marr

Так гармин гармину рознь. У меня вон Etrex Legend HCx, например =) Там всего этого просто не было и быть не могло (кроме маршрутов, конечно)

так рисунки на набережных и тротуарах, скорей всего, не изменяют принадлежность и ответственных за уборку. Велополосы - тоже (как сбрасывали снег зимой на правый край, так и сбрасывают теперь уже на велополосу) Вот про настоящие новые - действительно вопрос, но их-то рназ-два и обчелся

Рама 19,5 дюймов (49,5 см) - это от 180 и дальше, или от 178 (по таблицам)? (Если объявление еще актуально)

если ездите там и есть возможность сфотографировать, можно отправить заявку на сайт "Наш санкт-Петербург" https://gorod.gov.spb.ru/problems/add/ По крайней мере по открытому люку и упавшему знаку они отреагировали быстро

и их можно понять.

этот пункт появился в ПДД сравнительно недавно. Примерно тогда же был убран пункт правил, обязывающий водителей сбавлять скорость перед нерегулируемыми пешеходными переходами. Мило, правда? И что характерно, на соответствующем автомобильном ресурсе по ДТП этот пункт уже во всю цитируется для обвинения всех жертв наезда водителей. Да и не только там. То есть автомобилистами этот пункт уже усвоен "на ура". Где-то недавно прочитала, что старые, еще советских времен,- ПДД были написаны кровью, а новые их пункты - деньгами. Вот эти моменты с перекладыванием ответственности с водителя на пешехода - точно.

Не Вы один. Речь все время идет о проблемах, которые могут возникнуть в случае ДТП

Strava GPX downloader - расширение для chrome. Дает возможность стягивать чужой трек StraTistiX with aRPEe Score for Strava - анализ показателей (не знаю насколько полный по сравнению с платной версией) Под firefox тоже есть аналогичные, а под opera ставятся хромовские после установки расширения Install Chrome Extensions

умеют. Вот пример: https://dtp-stat.ru/dtp/212408823/ Кстати, велосипедист, переходивший ПП пешком на зеленый при таком подходе может легко задним числом превратиться в переезжавшего верхом Вот по тому случаю из vk человек и "не расходился", но это все равно не помогло. "Так я не один к тому же был. И номер телефона оставил, я остатки вела на хранение взял. Только полицаем и суду свидетели как то не нужны были."

но на той же карте часть случаев связана с регулируемыми переходами без всяких поворотов и велосипедисту не вменен проезд на красный. То есть ни о каком "начал движение" речи быть не должно. Но у водителей нарушений не обозначено. Вот как такое может быть? Вот, кстати, пример, где человек просто описывает то, что видел (проезд велосипедиста на зеленый и ДТП, виновником которого сразу назначили велосипедиста) - https://vk.com/wall-102114345_25933?reply=25948

Опять-таки - не знаю. Там в карточках написаны нарушения участниками ДТП (т.е., видимо, нарушения ПДД). Но как из варианта, когда на регулируемом пешеходном переходе за велосипедистом записано " Пересечение велосипедистом проезжей части по пешеходному переходу" (при этом никаких претензий к проезду не на свой свет), а за автомобилистом нарушений не записано можно получить что в ДТП виноват не велосипедист?

авторы карты, как они пишут, используют сайт статистики ГИБДД (или использовали - у меня сейчас этот сайт не открывается). Ну а уж кто и как в ГИБДД определяет виновного - не знаю.

Вот тут была тема Там, если посмотреть внимательно статистику с неспешившимися на ПП, видно, что их делают ответственными за то, что их сбили, причем, похоже, даже если зеленый был им (не указано нарушения "проезд на запрещающий сигнал светофора")

ну, сейчас лето, так что там и в будни можно проезжать только крадучись =) Потому про обратно на Ушаковский мост и написала

все правильно, кроме выходных, когда днем на Елагин на велосипеде не пускают.

Привет, Оля =) Нашла в страве поездку в Колпино - от одной Славянки до другой: https://www.strava.com/activities/1697933639 Правда, куски шоссе все равно прихватываются и, да, Шлиссепьбургский тракт зубодробительный можно прихватить (на треке этого нет) А вот тут примерно то, что у тебя нарисовано: https://www.strava.com/activities/1032036797 Но на первом треке - более комфортный кусок

просто свернуть, не слезая с велосипеда на Каменный остров, перейти и проехать на другую сторону моста. Для велосипеда крюк небольшой и уж всяко приятней подземных переходов или развязки с примыканиями

Там по ссылке как раз разговор на тему дорожки (и прав, кстати) и хозяин фотографии подробно все объясняет:

Продолжаю пополнять коллекцию из vk: отсюда: https://vk.com/wall-163728490_175716 Подпись: "1962 год. Велопрогулка с друзьями по открывшейся впервые, и единственной на то время в Ленинграде, велодорожке на Приморском шоссе. Ольгино."

нет, ну а что - не машинам же мешать на полной скорости в карманы залетать?

по полосе в центре: 1) лишняя проблема туда попасть 2) лишняя проблема с поворотами 3) проблема в случае, если мне нужно куда-то посредине между перекрестками-переходами По парковке слева (уже сколько писано-переписано) - буферная полоса даже на фото выглядит меньше, чем нужно для открывания двери у некоторых современных "танков" очень у нас распространенных. Ваш опыт, скорей всего недостаточен т.к. одно дело недолго пользоваться в свободном режиме, другое - ездить на работу/с работы ежедневно Потому, что если заставить людей пользоваться неудобным решением и не оставить им выбора, они будут вынуждены пользоваться.

хм.. а точно можно? Вы это в их правилах читали? Просто там, как рассказывают, за нарушения на дороге могут быть о-о-очень большие проблемы. Не хотелось бы

Это, правда, не Ленинград, а окрестности Новгорода (вид на Юрьев монастырь, 1975 год), но уж больно понравилось Опять же, на фотграфии, скорей всего, ленинградцы т.к. она из архива нашего земляка отсюда - https://pastvu.com/p/936378

мне тоже помнится, что деньги брали за фото без рекламы, а с рекламой можно было забирать

А разве по другой стороне Большой Зеленина полосы нет? Мне почему-то казалось, что поначалу она планировалась? Видела ее на Левашовском у моста на Крестовский, но где она начинается - не знаю =)