Mutant

Lev G. писал(а) Sun, 08 December 2013 20:09Светодиодная революция давно свершилась, но когда же произойдёт революция в стандартах? С одной стороны в статье описываются неоспоримые преимущества Li-ion аккумуляторов над Ni-MH. С другой стороны непонятно, почему при всём многообразии размеров Li-ion аккумуляторов, промышленность до сих пор не научилась делать Li-ion аккумуляторы наиболее распространённых стандартов AA и AAA? Да никогда, чтоб всякие особо одаренные личности не спалили нафиг свои фонарики, запихнув вместо батареек/акумулятора напряжением 1.2-1.5в акумулятор напряжением 4.2 вольта!

Упущена тема li-fe-po акумуляторов. А они интересны.

Не выглядят они широкими... Как в том анекдоте - не хочу... Скачет принц на коне - весь в говне И дорога вся в говне, ну и конь весь в говне...

А на фэтбайк бывают крылья? Хотябы 80мм шириной?

На 10ск- это была ошибка. Разный ход тросика при том же ходе лапы. У меня есть нужный, давай меняться.

Ну может по килограмму и добавят. Пофиг.

Kimber1 писал(а) Thu, 05 December 2013 21:00Mutant писал(а) Thu, 05 December 2013 20:51 Ага, я тоже хотел-бы дождаться покрышек типа 36*6.0 и сделать вездеходище. Ждать некогда - бегом качать копыта. Стараюсь! Сча на тандеме в одиночку езжу, пока новый подвес собирается.

WasserWolf писал(а) Thu, 05 December 2013 20:19VORON писал(а) Thu, 05 December 2013 20:13 Есть отморозки, которые по грейдерам и песку на 32-мм шинах ездят. Некоторые пытаются и на шоссере ехать. Именно пытаются... Да, а потом ещё в наглую просятся на ночлег к тебе в палатку Кхм, да, было дело на прошлом др велопитера....

TarasB писал(а) Thu, 05 December 2013 19:02Dr.GONZO писал(а) Thu, 05 December 2013 18:17вел получается и не таким резким как 26 и не таким проходимым как 29. Да, но зато он проходимее, чем 26, и реще, чем 29. Это такой типичный философский спор о полупустом-полуполном стакане. Мне пох, я жду массовых дешёвых качественных 36". И нормально сконструированных планетарок, которые потянут высокий момент. Тогда колёса будут прощать мне ошибка переключения. Ага, я тоже хотел-бы дождаться покрышек типа 36*6.0 и сделать вездеходище. 36*2.25- нуууу как большой шоссер выходит, для вездехода - маловато, и трясет.

Что, ДХ тоже теперь будут на 27 и 29" катать?

WasserWolf писал(а) Thu, 05 December 2013 12:42Mutant писал(а) Thu, 05 December 2013 10:05...Багажник - не знаком с указаным персоонажем. Обычный, на подседел - уже согнул, буду делать конструкцию с завязкой на подседел и раму сразу, для распределения нагрузки... Ты мастер на все руки, к тому же сварщик. Может тебе будут полезные следующие ссылки на темы, автором которого является СэмЧёрный: Багажник, велобаулы, велосипед. История создания. Велотуризм. Велобаулы и багажник. Сэм. Велотуризм. Велосипед. Сэм. Человек отличается нестандартным мышлением. И его туристичесукий байк нестандартен, я бы сказал - уникален. Искренняя уважуха этому самодельщику... Ага, глянул, не совсем так задумывал, я планирую несколько тяжелее но проще, с учетом специфики своей рамы, и длины ног.

Имхо вопрос только в выборе резины. Интересные варианты ныне, это 29+ допускающие установку покрышек от 700*23мм до 29*3.0 Ну и 26" на которые есть практически все, и слики, узкие и до 2.5" шириной, и зубастые варианты, до 4.8(на которых колесо больше чем у любого найнера выйдет). А идея найнера стара как мир. "украина" тоже найнер(покрыхи 29*2.125 влезали)

Nodens писал(а) Thu, 05 December 2013 10:38я имел ввиду что у руля кроме подъёма есть ещё и загиб вверх. Т.е. концы руля не горизонтальны а чуть загнуты вверх. Если поставить руль подъёмом вниз то и загиб тоже будет смотреть вниз так что держаться за руль будет невозможно, если не за пивом ездить. Ну и до кучи у меня не райзер да и насадиться таблом на долботень торчащую выше руля неохота. Ну вот чтоб не вниз смотрело, немного поворачиваешь в направлении вращения колес, и начинает смотреть на тебя, и немного вверх.

Kimber1 писал(а) Thu, 05 December 2013 10:18WasserWolf писал(а) Thu, 05 December 2013 00:55 Тут много буков для Мутанта Человек проехал 1 (Одну) покатушку. Ещё не знает, что на низких передачах контролировать срыв в пробуксовку проще, равномерно крутить педали не научился. Не спорь, как минимум пару лет надо подождать Не одну. Ту (в лопухинку) приводил как пример самой говнистой, остальные упоминания особого не достойны. Про то что "легче контролировать пробуксовку..." знаю давно, не актуально(там где надо такой фигней страдать-или запас хода важнее или идти проще. Нафиг этот триал... Вот если освою мастерство стояния на внлосипеде на месте или езды по прямой(подлержание равновесия не рулем), тогда еще подумаю.

Nodens писал(а) Thu, 05 December 2013 02:01Mutant писал(а) Wed, 04 December 2013 23:53Яб шток наварил, а руль "райзом"вниз вывернул. и руки себе в обратную сторону вывернул Да нет, всего лишь руль еще другим концом в вынос пихнул бы. Дальше он принимает вполне удобное положение. Правда там получается смещение больше на себя чем вниз, но ты как раз этого и хотел.

В горки и подъемы да. Так и заезжаю. Где так не едется - иду/бегу. С особо густыми говнами тоже идти проще. Велосипед он чтобы ехать а не ползти. Пробуксовка - сигнализирует о том что скоро возможно настагет момент спешиться, если запаса хода не хватит до конца этой лужи. Багажник - не знаком с указаным персоонажем. Обычный, на подседел - уже согнул, буду делать конструкцию с завязкой на подседел и раму сразу, для распределения нагрузки. Кому кого ждать? Все равно все ждали няшу у которой сандальку в луже засосало... А про превосходство гибрида в грязи - оно еще меньше чем мтб. Так что там просто нашлось изрядно выгодных для него участков.

13 км/ч это летишь? Кмк именно на говнах и нужно иметь какой-то минимальный но запас скорости чтоб не сразу вязнуть, но и не рисковать покалечиться. Не жалко систему? А что ей будет? И кстати, на грязи, у меня хватато сил чтобы более-менее комфортно педалить, а чуть с усилием налегая срывать на пробуксовку. Если уже буксует колесо, то какой смысл еще понижать передачу? А вот когда по колено начиналось, я жалел что не на шоссере поехал(он как-то лучше носится) Вообще-же в плохих и очень плохих дорогах, обычно участки чередуются, легкие-такие где любой велик поедет(даже шоссер побуксовывая), средние-их очень мало, где шоссер не поедет а мтб поедет, и жесткие, где и на жиробайке отхлебнешь скорей чем проедешь(их количество в основном и определяет насеолько плоха дорога). Так вот ради преимущества которое он даст на жестких участках, и хотелось взять шоссер, а не полновесный мтб. Но тогда я не с грузом был. С грузом - мне подвес хочется(как раз счас собираю, с ходами 200+)

Яб шток наварил, а руль "райзом"вниз вывернул.

Яб шток наварил, а руль "райзом"вниз вывернул.

А что за ситуация была, и в чем фан городить такой вынос, при наличии аналогичных в магазинах? Или нету таких стандартных?

Да здесь короли апхила собрались! Я конечно не претендую на зание опытного велотуриста, но сколько по области не катался, ни разу не жалел о том что у меня спереди только одна звезда на 48 зубов... Даже на лесных в меру говнистых дорогах... Контакты кренки, егбиттеры, что грязи не боятся, колеса 26*3.0 были, полуслики.

Ноденс, а в чем прикол этого выноса?

TarasB писал(а) Wed, 04 December 2013 15:05Я могу с "Украиной" спуститься по такому в любую погоду. НОДЕНС! ЛОВИ ЕГО НА СЛОВЕ! ЭПИЧНЫЙ ПОЛЕТ "НЕЗАЛЕЖНОЙ" НАДО ЗАПЕЧАТЛЕТЬ!!!

Ах медленно и акуратно... Ну тогда триальная скакалка - это тоже ригид. А речь изначально шла про гонку. Впрочем и на техничном кк говорят видели одного перца с богатым лыжным прошлым, который все особо крутые подъемы и спуски очень быстро пробегал, совершенно не парясь с попытками медленно и акуратно проехать. И вроде СОВСЕМ не последним прибыл на финиш.

Ну, показывать на форуме это скучно, я уж думал и надеялся что живьем поедете...