Костя

iskatel писал(а) Mon, 07 November 2011 12:43при таком допуске вылета мне нужно подбирать спицы разной длины, чем я заниматься, само собой, не собираюсь. Если же я буду соблюдать допуск вылета в 1 мм, то колесо получится с офигенным зонтом. Чтобы не было зонта, обод со стороны звездочек надо натягивать сильнее, поэтому и вылет получается по 3-4 мм.В общем, надо искать нормальные ниппели. ДТ - не предлагатьДлинна резьбы на спице и ниппеле по 8мм. Вылет 4 мм это 5 миллиметров вылезшей резьбы и 3 мм оставшейся в контакте. Вашу спицу вырвет в 3 раза легче, чем нормально подобранную. Не говоря про то что запаса на подтягивание не будет. У меня спицевой ключ за 50-100р, попробуйте такой.

Торопыга на красной машине виноват. Обязан был остановиться, осмотреться и предоставить преимущество. Штраф ему 800 рублей, а если у парня травмы, то всё серьёзнее. Служебные машины с люстрой "выполняя неотложное служебное задание", могут отступать, но без сирены не имеют преимущества.

Я брал в Чилленгриллен, те же DT. После закручивания никаких отметин на них нет. Может дело в неправильном размере ключа?

Н-да и эти дяди трактуют ПДД. Велосипедист ехал не по переходу.

1. Используйте смазку. 2. Зачем ломать спицу если испорчен ниппель? Откручивается отвёрткой или плоскогубцами, на худой конец отламывается. Хотя у меня с ниппелями DT таких проблем не было.

Машина может стоять одинаково, а вот машины вокруг, занавески, свет в окнах, мусор, погода будут другие. Я лично собираюсь видео делать, чтобы вопрос о фотомонтаже и месте съёмки не стоял. Самому доказать что видео сделано не раньше текущей даты элементарно, засняв свежую газету. Опять же можно взять свидетеля.

А теперь господа викторина, для тек кто учит ПДД окружающих: как называется то по чему ехал велосипедист?

Ничего удивительного, ещё и разметку не знаем.

NewYork писал(а) Fri, 04 November 2011 22:03Костя писал(а) Fri, 04 November 2011 00:32WasserWolf писал(а) Thu, 03 November 2011 19:53Костя писал(а) Thu, 03 November 2011 14:33 WasserWolf Ну я вот пытаюсь продать цепь от Дениса в коротком виде, как будто делать мне больше нечего. А вообще нормальная цепь? Оправдывает описание?Цепь действительно хорошая, по моим прикидкам стоимость её единичного взлома равна цене скупки среднего ворованного велосипеда. Да и мало кто из них сможет. Твёрдость сердцевины отличается от наружной. А какая твердость? Просто если цена вопроса 4000-6000 руб. и твердость наружной кромки более 63 ашрц то я бы купил.Заявленная твёрдость 60. Визуально похоже что 2 мм с краю в два раза твёрже сердцевины. Цена ниже в два раза.

WasserWolf писал(а) Thu, 03 November 2011 19:53Костя писал(а) Thu, 03 November 2011 14:33 WasserWolf Ну я вот пытаюсь продать цепь от Дениса в коротком виде, как будто делать мне больше нечего. А вообще нормальная цепь? Оправдывает описание?Цепь действительно хорошая, по моим прикидкам стоимость её единичного взлома равна цене скупки среднего ворованного велосипеда. Да и мало кто из них сможет. Твёрдость сердцевины отличается от наружной.

Blaylock писал(а) Thu, 03 November 2011 13:00здоровенной цепью Думаю эта "здоровенная" цепь так же гомерически смешна как "здоровенные тросы". Blaylock писал(а) Thu, 03 November 2011 13:00Цепь перепилили.Мне не верится, описание остатков звена в студию. WasserWolf Ну я вот пытаюсь продать цепь от Дениса в коротком виде, как будто делать мне больше нечего.

Ну да напрягают меня бестактные "товарищи" едущие в толпе на велосипеде. Когда много народу надо слезать и везти в любых условиях. Расталкивать и лезть вперёд очереди тоже не хорошо. А если есть люди стоящие со стороны края платформы, то это ещё и очень опасно. Не будьте как автомобилисты которым лень несколько метров пройти, везде свои вёдра разбрасывают.

SKolom писал(а) Wed, 02 November 2011 10:56 Кстати, на форуме в статьях есть краткий, но достаточно полный Ну не надо читать всякие дурацкие пересказы, особенно 2003 года! ПДД надо читать и на него ссылаться, а не "дядя в интернете сказал". Dimon- писал(а) Wed, 02 November 2011 13:09Всего не предусмотришь. Как например, соотносится с п. 24.3., если надо проехать с Индустриального на Шафировский в сторону Пискарёвского (объезд через Ш. Революции и тропинки не предлагать)? Ну видимо чтобы соблюсти ПДД надо уйти направо, проехать 300м, остановиться за переходом, перейти, по пешеходной дорожке, перейти, ехать по Шафировскому. SKolom писал(а) Wed, 02 November 2011 10:56ознакомиться со статьёй 9.9 для того чтобы убедиться - движение ТС (в т.ч. и велосипедов) разрешено только по проезжей части. Не всё так однозначно, "лица ведущие велосипед приравниваются к пешеходам". В нормативных документах это "ведущие" не определено, а определение из словаря в пользу тротуарщиков.

Цитата:9.5. Транспортные средства, скорость движения которых не должна превышать 40 км/ч или которые по техническим причинам не могут развивать такую скорость, должны двигаться по крайней правой полосе, кроме случаев объезда, обгона или перестроения перед поворотом налево разворотом или остановкой в разрешенных случаях на левой стороне дороги. 24.3. Водителям велосипеда и мопеда запрещается: поворачивать налево или разворачиваться на дорогах с трамвайным движением и на дорогах, имеющих более одной полосы для движения в данном направлении;

olegus78rus писал(а) Sun, 30 October 2011 21:05И, как водитель автомобиля, могу сказать так, если придется предотвращать ДТП с подобными "детишками", то я поступлю как предписывается ПДД - применять экстренное торможение не меняя направление движения... Где написано "не меняя направление движения"? "1.5. Участники дорожного движения должны действовать таким образом, чтобы не создавать опасности для движения и не причинять вреда." Настоящему водителю своё ведро важнее чужой жизни, а ПДД известен по слухам.

Не в законах дело, а в оборзевших автомобилистах. Вчера в темноте при мне ведро на полной скорости на красный свет проехало регулируемый перекрёсток не видя переход.

Juve писал(а) Sat, 29 October 2011 22:44вот Вы тут про прожим покрышки рассуждаете... не сходятся результаты с километровыми столбами и т.д. и т.п. боюсь спросить, неужели вы так прямолинейно ездите, что позволяет точно ориентироваться на километровые столбы?Но велосипедист перестраивается не под прямым углом, а под очень острым. Путь велосипедиста проехавшего 10м вперёд, одновременно перестраиваясь влево на 2м, будет равен 10.198м, а не 12м. Если велосипедист совершает такие перестроения раз в сто метров, то это увеличит его путь на 0.2%.

Удав писал(а) Sat, 29 October 2011 22:18А по поводу теории - кто мне может помешать попросить кого-то помочь мне измерить расстояние когда я буду нормально сидеть на веле? И воспользоваться не рулеткой, а советской метровой линейкой? Тем более что она есть. В общем тема альтернативного измерения не раскрыта - есть ещё какие мнения? Если-бы не деформируемая в динамике неизвестным образом покрышка, всё было-бы достаточно понятно, правда остаётся ещё момент неровности покрытия.Покрышка не влияет на то как вес уравновешивает давление в камере, при правильном измерении должно совпасть. В одиночку можно измерить просадку вилки с грузом и вычесть из радиуса порожнего. При реальном движении переносят вес с переднего на заднее колесо: сопротивление воздуха, ускорение вперёд, движение вперёд, вращение заднего колеса. Но это всё переменчиво, трудно фиксируемо и не слишком значительно.

stask писал(а) Sat, 29 October 2011 22:02 с гпс расхождение существенное (например, 11-12 кмч на гпс против ~14 на компутере) и по столбикам километровым заметил расхождение - метров по 30 лишних показывает на километре. Если у вас погрешность 3%, значит когда вы садитесь на велосипед колесо проседает примерно на 1 см и один оборот уменьшается на 6 см. Всё что вам нужно: измерить один оборот по нипелю или по метке карандашной, если хотите максимальную точность. А десятью кругами можете проверить.

Удав писал(а) Sat, 29 October 2011 21:123. Садитесь на велосипед, просите кого-нибудь аккуратно и ровно вас провезти. Можно еле-еле опираться на поребрик Удав писал(а) Sat, 29 October 2011 21:124. Проезжаете один оборот, лучше десять.Одного достаточно, больше точности не прибавит. Удав писал(а) Sat, 29 October 2011 21:12 Кстати, как раз хотел узнать - а вот если сесть на вел, измерить расстояние от земли до центра оси колеса и соответственно вычислить теоретическую длину окружности - будет ли результат точен? У меня примерно совпали. Но это тяжелее: надо держать велосипед и рулетку вертикально фиксировать расстояние (я пальцем зажимал). Погрешность будет выше как минимум в шесть раз.

stask писал(а) Sat, 29 October 2011 19:31а как проще всего адекватную длину окружности определить, чтобы компьютер лишнего не показывал? я велосипед налегке (шины не продавливались) прокатил на несколько оборотов и это записал. но, похоже, это неадекватное измерение пока идея добраться до стадиона с гарантированными 400 метрами и проехать десяток кругов 1. Выставляете велосипед, чтобы ниппель был у торца поребрика. 2. Садитесь на велосипед 3. Проезжаете один оборот 4. Измеряете путь нипеля

С велосипедом: везти велосипед на метр впереди. Без велосипеда: снимать на камеру и писать обращение в ГИБДД, штраф 800-1000р, хорошо если кого-то вразумит.

У меня парочка есть. Новое и БУ.

В 19.20 gostorgi выдавал "старая закупка 1-1726863 недоступна" и больше ничего, уж не знаю насколько часто он так.

sophy писал(а) Sun, 23 October 2011 19:03Катя, спасибо. Правда, всё равно не понятно, что решили в результате встречи, но я надеюсь, что кто-нибудь из тех кто в ней участвовал, этой информацией поделится. Ведь информация о том, что решили на собрании, должна быть у всех участников собрания, насколько я понимаю, а не только в заместителя директора (одной из сторон) Вот ссылка на страницу, где можно найти документ об условиях конкурса и ТЗ: http://www.gostorgi.ru/1-1726863Нету там. Вот: http://zakupki.gov.ru/pgz/public/action/orders/info/common_info/show?notificationId=1726863