Костя

по этой логике там где нет велосветофора велосипедист дорогу пересекать права не имеет Где написано? Не имеет права по разметке перехода. Или там где запрещают знаки или разметка. В остальных случаях можно, как и остальным ТС. Зелёные светофоры не разрешают ничего что без них запрещено. Прикалываешься? Там светофор на пешеходном переходе, по нему в принципе на веле переезжать дорогу запрещено Запрещено по разметке перехода. Ехал ли он по разметке или в метре от неё мне неведомо. Как и сигнал на который ехал другой водитель.

"6.5. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода и (или) велосипеда, то его действие распространяется только на пешеходов (велосипедистов). При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов (велосипедистов)." Раньше было "6.5. Если сигнал светофора выполнен в виде силуэта пешехода (велосипеда), то его действие распространяется только на пешеходов (велосипедистов). При этом зеленый сигнал разрешает, а красный запрещает движение пешеходов (велосипедистов)." По моему в обоих вариантах пешеходный светофор на велосипедистов не распространяется, только транспортный или велосипедный.

Гадать можно сколько угодно: 1. пешеходный светофор на вело не распространяется. 2. Ехал ли вел по переходу или в 10 см от него неизвестно. 3. Но при выезде с прилегающей должен был уступить. Мог не видеть из-за грузовика например. Санкт‑ПетербургЯндекс.Карты — транспорт, навигация, поиск мест Санкт‑ПетербургЯндекс.Карты — транспорт, навигация, поиск мест У меня рядом был случай. Поворачивал налево с прилегающей. Справа светило солнце, при выезде на целевую ПЧ в районе 150м видел какую-то фару в первой полосе, обладателя и скорость не оценил, после перемещения к правому краю погудел и опередил по второй полосе мот. Так-то жду чтоб до горизонта никого не было.

Насколько помню мотоциклистов гибнет больше. Им надо мотомагистрали.

Там же написано что он жив. Хотя зачем сломанного человека таскать, идиоты.

Ночью мог быть и мигающий жёлтый. Очередное свидетельство совместимости велодорожки с пр. Непокоренных.

Нет, всем станет лучше! Главное нарисовать велосипедики. Нарисуют велосипедики и удивительно истеричные пушкинские водилы станут вменяемыми. Нарисуют велосипедики и на Витебском проспекте станет аж 3 велосипедиста на несколько тысяч пассажиров электричек и автобусов. Дорога существует не чтобы бабло освоить, а чтобы люди куда-то доехали. К каким точкам притяжения ведут указанные дороги? Я вижу только одну - ж. д. ст. Детскосельская. Школьная улица вообще вся пустая. Кусок Школьная-Петербургское видимо ведет к парку, где видимо велосипедистам и место, но доехать до него по тротуару нет никаких сил. В общем велодорожки надо делать только там где транспорта итак навалом. Скучно их строить в тех местах пушкинского района где нет автобусов, Александровской какой-нибудь. Настоящий велосипедист никогда не променяет велосипед на электричку. От ЖК Славянка на электричку 3 км на велосипеде ездить смысла нет, это же не 10 км вникуда.

По обочине пешеходам можно в любую сторону. По ПЧ навстречу движению.

не самую https://frutoss.ru/shop/kartofel-sushenyy

Он и так должен проснуться при нажатии кнопки. Ток утечки есть, но он ниже 0,1 мкА.

ну спорное утверждение, если только у вас кнопка прямой разрыв электрического соединения не реализует. А так любой входной конденсатор драйвера, это уже ток утечки... Так или иначе мультиметр этот ток утечки не видит.

У меня 0,0 мкА, за несколько лет не разрядит.

в метизах есть такое

5.5.7 Знак 4.4.1 "Велосипедная дорожка или полоса" применяют для обозначения дорожки, по которой разрешено движение только велосипедов, а при отсутствии тротуара или пешеходной дорожки, - и пешеходов, а также полосы проезжей части, по которой разрешено движение велосипедов и мопедов. Знак устанавливают: - справа от велосипедной дорожки или полосы, если она отделена от проезжей части бордюром, барьером, газоном и т.п.; - над полосой для велосипедов и мопедов с табличкой 8.14, если она отделена от полос, предназначенных для движения механических транспортных средств, разметкой 1.1. Основной знак устанавливают в начале велосипедной дорожки или полосы, повторный - после каждого пересечения с дорогой, пешеходной или велосипедной дорожкой.

ГОСТ Р 52289-2004 На Яхтенном случайно нет ограничения скорости? 1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда. 10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, не превышающей установленного ограничения, учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства.

Практика ваш взгляд не подтверждает, каркалыгу не задевают. Двери в лоб открывают и люди из-за машин выскакивают регулярно.

Сказка о криворуких ебланах

Нет уж. Если едешь никого не сбивай. Разговоры про то что сбил из-за того что твою общую культуру поведения разрушил человек бросивший окурок на газон оставь для имбицилов. За себя отвечать надо. Если по улицам ездит человек которые не смотрит куда едет, а потом паникует надо убирать его от руля, он неизбежно во что-то въедет. Во всём мире ездят. Кроме себя они никого не убивают. Вы приравниваете стрельбу себе в ногу к стрельбе в другого человека.

Слава богу Виктимблейминг. Пешеходы во всём мире бегают через дорогу где хотят. В некоторых странах имеют на это полное право. Велосипедист в любой полосе много где имеет право ехать. Велосипедисты на красный везде ездят, если есть как класс. Если авто нарушают многие правила надо их дрючить. Это несчастный случай в результате стечения обстоятельств, но закономерный. Почему-то у части автомобилистов логика что за нарушение ПДД человек достоин любого наказания которое на него свалится работает только если он не автомобилист. А если он автомобилист он имеет право нарушать всё что хочет, а штрафы ему поднимать нельзя, чтоб из-за бедности не лишать его этого фундаментального права. Итого: Ни в коем случае нельзя поднимать штрафы в 10 раз и лишать прав за 3 нарушения. Надо воспитать всех пешеходов и велосипедистов, чтоб они подавали автомобилистам пример и соцрекламы побольше. А штрафы отменить чтоб государство не наживалось на автомобилистах, а просто ловило и стыдило, ловило и стыдило. Сегодня вот жып опережая автобус заехал через сплошную на встречку навстречу мне едущему по левому краю полосы. Жалко без регистратора.

Четыре, ещё ЗСД и опять трамвай.

Не маневрировала, а тормозила. Причина в том что до того как тормозила не смотрела куда едет.

Нет нигде необходимости вынужденно нарушать, таких мест почти нет. Вами описанный точно не повод. Почему одни могут проезжать без нарушений, у других какая-то мнимая безопасность и нарушение. Вообще-то перестроение в полосу прямо не нарушение. Проезд прямо из полосы только направо больше похож на нарушение.

Я вот за стоп-линию не выезжаю. А многие выезжают. Довольно забавно если для человека проехавшего на красный стоп-линию, светофор, переход, перебором будет правый поворот. Он уже выехал на красный на перекрёсток, повернёт он на зелёный или нет.