Костя

VORON писал(а) Fri, 14 March 2014 12:42ProteKtor писал(а) Fri, 14 March 2014 09:533 район писал(а) Thu, 13 March 2014 21:39Цитата: как ехать прямо если правая полоса уходит направо? Я проезжаю по зебре. А если её нет? Подземный переход/мост и т.п.? Иногда проехать прямо не судьба. Попробуй тут проехать без риска для жизни: http://wikimapia.org/#lang=ru&lat=59.986106&lon=30.458871&z=18&m=b По моим наблюдениям Индустриального путепровода. С Индустриального там большое окно раз в несколько минут (из-за светофора). К этому окну надо быть в конце подъёма, разогнаться, перестроится на левую обочину. На спуске поглядывать есть ли большой пустота в движении Шафировского, если есть, синхронизироваться так чтобы проскочить в неё на большой скорости. Если на Шафировском непрерывный поток, доехать до пробки по левой обочине.

Из китайских вот такие хорошие. У меня осталось немножко.

Ну наверное кто-нибудь купит 2950mAh Samsung по цене 3100mAh Panasonic и дополнительно дефицитную зарядку.

Сделайте пропил для тросика.

AS писал(а) Fri, 14 March 2014 13:56А говорят, в Источнике появились ICR18650-30B.Неактуальные батареи. Для заряда их до полной ёмкости нужна зарядка 4.35V, а в продаже только 4.2V. Работать будет, но заряд гораздо ниже номинала. Максимальной ёмкости надо Panasonic брать, там 4.2v, уже появляются 3600mAh.

У Магвая есть, зато Магвая нет. У меня образовалась кучка новеньких Samsung ICR18650-26F. По 200 рублей штука, произведены в ноябре 2013.

Норм нет. Посмотри приказы. Попробуй подать заявку на проезд транспортного средства вписав номер рамы велика. Замок минимум onguard 5001, посерьёзнее abus granit 54.

Стальные в вело66 видел, размер не помню.

Согласование покатушки 7 человек за 15 дней? Вы наверное всегда так делаете?

Керосином залей.

Владимир, не проще ли было изначально ехать по центру полосы идущей от Садовой, затем медленно перестроится на линию объезда маршрутки. Рискованно влетать не видя куда. По СНИПу 4 секунды на перестроение. schors писал(а) Wed, 12 March 2014 23:16Alex HiNT писал(а) Wed, 12 March 2014 15:52Вот тут кстати на прошлой неделе я ехал через мост Ал.Невского с Обуховской обороны. Там надо проехать через тоннель Где-то в районе слова "тоннель" нарушение ПДД У кого-то кругом нарушение ПДД.

Parievsky писал(а) Wed, 12 March 2014 06:14Зачастую водители не ожидают велосипедиста между первой и второй полосой, но вот перед поворотам предполагают что велосипедист то может прямо уйти. В такой момент главное быть впереди автомобиля, что-бы он видел куда ты едешьМежду полосами ты и не должен ехать (либо в одной, либо в другой). Тенхноложка, можно быстро ехать так: Хотя кому-то спокойнее будет переехать параллельно переходящим пешеходам через Красноармейскую. Про Малую Митрофаньевскую не знаю, но скажу. В последний момент перестраиваться это самое опасное. Перестраиваться начинать надо как минимум с перехода.

Germon писал(а) Sat, 08 March 2014 20:34Ericine писал(а) Sat, 08 March 2014 20:14Germon писал(а) Sat, 08 March 2014 20:11Вспомните, что было прошлым летом после "Велостояния". Начали штрафовать велосипелистов за езду по выделенке Невского. А это не очень правильно, что ли? Формально-то всё правильно, велосипедистам по выделенке нельзя и, соответственно, дороги с выделенкой вообще не для велосипедистов, езжайте в объезд. Нет. Если по правой полосе запрещено или она занята машинами следует ехать по второй. Запрещающий знак есть? Нет. Предписывающий знак объезда есть? Нет. Предупреждающие знаки при подъезде есть? Нет.

olegus78rus писал(а) Sat, 08 March 2014 17:08Меня лично все устраивает в существующей инфраструктуре. Грязь на дороге устраивает? Что на дорогах, что на тротуарах, она для всех плоха. Кроме людей которые получили деньги за уборку а убирать не хотят или на стройке колёса мыть. olegus78rus писал(а) Sat, 08 March 2014 17:08 Особенно меня устраивает отсутствие хипстерского позитива на ПЧ.Оболтусов на мопедах полуголых в шлёпанцах в левом ряду или тротуаре "мопедизация" сагитировала? На темпы роста велосипедистов можно подействовать только одним способом: создать мегаудобный общественный транспорт и уничтожить пробки. Велосипедизация, если аккумулирует достаточное количество велосипедистов, может создать культуру (хоть какую-то), хотя бы в виде моды.

Конуса вряд ли, а недостаток смазки может быть.

Если нет посторонних стуков, колесо крутанутое рукой крутится минуту, то нормально. Хотя со смазкой обычно там не здорово.

Germon, скажите, по обращениям о недочищенных улицах организации нарушители регламента просят всё-таки почистить или штрафуют на 250 тысяч? Мне кажется последнее было бы продуктивнее, по паре штрафов на подрядчика и будет всё вылизано, а не по каждой улице обращение писать.

PaaLadin писал(а) Thu, 06 March 2014 12:59schors писал(а) Thu, 10 October 2013 01:12ArsWolfBeast писал(а) Thu, 10 October 2013 01:02schors писал(а) Tue, 08 October 2013 22:51PaaLadin писал(а) Tue, 08 October 2013 22:31По факту - перебегаем тупо в р-не поворота на Херсонскую, где поток сужается. Во времена совка - там был переход и спуск к набережной через ж\д пути, потом "реконструировали". Почему при реконструкции не заложили переходы - непонятно, вопрос в смольный. Ровно по этому вопросу КРТИ редиректнуло в дирекцию по чего-то там движению, а дирекция ответила... Я там правда вообще про сходы с моста в разные стороны писал, но вот как-то так. Там ещё смешнее: http://schors.livejournal.com/864441.html - это начало сентября. Сейчас даже останков этих светофоров нет. Их поставили ровно на время Экономического Форума. А про то что по Госту растояне между переходами не должно превышать 300 метров они не слышали? А ткни кстати в ГОСТ. А то я даже не знаю Гугль что. Я сделаю им запрос. Сделал запрос?ГОСТ Р 52766-2007 Дороги автомобильные общего пользования. ЭЛЕМЕНТЫ ОБУСТРОЙСТВА. ОБЩИЕ ТРЕБОВАНИЯ "4.5.2.1 Пешеходные переходы через автомобильные дороги в населенных пунктах располагают через 200-300 м."

У интернетовских казённый инструмент для вскрыия замков и практика хорошая. Надо найти момент когда закладку на чёрном ходе оставил, скорее всего на кануне.

Хлипкие.

guinness писал(а) Sat, 01 March 2014 03:17Каждый от кражи обороняется по своему. Опять же от вашей обеспокоенности и от условий в которых байк (и его цена!!!) оставляете: лестничная клетка/магазин/работа. Я, например, только у магазинов, ну или по делам куда заскочить, а так в квартире ставлю. ИМХО самое стремное на лестнице хранить. Не думаю (и надеюсь), что у магазина вор не станет метровым болторезом в землю упираться или балгаркой пилить. Поэтому и средства защиты у меня весьма средние. http://velovse.ru/catalog/bycicle/locks/1123/ скоба такая вкупе http://vsezamki.net/catalog/kupit-navesnye-zamki-chaz/zamok-navesnoj-chaz-vs2-8.html замок на каленой цепи 8мм. Почитайте эту ветку. Видео на ютубе посмотрите. Составите для себя представление. Споры и аргументы не иссякнут никогда Оба замка никакие. Если ЧАЗ то ВС2-15 либо 21.

Если не ошибаюсь 20 см бордюр в 1,5м (в крайнем случае 0,7м) от велодорожки. Бетонные столбики это вредительство. Велодорожка без разделительной полосы, в дверной зоне, с ограниченной видимостью - зло (все двери, пешеходы, выезжающие авто - ваши). Двери открывают часто.

Герман07 писал(а) Sat, 01 March 2014 16:52а сами шипы где приобретали?какая цена и какое кол-во можно взять?интересно,на заводе они крепятся каким методом?вплавляют или так же клеятНа заводе их забивают пневматическим пистолетом, возможно с мыльным раствором. Держит шляпка которая в три раза шире дырки. Если надо будет могу продать новых nokian.

Andrey Poluda писал(а) Wed, 27 November 2013 19:07PoTaS писал(а) Fri, 22 November 2013 11:11Вроде читал, что года через два должно проявиться. У меня же меньше чем через год(только осенне-зимнего юзанья) упала емкось раза в 2,5-3. Раньше заряжал раза 2 в неделю, а теперь чуть ли не каждый день приходится. Аккумы вроде без блока защиты, по крайней мере короче других имеющихся. зарядка не двухканальная - с одни диодом, но я заряжю по одному аккуму, так что не должно повлиять на качество зарядки. что не так? и у меня тоже особенно на холоде фонарик вообще не видно Видимо китайский аккум. PoTaS писал(а) Wed, 22 January 2014 20:18Новая напасть. Достаю из куртки аккум на замену, а на нем полиэтиленовая обертка потрескалась как одежда на Халке. И как-то больше он стал. Разбухает - подумал я. Замерил шнангелем - визуальный глюк, размеры четкие 18х65. Поставил - отъездил день, опять менять, достаю аккум из фонаря, он влажный - со стороны + из отверстий что-то сочится - на запах что-то кисло - растворимое. Это что? Аккум жилец? Заряжать можно ещё? Разгерметизировался. Фонарь переразряжает аккум видимо. Либо что-то замыкает контакты аккума. Как яркость упадёт выключай и вытаскивай. PoTaS писал(а) Tue, 28 January 2014 20:35indi писал(а) Tue, 28 January 2014 20:17Кстати, чтобы не создавать отдельную тему, а не теряют ли 18650 ёмкость если их заряжать замороженные? Прямо на злобу дня!! У меня зарядке если аккум всавить диод зеленый, если вставит в розетку, а аккум пустой- красный, если заряженный - опять зеленый. Приехал сегодня с мороза, вставил тут же аккум в зарядку, зарядку в розетку - а диод всё-равно зеленый. Потыкал пару раз, всё равно зеленый. Теперь решил подождать, пока аккум согреется. Холоднее 0C заряжать нельзя. Зарядка не стартует из-за переразряда.

А это ещё хуже. Автор у случайных китайцев их закупают видимо.