Костя

Наверное можно выровнять, сделать пропил спереди и поставить подседельный хомут.

Напротив. У этих людей одна радость в жизни, чтоб их кто-то ненавидел, тем и питаются. Если их искренне пожалеть, может поймут что это неправильно.

Лучше бы пожалели. Больные, несчастные люди, на дороге самоутверждаются, потом лезут смотреть у кого дела ещё хуже чем у них.

А про регик поддерживаю. Последний раз когда меня левоповоротнун не пропустил понабежели к нему умники с сорокалетним опытом. И давай мне рассказавать что я и на красный ехал (видимо пешеходный красный), и что движение там одностороннее, и что по полосе ОТ мне нельзя ездить. При этом даже левоповоротнун особо не кудахтал, спокойно разошлись.

Да и фиг то с ним. Когда щемишся вправо, никто спасибо не скажет, только неадекваты на шею садятся. Я на перекрёстках превентивно левее ухожу. Недавно пару раз таксисты из третьей полосы направо в меня поворачивали, тормозил, они тормозили. И палка слева снимает сразу кучу коллизий и всех желающих подрезать. А уж ругаться или отвечать на ругань дело бесполезное, к тому же это симптом дорожного бешенства.

Саморазоблачительный аргумент урбанистов: автомобилист вынужденный ехать за велосипедистами будет недоволен. Поэтому давайте запихнём велосипедистов на узкую убогую велодорожку, чтоб их не стало больше чем позволяет её ширина и убогость, а автомобилисты были довольны. Это бред кого-то автоупоротого. Может объехать, пускай объезжает. Не может, пускай едет сзади. Однополосная городская улица это не шоссе, никто не обкакается от проезда 200м за 36 секунд к тому же красному светофору.

Возможно где-то контакт плохой или провод изношен.

У меня кажется 1 китайский есть.

Скорее всего батарея не соответствует фонарю. Либо плохой контакт. Понять можно по индикации невключенного фонаря на заряженную батарею.

Нифига они не знают. Многие не знают что велосипедистам можно ездить по полосам ОТ. Когда при необходимости едешь по середине второй, третьей (четвертой) полосы относятся с пониманием. Вот по середине кармана не всегда. Учителя не попадались.

Поставьте второй до потухания, а потом посмотрите сколько первый на этой же батарее проработает. Возможно фонарь 7.4v, а батарея 3.7v.

Хоть и не специально, но назвал правильно.

147 миллионов. Автомобилисты которые зачем-то работают водителем всей семьи, уравновешиваются другими, которые сами ездят на ОТ. Когда даже не все, а просто многие автомобилисты пытаются ездить по городу происходит 10 баллов. Даже если кто подвозит в 10% случаев, картина особо не меняется. ОТ перевозит больше ЛА. Многие люди по городу особо не передвигаются, даже имея авто. Подавляющее меньшинство передвигается на авто. С точки зрения безопасности движения автомобилисты страдают примерно по тем же причинам, что пешеходы, а суммарно рискуют больше.

Не знаю, я лишь согласился что 100 миллионов человек, почитай и нет уже. А вякать очень даже полезно. Если бы хоть сколько-то жителей принимали участие, а не только бредящие теоретики и галочные чиновники всё было бы гораздо лучше. Хотя бы испытывали на себе свои ошибки, вместо чужих.

Особой разницы нет по каким статьям он расходуется. Налог 10 рублей с авто в день это копейки которых ни на что не хватит. Это ничто по сравнению с любой из издержек: 1. Землёй на котором стоит авто 2. Содержанием этой земли 3. Текущим ремонтом дорог 4. Новым строительством 5. Строительством и концессией ЗСД И акцизы ничто. Нетраспортных налогов они платят на порядок больше. В основном они и идут на дороги, уж не знаю на половину или сколько там хватает их налогов. добавлено 3 минуты спустя Да ладно, невозможно же на него обижаться.

Да, неавтомобилистов осталось всего лишь 70%, практически нет. Велосипедистов в Петербурге я так понимаю доли процента, в других населённых пунктах гораздо больше. Как правило велосипедное топливо подороже автомобильного.

Бальность она много где. На данный момент смертность в ДТП у нас в 10 раз выше нормальной. В такой ситуации надо либо кратно понижать эту смертность, либо хотя бы её не повышать, увеличивая количество велосипедистов. Эти "заблуждения" гораздо безвреднее другого: Что можно без изменений дорог пристроить к ним велодорожки и велосипедисты перестанут гибнуть. Станет гибнуть в 20 раз больше, ни за что и не про что. По пунктам: 1. ПДД не знают. 2. Аварийные ситуации конечно не хлеще, но чаще. 3. Были права. 4. Кататься лучше в лесах. Ездить по ПЧ. Людям которые хотят час в неделю ехать парой 15 кмч глядя друг на друга или кататься с ребёнком, дорога будь то ПЧ или велодорожка совершенно неподходящее место. 5. Загазованы. Надо топливо контролировать. 6. Ну как минимум понизится из-за уменьшения количества велосипедистов. И большей подготовленности оставшихся. Правительство грезит утопией 100% автомобилизации, глупыми действиями в этом направлении и плюёт на сотни погибших. Я не считаю что велосипедизация стоит сотен погибших, тем более что лет через 10 она произойдёт в том или ином виде без всяких погибших.

Есть преценденты или это так, обычное для велопитера домысливание? Нету практически, зачем красть детали, если не сильно тяжелее украсть весь велосипед? А краж с колец и отсечек полно.

Так-то незачем, но им по поребрикам скакать.

Неизбежно покоцаются стены. Лучше всего хранить на улице. Подъезд - самое удобное для кражи место.

Я так понимаю любые жидкие средства без хлора при низкой температуре.

Пристёгивать к их велам... 200 рублей за 12 км это круто, проехать на веле по цене такси. Феерично что организаторы решили завалить чужие стандартные парковки вместо того чтобы разрешить цеплять к дорожным ограждениям, знакам. Хотя в целом и не жалко. Велопарковки почти всегда убогие. Велоинфраструктура у нас из разряда "А что у меня прямое?".

Глянул, по левому тротуару об. об. на 200 метров короче получается, а дальше на Рыбацкий пр. завернуть. Знал бы так попробовал, на Металлострой наверное это даже быстрее, учитывая безсветофорность.