Костя

kamikazepilot писал(а) Sun, 29 May 2011 20:16 Оставлять побаиваюсь, но в магазин тоже надо На парковках океев, действительно, много велосипедов. Хотя, на неделю закупаться на байке неудобно, потом в рюкзак не влезает жратва и переть ее до дому плечи устают. У меня для езды с вещами и в магазин большая корзина, пока что мебельная, но хочу модернизировать http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=1026595&rid=19546 КОПИС писал(а) Sun, 29 May 2011 21:28так что БЕЗ ЛОХА ЖИЗНЬ СКУЧНА,готовы быть ими паркуйте на здоровье и продолжайте пополнять рынок ворованных велосипедов в Питере !Готов потерять,не надо потом плакать и жаловаться на судьбу!!! СУГУБО МОЁ МНЕНИЕ!!!Хорошая позиция: "кто не согласен тот лох". Моё мнение: Ездить на велосипеде по магазинам и по делам удобно. А человек который рискуя здоровьем и свободой ворует и ещё куда-то тащит велосипед ради 500р ничего хорошего в жизни не увидит, если это наркоман, то скоро сам себя убьёт. Владельцы не дешёвых велосипедов, могли бы и вложиться в охрану, либо отбросить понты.

alexiley писал(а) Sat, 28 May 2011 01:25http://www.dealextreme.com/p/rechargeable-7-mode-red-5-led-safety-bike-tail-light-with-7-mode-2-red-laser-beam-35mw-90117 53 бакса Видео: http://www.youtube.com/watch?v=irALoVjfxEQ&feature=related 35 mW Слишком мощный лазер, можно глаза испортить себе или окружающим.

Basil писал(а) Sun, 29 May 2011 12:22Бесплатно не возьму, но ехать мне далековато - живу под Колпино. Хотя постараюсь, спасибо большущее. Надо подумать когда.В вело автово я видел разные подшипники, которые на сайте не указаны. Попробуй позвонить.

Насчёт гарантии наверное к продавцу надо обращаться.

Может батарейки поменять?

angri писал(а) Sat, 28 May 2011 20:09Меньше всего сейчас хочется навредить. Но и сидеть дома неизвестно сколько тоже не хочется. Как быть, как развеять сомнения?Идите к хирургу и на рентген или в травмпункт.

OlZon писал(а) Sun, 27 February 2011 16:44чем выше скорость - тем безопаснееОчень спорно, чем выше скорость тем труднее затормозить и больше повреждения при падении. OlZon писал(а) Sun, 27 February 2011 16:44 [*] при подрезке маршрутками и др ОТ перед остановкой - традиционный удар по зеркалу.Вообще-то ОТ везёт десятки людей и поэтому ему дан условный приоритет. Тут надо и о своём поведении подумать, о безопасной скорости. Из автобуса велосипедиста можно не заметить.

Я-то писал про проезд на красный по переходу, ибо езжу по тротуарам. Насчёт переезда пешеходного думаю велосипедист как полупешеход может его пересечь, но надо остановиться перед стоп линией и как-то обозначить смену своего статуса, чтобы не проявлять неуважение к другим участникам.

Зерван писал(а) Thu, 26 May 2011 22:24А кто то останавливаецца красный вне перекрестка?Лучше слезай или хотя бы делай остановку, а-то получается дразнишь автомобилистов и подаёшь им дурной пример. Кстати, я смотрю появляются совсем непуганые автомобилисты. Они прозжают на красный выезжая из дворовых выездов или параллельных дороге карманов перед регулируемым переходом, делая вид что это у них регулируемый перекрёсток, хотя никакого светофора в их сторону нет и никакого зелёного света им не горело, то ли тупые, то ли бессовестные. Ещё мотоциклы бывает проезжают на красный. Красный свет это практически последнее серьёзное не нарушаемое правило, Которое доступно даже не читавшим ПДД водителям, не надо его дискредитировать. Остановиться перед стоп-линией это уже подвиг водителя, вовсю останавливаются за переходом, на переходе...

apkawa писал(а) Thu, 26 May 2011 15:03На красный свет вообще похоже что все велосипедисты ломят, вне зависимости, на проезжей ли они, или на тротуаре. Особенно этим грешат фрирайдеры и фиксеры.Может у вас велосипедисты какие-то особые? Я на красный переход не перехожу и велосипедисты которых я вижу тоже. Может кого-то и видел, но не могу вспомнить.

Kostantin писал(а) Thu, 26 May 2011 21:06Цитата:Погрешность если катить должна быть ниже в 6 раз. А это исходя из чего такие данные?Погрешность средства измерения * 2pi. При условии что центр оси правильно определён, колесо и средство измерения перпендикулярны поверхности.

Kostantin писал(а) Thu, 26 May 2011 20:31z0rg писал(а) Thu, 26 May 2011 20:19Kostantin писал(а) Thu, 26 May 2011 19:58 А можно не париться с отметками, а замерить радиус (от центра оси колеса до пола(земли), и посчитать длину окружности. Лучше сесть на велосипед и попросить кого-то замерить. Потому как покрышка под нагрузкой просядет и радиус будет другой. с отметками проще на порядок Ну, если дома это делать, то вполне удобно. Да и погрешность, если велосипед катить, выше (это моё мнение, а не догмат). Погрешность если катить должна быть ниже в 6 раз. Так или иначе способы относительно точные, не учитывают силу при движении толкающую велосипедиста назад.

lavrik писал(а) Thu, 26 May 2011 15:50Вытащить батарейку, помогает, спасибо. Я с этого и начал. Кнопок на самом деле три --- еще кнопка reset по середине присутствует. Интересует все таки, что конкретно набирают для 28" колес.1. Ставите велосипед нипелем к асфальту, делаете метку у нипеля 2. Встаёте на велосипед и проезжаете один оборот колеса 3. Делаете вторую метку 4. Измеряете расстояние между метками и вводите его Таблички обычно неправильные, они не учитывают вес владельца и завышается скорость.

Кнопки всего две, зажимаете какую-то или обе на несколько секунд. Можно попробовать батарейку вытащить.

Отвинтить один и пойти в метизы?

Наверное достаточно двоих, один из которых метко кидает камни/бутылки. У велосипеда можно спустить камеры. Просто приехать и ждать не очень продуктивно, можно ждать долго. Как вариант у наиболее криминогенных незаметно присматриваться издалека к людям у парковки и тому чем они заняты и увидев похожих пускать приманку, а можно кстати и без приманки, с чужим великом поймать. Можно тусоваться у скупок краденного, может повезёт услышать (записать) разговорчик скупщика, доказывающий его умысел.

duhasmen писал(а) Fri, 20 May 2011 21:33С тормозами разобрался, промыл их и все гуд(просто гравий попал) А вот с другой проблемой беда прям! Короче на передней средней звезде когда педалируешь слышен тихий звон(хруст) примерно как будто трется цепь, поехал на первое ТО после него все стало тихо, через 70 км сного стало слышно:((((( Визуально посмотрел -вроде об рамку не трется цепь, в чем проблема, ХЕЛП МИ!!! Если кто то рядом с Энергетиками или Блюхера, помогите, посмотрите-подскажите за бутылку пива или сока:)Цепляет, либо цепь за переключатель, либо переключатель за звезду, либо звёзды виляют. Если всё же не хруст, а скрип, то цепь скрипит. Ко мне можешь просто так приехать.

ПДД РФ от 10.05.2010 1.2. В Правилах используются следующие основные понятия и термины: ... "Пешеход" - лицо, находящееся вне транспортного средства на дороге и не производящее на ней работу. К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед, мопед, мотоцикл, везущие санки, тележку, детскую или инвалидную коляску. Толковый словарь Ожегова. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949-1992 ВЕСТИ, веду, ведёшь; вёл, вела; ведший; ведя; ведомый; несовер. 1. кого (что). Помогать идти, сопровождать идущего. В. больного под руку. 2. кого (что). Идти во главе, возглавлять кого-что-н. В. войска в бой. В. за собой молодёжь. 3. что. Управлять движением транспортного средства. В. поезд. В. автомашину. В. трамвай. 4. что. Прокладывать в определённом направлении. В. шоссе на юг. В. телеграфную линию через лес. 5. чем. Двигать чем-н. в каком-н. направлении. В. смычком по струнам. В. пальцем по строчкам. И бровью не ведёт кто-н. (не выражает ни малейшего удивления, остаётся равнодушен; разг.). 6. (1-ое лицо и 2-е лицо не употр.). Иметь то или иное направление, служить путём куда-н. Лестница ведёт на крышу. Дорога ведёт в село. 7. (1-ое лицо и 2-е лицо не употр.), перен., к чему. Иметь что-н. своим следствием, завершением. Эксперимент ведёт к важным обобщениям. Ложь к добру не ведёт. 8. что. Производить, осуществлять, делать что-н. (в соответствии со знач. следующего далее существительного). В. войну. В. переписку. В. следствие. В. огонь (стрелять). 9. что. Руководить кем-чем-н., осуществлять наблюдение за кем-чем-н. В. хозяйство. В. кружок. В. больного после операции. В. ученика. В. собрание (председательствовать). ПДД РФ от 10.05.2010 ... "Пешеходный переход" - участок проезжей части, обозначенный знаками 5.19.1, 5.19.2 и (или) разметкой 1.14.1 и 1.14.2 и выделенный для движения пешеходов через дорогу. При отсутствии разметки ширина пешеходного перехода определяется расстоянием между знаками 5.19.1 и 5.19.2. ... "Тротуар" - элемент дороги, предназначенный для движения пешеходов и примыкающий к проезжей части или отделенный от нее газоном. ... "Транспортное средство" - устройство, предназначенное для перевозки по дорогам людей, грузов или оборудования, установленного на нем. ... "Дорога" - обустроенная или приспособленная и используемая для движения транспортных средств полоса земли либо поверхность искусственного сооружения. Дорога включает в себя одну или несколько проезжих частей, а также трамвайные пути, тротуары, обочины и разделительные полосы при их наличии. ... "Велосипед" - транспортное средство, кроме инвалидных колясок, имеющее два колеса или более и приводимое в движение мускульной силой людей, находящихся на нем. ... "Прилегающая территория" - территория, непосредственно прилегающая к дороге и не предназначенная для сквозного движения транспортных средств (дворы, жилые массивы, автостоянки, АЗС, предприятия и тому подобное). Движение по прилегающей территории осуществляется в соответствии с настоящими Правилами. ... 4.1. Пешеходы должны двигаться по тротуарам или пешеходным дорожкам, а при их отсутствии - по обочинам. Пешеходы, перевозящие или переносящие громоздкие предметы, а также лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, могут двигаться по краю проезжей части, если их движение по тротуарам или обочинам создает помехи для других пешеходов. При отсутствии тротуаров, пешеходных дорожек или обочин, а также в случае невозможности двигаться по ним пешеходы могут двигаться по велосипедной дорожке или идти в один ряд по краю проезжей части (на дорогах с разделительной полосой - по внешнему краю проезжей части). При движении по краю проезжей части пешеходы должны идти навстречу движению транспортных средств. Лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие мотоцикл, мопед, велосипед, в этих случаях должны следовать по ходу движения транспортных средств. При движении по обочинам или краю проезжей части в темное время суток или в условиях недостаточной видимости пешеходам рекомендуется иметь при себе предметы со световозвращающими элементами и обеспечивать видимость этих предметов водителями транспортных средств. ... 4.3. Пешеходы должны пересекать проезжую часть по пешеходным переходам, в том числе по подземным и надземным, а при их отсутствии - на перекрестках по линии тротуаров или обочин. При отсутствии в зоне видимости перехода или перекрестка разрешается переходить дорогу под прямым углом к краю проезжей части на участках без разделительной полосы и ограждений там, где она хорошо просматривается в обе стороны. 4.4. В местах, где движение регулируется, пешеходы должны руководствоваться сигналами регулировщика или пешеходного светофора, а при его отсутствии - транспортного светофора. 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств. ... 8.3. При выезде на дорогу с прилегающей территории водитель должен уступить дорогу транспортным средствам и пешеходам, движущимся по ней, а при съезде с дороги - пешеходам и велосипедистам, путь движения которых он пересекает. ... 10.2. В населенных пунктах разрешается движение транспортных средств со скоростью не более 60 км/ч, а в жилых зонах и на дворовых территориях не более 20 км/ч. ... 13.1. При повороте направо или налево водитель обязан уступить дорогу пешеходам, переходящим проезжую часть дороги, на которую он поворачивает, а также велосипедистам, пересекающим ее по велосипедной дорожке. ... 14.1. Водитель транспортного средства, приближающегося к нерегулируемому пешеходному переходу, обязан снизить скорость или остановиться перед переходом, чтобы пропустить пешеходов, переходящих проезжую часть или вступивших на нее для осуществления перехода. 14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов. ... 17.1. В жилой зоне, то есть на территории, въезды на которую и выезды с которой обозначены знаками 5.21 и 5.22, движение пешеходов разрешается как по тротуарам, так и по проезжей части. В жилой зоне пешеходы имеют преимущество, однако они не должны создавать необоснованные помехи для движения транспортных средств. ... 17.3. При выезде из жилой зоны водители должны уступить дорогу другим участникам движения. 17.4. Требования данного раздела распространяются также и на дворовые территории. ... 19.1. В темное время суток и в условиях недостаточной видимости независимо от освещения дороги, а также в тоннелях на движущемся транспортном средстве должны быть включены следующие световые приборы: на всех механических транспортных средствах и мопедах - фары дальнего или ближнего света, на велосипедах - фары или фонари, на гужевых повозках - фонари (при их наличии); ... 24.1. Управлять велосипедом, гужевой повозкой (санями), быть погонщиком вьючных, верховых животных или стада при движении по дорогам разрешается лицам не моложе 14 лет, а мопедом - не моложе 16 лет. 24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам. Колонны велосипедистов, гужевых повозок (саней), верховых и вьючных животных при движении по проезжей части должны быть разделены на группы по 10 велосипедистов, верховых и вьючных животных и по 5 повозок (саней). Для облегчения обгона расстояние между группами должно составлять 80 - 100 м. 24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается: ездить, не держась за руль хотя бы одной рукой; перевозить пассажиров, кроме ребенка в возрасте до 7 лет на дополнительном сиденье, оборудованном надежными подножками; перевозить груз, который выступает более чем на 0,5 м по длине или ширине за габариты, или груз, мешающий управлению; двигаться по дороге при наличии рядом велосипедной дорожки; поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении; двигаться по дороге без застегнутого мотошлема (для водителей мопедов). Запрещается буксировка велосипедов и мопедов, а также велосипедами и мопедами, кроме буксировки прицепа, предназначенного для эксплуатации с велосипедом или мопедом. 24.4. На нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой, расположенном вне перекрестка, водители велосипедов и мопедов должны уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

Vano-sie72 писал(а) Sat, 21 May 2011 21:50В следующий раз я просто не буду так гнать... после такого переосмысливаешь смысл жизни... но шлем куплю обязательно ибо по счастливой случайности я не отпустил руль велосипеда и вместе с ним катился до последнего И видимо тормозил шинами, тем и спасся. Такая скорость развивается если прыгнуть с высоты 8м, соответственно если в дерево въехать или кубарем катиться, то будут серьёзные травмы.

Осторожнее надо быть. Если бы это ребёнок был, то мог бы и убить. Шатнулся скорее всего потому что тебя услышал. Людей быстрее чем на 20 лучше не обгонять, детей на расстоянии до 10, а рядом с ними вообще пешком, внимательно следя за ними (один мне руку в колесо тянул). Пока дети рядом вы несёте моральную и уголовную ответственность за них. (УК 118 Причинение тяжкого или средней тяжести вреда здоровью по неосторожности) Ещё вечером из травы любят выскакивать девушки. Мне лично падения на 20 и джинсов в клочья хватило вполне и особо разгоняться желание пропало.

novikov писал(а) Sat, 21 May 2011 20:46Цитата:К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед Разъясняю: идущие пешком и ведущие велосипед рядом, держа его, например, за руль и седло.Однозначно разъяснить это может правительство, верховный суд, словарь, но такого разъяснения нет (по словарю: "управлять ТС", или что-то типа двигать). А то что кто-то где-то в интернете мнение написал законной силы не имеет. Считаю что распространено такое мнение из-за статей белорусских журналистов, о белорусском ПДД. Моё мнение: трактоваться может быть как в ту, так и в другую сторону. Мои обоснования в теме http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=135339 Спорить надоело, переписывать посты по четвёртому разу не буду. Если кто даст по этому поводу НПА, решение суда и т.п. буду благодарен.

O`K писал(а) Wed, 04 May 2011 01:51diyavolo писал(а) Tue, 03 May 2011 07:35Посоветуйте что можно сделать для поимки злостных мошенников Купить новые велосипеды и не выпускать их из рук нигде, кроме собственной квартиры fabulist1 писал(а) Wed, 04 May 2011 13:57Соболезную конечно,вот сколько читаю у всех воруют с лестничных клеток и даже из-за общих дверей,может пора задуматься что не место там твоему другу 2х колесному Ну вот сегодняшний случай: украден из квартиры http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=23127 Так что теперь надо писать что хранить надо в банковском хранилище, и то рискованно. Ну или на улице хранить. О, ещё 19 мая случай http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?t=23116 на улице отобрали.

Busla писал(а) Sat, 21 May 2011 11:44Какая манёвренность?! - ПДД совершенно не предполагает, что пешеход на переходе должен отпрыгивать и уворачиваться от машин!Дело не в ПДД, а в том что будет если попасть под Камаз. Ради своей безопасности и упрощения разбора ДТП лучше слезайте с велосипеда: на нерегулируемых переходах, на переходах ночью, там где могут выскочить машины на большой скорости, на перекрёстках где все дороги не просматриваются на десятки метров и в любых потенциально опасных местах. novikov писал(а) Sat, 21 May 2011 14:12Цитата:Какая манёвренность?! - ПДД совершенно не предполагает, что пешеход на переходе должен отпрыгивать и уворачиваться от машин! ПДД также не предполагает, что на перекресток вылетит сумасшедший маршруточник, стритсракер, очередной пьяный сотрудник очередных органов или просто самоутвержденец, который, в свою очередь (и, в общем, справедливо) считает, что ПДД не предполагает поездок велосипеда по тротуару и пешеходному переходу. ПДД также не предполагает, что человек, едуший на велосипеде по пешеходному переходу -- пешеход. Это -- нарушитель ПДД, который на транспортном средстве катается по переходу. "К пешеходам приравниваются лица, передвигающиеся в инвалидных колясках без двигателя, ведущие велосипед" А вообще лучше конечно ногами идти.

Мне тоже кажется, что это слухи какие-то. Зачем обладая такими ресурсами устраивать такой никчёмный грабёж. Эти же люди больше заработают, если мебель перевезут. Это для наркомана или школьника-гопника одна-две тысячи, которые он выручит считаются за деньги. PS: Может это Twingo газель велосипедов закупал.

Dirty_bear писал(а) Thu, 19 May 2011 21:23Валерий67 писал(а) Thu, 19 May 2011 19:52 Странно - я лично за руль авто ни за что не сяду - действительно страшно, а на велосипеде не страшно - скорость ведь чуток поменьше Зато размазывает немного побольше... UPD: Как вспомню...сбивали много раз, по легкому, правда. Как сбили по-жесткому, на больняке посидел...подумал...подумал и посидел...посидел и подумал...теперь старюсь на дорогу выезжать только по крайней необходимости, на работу путь на 3км длиннее, зато спокойнее. Нуевонафиг - здоровье дороже. Правильно сказали - оно никому кроме нас самих не нужно.У меня всё ужаснее, человек погиб. Жизнь предупреждает и если её предупреждения не слушать случается трагедия. Принципиально езжу только по тротуару, никто пока не ругался по этому поводу. Я по роду деятельности связан с людьми которые по крышам без страховки лазают, провода под напряжением без перчаток и очков соединяют, они думают что так удобнее, но в итоге попадают в больницу.