Velorider

martcell писал(а) Wed, 24 June 2015 14:50jeka101 писал(а) Wed, 24 June 2015 13:58ладно черт бы с ним, он намеренно стал выезжать на середину дороги вытеснив меня на сплошную(на двухрядной дороге). За такое бы не плохо давать штраф хороший. Кому, тебе? )) ПДД открой, у ОТ приоритет при отъезде от остановки, и ты - если уж мы тут про правила говорим - обязан был не обгонять его, а пропустить Речь вроде шла об обгоне стоящего автобуса который согласно тех же ПДД должен начинать движение только после того, как убедится, что ему уступают дорогу P. S. много раз был в похожих ситуациях, но у меня разгон с 30-ти до 60 км/ч занимает меньше времени чем у автобуса

Да уж, на видео намеренный наезд на велосипедиста затем его избиение, а половина отписавшихся: а ну этож фиксер, наверно сам виноват, хотя НИКАКОГО намека на это нет Так и на дороге те что мимо проехали наверно тоже такие же "Велопитерцы"

Скала писал(а) Wed, 27 May 2015 12:40В региональном мы не стали брать билет, упаковав велики в чехлы. Кондуктор ничего не сказал, но это ни о чем не говорит. Это ж Италия Человеческий фактор: к примеру в Милане кондуктор легко разрешил ехать бесплатно компании негритянок, а на Сицилии была ругань с криками о вызове полиции на одного молодого негра который не хотел платить. По Лигурии нашел официальное подтверждение http://www.trenitalia.com/tcom/Treni-Regionali/Liguria/Trasporto-Biciclette-gratuito по другим регионам ничего не нашел

Скала писал(а) Wed, 27 May 2015 12:27 3. Автор пишет, что за велик в итальянских поездах платить не надо. У меня другие сведения. 3,5 евро стоит вел в treno regionale. В Лигурии бесплатно, вероятно и в некоторых других регионах может быть так же.

Svetlanka писал(а) Wed, 27 May 2015 00:12 Подскажите, пож-та, если хочу объехать Юг Италии, то какой маршрут лучше будет? И еще интересует информация с велодорожкакми и можно ли где захочется поставить свою палатку бесплатно? Вот тут интересная поездка была по югу Италии http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=173651

Скала писал(а) Sun, 17 May 2015 18:16В районе Неаполя к движению вообще привыкнуть надо Про Италию я знаю, в Неаполе правда не был но много наслышан, от себя добавлю что Сицилия вероятно похожа на Неаполь особенно Катания

Скала писал(а) Sun, 17 May 2015 17:26Итальянские дороги не самые комфортные в моем рейтинге. Можно поинтересоваться этим самым рейтингом? 300 км в день это не спорт ни коим образом, велосипедисты профи столько не ездят и не тренируются, только раз в году на Милан-СанРемо (самой длинной велогонке в календаре 293 Km).

artemoha писал(а) Wed, 13 May 2015 19:13ну те кто не живет в италии, ехать туда и по 300 или тем более по 500 в день, Ничего кроме дорожной пыли в носу и ушах, и не вспомнят Весь прикол в том что нету там дорожной пыли хоть целый день езди

zamalatb писал(а) Mon, 09 February 2015 16:08 Насчет обуви от спеша, не в курсе почему на них такая огромная цена? Вот тут например продается такой марки велообувь, цена ведь космос! Потому что они реально того стоят, надо на ebay ловить распродажи по 200$

njifnjif писал(а) Tue, 03 February 2015 11:19Что-то как-то тема заглохла. Кто лопату говна подкинет? А зачем? Все предельно ясно, у ТС не все в порядке с головой (стукнулся наверно об асфальт). Ездит на дешевом гибриде с электромотором увешанном свистелками и перделками считая себя мегакрутым да еще зимой по мокрому асфальту на узеньких покрышках в гуще машин со скоростью под 90 км/ч. Что тут еще обсуждать? Слушать он никого не хочет, тему создал и ролики на ютуб заливает чтобы привлечь к себе внимание, увидим его в хронике ДТП рано или поздно вот и все... тут можно только посочувствовать его родным

Kimber1 писал(а) Wed, 04 February 2015 09:38Michel писал(а) Wed, 04 February 2015 08:58А вот Марко Пантани предпочитал липучки: Это сколько лет назад было? Тогда ещё небось баклю и не придумали, не то что боа А Едди Меркс предпочитал шнурки

rroomm писал(а) Tue, 03 February 2015 19:49Приезжал сын Аверина (если слышали такую фамилию) , ездит в профкоманде .Рассказывал , что застёжки с механическими доводчиками не используют , на спуртах вырывается застёжка .Да и рамы делают под них специально (усиливают каретку) . Сам катает на липучках . А ну да, куда уж там Тому Бонену как спринтеру до сына Аверина и попробуйте найти хоть одну верхнюю модель тапок с 3-мя липучками Показать скрытый текст

blk_104 писал(а) Tue, 03 February 2015 13:15Velorider писал(а) Mon, 02 February 2015 21:38blk_104 писал(а) Mon, 02 February 2015 14:27Так вот в качестве шоссейной обуви подошли Mavic Avenge. Мавики все мягкие, даже желтые топовые гнуться руками Прямо-таки все? И карбоновая подошва не спасает? Вот эти http://skiline.ru/price-list?view=article&id=25827 лично гнул руками не знаю из какого там карбона у них подошва, но красная цена им 3000, моделька пониже белого цвета вообще как кеды

Boa это лучшее что мне довелось пробовать, 3 года езжу и вообще не понимаю о чем вы тут пишете, как можно порвать пластиковые петли? Ничего не имею против бакли, но то что липучки не долговечны и менять их жуткий гемор надеюсь все заметили? Трос стальной покрыт пластиком, на белых он если приглядеться просвечивает, а черные да выглядят как леска

O`K писал(а) Sat, 31 January 2015 05:22 пробовал верхнюю модель (эксперт вроде), которая с боа-шнуровкой, но отказался - у мну лапа тонкая, затянуть как следует не удаётся. Страшно за леску, да и на спринтах бакле доверия больше... там не леска, а стальной трос

blk_104 писал(а) Mon, 02 February 2015 14:27 Так вот в качестве шоссейной обуви подошли Mavic Avenge. Мавики все мягкие, даже желтые топовые гнуться руками

Ericine писал(а) Thu, 15 January 2015 20:05kolobok2205 писал(а) Thu, 15 January 2015 16:31 А в магазине на парке победы есть система Sram Rival новая с кареткой за 3900. 165 мм шатуны - это на ребёнка лет 10 что ли? У Марка Кавендиша при росте 175, шатуны 170 мм

Я отслеживал по GPS на смартфоне с оффлайн картами движение поезда

мне очень понравилось что кондуктор всегда выходит на каждой станции или выглядывает и смотрит на перрон все ли сели и только когда даст свисток машинисту двери закрываются и можно ехать. И один знающий итальянец мне сказал (на полном серьезе т. к. сам работает на ЖД) что в Италии если не успеваешь на стыковочный поезд, ну когда между двумя электричками по расписанию 5-10 минут и один поезд слегка опаздывает, то можно позвонить на станцию и попросить подождать

Ryzhaya писал(а) Mon, 10 November 2014 22:08 В поездах, где разрешен провоз велосипедов, для них существуют специально отведенные помещения в первом и последнем вагонах. Помещения закрываются на ключ. Ключ у проводника, а проводник где-то ходит. В тот же поезд пытается сесть компания местных велосипедистов-спортсменов, кто-то бежит искать проводника, время отправления неумолимо приближается. Периодически двери поезда закрываются- открываются, опаздывающих пассажиров - Итальянцев охватывает паника, они стучат в закрытые двери, а мы все ждем ключ. Ключ все же находится, мы затаскиваем велосипеды и рассаживаемся по всему поезду. Странный какой то поезд, я раз 20 ездил с велосипедом на treno regionale и ни разу не видел чтобы закрывали на ключ. Чаще всего отсек для велов был в первом вагоне там где машинист и там же околачивается кондуктор, а двери открыть и закрыть можно нажав на кнопку и снаружи тоже она есть

Hellwarrior писал(а) Tue, 02 December 2014 01:25 А что насчёт тех, кому приходится временно юзать топталки из-за погодных условий и отсутствия адекватной велообуви для оных? Каких таких погодных условий, какая такая особая обувь? Я всегда юзаю обычные летние тапки с лыжными носками и сверху 4 мм неопрен. Для тех кому все равно холодно, тапки на размер больше +2 теплых носка и сверху все тот же неопрен.

Надо в правило внести поправку типа спешиваться только тем у кого нет контактов. Те кто в контактах в отличии от тех кто в кроссовках гораздо опытнее и аккуратнее т. к. регулярно тренируются и все такое, ну и ходят как пингвины (слегка преувеличено ). Уверен что через переход носятся на скорости как раз именно безконтактные товарищи!

[quote title=Kimber1 писал(а) Sun, 30 November 2014 20:06]Velorider писал(а) Sun, 30 November 2014 13:52Ytsejamm3r писал(а) Sun, 30 November 2014 13:46 а вот у меня в данный момент контакты и карбоновая подошва с бахилами Фига се. Как говорится "мама, а зачем нам весь этот тюнинг в зоопарке?". Поставь МТБ педали на зиму, как все. Или вел у тебя тоже один, и ты по соли на дюраэсе ди2 и высокопрофильных колесах с трубками рассекаешь? А где интересно я написал что я не на МТБ езжу зимой? Или МТБ тапки с карбоновой негнущейся подошвой такая редкость?

Ytsejamm3r писал(а) Sun, 30 November 2014 13:46 Можно и на 0 км/ч какое-то время удерживать равновесие, но зачем? Более того, раз вы такой крутой велосипедист, что вы вообще забыли на ПЕШЕХОДНОМ переходе? Как это зачем? я очень часто стою в сюрплясе на красный, чтобы лишний раз не выстегиваться. А зимой вообще по дорогам не езжу, на Юго-Западе достаточно просторно на тротуарах, только пересечений много и почти все по пешеходным переходам на роликах гораздо опасней "переходить" дорогу, но ПДД почему-то не заставили их снимать , а вот у меня в данный момент контакты и карбоновая подошва с бахилами и все это не очень предназначено для ходьбы и мне тоже очень неудобно каждый раз слезать с велосипеда и я, едущий по зебре 5 км/ч, ну НИКАК для водителей не отличаюсь от 2-х пешеходов идущих друг за другом

VORON писал(а) Sun, 30 November 2014 12:34Velorider писал(а) Sun, 30 November 2014 12:13а верхом я гораздо маневреннее и в сюрпляс если надо встану без проблем. И назад отпрыгнуть сможете? Предупреждение за нарушение п. 6.23. А не нужно отпрыгивать назад (на фиксе кстати запросто), я просто не полезу вперед не будучи уверенным в своей безопасности и на затылке ни у кого глаз нет и неглядя совершать маневр тоже небезопасно Я все к тому что ПДД далеки от совершенства, те кто их составлял наверно и не представляли что некоторые уверенно могут держать равновесие на велосипеде на скорости 3 км/ч. И почему нельзя на велосипеде, а можно на роликах, на самокате, бегом наконец??? Нужно просто ограничить скорость 5 км/ч на переходе