение проезжей части и парапет с другой). В данном случае все же двигаться безопасней по проезжей части.

Как рекомендация новичкам, не уверенным в своей технике или силах: выбирайте, что для вас важней: либо прокатиться по природе 50 км, но настоятельно в составе основной группы, или пройти только заключительный этап в черте города. Первый кусок для более подготовленных, второй - для менее. При сильном отставании на старт колонны из гарден-сити неподготовленным предпочтителен именно второй вариант. Внимательное прочтение материалов касательно прошлых лет также поможет избежать лишних вопросов и недоразумений.

vovan-bolvan писал(а) Mon, 23 April 2012 02:39WARMEN писал(а) Sun, 22 April 2012 23:36Очень в тему были баллоны со смазкой. Спасибо! http://www.nanoprotech.ru/ эти??? Да, эти, когда собирали желтую палатку тех помощи, серьезный дядя не успел убрать такой баллончик и любезно предоставил.

А если в памятке новичку как-нибудь расписать, что делать при сильном отставании от основной группы. Например так: 1) Вы считаете, что не сможете пройти весь маршрут, то действуйте так-то так-то, автобусные остановки там-то, и там. 2) Если видите попутно едущих участников пробега, присоединяйтесь к ним, не стесняйтесь и спрашивайте, а знают ли они маршрут 3) К группе новичков человек из 20 уже может помочь хорошо подготовленный велосипедист, который проведет их хотя бы до привала, при этом его физическая подготовка позволит нагнать основную колонну и феерично финишировать. Это наметки, не нужно воспринимать все буквально. Если эта идея реализуется, постараюсь самолично распечатать данные памятки у себя дома и привезти в следующем году на открытие.

Выехав на 15 минут позже старта от Ауры, мы нагнали колонну втроем на первом привале, еще 10 минут было передышки, вот затем разделились и в тот самый момент началось его отставание. От первого привала стартовали одновременно в хвосте колонны.

У нас было отличное настроение

Одно радует, что к моим "эмоциям и впечатлениям" хоть кто-то прислушался и возник хоть какой-никакой резонанс. Всегда есть вещи, которые можно сделать лучше, например оба товарища решили приобрести велосипеды. Уверен, что в следующем году мы будем более подготовлены и менее придирчивы.

Спасибо, Strelban, за поддержку, именно так и было, как Вы описали. Брикет, нет, мы были на Ниссане Ноте. С него сгрузили 2 велосипеда на старте, один привез товарищ на ниссане кашхае. 2 велика под нашими попами уехали до дома своим ходом, а третий уже на ноуте.

[quote title=Chunia писал(а) Mon, 23 April 2012 00:16]StainlessSteel писал(а) Sun, 22 April 2012 23:52Нет, вот я. Как раз мы на этом кадре не устали. По прямой ВСЕГДА езжу на 7-8-9 звездах и не устаю ). А с чего Вы взяли, что мы устали ? Действительно подустали, когда махнули до м. Новочеркасской по Невскому после дворцовой площади. Но признаюсь, техники педалирования как таковой нет, но слово каденс мне известно. Еще одно впечатление вспомнил. В правилах для новичков было описано про технику езды "в колесо", которую мы с другом успешно опробовали, поочередно меняя ведущего: то он ведет, то я. Колесами не цеплялись, единомышленникам не мешали, девушкам уступали, на встречку не выскакивали.

pr писал(а) писал(а) Sun, 22 April 2012 13:31 это много о чем говорит... Это говорит разве что о том, что два моих друга новички, что не хватило времени на подготовку всей техники, которая все-же в течении 20 минут была приведена в отличное тех. состояние и о том, что я постарался и привлек на мероприятие этих самых друзей, которые прошли маршрут. Все замечания были только по поводу того, что делать новичкам, далеко отставшим от группы.

Нет, вот я.

TarasB писал(а) Sun, 22 April 2012 13:41 Вы купили велосипеды и сразу же, не проверяя и не глядя, поехали на открытие 100 км мотать? Нет, Есть 3 аппарата, на одном катаю, 2 других купил и они просто есть. Вот те 2 просто были закинуты в автомобиль "как есть" и уже в гарден-сити настраивались.

Не хотел показаться грубым и никого упрекать в чем-то. Название темы "Ваши эмоции и впечатления", поэтому мои посты выше - это эмоции. И вызваны они тем, что нас выехало 3-е, и один и пьет и курит и на машине передвигается. А по моему убеждению, своих не бросают, поэтому переживал в первую очередь за него. А теперь впечатления: С самого начала на одном велосипеде обнаружилось отсутствие педалей, спасибо велосипедному магазину близ шатров техподдержки, педальки с ценником 200 р. отдали за 100. На всех велосипедах обнаружилось низкое давление в шинах, насос был, времени не было. Помогли ребята из желтенького шатра и компрессор у магазинчика. Спасибо также за смазку цепи. В результате нашего замешательства, выехали позже минут на 10-15, двигались 20-22 км/ч втроем до первой стоянки, на стоянке у нас оставалось минут 10. Далее разделились, я с более подготовленным другом, поехали вперед с ускорением, шли порядка 27 км/ч и присоединились к основной колонне ближе к затору на жд переезде и двигались так до конной лахты. Ждали 3-го нашего друга не менее часа, затем решили двинуться назад и встретились с ним в 4-х км от второй стоянки. Он двигался медленно, но в седле. Заручившись, что его состояние в норме и объяснив, как проехать до Ауры (там стояла наша машина), мы решили закончить маршрут на дворцовой площади. До дворцовой двигались бодро, через 45 минут уже были там, застав немногочисленных участников велооткрытия. Сделав пару снимков, прокатились по невскому до м. новочеркасской и сменили велоседла на автокресла. Обобщив наши общие впечатления, скажу, что все мы трое всегда мечтали поучаствовать в подобном мероприятии, что и было выполнено, впредь каждый из нас оценил свои силы и те качествами, которые необходимо иметь, понравилось то, что плотная группа двигалась слаженно, не цепляя друг друга. Хочу сказать спасибо организаторам!

Почитал отзывы "лосей" или "оленей", которые топили 30-ку в голове. А еще пишут, что это не гонка, ага конечно... Верю охотно. А 37 км в ч. тоже ведь можно... Очень приятно тем, кто считал, что скорость движения 15-20, как было объявлено. Многие и сошли с маршрута по этой причине...

Организация мероприятия максимум на тройку по пятибальной шкале, по сути одна реклама. Я впервые учавствовал и привел с собой двух друзей, оба не имеют своей техники ( но у кого нет пары-тройки запасных боевых коней). По пунктам: 1) было заявлено 2500 "бейджиков" для велосипедов, нам не хватило, хотя люди пишут, что народу было менее 2 тысяч. 2) Не был обозначен маршрут следования, т.е. если ты догоняющи, ищи дорогу сам... хотя мероприятие направлено на приобщение новичков. Так вот мой друг просто заблудился? Неужели сложно 10 указателей со стрелками повесить в ключевых местах следования. 3) Ужасная информационная поддержка мероприятия. Кто не знаком с сайтом велопитер, вряд ли и знал об этом открытии. 4) Ужасные условия для новичков, особенно тех, кто маневрировал сзади между камазами. Продолжать могу бесконечно. НО! Это мероприятие "для свох", показуха и реклама, хотя мне понравилось.

Подпророжье. Нас было трое. Один-новичек, курящий, пьющий, нормальный парень. Сел за велик впервые за 8 лет и честно прошел маршрут 52 км на не знакомом велосипеде, так сказать дал велик=надо проехать. Мы с товарищем (кмс по лыжам) всего 86 км. Было объявлено, что это не гонка, посему старались не расстраивать "бывалых" дабы они не расстраивали нас. Поездка далась довольно легко.

Я новичок, этот заезд в рамках метоприятия первый, но привез с собой двух друзей и обеспечил техникой. А сколько было "бейджиков" на руль? Обещали 2500, а нам не достались, ехали с флажками

Сникерс и без дождя и плюс 10-12 пожалуйста пожалуйста.

IlyaGT писал(а) Sat, 19 November 2011 23:09Наклейка на ободе "Made in France" была несущей...

IMHO Апгрейд - это не необходимость, а диагноз. А по-русски - кататься и кататься, копить денежки. Давно понял, что на смену облегченным компонентам приходит вес крыльев, подсумки всякие, звоночки, фонарики. На фоне моих 90 кг, пара-тройка кило не значат много при езде по дорогам общего пользования, а вот плюсы некоторых компонентов ( удобное седло, хорошие переключатели и тормоза) давно оценил. P.S. Если приспичило, то заранее наметил бы план апгрейда с последующей покупкой новой хорошей рамы высокого уровня и перекидкой лайтовых комплектующих на нее.

Неплохой ликбез. Почему-то в велосипедной литературе не встречал (или невнимательно читал), чтобы обод был просто состыкован без сварки. Считал, что все сварены по стыку.

По катимости и "косой" работе в данном случае ничего не скажу, не разбираюсь. Но что-то подсказывает, что лучше катить она уже вряд ли будет, как тогда, когда ее купили.

Поддерживаю зашпатлевать и закрасить (можно и лаком) При сварке есть риск прожечь насквозь и еще более ослабить узел, тем более при той же сварки хочешь-не хочешь, а затронешь неповрежденную облась рамы вокруг ну и лако-красочное покрытие пообгорит. В данном месте рамы нагрузка в основном на растяжение, а не на излом (изгиб), что не должно привести к поломке.

Если судить по фото, то все не так плохо, еще бы фото в профиль.

Вопросы такие: 1) Встанет ли такая вилка в интегрированную рулевую Author Traction? 2) Какая резина влезет? 3) Тормоза:какие, сколько стоят и можно ли их поставить на стандартный МТБ руль? 4) А если нафиг отказаться от переднего тормоза ? 5) Насколько карбон живуч в сравнении с подобной хромолевой вилкой, но с крепами под дисковый тормоз? 6) Ну и поделитесь опытом, если таковой имеется