Костя

Question писал(а) Thu, 30 August 2012 20:04В Окее купить набор из красного и белого. Меньше 500. С белым вполне можно ездить в самую темень. До комфорта далеко, а так, вполне. У красного крепление сломалось. По минимуму если, достаточно. Потом купить нормальный, дорогой.Сам не видел, но в гиперах обычно только такие: http://www.avito.ru/items/sankt-peterburg_velosipedy_velofonarik_velosipednyj_svetodiodnyj_aaax4_88804607 Для неосвещённых дорог не годится. Как ходовой использовать можно.

Fafa837 писал(а) Thu, 30 August 2012 14:56Нашел вот такой фонарь: http://velorama.ru/blogs/reviews/39472 Кто пользовался? Или подскажите хороший фонарь в пределах 500 р. Убедительная просьба не кидать ссылки на dealextreme и чайник. Не умею я с ними общаться, дf и за доставку платить неохота. Привет насчёт сабжевого китайского фонаря могу сказать что он скорее всего не очень хороший. Там какий-то непонятный диод и регулировки дальности нет, люмены и мощность точно туфта. Я скоро буду продавать на диоде CREE Q5, с регулировкой дальности, без аккумуляторов будет в обозначенном бюджете. Ещё собираюсь сделать сверхбюджетный фонарик колхозного типа.

В здании ловит. Гибрид купленный за 5к... Похоже вам его просто покататься дали. U образный за 1000 скорее всего будет открываться за минуту, где-то 2 минимально стойкий может стоить.

Тросики любые выкинь. Толстый не покупай, бесполезно. Выбирай из дуговых и цепных, тыщи за 4. Скорее всего по инету заказывать надо, в рознице нормальных замков почти нет.

Клик http://www.bike-repair.ru/CrankNut_UnMount.htm

R_Hardegen писал(а) Fri, 24 August 2012 12:34Ты хвастаешься или предлагаешь их у тебя купить? Предлагаю новые. Вопрос подойдет ли тебе цветомузыка. Включаются от вибрации, батарейки мелкие, значит ещё их кучку надо будет.

Есть аналогичные штуки, но мерцающие разными цветами.

---

Ботаник, рассматривай круговой перекрёсток, как серию Т-образных. По поводу Цитата:9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги. То либо выезд во вторую полосу это объезд, либо подразумевается крайняя полоса данного направления. Иначе проезд трактора по городу превращается в очень хитрую головоломку. Особенно забавно, если трактор попадёт в квадрат из четырёх перекрёстков с правым рядом только направо и должен будет бесконечно там ездить.

anagamin писал(а) Thu, 23 August 2012 12:53Так что, в итоге? Какой рекомендуемый вариант? Что покупать?) У меня деньги появились - теперь срочно закупиться надо. Плюс, сигнализацию покупаю: http://velosignal.narod.ru/Abus Granit Сигнализация эта говорят садится быстро и отламывается легко. На avito она гораздо дешевле. Глянь металлическую: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&goto=17033124&rid=19546

trek44 писал(а) Wed, 22 August 2012 11:25Знатоки ПДД, Как правильно (желательно с ссылкой на ПДД) здесь проехать ? В каком ряду ? http://maps.yandex.ru/-/CVahnMMa Мне надо прямо, в сторону "Московской". Движение прямо разрешено по второй полосе.

Seagel Sousky писал(а) Tue, 21 August 2012 22:11Именно с 8-скоростной, я поставил с 9-ти, и чего-то не могу чётко переключатель настроить?8 скоростную. У 9 расстояние между звёздочками меньше. Цепь уже. Если ставить 7, то проставку наверное лучше перед кассетой, последняя звезда должна соответствовать креплению.

Поставь 8 скоростную. Они совместимы с 7. Либо возьми у кого-нибудь изношенную звёздочку и используй как проставку.

Привет, на мой взгляд самая большая проблема езды по тротуарам это пересечение перекрёстков. Нужно слезать с велосипеда, либо в случае чего быть виноватым в ДТП. Обрати внимание что даже у официальных велодорожек, нет ни одного пересечения с дорогами. Проблема проезда по тротуарам, скорее не в том что пешеходы не ходят строем в линию (а с чего они должны), а в том что тротуары заставляют авто, оставляя место равное ширине авто.

Прикрутить винтами...

А ведь это идея. На мосты замки вешают. Правда Апекс мне тестить лень, с ним и так всё понятно.

У старого датчика батарейку менять пробовал? Пишут что несовместимы системы.

Должно работать. 1609 на китайском двухконтактном столике заводился.

Не должно быть такого. Даже при большем весе. Может спицы перетянуты. Я думаю что плохих мастеров можно встретить гораздо чаще чем совсем плохие спицы.

Вылез на тротуар, кое чего проверил. От Кубинской 7 до Балтийского проехал за 13 минут. Пешеходов на первых трёх километрах не было вообще (только один рабочий и аж 3 велосипедиста). dimas000 писал(а) Mon, 13 August 2012 18:57но больший интерес вызывает строящийся съезд с кольцевой (или чем там оно числится). когда его откроют, придется искать еще какие-то перерытые пути, чтобы пройти под ним. впрочем, там и так все перерыто, но в целом все проходимо.Под въездом на ЗСД подземный переход с пандусом, проехал не слезая. mad123as писал(а) Mon, 13 August 2012 22:53Эта идея не будет иметь продолжения, нужны деньги, нужно нанять профи пусть они будут рисовать карты, которыми смогут пользоваться все с питере, следят за обновлениями, объявите прозрачный сбор денег, я с удовольствием переведу часть денег на эту вещь. Нужно чтобы кто-то всерьез занялся этой проблемой, кустарным способом это не прокатит.Данная карта в основе нарисована. Какие-то деньги и я мог бы вложить. Но если людям всё равно сколько времени они будут ехать и они хотят ехать по проспекту мимо метро, то карта вовсе не нужна. Или если они не ездят по тротуарам далеко. А по поводу денег, есть у меня другие задумки касаемо скорее безопасности на дорогах, там нужны деньги на материалы и моих денег на многих не хватит, ещё больше нужна помощь.

Slider_spb писал(а) Thu, 16 August 2012 22:01Мне стало интересно, заглянул я в свою гарантийку и обнаружил что там номера рамы нету. Цвет - есть, наименование модели - есть, а номера рамы нет. Покупал в Alienbike. Интересно, номер рамы должен вписываться продавцом? И куда если в гарантийке такого пункта нет? А если не вписан, можно потом свой вписать? Как потом доказать что это номер рамы купленного вела? В общем одни непонятки, и как я теперь буду доказывать, что вел мой если что... Зы. У всех остальных в гарантийке присутствует номер рамы или это я такой один особенный?Схалтурили, запиши сам. Если пункта нет, надо для себя где-нибудь записать (можно и там), но не чтобы доказывать, а чтобы самому знать серийник. Я видел вел у которого китайцы криво сварили раму и заварили серийник...

Нормальные полицейские сразу отдают вел на ответственное хранение хозяину. С ворами договариваться? Щаз.

Bited писал(а) Wed, 15 August 2012 16:57Идти щас к Скибайкеру и просить чек задним числом - не вариант. деньги и чеки способны очень испортить любые хорошие отношения, да и в какую статью впихнет хозяин магазина проданую годы назад раму.Чек не обязателен. Подпишите "Договор купли-продажи транспортного средства (номерного агрегата)" с продавцом, можно убрать из него лишнее.

Bited писал(а) Wed, 15 August 2012 14:27тема - как обналичить свой кастом не раскрыта Кто-нить получал бумажку и на каком основании, подтверждающую законность владения велом? Может процедура проста настолько, что проще ППС-никам этот ксерокс показать, чем докапываться друг до друга.Основной агрегат велосипеда - рама. Юридически вы владеете рамой на основании договора купли-продажи. Чек, инвойс, банковская выписка и т. п. являются аналогами договора купли-продажи. То есть вам нужен документ о том что вы заплатили за раму/велосипед деньги. Если велосипед где-то найден, то по ГК 228 следует заявить в полицию и спустя пол года вы становитесь его собственником.

Есть у кого-нибудь видео проезда по тротуарам Московского (хоть с телефона)? Посмотрите северные пути, они идут в обход метро и людных проспектов. Главный критерий карты скорость (при условии безопасной езды). Замедляют среднюю скорость: людность, перекрёстки. Метро автоматически даёт 300 человек на километр. А проезд напрямик даёт перекрёстки.