Mutant

Увмдел фотку... Нифигаж себе какая конфета! Недоколесами не портить однозначно!

Может имеет смысл присмотреться к седлам помягче, подседельникам с встроенной амортизацией(хотябы бюджетным) ? Я такой на стартоне юзал, катал с улыбкой где другие люди на шоссейниках ехали угрюмо стиснув зубы дело в том, что для того чтоб колесо хорошо ехало, его нужно хорошо накачать, а хорошо накачанное колесо - весьма дубовая штука(разницу 23 - 35мм почти не заметил)

А причем тут бан? У меня надпись на экране выскакивает, что ОПЕРАТОР заблокировал содержимое, даже адреса в адресной строке нету при этом, это не ограничение форума.

А можно поинтересоваться, в чем смысл перехода с 28" на 26" ?

Большой тушке - большой ротор.

Ну когда ставишь, смотреть же надо! Короче криворуким и слепым гарантия не писана. Надо же не просто лепить, но и смотреть что делаешь, и представлять зачем ты это делаешь.

xc666 писал(а) Tue, 29 October 2013 13:48я вот например видел, как из за неправильной установки спейсеров (как раз кто то посоветовал товарищу 2 слева) протирало звездой карбоновое перо до дыры, + такая же ситуация на алю раме, там постоянно зажевывало цепь спереди из за этого. Ну а вот из за неправильно установленного спейсера на системе бб-30 справа постоянно слетал шатун и разбилось посадочное место..... Этож надо быть таким, эээ, таким умным,чутким и внимательным человеком, чтоб не заметить что звезда пилит раму, и пропилить ее до дыры!

С бфо секс? А мне его еще и советовал! Расказыай, что там происходит с самым передовым тормозом?

Ну по инструкции то я справа два видел, а вот слева...

Дадада, мне тоже интересно, на кой 2 спейсера слева, и накой вообще они там?(слева)

Делай Андрей, буду с нетерпением ждать, моя каретка на новой раме очевидно что кривая. Сделаешь -отпишись. Для подшипников перекос 0.3мм уже очень плохо.

Ну что, пруф был, теперь ждем появления особо крутой прецизионной торцевалки.

Да я то как раз понял, так вот шайбочка скорее обеспечит дополнительный перекос за счет возможной собственной кривизны, чем ассиметрично обожмется и перекос устранит. А проверить можно микрометром, с разных сторон эту каретку пощупав.

Ну что за бред! Андрей! Такой опытный человек и такие глупости пишет! Первое: дело не в размере инструмента(ручной или стационарный) а в том насколько жестко резцы закреплены относительно исходных точек опоры детали(резьба стакана каретки в данном случае) Если стакан каретки тупо зажать в тиски фрезерного станка то получится не на много точнее чем болгаркой (недопустимаягрубость для приличных подшипников, именно поятому картриджные каретки легче крутятся, что там единый подшипник-двухрядка, с далеко стоящими рядами шариков) Далее: пластиковые кольца точности не добавят, они для настройки "чейнлайна". Зы: точно трубы отрезает только токарный станок(причем желательно не ушатанный) и если на стакане видны следы иного воздействия(поперечные риски например), то лучше торцевать.

Ноденс: у роуд версии, отношение хода тросика к ходу колодки другое, рассчитаное на шоссейные пистолеты, и при установке с мтбшными ручками, они успевают хватать на первой половине ее хода.

Вот это уже интересно, почитал там по всем ссылочкам, выходит что силикон там вообще неагрессивный, и дает нам возможность совмещать любые ручки с любыми калиперами. А чем дот вымывать можно? Спирт? Бензин? Ацетон?

Ноденс, прутся от зазоров, потому что когда в говнище по ротора заезжаешь, так что их облепляет, наличие зазора позволяет сохранить колодки живыми, а не стереть их абразивом в ноль. Самые "зазористые" это бб7 роад(у меня на подвесе стоят)

Что за " spyre и gusset" ? Даешь Ссылки!

Так, а обратный опыт? Этот силикон можно залить в тормозилки под масло заточенные? И температура кипения/деградации у этого силикона какие?

Добро пожаловать в клуб владельцев бб7 Есть еще разновидность бб7 road для шоссейников и циклокроссеров, там(при установке на мтб) с зазорами все еще лучше. Сам хотел перейти на гидравлику(говорили что много лучше) и купил шимано деор с хт ручкой, - не впечатлило, делаю вторую попытку купив хоуп м6...

Ну, мне очень хотелось на ХВЗ спецзаказ вилку под дисковый тормоз.... Психанул и купил за 250$ титановую. Так что цена водопровода, блин, вышла не малая...

Чем морочиться с шариками в сепараторах и дорожками, проще заказывать чашечки сразу под "промы"

НА руле крепить фару вообще не стоит, лучше непосредственно под рулем, там меньше шансов покоцать ее.

Работа токаря рублей 500, как договоришься. Титановая вилка китайского производства смотрится неплохо.

Ноденс! Карбоновые штоки, обычно выполняются монолитно с ногами, и не прессуются!