GRiNWOOD

Двутавр писал(а) Fri, 06 September 2013 01:10GRiNWOOD писал(а) Thu, 05 September 2013 23:40нокиевские карты можно скачать прямо с мобилы, они векторные весят фигню, яндекс навигатор тоже позволяет сохнанить кэш, питер у них тоже в вектоне. о благодарю, думал и читал о нокии. А какая у тебя платформа? устройства на S40 имеют программу-навигатор однако во первых яндекс указывает совместимость с symbian, который S60, а во вторых вот цитата про S40 Цитата:В смартфоне можно воспользоваться навигацией, но карты не хранятся в памяти, а загружаются по мере необходимости. Так работают Google Maps или навигация от Яндекса. Однако в нашем случае сохраняться кэш для работы без подключения к сети не получится. значит ли что s60 работает offline, а s40 нет? у мну с7 на симбиан белле, там есть несколько встроенных программ для разной навигации, они взаимосвязаны и используют одни карты, карты неплохие и весят мало, поэтому скачал СЗ регион на всякий. Для города я использую яндекс-карты как наиболее привычные, кэш для них скачал с яндекса, но т к они в растре весят 2,5 гига (яндекс-навигатора с векторными картами под симбиан не делают) , работают в оффлайне отлично, требуют инета только для построения маршрута, загрузки пробок или для поиска (поиск универсальный, не только по адресам). Для вылазок за город есть отличная софтина viewranger, грузит карты осм, их же можно кэшировать заранее, пишет треки и т д весь набор туристического навигатора, глюков не обнаружено. в оффлайне тоже отлично пишет трек даже если карты не загружены. рекомендуется к применению, под андроид она тоже есть вроде. я правда не заморачиваюсь и не загружаю заранее осм карты, мегафон кажется уже везде ловится в пределах города и области. Про навигацию на андроиде и здесь и на веломании написано достаточно upd сейчас нокиа на винде идет, симбиан они официально закрыли, топовые смартфоны на симбиане были С7 и N8, то что сейчас продается это фигня, имхо лучше на винде брать, она и работает шустрее андроида, и необходимый софт под нее тоже уже есть, в т ч и яндекс-карты и пр. вообще при езде по питеру навигатор имхо не нужен, ну максимум посмотреть где находится какая нибудь дремучая улица, а эта процедура много денег не съест, тем более инет мобильный сейчас копеечный

нокиевские карты можно скачать прямо с мобилы, они векторные весят фигню, яндекс навигатор тоже позволяет сохнанить кэш, питер у них тоже в вектоне. о

имхо купить простенький велокомп с датчиком каденса и закрыть вопрос. я вот на этот сезон поставил себе велокомп за 200 рублей из торга, наигрался и снял его - и так все понятно. а если нужны точные данные с покатушки или лесного заезда то просто на мобиле трек записываю - информации с избытком. зы андроид с жпс нереально жрет акум - одно время возил с собой в рюкзаке компактный планшет, в фоновом режиме с выключенным экраном он еле доживал до конца покатушки на барханы, а аккум у него неплохой был. Сейчас использую старенький смарт нокиа с7 на симбиане, она с жпс может почти целый день жить и трек писать, причем точнее чем самсунг гт2. ззы после того как поюзал мобилы на симбиан белле и винде на устройства на андроиде вообще не смотрю, но это так, к слову

Дядя Гриша писал(а) Wed, 04 September 2013 17:57А цена в чем будет, в литрах? тогда получится переборка велосипеда под пиво группой из 2х и более лиц) приведет к повторению процедуры на следующий день)

физуху надо качать и посадку подбирать, от замены системы и переключателя чуда не произойдет) переклюк для города подходит любой исправный, из всех деталей велосипеда колеса/покрышки вносят наибольшее влияние на накат и ускорение, также геометрия и размер рамы в некоторой степени влияют на посадку

ibex писал(а) Wed, 04 September 2013 00:43ibex писал(а) Thu, 29 August 2013 15:41Дабы не плодить тем, спрошу здесь: REBA новая, после пробега в 300 км ноги стали сухими совсем и позавчера возвращаясь домой услышал скрип, как у потертого седла. SRAM масла в вилку не долил? Что-то уж слишком рано все высохло Перебрал вилку. После переборки собрал шприцом вытекшее масло. Всего 3 мл (ладно пусть еще 3 по штанам размазалось, хотя мне кажется меньше). Срам, где еще 4 мл? Вот уроды. таки известное дело..

[quote title=Andrey Poluda писал(а) Sat, 31 August 2013 23:21]Twinga писал(а) Thu, 29 August 2013 14:49VK_SPb писал(а) Thu, 29 August 2013 14:25на самом то деле не хотите "школы"-ненадо,нам то что-с каждым годом народу приходит в мастерские всё больше и больше,так что за три месяца летом хороший механик спокойно зарабатывает,чтобы нормально содержать оставшиеся 9 месяцев семью и машину уже две машины и двое детей )) Блин, заманчиво, у мну пока 1 машина и 1 киндер, может тоже гайки крутить в сезон начать? тем более на тв летом как раз работы нет...

Мне осталось собрать еще 2 байка и будет 10 собственноручнособранных из них 4 - себе, плюс перебрал несколько ашаноподобных знакомым, это не считая перековыренных до атомов в юности кам салютов украин и т п всем соседям на даче) Но за сборку колес не берусь, даже если 2 колеса в год собирать буду себе то кому то другому делать не буду точно. В остальных потрохах ковыряюсь с удовольствием (если время есть), тем более с инструментом все делается очень кайфово) Мне кажется что школа нужна именно таким как я которые любят часто ковырять свой и чужой велосипед(ы), у меня например накопились вопросы, а тем кому нужно раз в 5 лет сменить каретку или втулку имхо лучше механику отнести, ибо стоит это все не космических денег.

а вечером никто не собирается? часиков в 6

Вопрос глупый, но все же.. В процессе катания понял что седло нужно сдвинуть повыше и вперед, но подседел выдвинут на максимум и оффсет 20мм не позволяют этого сделать. Можно ли поставить подседел оффсетом вперед? при таком положении можно более менее подрегулировать как требуется, ничего не сломается от этого? Новый закажу или куплю скоро как время будет, но пока катать как то надо

sunday писал(а) Wed, 28 August 2013 16:00Хорошо, только этот оффсет вверх смотреть будет. смотри не совсем вверх, регулировки наклона хватило чтобы седло параллельно земле встало, не совсем то что нужно, но временно сойдет, главное повыше смог поднять седло и сдвинуть достаточно вперед. Так можно спокойно докатать сезон и спокойно купить то что нужно уже осенью-зимой. Жаль руль райзер во флэт кувалдой не превратить но это не так важно как посадка правильная, докатаю с ним

миинус только что ждал 2 месяца, но принцип "готовь сани летом" и наши белые ночи помогли) Еще не очень нравится крепление фары к рулю, отдельный крепеж со встегивающейся фарой был бы удобнее, ка у моей старой фары cateye hl-el520. Ждем от китайцев доработок в виде крепежа толкового и другой формы отражателя для формирования "правильного" луча, думаю когда нибудь появятся

Nodens писал(а) Sat, 31 August 2013 12:24GRiNWOOD писал(а) Sat, 31 August 2013 12:10Заказал себе еще 8ми баночный блок акб требую пруфлинк. Где продаётся такое чудо? Про Цитата: слабая боковая засветка, которая из за яркого леча кажется еще более тусклой люто бешено плюсую. Купил вот это, http://dx.com/p/fandyfire-d99-cree-xm-l-t6-2-led-1200lm-5-mode-neutral-white-bike-light-headlight-silver-black-199471 оно светит не ярче одного Т6 с алюминиевым отражателем, но зато намного равномернее. Правда в обязательном порядке требует разборки и приклеивания подложки диодов к корпусу термрпастой, я ещё в зазор полоску из пивной банки вставил иначе теплоотвода нет вообще и диоды сдохнут в момент, корпус на максимуме холодный (а на подложке диодов в это время можно яичницу жарить), после доработки корпус стал разогреваться быстро и сильно. вот оно и проводок я еще присматривался к фарам типа такой но там нету отзывов ии фото луча, взял "классику" и рассеиватель подогнал тов. serg1970. Моя фара греется огого к счастью, ткчто мутить с доработкой теплоотвода не пришлось, хотя готовился к этому, плюс при езде еще и вечером когда прохладно проблем вообще никаки.

Поделюсь впечатлениями Купил себе на ДХ самую недорогую вело фару за 27$(трастлайт вроде называется), 1000 люмен с 4х баночным отдельным блоком акб, и плюс к ней тут на форуме рассеиватель который этот самый узкий центральный луч делает широким. Покупал специально на осень чтобы если поздно закатнулся за городом в потемках нормально ехать. Случилось тут накануне прокатиться поздно вечером из центра в кп янино и обратно, до этого фару включал не сильно в темноте и она показалась конечно ярче намного чем обычные фонарики из местных магазинов, но "ах" на случилось. Однако когда я въехал в ржевский лесопарк, около 23 часов вечера, и врубил сее чудо то офигел - свет почти как ближний у меня на оффтопике, и это на среднем режиме (поначалу не включал самый мощный т к пишут что разряжается быстро), можно спокойно ехать ночью в лесу, все что нужно видно отлично. Потом таки включил самый мощный режим, т к ехали вдвоем с товарищем и он безфарный, и так и ехал с ним всю дорогу по лесу туда и обратно. В городе минимального режима достаточно чтобы тебя отлично видели авто в зеркала. В итоге на максимальном режиме проехал в общей сложности 2.5 часа, заметного падения яркости я не заметил, плюс на следующий день решил разрядить акб целиком перед зарядкой и фара проработал на максимуме еще более 2х часов, конечно в конце светила уже не особо ярко. Вывод: если имеются частые выезды за город до поздней ночи народная фара маст хэв, но обязательно с рассеивателем, без него уже совсем не то - узкий бесполезный очень яркий луч в даль и слабая боковая засветка, которая из за яркого леча кажется еще более тусклой. С рассенивателем светит на всю ширину дороги и боковая засветка шире и ярче, короче то что нужно. Единственное если надо скажем сходить в магазин, то довольно долго отцеплять фару, провод и аккум перед тем как оставить вел, ткчто просто для города оптимальнее быстросъемный белый маячек, ибо фара как таковая в городе не нужна. Заказал себе еще 8ми баночный блок акб и провод-удлинитель, чтобы акб навсегда убрать в сумку на багажнике городского байка (на нем иногда в далекую даль укатываю) и когда надо отстегивать только саму фару, а 4х баночный блок прицепил на свой лесной велосипед намертво, когда возвращался из суоранды в последний раз ближе к полуночи фара в лесу была ой как кстати! От такие впечатления

блин, затупил что то, там же нагрузка почти так же направлена будет, просто смутила его легкость и на ровном месте поломанный такой же однажды, вот и запарился -тема более не актуальна-

По моему в конструкции велосипеда все предельно логично и понятно, достаточно один раз собрать велосипед с нуля, более сложные узлы перебираются по мануалу, главное если руки на месте и инструмент имеется то учиться там нечему, а если руки-крюки, то обучение имхо не поможет.. Разве что процедуры типа сборки колес лучше доверить человеку с набитой рукой

Руль Педальевич писал(а) Tue, 27 August 2013 09:43какую крутилку крутить? крутить педали, на ручки забить

Итак, вот трек, там где я уехал с "официального" трека ехать не стоит. Вот так вот на всем почти пути до КАД там где была самая жесть было не до фото, а именно утопание по колоено в болоте в самом начале, черезруль в попытке взять грязюку с ходу и уроненная в грязь вторая половинка сникерса((

Mota-boy писал(а) Mon, 26 August 2013 19:25Ручка не проваливается, запас хода ещё есть, но дальше уже не жмётся. Воют или нет - да вроде почти никакого звука, яж их с силой на пару-тройку сантиметров прокручиваю. Ещё такой момент: при снятии-установке ( ну, скажем, повёз велик на дачу) переднего колеса придётся тормоза заново настраивать? 1) если не воют и тормозят не айс значит не притерлись еще 2) раз на раз, если попал как стояло то не придется

Сегодня таки прокатился на барханы, и на обратном пути решил проложить новый маршрут возврата к конечной точке на водопроводной/коммуны , и попал в болотно-бездорожно-грязевой АДЪ Вечером выложу трек и фото где не надо ехать!

дубль

Andrew_1985 писал(а) Mon, 26 August 2013 11:23Катался по этому маршруту один раз в конце мая, вёл Антон primusalone, очень понравилось, но так как маршрут для меня был новым и я только купил новый велик ехал по нему с опаской, притормаживая на спусках и за счёт этого трудно было в горы вкатываться и приходилось меня ждать. Сейчас к велику привык, хочу проехать ещё разок, не тормозя на спусках. Кто-нибудь поедет в ближайшее время в спокойном темпе - со скоростью 20 км/ч, не более 25 км/ч? Я маршрут не запомнил поэтому хочу проехать с тем, кто знает, главное чтоб не бросили и не уехали. сегодня поеду, около 14-00, может чуток позже, пока в гаи сижу права жду

Если не просплю и в ГАИ на ш революции процедура замены водительских прав не затянется то стартану около 12ти часов. поеду неспеша ибо перебегал на днях стопы болят, х з в каком режиме смогу ехать

В понедельник днем никто не собирается? часов в 11 - 12, неспешно