Костя
-
Публикации
7 229 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя Костя
-
Здоровья
-
На квадратном миллиметре льда можно переломать всё и вся! Вчера несколько метров по льду проехал. Ещё вроде не январь.
-
Не-не-не! Не надо! Они под давление пропана никак не рассчитаны! Нагреешь ненароком и ба-бах! По идее до бабаха должно ещё дно наружу выпучиться.
-
Не знаю. добавлено 3 минуты спустя Потому что это не спам-бот, например. По моему спам бот, но я не понял какие цели он выполняет.
-
создан: 2021.09.17!
-
Проще в Китае
-
Думаю жителям Эстонии решать где и что делать в первую очередь. Судя по панорамам там до 1000 авто в час и десятки вело в час. Скорость 70. Местами была велопешеходка. Основания для велодорожки есть, дабы кто-нибудь из велосипедистов не зарулил под авто при повороте налево. Если ущерб от ДТП понизится то нормально. Велодорожки имеют смысл там где понижают урон, либо где есть поток сотни вело в час, либо в городках без ОТ. Но не как средство реализации утопий и затычка в каждой бочке.
-
https://strana39.ru/news/nash-kray/99380/dyuny-i-velodorozhka-kak-nayti-kompromiss.html Под Калининградом уничтожают дюны прикрываясь велодорожкой... Берег не берег без велодорожки.
-
Думаю парочку аналогичных креплений заказать можно, но нужно понимать как оно выглядит в исходном виде и размер.
-
Чтоб не было мульёна перекрёстков. "17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части." Т. е. проезды в жилой зоне это ПЧ, дороги. Значит и на дворовых территориях тоже ПЧ, тротуары, дороги, коими и являются выезды. "8.1. Перед началом движения, перестроением, поворотом (разворотом) и остановкой водитель обязан подавать сигналы световыми указателями поворота соответствующего направления, а если они отсутствуют или неисправны - рукой." От того что водитель второстепенной должен пропустить главную, движение прямо не становится разворотом и показывать поворот при движении прямо никто не должен.
-
Интересно - если это тоже дорога, то почему это не перекресток ? "Перекресток" - место пересечения, примыкания или разветвления дорог на одном уровне, ограниченное воображаемыми линиями, соединяющими соответственно противоположные, наиболее удаленные от центра перекрестка начала закруглений проезжих частей. Не считаются перекрестками выезды с прилегающих территорий.
-
Выезд это тоже дорога, с одной лишь разницей - пересечение с выездом не является перекрёстком. Выезд имеет одну полосу для движения в данном направлении. Это абсурд считать проезд из выезда в выезд разворотом. Типа водитель авто должен при таком проезде левый поворотник включать? Бред. Не то чтобы я агитирую велосипедистов тащится на многополоски и разводить там цирк с конями. Мы видим чем это кончается. Но ваша позиция противоречивая. Допустим вы даже считаете что запрещены все левоповороты кроме однополоска-однополоска. Можно и так трактовать, хотя непонятно почему. Но пересечение ПЧ-то не левый поворот. Например проезд так вот Санкт‑ПетербургЯндекс.Карты — транспорт, навигация, поиск мест пересечение Металлистов по Пискаревскому. Когда там появится разметка 1.15, она лишь подчеркнёт возможность пересечения, а не создаст его. Перестроиться не проблема, пропустил да перестроился. В одной полосе тоже перестраиваться надо. А вот левый поворот под несколько несущихся полос для большинства будет смертельно опасным.
-
"Разворот — изменение направления движения на 180°, в противоположную сторону" В моём примере нет изменения направления движения. И в направлении движения велосипедиста нет более одной полосы. Я не вижу принципиального отличия пересечения дороги: по второстепенной дороге [1], из выезда в выезд [2], с тротуара на тротуар [3] Внешне принципиальной разницы нет. Действия пересекающего во всех вариантах одинаковы: стоять до пересекаемых ПЧ и ждать пока они полностью опустеют. Запрет велосипедисту едущему по многополоске поворачивать сделан чтоб он не вставал ждать между ПЧ этой дороги с несущимися спереди и сзади машинами. Но он может совершенно легально развернутся через выезд, а после налево, либо копенгагенский поворот, который в общем-то тоже самое.
-
Где вы тут разворот видите? Пересечение двух ПЧ, тротуар-ПЧ-тротуар-ПЧ-тротуар. Я так понимаю, конвенциональная трактовка в том что велосипедист не может поворачивать с многополосной дороги, на многополосную дорогу с не многополосной - может. Хотя трактовать можно и как более двух полос для поворота налево... И ещё про разделительную полосу: "Разделительная полоса" - элемент дороги, выделенный конструктивно и (или) с помощью разметки 1.2, разделяющий смежные проезжие части, а также проезжую часть и трамвайные пути и не предназначенный для движения и остановки транспортных средств. "Обочина" - элемент дороги, примыкающий непосредственно к проезжей части на одном уровне с ней, отличающийся типом покрытия или выделенный с помощью разметки 1.2, используемый для движения, остановки и стоянки в соответствии с Правилами. При выделении только разметкой она является обочиной...
-
Вроде 24.8 не запрещает поворот налево с прилегающей. Правда при этом всех надо пропустить. А так да, ничего неизвестно.
-
по этой логике там где нет велосветофора велосипедист дорогу пересекать права не имеет Где написано? Не имеет права по разметке перехода. Или там где запрещают знаки или разметка. В остальных случаях можно, как и остальным ТС. Зелёные светофоры не разрешают ничего что без них запрещено. Прикалываешься? Там светофор на пешеходном переходе, по нему в принципе на веле переезжать дорогу запрещено Запрещено по разметке перехода. Ехал ли он по разметке или в метре от неё мне неведомо. Как и сигнал на который ехал другой водитель.
-
"6.5. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода и (или) велосипеда, то его действие распространяется только на пешеходов (велосипедистов). При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов (велосипедистов)." Раньше было "6.5. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода (велосипеда), то его действие распространяется только на пешеходов (велосипедистов). При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов (велосипедистов)." По моему в обоих вариантах пешеходный светофор на велосипедистов не распространяется, только транспортный или велосипедный.
-
Гадать можно сколько угодно: 1. пешеходный светофор на вело не распространяется. 2. Ехал ли вел по переходу или в 10 см от него неизвестно. 3. Но при выезде с прилегающей должен был уступить. Мог не видеть из-за грузовика например. Санкт‑ПетербургЯндекс.Карты — транспорт, навигация, поиск мест Санкт‑ПетербургЯндекс.Карты — транспорт, навигация, поиск мест У меня рядом был случай. Поворачивал налево с прилегающей. Справа светило солнце, при выезде на целевую ПЧ в районе 150м видел какую-то фару в первой полосе, обладателя и скорость не оценил, после перемещения к правому краю погудел и опередил по второй полосе мот. Так-то жду чтоб до горизонта никого не было.
-
Насколько помню мотоциклистов гибнет больше. Им надо мотомагистрали.
-
Там же написано что он жив. Хотя зачем сломанного человека таскать, идиоты.
-
Медленнее-безопаснее. Недавно ехал 14 км по ПЧ со скоростью до 20, заняло час. Несколько раз останавливался пропустить авто, но было безопаснее чем на скорости 30. А перестраиваться надо плавно и если это не Колтушская развязка - получится. Как можно одновременно жаловаться на стоячие авто и не мочь встать за третьим авто во второй полосе или за десятым в первой для меня загадка.
-
Ночью мог быть и мигающий жёлтый. Очередное свидетельство совместимости велодорожки с пр. Непокоренных.
-
На перекрёстках при повороте направо.
-
Нет, всем станет лучше! Главное нарисовать велосипедики. Нарисуют велосипедики и удивительно истеричные пушкинские водилы станут вменяемыми. Нарисуют велосипедики и на Витебском проспекте станет аж 3 велосипедиста на несколько тысяч пассажиров электричек и автобусов. Дорога существует не чтобы бабло освоить, а чтобы люди куда-то доехали. К каким точкам притяжения ведут указанные дороги? Я вижу только одну - ж. д. ст. Детскосельская. Школьная улица вообще вся пустая. Кусок Школьная-Петербургское видимо ведет к парку, где видимо велосипедистам и место, но доехать до него по тротуару нет никаких сил. В общем велодорожки надо делать только там где транспорта итак навалом. Скучно их строить в тех местах пушкинского района где нет автобусов, Александровской какой-нибудь. Настоящий велосипедист никогда не променяет велосипед на электричку. От ЖК Славянка на электричку 3 км на велосипеде ездить смысла нет, это же не 10 км вникуда.
-
Не "дебилы", а велосипедисты. Привыкайте. Я не просто так писал что половина едет не там где должна. Ну почти не отличается велодорожка от езды по тротуару, велополоса от езды по ПЧ, вот они и не различают. Рисованные велосипеды бесполезны. Достаточно не кацистскую пропаганду за всё хорошее почитать, а статистику велогородишек. По моим наблюдениям на тротуаре меня подрезают меньше чем на велодорожке. Безопаснее ли ПЧ или велополоса не знаю, на ПЧ вроде меньше подрезают.