sa98
-
Публикации
217 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Все публикации пользователя sa98
-
Остался запас тормозных колодок. Подходят для SHIMANO тормозов 300й , 400й и 500й и 600 й серий и других видов . Подходят на тормоза - Shimano BR-M575/BR-M495/BR-M486/BR-M485/BR-M445/BR-M615/BR-С501/BR-M525/BR-M475/BR-M465/BR-M447/BR-M446/BR-M416/BR-M416A/BR-M415/BR-M395/BR-M375/BR-T675 Shimano Deore , Tektro Draco, Auriga PRO, Auriga COMP Материал полуметалл Цена 300 р. за комплект из двух колодок и разжимной пружины. Возможна отправка в регионы.
-
Четыре пары должны быть ещё, я запасливый. Просто второй сезон не катаюсь, некогда.
-
Да, есть.
-
Звезда НОВАЯ ведущая ОВАЛЬНАЯ люминь с переменной толщиной зуба для предотвращения спаданий цепи. Цена 1000 р. Возможна отправка в регионы.
-
Возможно на фотке круглая, их было две, одна овал одна круглая. Осталась точно овальная. Позже перефоткаю, она такая же, только может немного надписи другие.
-
Думаю что нет...
-
Продано...
-
Руль олдскул - 1000 р. Возможна отправка в регионы.
-
Обод продан...
-
Обод MTX39 на 38 - 3500 р. Новый, сварной аналог ДаблТрека, профили одинаковые. Возможна отправка в регионы.
-
Как я понимаю, для того, чтобы педали не цепляли перья, достаточно 108. Более длинная ось только позволит на 5 мм. на сторону сдвинуть педали. На мой взгляд это вообще незаметно, разные педали могут иметь больший разброс по ширине. Так что я бы вообще не запаривался по такой фигне, взял бы по-шире...
-
В сборе сама с собой. Конкретной раме с конкретной шириной кареточного узла соответствует один из четырёх видов карететок, изображённых на схеме. Невозможно на одну и ту же раму правильно установить каретки этого стандарта с разной длиной оси, потому что одной ширине кареточного узла соответствует один тип каретки с одной конкретной длиной оси. Поэтому длину оси выбирать не нужно. Нужно выбрать соответствующую раме каретку и шатуны должны встать на неё ничего не цепляя, если геометрия рамы правильная. У меня на три абсолютно разные рамы эти шатуны вставали без проблем. Подбирается к раме элементарно: 1. замеряется ширина кареточного узла, скорее всего 86 2. покупается соответствующая каретка этого стандарта с одной единственной правильной длиной оси 3. всё это дело собирается, ничего больше подбирать не надо Что-то не понятно?
-
Каретки стандарта ISIS идут в сборе, так что длину вала подбирать не нужно. Достаточно подобрать каретку под раму и шатуны встанут как надо. Кстати, могу взвесить, купил точные весы.
-
Втулка ушла.
-
Продана.
-
Вилка Suntour Duro DJ - 5000 р. Красивая вилка, ход в стоке 100, в инэте есть инструкции по разгону до 120. Шток непиленный, длинный, ноги хромированные, забоин на ногах нет. Возможна отправка в регионы. Продана
-
Удалил
-
Вес не знаю, взвесить нечем, весы до 200 грамм, другие для людей. 304 - это вроде длина по осям.
-
Я почти никогда не создаю максимальное усилие на педалях иначе как в хорошую горку, чтоб не убивать колени. Если я еду хотяб на второй, то значит усилие заведомо намного ниже, чем максимальное.
-
Ну что, ещё два сезона откатал на своей Альфине. Ведомую поменял на 20 в этом сезоне, тоесть, отношение вернулось к минимальнодоопустимому 32/20. В том сезоне около тыщи откатал, в этом две с половиной с начала года. Около тыщи на овале. Весной разбирал. мыл - всё в пределах нормального износа, масло слегка серое, как положено. Никакой стружки. Думаю ведомую опять 23 поставить весной, когда добью эту зимой отсевом. Я изначально так и думал, какая нафиг разница какое соотношение, если к приводу планетарки надо приложить определённый момент, чтоб заехать, скажем, в горку холодной трубы на Невском, то какая планетарке разница какое соотношение при этом будет? Так и так приводной момент постоянен а соотношение только на усилие на педалях и их ход влияет. Тем более что на овале 32 при поризонтальном положении шатунов, при котором возможна максимальная нагрузка, это примерно как 38 рекомендованные на круге...
-
-
-
-
-