Костя

А ещё звонок должен быть! Но это никак не мешало посмотреть в зеркало перед разворотом. Или нужно было чтобы в него лошадь врезалась?

1. От правого края нельзя разворачиваться. 2. На Садовой наверняка были включены фонари. 3. При выполнении маневра не должны создаваться помехи другим участникам дорожного движения. Зачем заниматься самообвинением непонятно.

Пока что видимо в ГИБДД. после знака "конец велодорожки" велосипедист может ехать по тротуару или ПЧ, на свой вкус. В обоих случаях его обязан пропустить поворачивающий направо. Он ничего не нарушает, если едет не по разметке перехода.

Альбом конструктивных элементов обустройства велотранспортной инфраструктуры Москвы Финляндия вся не в таких, авто должны уступить велосипеду на главной: Вы видимо видели загородные нерегулируемые пересечения с главной дорогой. При совершенно другом правоприменении и культуре. Если такое проканает, то также можно делать на всех перекрёстках... Красиво же: проблема поворачивающих направо авто решена, вел сам обязан их пропускать и пересечения карманов совершенно безопасны, во всём виноват вел.

По тротуару можно ехать если нет велодорожки. В метре от ПП можно ехать верхом. (аккуратно)

Они на неё никак не влияют.

@Primorsky Решение офигенное, ибо подрезальщики практически исчезают. Придумайте лучше, галаграфический проектор или ещё чего. Хотел кстати лазерным диодом на асфальт светить, но пока не сделал. добавлено 3 минуты спустя Складывается за треть секунды, как правило в пробках.

Примерно так. Подножка и труба.

Палка складывается на ходу одним движением. Установленной спереди никого не задеваешь.

https://www.fontanka.ru/cgi-bin/search.scgi?query=велосипедист 10.07 переход 10.07 поворот с моста, вел кажется съехал с тротуара 08.07 переход на перекрёстке Луначарского (оберег велодорожки в 20м не предотвратил ДТП) 06.07 Ленобласть Отрадное Ленинградское шоссе у жилой застройки 23.30 уличные фонари не горят, тротуара нет, велосипедист погиб 05.07 переход 29.06 переход и так далее. Статистика реальности не соответствует. И даже если бы соответствовала, в ней мелкие ДТП приравниваются к смертельным. В результате 100 мелких ДТП на круговом перекрёстке перевесят 10 с погибшими на обычном, хотя в реальности 1 погибший хуже 100000 поцарапанных авто.

Панорама 2017 года, на ней пандус для инвалидов, а не съезд. Тротуар на тот момент ещё не был велопешеходным. Где это, если не секрет. Луначарского, Пискаревский, Руставели. Но реальные-то опасные ситуации и ДТП происходят на перекрёстках. Абсолютное большинство на переходах. Не в последнюю очередь из-за нежелания пропускать вело и иллюзии безопасности на тротуарах/велодорожках. Мне кажется нужно как-нибудь поддерживать конкретных попавших в ДТП, давить на систему. Должно быть понимание что нельзя сбивать, подрезать, не пропускать велосипедиста, вне зависимости от того, что он там нарушает. Неуважение это вклиниваться в сантиметрах от велосипедиста. Как-то авто умудряются друг от друга и даже от стоячих не менее чем в полуметре ехать. Есть любители щемиться, оставляя машине место проехать в сантиметрах, а потом возмущаться, что она стала туда лезть.

В ряде стран на любой сигнал разрешён правый поворот и гибнет там в разы меньше чем в России. Если автомобилисты не умеют пропускать пешеходов, надо менять автомобилистов и ставить вещи вынуждающие их снизить скорость, а не фазы менять.

Пешеходный светофор распространяется на пешеходов. На велосипедиста транспортный.

Любой тросовый замок ломается за 3 секунды. Код подбирать немножко больше.

Ни на тротуаре, ни на ПЧ никто ничем не рискует. Обоих собьют на перекрёстке. Даже пешком.

Вы правила читали? По тротуару можно ехать если нет велодорожки. По ПЧ рядом с ВД можно ехать с палкой.

Нет, водителям не запрещено пересекать ПЧ.

По ПДД это Водителю велосипеда запрещено пересекать ПЧ по переходу, переход обозначен разметкой, по ней нельзя, вдруг пешехода задавите.

Чтоб они не заполоняли всю ПЧ, но они всё равно это делают см. sillycyclists

По ПДД как только кончилась дорожка ты съезжаешь на ПЧ и проезжаешь перекрёсток в соответствии с правилами. Также можно проезжать рядом с переходом не наезжая на разметку и сплошные линии, но осторожно...

Если это будет гладкая труба в 2-2.5м от поребрика на высоте 0.5-0.7м, то через неё физически не смогут открыть дверь и не смогут быстро выйти на велодорожку.

Учитывая что подавляющая часть экономики у нас государственная, никто не мешает государству поднять производительность труда, зарплату, сократить день. Но проще же симулировать профсоюзы, воровать на раздутых штатах, клянчить субсидии и т. д.

Вообще отстаивать зарплаты и режим работы должны профсоюзы.

Давайте законодательно обяжем поднять зарплату в 2 раза, для этого поднять цены в 2 раза и потребителей покупать в том же объёме.

Если по велодорожкам ездят велосипедисты в состоянии дорожного бешенства это делает их небезопасными. А на Яхтенном по велодорожке ехать явно травмоопасней чем по обочине.