GRiNWOOD

Мне осталось собрать еще 2 байка и будет 10 собственноручнособранных из них 4 - себе, плюс перебрал несколько ашаноподобных знакомым, это не считая перековыренных до атомов в юности кам салютов украин и т п всем соседям на даче) Но за сборку колес не берусь, даже если 2 колеса в год собирать буду себе то кому то другому делать не буду точно. В остальных потрохах ковыряюсь с удовольствием (если время есть), тем более с инструментом все делается очень кайфово) Мне кажется что школа нужна именно таким как я которые любят часто ковырять свой и чужой велосипед(ы), у меня например накопились вопросы, а тем кому нужно раз в 5 лет сменить каретку или втулку имхо лучше механику отнести, ибо стоит это все не космических денег.

а вечером никто не собирается? часиков в 6

Вопрос глупый, но все же.. В процессе катания понял что седло нужно сдвинуть повыше и вперед, но подседел выдвинут на максимум и оффсет 20мм не позволяют этого сделать. Можно ли поставить подседел оффсетом вперед? при таком положении можно более менее подрегулировать как требуется, ничего не сломается от этого? Новый закажу или куплю скоро как время будет, но пока катать как то надо

sunday писал(а) Wed, 28 August 2013 16:00Хорошо, только этот оффсет вверх смотреть будет. смотри не совсем вверх, регулировки наклона хватило чтобы седло параллельно земле встало, не совсем то что нужно, но временно сойдет, главное повыше смог поднять седло и сдвинуть достаточно вперед. Так можно спокойно докатать сезон и спокойно купить то что нужно уже осенью-зимой. Жаль руль райзер во флэт кувалдой не превратить но это не так важно как посадка правильная, докатаю с ним

миинус только что ждал 2 месяца, но принцип "готовь сани летом" и наши белые ночи помогли) Еще не очень нравится крепление фары к рулю, отдельный крепеж со встегивающейся фарой был бы удобнее, ка у моей старой фары cateye hl-el520. Ждем от китайцев доработок в виде крепежа толкового и другой формы отражателя для формирования "правильного" луча, думаю когда нибудь появятся

Nodens писал(а) Sat, 31 August 2013 12:24GRiNWOOD писал(а) Sat, 31 August 2013 12:10Заказал себе еще 8ми баночный блок акб требую пруфлинк. Где продаётся такое чудо? Про Цитата: слабая боковая засветка, которая из за яркого леча кажется еще более тусклой люто бешено плюсую. Купил вот это, http://dx.com/p/fandyfire-d99-cree-xm-l-t6-2-led-1200lm-5-mode-neutral-white-bike-light-headlight-silver-black-199471 оно светит не ярче одного Т6 с алюминиевым отражателем, но зато намного равномернее. Правда в обязательном порядке требует разборки и приклеивания подложки диодов к корпусу термрпастой, я ещё в зазор полоску из пивной банки вставил иначе теплоотвода нет вообще и диоды сдохнут в момент, корпус на максимуме холодный (а на подложке диодов в это время можно яичницу жарить), после доработки корпус стал разогреваться быстро и сильно. вот оно и проводок я еще присматривался к фарам типа такой но там нету отзывов ии фото луча, взял "классику" и рассеиватель подогнал тов. serg1970. Моя фара греется огого к счастью, ткчто мутить с доработкой теплоотвода не пришлось, хотя готовился к этому, плюс при езде еще и вечером когда прохладно проблем вообще никаки.

Поделюсь впечатлениями Купил себе на ДХ самую недорогую вело фару за 27$(трастлайт вроде называется), 1000 люмен с 4х баночным отдельным блоком акб, и плюс к ней тут на форуме рассеиватель который этот самый узкий центральный луч делает широким. Покупал специально на осень чтобы если поздно закатнулся за городом в потемках нормально ехать. Случилось тут накануне прокатиться поздно вечером из центра в кп янино и обратно, до этого фару включал не сильно в темноте и она показалась конечно ярче намного чем обычные фонарики из местных магазинов, но "ах" на случилось. Однако когда я въехал в ржевский лесопарк, около 23 часов вечера, и врубил сее чудо то офигел - свет почти как ближний у меня на оффтопике, и это на среднем режиме (поначалу не включал самый мощный т к пишут что разряжается быстро), можно спокойно ехать ночью в лесу, все что нужно видно отлично. Потом таки включил самый мощный режим, т к ехали вдвоем с товарищем и он безфарный, и так и ехал с ним всю дорогу по лесу туда и обратно. В городе минимального режима достаточно чтобы тебя отлично видели авто в зеркала. В итоге на максимальном режиме проехал в общей сложности 2.5 часа, заметного падения яркости я не заметил, плюс на следующий день решил разрядить акб целиком перед зарядкой и фара проработал на максимуме еще более 2х часов, конечно в конце светила уже не особо ярко. Вывод: если имеются частые выезды за город до поздней ночи народная фара маст хэв, но обязательно с рассеивателем, без него уже совсем не то - узкий бесполезный очень яркий луч в даль и слабая боковая засветка, которая из за яркого леча кажется еще более тусклой. С рассенивателем светит на всю ширину дороги и боковая засветка шире и ярче, короче то что нужно. Единственное если надо скажем сходить в магазин, то довольно долго отцеплять фару, провод и аккум перед тем как оставить вел, ткчто просто для города оптимальнее быстросъемный белый маячек, ибо фара как таковая в городе не нужна. Заказал себе еще 8ми баночный блок акб и провод-удлинитель, чтобы акб навсегда убрать в сумку на багажнике городского байка (на нем иногда в далекую даль укатываю) и когда надо отстегивать только саму фару, а 4х баночный блок прицепил на свой лесной велосипед намертво, когда возвращался из суоранды в последний раз ближе к полуночи фара в лесу была ой как кстати! От такие впечатления

блин, затупил что то, там же нагрузка почти так же направлена будет, просто смутила его легкость и на ровном месте поломанный такой же однажды, вот и запарился -тема более не актуальна-

По моему в конструкции велосипеда все предельно логично и понятно, достаточно один раз собрать велосипед с нуля, более сложные узлы перебираются по мануалу, главное если руки на месте и инструмент имеется то учиться там нечему, а если руки-крюки, то обучение имхо не поможет.. Разве что процедуры типа сборки колес лучше доверить человеку с набитой рукой

Руль Педальевич писал(а) Tue, 27 August 2013 09:43какую крутилку крутить? крутить педали, на ручки забить

Итак, вот трек, там где я уехал с "официального" трека ехать не стоит. Вот так вот на всем почти пути до КАД там где была самая жесть было не до фото, а именно утопание по колоено в болоте в самом начале, черезруль в попытке взять грязюку с ходу и уроненная в грязь вторая половинка сникерса((

Mota-boy писал(а) Mon, 26 August 2013 19:25Ручка не проваливается, запас хода ещё есть, но дальше уже не жмётся. Воют или нет - да вроде почти никакого звука, яж их с силой на пару-тройку сантиметров прокручиваю. Ещё такой момент: при снятии-установке ( ну, скажем, повёз велик на дачу) переднего колеса придётся тормоза заново настраивать? 1) если не воют и тормозят не айс значит не притерлись еще 2) раз на раз, если попал как стояло то не придется

Сегодня таки прокатился на барханы, и на обратном пути решил проложить новый маршрут возврата к конечной точке на водопроводной/коммуны , и попал в болотно-бездорожно-грязевой АДЪ Вечером выложу трек и фото где не надо ехать!

дубль

Andrew_1985 писал(а) Mon, 26 August 2013 11:23Катался по этому маршруту один раз в конце мая, вёл Антон primusalone, очень понравилось, но так как маршрут для меня был новым и я только купил новый велик ехал по нему с опаской, притормаживая на спусках и за счёт этого трудно было в горы вкатываться и приходилось меня ждать. Сейчас к велику привык, хочу проехать ещё разок, не тормозя на спусках. Кто-нибудь поедет в ближайшее время в спокойном темпе - со скоростью 20 км/ч, не более 25 км/ч? Я маршрут не запомнил поэтому хочу проехать с тем, кто знает, главное чтоб не бросили и не уехали. сегодня поеду, около 14-00, может чуток позже, пока в гаи сижу права жду

Если не просплю и в ГАИ на ш революции процедура замены водительских прав не затянется то стартану около 12ти часов. поеду неспеша ибо перебегал на днях стопы болят, х з в каком режиме смогу ехать

В понедельник днем никто не собирается? часов в 11 - 12, неспешно

эт точно, мусорящих везде хватает даже здесь от так вот говно с бумагой и даже банановая кожура это фигня - сгниет , а вот п/э, разбитое стекло и т п отходы это зло

Да, был приятно удивлен что на Петропавловку на велосипеде без проблем. Я там 4 дня работал, т к авто в ремонте приходилось на веле добираться, и сначала ехал и продумывал где вел там бросать если не впустят даже "на работу", а тут на тебе - никаких препятствий) А про курево, это дааа... бросил 5 лет назад, но год назад закурил снова на нервах - ребенок болел из больниц не вылезал - пробую опять, спасает велосипед - когда езжу на нем регулярно или погонять в лес не курю совсем, как аврал на работе снова начинаю причем тогда, давно, бросил не напрягаясь вообще, перестал и все, а сейчас трудно - бросившим курить респект

Единственный минус сумки на багажнике пока для меня такой что в нее нельзя ничего ценного-хрупкого класть, типа фотоаппарата, т к там трясет так, что если не примять содержимое флиской или курткой то от тряски даже насос мнется ключами! но это все решаемо, зато в жару можно без майки ехать, ничего не тянет не мешает - кайф одним словом) да и нагрузить можно. А в лес гоняться с багажником никто не ездит - заплечник с водичкой и ремнабором и вали)

Если ставить систему деор то там все равно какой стакан, размер выбирается проставочными кольцами, подойдет по любому. Сразу совет напихать в подшипники чашек новой смазки, и отторцевать сам стакан желательно, или вместо деор купить систему слх - у нее подшипники с лучшей защитой от грязи и воды, деор придется таки иногда вскрывать и обновлять смазку, даже при не экстремальном катании - писали уже много раз, и у меня аналогичный опыт. Или поставить деор, а когда каретка убьется заменить чашки на слх. Более советовать, пожалуй, нечего

iveco писал(а) Sun, 18 August 2013 05:46 у некоторых психология меняется так - "я крутой ,супер ,мега лясопедист - автомобилист" таких легко узнать - шлем + зеркало на башке + задний фонарик ДНЁМ+пару фар впереди+руль захламлён полностью,навигаторы,компьютеры,телефоны,звонки и другая ерунда которую он мечтал повесить в пятом классе на свой аист+ огромный бесполезный рюкзак/или на багажнике хрень,в котором лежит всякое гавно ,типо десятка камер,насосов,инструментария+банка с водо-лимонным пойлом,ибо если он не будет пить каждые 7 секунд он сдохнет ,у него откажут колени ,суставы(все),выпадут зубы ,волосы,гемморой выскочит.+ постоянное махание рукой ,что он кого то типо обгоняет,объезжает .Презирает тратуары,обочины ,готов постоять по пацански в пробке,на пешеходном светофоре. Ему мешают все ,машины,автобусы,люди,птицы. Любит экшен-камеры ,чтоб выложить очередную хрень в инет ,про то как он мчал с дикой скоростью 20км/ч и его подрезал трамвай , какие всё уроды мешают ему и вообще как он чудом выжил в этом 4-х километровом путешествии до магазина,скорее всего веломагазина. фцытатнег) а если серьезно, я, в т ч с позиции автомобилиста, одобряю включенные задний и ПЕРЕДНИЙ габариты днем, яркую одежду, шлем и сигналы перед маневрами. ЗЫ На днях на светофоре один дядька из авто сказал мне что мол уважает велосипедистов в шлеме, яркой одежде и т п, по больше б таких, было приятно что есть еще нормальные на дороге)

olegus78rus писал(а) Tue, 20 August 2013 01:48Не, в моем случае место входа подседела в трубу рамы. Замок на шестиграннике, пару раз под дождичком без заднего крыла, набивается овно. И не скрип, а именно щелчки, как камешком по люминевой раме. была такая фигня, перебрал все резьбы в каретке и педалях, пшик вдшкой в подседельную трубу решил проблему)

iveco писал(а) Sat, 17 August 2013 23:48ещё 6-7-8 скоростей никуда не канули , хотя должны были ещё лет 10 назад ) Со дня на день всё на ремнях и планетарках будет. никаких гавнопереключателей и стапятисот звёздочек не будет ) Тоже не вижу проблемы с расходниками на 8ск привод - стоят копейки, ходят достаточно, самое то для повседневного байка имхо, не говоря уже про 9ск трансмиссию.. по теме тоже курил форум, т к хоцца попробовать 2*10 на лесном велосипеде на следующий сезон, ответ - проблем не будет.