vpa80

У меня передний диск стоит самый дешевый, а задний V-breake - такой же дешевый. Диск тормозит в любую погоду (в мокрую чуть похуже), а вот V-breake в дождь - как ехал, так и едет дальше - толк нулевой от такого торможения - его нужно хорошенько просушивать прежде чем он начнет работать. В Вашем случае по-моему нужно просто настроить и кататься спокойно.

Двигаясь по тротуару, велосипедист представляет опасность для пешеходов (особенно маленьких детей), порой даже серьезную вплоть смертельной. 90 кг с железом несущиеся навстречу хрупким 15 кг. К сожалению в нашей культурной столице многие этого не знают. Если мне приходится ехать по тротуару в узком месте при виде пешеходов я снижаю скорость до их скорости и даю знать о себе. К сожалению инфраструктура для велосипедистов в зачаточном состоянии, и культура велосипедистов еще достаточно низка, чтобы сравнивать себя с Копенгагеном, поэтому хочешь - не хочешь, а выезжать на тротуар приходится. Хочется верить в светлое велосипедное будущее Питера. Кстати, был я в Новороссийске - там сейчас растет мода на велосипед. Ужасающая картина - за 2 недели один велосипедист в шлеме, остальные гоняют даже на мопедах без головного убора, а про велосипед говорить нечего. Встретил женщину с когда то переломанным черепом (шрамы) - она мне поведала о том как их уважают автомобилисты. После этого Питер мне показался Копенгагеном

Велосипед хорошо разбавлять плаванием. Это добавляет выносливости и дыхалки.А вообще чушь здесь пишется про артериальное давление. Я избавился от него, как только перестал слушать врачей, а начал ездить на велосипеде и плавать. Колени нужно вовремя "слушать". Они обычно подсказывают, когда нужен отдых. Ну и конечно питье во время поездок обязательно.

Сначала перестала фиксироваться манетка на 3-й скорости. Манетка рабочая - проверял. Думал что настроить и подтянуть тросик. Пытался в течении 4-х часов - ничего не помогло. Переклюк на выброс? Раньше настраивал сам за 15 минут без проблем. Заметил, что очень жестко работает пружина. Чтобы переключить нужно приложить очень большое усилие. Переключатель Alivio нет ему и полгода. Неужели Shimano только на полгода хватает?

Да, есть такое дело, спасибо всем за советы!

Поменял каретку и систему заодно поменял. Производители залепили туда 125-ю каретку (нашлось бы длинней - наверно поставили бы, чтобы ехал как лягушка за рулем с большим Q:) ). Переклюк заработал, но напрягает жесткость пружины - на большую звезду закидывает без проблем, но чтобы переключить, усилие значительно больше нужно прикладывать, чем на 2-й звезде. Не напряжно, но неприятно, хотя бывает намного хуже))). Теперь осталось перебрать втулку и выровнять обод.

Неплохая штуковина для тех кто не хочет расставаться с велосипедом при наличии маленьких чад. Заодно велосознание ребенка формируется)))

Чейнлайн зависит как раз от длинны оси каретки? Я правильно понимаю? Я не веломеханик, поэтому бы, наверно тему не создал. Не ругайте, если что не так говорю. У меня еще одна проблема появилась - задняя втулка с пробегом в 4000 км издает характерный гул на холостом ходу, плюс бонус в виде яйца. Яйцо образовалось из-за того что не подтягивал спицы, это я сам виноват. А кто подскажет такой пробег разве критичен для бюджетной втулки? Вел недорогой Univega Alpina 5400 HT.

Тут я, пожалуй, с мастером соглашусь, так как изначально уже гораздо сложнее работало переключение на большую звезду. И у меня подозрения уже тогда возникли. С духом соберусь на днях поставлю другую каретку, тем более она у меня лежит наготове (покупать не надо). Заодно и систему поставлю хорошую. Нет худа без добра.

Хе-Хемуль писал(а) Sat, 07 July 2012 12:16Насчет пеших все верно - они броуновские, но они точно так же и на проезжую часть мигрируют, не глядя. Точно, они зомби. Их какого то х... внезапно кидает из стороны в сторону. Я пешиком когда хожу никогда не меняю траекторию, забочусь о велосипедистах, да и привычки такой нет - слоняться из стороны в сторону.

indi писал(а) Mon, 09 July 2012 09:31vpa80 писал(а) Mon, 09 July 2012 09:21Пожалуйста, не ругайте меня, если кому помешал при въезде на Володарский мост, и по незнанию сильно ступил на Красногвардейской площади, создав аварийную ситуацию (никто не пострадал к счастью). В следующий раз буду умнее. Дело было в пятницу вечером. у меня для вас плохая новость, у Красногвардейской площади нет Володарского моста Читайте внимательно - там перечислено через запятую. Это dva разных места. В этом случае я специально отделил знаком препинания. По-моему должно быть понятно.

Пожалуйста, не ругайте меня, если кому помешал при въезде на Володарский мост, и по незнанию сильно ступил на Красногвардейской площади, создав аварийную ситуацию (никто не пострадал к счастью). В следующий раз буду умнее. Дело было в пятницу вечером.

Zeppelin писал(а) Sun, 08 July 2012 01:43из первоначального текста можно было сделать вывод, что проблема возникла на новом велосипеде через полгода. а тут вот как всё интересно кто же с длиной вала промахнулся? неужто сборщики нового велосипеда? Сборщики собрали, настроили. Пока новое - работало. Маркетинговый ход. Чтобы чаще в магазин ходили.

Проблема в длине вала каретки (слова мастера), не хватает переключателя на 3 звезду. Пока был новый переключалось терпимо, но напряжно, буду менять каретку. Всем спасибо за советы. Люблю Велопитер за отзывчивость и доброжелательность.

Почитав на форумах и дивлюсь тому, что многие описывают, что гнал под 40 или типа моя обычная 35. Подумал: "Не помешало бы создать тему-голосование", (простите модераторы, если такая тема уже есть, можете забанить, но я не нашел). А то на форумах одно, выезжаешь на дороги видишь другое. Имею ввиду ту среднюю скорость без светофоров и "тупняков". К примеру - я еду со скоростью 28-30 обычно, а со светофорами и прочими заминками средняя 20 - берем цифру 30. Естественно в учет не берутся гонки, марафоны, а обычное перемещение (на работу, например) ____________ Это так, для самопознания что-ли, самосовершенствования, ну, думаю, - многим тоже интересно будет.

Если снять цепь и пробовать сдвинуть переклюк (рамку), то он двигается, но мне кажется, что пружина очень жесткая. Высота правильная и стоит параллельно звездам. Но почему-то манетка не фиксирует. И вообще какой то звериный ход. Обратно возвращается с бешеным щечком. Думаю дело в пружине. Тросики в рубашках ходят нормально. При покупке меня это удивило немного, но тогда настроил достаточно быстро.

Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 10:54vpa80 писал(а) Fri, 06 July 2012 10:33 В том то и дело, что ограничительный винт хоть полностью выкрути, она не дотягивает... Винт-то тот крутил? А как же, крутил. Напомню, что опыт по настройке переклюков имею. Но чтобы такая фигня - это первый раз. Конструкция переключателя настолько проста, и я не пойму что с ним такое. Выгляжу полным идиотом. Похоже надо выбросить его и идти за новым.

Zeppelin писал(а) Fri, 06 July 2012 10:46сам переклюк насколько правильно установлен? без механических повреждений умирать в нем просто нечему. Сам поражаюсь. Внешне никаких проблем не вижу. При этом всегда устанавливал, настраивал, таких проблем не было. Такие симптомы как при большой длинне оси каретки. Но каретку я же не трогал. Система стоит надежно. Или я дурак?

Montana писал(а) Fri, 06 July 2012 10:271 vpa80 писал(а) Fri, 06 July 2012 08:50Сначала перестала фиксироваться манетка на 3-й скорости. 2 vpa80 писал(а) Fri, 06 July 2012 08:50Переклюк на выброс? Где логика? Если манетка не дотягивает до 3-ей передачи, то может ограничительный винт надо выкрутить? В том то и дело, что ограничительный винт хоть полностью выкрути, она не дотягивает, а если дотягивает то с очень большим усилием, но щелчка на манетке нет. Я бы еще понял, если бы менял систему, каретку, но система то прежняя. Может погнулась рамка? Перед этим не падал, но подпрыгнул на кочке при большой скорости.

[quote title=Геолог писал(а) Thu, 05 July 2012 18:13]xmandood писал(а) Thu, 05 July 2012 16:08 Для выигрыша времени смысла гнать, понятно, нет, а поддерживать себя в форме для гонок смысл есть - у меня нету другой возможности регулярных ОФП тренеровок. Как показывают результаты мультигонок эффект хороший) Заставить себя вкручивать в любую погоду в любом состоянии не просто, тут помогает мотивация гнать не ниже 30)) +1

z0rg писал(а) Fri, 06 July 2012 08:52переключатель пролить ВД-40, отпустить упорный верхний винт (H) если поможет, переключатель промывать и смазывать у меня закисал один раз, вообще не переключался, если ногой не помочь Промывал очень тщательно, вообще за этим слежу постоянно. На вид он почти как новый. Я его в WD-шке чуть не купал вчера.

Я вчера ради интереса пристроился за автобусом. Ехать за ним гораздо легче, во всяком случае на МТБ получается без сильного напряга 38-42, если постараться можно и до 50, но это уже выбивает из сил (шоссер конечно выигрывает тут). Главная проблема в том, что автобус на остановках останавливается и его ждать нет смысла. Думаю уже поставить систему со звездой побольше и продолжить испытания на скорость. Но в любом случае передвигаясь на велосипеде остаешься впереди общественного транспорта - это не может не радовать)))

ScHennOk писал(а) Tue, 03 July 2012 11:3935-40 км/ч на более менее свободных участках дороги меж светофорами и не более 20 км/ч в пробках. Пробок собираю мало, средняя выходит 26-28 на 30 км участок до работы. Очень неплохо, я тоже стараюсь так ехать, правда на 30 км не часто выезжаю))). Уже не уверен, что смогу весь интервал держаться, но мне нравится ездить быстро

http://www.fontanka.ru/2012/07/03/025/ Вот какие у нас велосипедисты. Может человек бросит пить и сядет на велосипед?

Кстати, краем глаза читал в какой-то ветке, что кого-то не пропустили на велосипеде по дороге, в то время как автомобилисты все продолжали свой путь. Видимо ждали какого-нибудь чиновника, которому нужно было показать, что велосипедистов в городе мало и нецелесообразно для 1-3 человек в день создавать велоинфраструктуру.