Костя

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_countries_by_traffic-related_death_rate Сортируем страны с минимальным количеством погибших на 100000 авто. Забрасываемся, в панорамы этих стран у домов видим узкие виляющие дороги, зачастую круговые перекрёстки, кое где тротуаров банально нет. В результате трупов мало, разогнавшиеся въезжают в другое авто за поворотом и перестают так делать до фатальных последствий. А в США дороги прямые, широкие, просматриваемые и погибших в 3 раза больше, никакие страшные кары для водителей не помогают. Радары везде не поставишь, те же зарубежные руководства рекомендуют специально ухудшать качество дороги, чтоб невозможно было разогнаться там где не стоит, типа как у нас сделано с брусчаткой.

Такая улица провоцирует водителя разогнаться и кого-нибудь сбить. Не зря переход засветофорен, всё заборами обнесено. Место красивое, людям бы гулять, но дорога превратила его в пустошь.

Думаю нет, но нашей такое точно не светит, пока автомобилисты не дойдут до тупика. На тротуаре как раз надо каждые 50м мониторить выезжающие автомобили, а то и заезжающие со спины. По ПЧ никто не мешает ехать медленно, пропускать авто и ехать в гордом одиночестве.

Могу поискать неспешно под заказ.

Это мягкие китайские шатуны. Калёные сломают вал или сломаются у вала.

Полосы, полосы. Задуманы нормальные, но парковаться на них будут, а не слева. В отсутствии потока велосипедистов. Ну пусть так. добавлено 4 минуты спустя С обоих сторон. Интересно почему всю разметку каждый год наносят.

А в реальности автомобилисты радеющие тут за тотальное соблюдение правил всеми, нарушают их на каждом шагу, изучали в пересказе и большую часть не знают. С боковым интервалом меньше 70 см от велосипедиста проезжать нельзя.

Причём в каком-то безлюдном месте Германии нашлись деньги и на пешеходные шлагбаумы. Ну тупыыые, они же итак в отличии от остальных европейцев на красный стоят, так хотят стоять ещё и со шлагбаумами. Ну не понимают что в пустынной деревне можно совсем нерегулируемый ЖД переезд поставить, а кто погибнет - сам виноват, чё на него сложную технику и электричество расходовать. Загнивают и деградируют, совсем оскотинились, только и могут что заводы, турбины и поезда поставлять, не хотят дураки самих себя истреблять в целях естественного отбора. Гибель человека из телика или элиты - трагедия, а на гибель сотен тысяч холопов плевать, некоторые из них этому ещё и рады.

Нет, нарушают везде. Но в цивилизованных странах стараются минимизировать ущерб от нарушений. ЖД и авто магистрали проводят под или над землей. Переезды закрываются перед поездом, а не за 3 минуты, чтоб людей на красный ходить приучать. Скажите а как у вас с соблюдением правил? В городе вы ездите не более 60, при соответствующем знаке не более 40? В местах где остановка запрещена не останавливаетесь? Вряд ли нарушая правила 30 раз в день вы желаете себе смерти, странно что желаете другим, уж не знаю желаете ли своим родственникам и друзьям. Хотя как автомобилист рискуете больше пешеходов, из-за других автомобилистов...

У меня дешёвые китайские так нормально и не приклеились.

ездит по ПЧ, ездит по тротуару, стоит как-то не так, перемещается не в коробке, ни такой как я, не сидится ему. Почему в цивилизованных странах гибнет в разы меньше. Можно подумать невозможно ЖД переезды адекватно настроить и поставить шлагбаум для пешеходов? Жизнь человека не стоит долбаного шлагбаума? Тогда и ваша жизнь это просто пыль.

Если ехать вне досягаемости дверей, то встречников заранее видно. Сегодня из-за малотоннажного грузовика, в мою сторону выпрыгнул его хозяин. Может тоже лбами бы столкнулись, если б я не в метре ехал.

Понять и простить! Ничто не мешает объезжать слева и дружески предупреждать, что они едут с неправильной стороны. Если самому впадать в бешенство из-за пары секунд, то какие потом претензии к неадекватным автомобилистам?

Не мне учить русскому языку, связи в нём отличаются от связей в логических выражениях. Не вижу смысла обсуждать несуществующую обочину рядом с велодорожкой по которой невозможно двигаться... Постоянно езжу по ПЧ рядом с велодорожкой, проблем не испытываю. Ни одной попытки мне что-то доказывать не было. Расширьтесь до метра и будет вам счастье.

отсутствует возможность двигаться по велодорожке или отсутствует возможность двигаться по ПКПЧ добавлено 2 минуты спустя Ты не будешь кофе или чай?

({отсутствует возможность двигаться (по} ним) ИЛИ {отсутствует возможность двигаться (по} правому краю проезжей части)); (A ИЛИ (B ИЛИ С))

https://ru.wikipedia.org/wiki/Дизъюнкция по обочине - в случае, если (отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов) ЛИБО (отсутствует возможность двигаться (по ним) ИЛИ (по правому краю проезжей части)); A B (A ИЛИ B) 0 0 0 0 1 1 1 0 1 1 1 1 A B C (A ИЛИ (B ИЛИ С)) 0 0 0 0 0 0 1 1 0 1 0 1 0 1 1 1 1 0 0 1 1 0 1 1 1 1 0 1 1 1 1 1

И вообще запрета однозначного нет. "Кто он такой этот потерпевший? Куда он пошёл?" Кто такое "движение", кому оно "должно осуществляться"? Может это рекомендации городским властям, для организации движения? Если что-то "допускается", не значит, что запрещается всё остальное. Иначе запрет наложенный не федеральным законом можно обжаловать в КС.

Ну это же элементарная логическая связка! Откуда абсурдная трактовка? Читаем значение союза либо. и уже не важно либо что. Достаточно выполнения условия стоящего перед либо. Нет веловыдумок => допускается движение по обочине.

Людей нельзя сбивать нигде. Хоть на тротуаре, хоть на велодорожке, хоть на ПЧ. На ПЧ действительно людей меньше, а велодорожку люди принимают за тротуар. @Bogdanter , Если вы верите в сферическую велодорожку в вакууме, проедьтесь по реальной у Гражданского 114. Рядом по карману безопаснее. Пешеходы уж ладно, в наибольшей опасности дети на самокатах. Велодорожка в Муринском парке тоже самое, 16 лет с появления прошло. Без специальных мер ведущих пешеходов на тротуар велодорожка у мест притяжения превращается в дополнительный тротуар, а вдали от мест притяжения ведёт в никуда. На Ваське много пешеходов и узких тротуаров. В таких местах постройка велодорожки рядом = постройка дополнительного тротуара, так почему бы просто не расширить имеющийся тротуар, без создания иллюзий безопасности и поводов для истерик. Ну или расширить тротуар и сделать велодорожку отделённую так чтобы пешеход не оказался на ней одним шагом.

Странно, будто ножом резано. Но проверьте равномерность установки покрышки, камеры.

Если трамваев сзади нет, то что плохого? Где-то была фотка с велодорожкой на трамвайных рельсах.

При скорости 60 км/ч он должен ехать в 60м, с этого расстояния одинаково хорошо видно и правую и левую полосу и затормозить время есть. Отсутствие умысла не освободит от наказания. Тех кто ездит в 3м надо лишать прав.

Если он соблюдает дистанцию, то видит. Если не видит куда едет, должен тормозить. Если туман должен ехать так чтобы успеть затормозить.

Велодорожки криво проектируют, криво строят и не убирают. Потому что нет давления. А вот к велополосам претензий почти нет. Пробки делаются. Вопрос в том почему в этих пробка должен стоять ОТ? Почему нет полосы ОТ на основных или пробочных улицах? Почему не запущена кольцевая ЖД и не строятся много станций метро в год? Да на полосе ОТ не нарисовано велосипедиков, но велосипедисту она удобнее и безопаснее кривых велодорожек и полезна не 1%, а 70% жителей.