monkeyman

Александра писал(а) Wed, 13 April 2011 21:58 Лучше на элке до Матрышкино/Ораниенбаума/Большой Ижоры/Лебяжье и вдоль залива. Можно вокруг Гатчины покататься. Можайка, да, тоже ничего. А можно чуть подробнее про Можайку и Ломоносов тот же? Где именно там весело кататься. В Ломоносове парк помню только, а Можайке не был ни разу. Мне в этом плане очень понравилось Оттепя в Эстонии - там весь городок и его окрестности катабельны, прекрасный асфальт и маршрут не короткий совсем.

Цитата:можайка Это что такое?

6puket писал(а) Wed, 13 April 2011 12:25 ты из дома не выходишь вообще??? от стачек-петергофского в сторону ленты по левой стороне идет парковая зона почти везде +парк александрино+в сосновой поляне+в.и.ленина (который теперь 300 лет спб или как то так)+куча других мест... но самое оптимальное как раз по левой стороне вдоль трассы В парке Ленина раздолбаный напрочь асфальт - это точно отпадает. А что за парк Александрино? Я бы с удовольствием прокатился до Петергофа вдоль трассы, но там, вроде, после Пионерстроя обрывается дорога вплоть до Ленты. Или я не прав?

Marselo писал(а) Fri, 11 March 2011 00:00 Что опять велопитерский боян про то что на гибриде нельзя но ЛО ездить? Велотуристы опять распоясались? Позовите Сахарова он вам раскажет как ездть на дорожном синглспиде по жиденькой каке, корням и расколбасам. В свое время по всему этому на "Каме" ездили и ничего

OdinGK писал(а) Thu, 10 March 2011 23:43 Да можно и стрит на шоссере гонять, только неудобно будет! Кончено гибрид за городом не встанет, где есть асфальт или тропинка будет катить только в путь... Но вот кака жиденькая, корни и различные расколбасы... Короче дальше лесопарков лучше не ездить Ой, не, я не любитель ездить по жиденькой каке, это стопудово Так что да, гибрид - это интересно, наверное, в моем случае. Доработать и его можно, я полагаю.

Dirty_bear писал(а) Thu, 10 March 2011 21:36 Гибрид в данном случае, как вариант. Но он подходит только для города, для загорода - мрак. Под загородом имеются в виду грунтовые дороги или вот выехал за пределы знака "Санкт-Петербург" - все, стоит велик? Асфальт-то одинаковый везде...

Kimber1 писал(а) Thu, 10 March 2011 23:16 Циклокросс - не шоссейник, и совсем не трековый аппарат. Это вел для велокросса - такая дисциплина, где гоняются по всем видам покрытий: шоссе, грунт и обязательно немного чего-то совсем ужасного, типа болота. Ну, понятно, что велокросс - это тоже, что мотокросс, только на великах Как-то даже не думал о таком типе велосипеда - они для меня все равно что ВМХ, то есть очень специфичные. Потому и не вдавался в подробности никогда.

Вечный-Двигатель писал(а) Thu, 10 March 2011 23:13Я ВРОДЕ УЖЕ ПИСАЛ ЧТО ВЛИЯЕТ...... Ага, вижу. Просто не сразу заметил отдельное сообщение. В целом понятно, да. Меня именно техническая сторона волновала - я пока совсем "плаваю" в теме, потому что никогда ничего на велосипеде не менял, ездил на том, что купил.

bimulyk писал(а) Thu, 10 March 2011 22:26Уважаемый топикстартер, я, как владелец байка на раме от стелс 950 2005 года скажу - что я на этом чуде при среднем уровне оборудования Acera (в течении зимы он стал уже на компонентах Deore, Deore LX, Deore XT) легко держал 35, ну и топовые скорости 55 с моста и 63 в тоннеле на канонерский остров. Ногами выкручивается без особого усера - 45-48. Тут важна физ. подготовка и грамотная техника, в основном подбора передачи и каденса. А за 20 можете взять более-менее нормальный байк с деоровской навеской и начальной гидравликой. А также запастить упорством и терпением, и тренироваться, потому что тут какой бы байк не был - по большей части всё зависит от тебя! Не, на моем 55 не сделать было даже с перепугу. Купил тогда недорогое что-то долларов за 400 и ничего не менял на нем - наверное, из-за этого, ибо с физподготовкой все, слава богу, в порядке.

elektrolitr писал(а) Thu, 10 March 2011 23:08 вес на скорость движения по шоссе без перевалов через Альпы влияет очень мало А что ж тогда влияет? Только толщина колес? Вряд ли все так примитивно - не даром же при создании тех же болидов борятся за каждый килограмм веса.

OdinGK писал(а) Thu, 10 March 2011 21:36Мил человек а как вы к гибридам относитесь, по моему это то что вам нужно, колеса с резиной от "шоссе" рама с "вилкой" от MTB Пример: http://www.velopiter.ru/view/velo/2169.htm http://www.velopiter.ru/view/velo/1836.htm Или дорожные, ибо нафиг переплачивать за муляж вилки: http://www.velopiter.ru/view/velo/1943.htm http://www.velopiter.ru/view/velo/1560.htm И тренироваться, тренироваться, тренироваться... К Концу сезона скорость в 30 км в час будете вполне легко и непринужденно держать! Против гибридов ничего не имею, тренировок с 4 лет хватит, я думаю Может просто у меня до этого был совсем грустный вел - на нем со скоростью 35 км/ч вспотеешь ехать дольше пяти минут. Довольно массивный был и с толстыми шинами. Возможно, сейчас все проще - все-таки сколько лет прошло. За ссылочки спасибо, погляжу обязательно.

Chunia писал(а) Thu, 10 March 2011 22:35При бюджете в 20 тысяч за велосипед совершенно пофигу, каким он будет. Любая понравившаяся модель от Trek, Merida, Author, Specialized, Gary Fisher, и так далее и тому подобное. С точки зрения вашей цели отличия между отдельно взятыми моделями будут не важны. Каких либо выдающихся моделей с волшебной рамой, на голову выше остальных, в этом ценовом диапазоне нет. Выигрыш в лёгкости и ленивости от превращения MTB в чудо-юдо на 1" сликах бесспорно есть. Но выкладываться ради 35 км/ч всё равно придётся. Ибо чудес не бывает, выигрыш не такой большой. И чем больше выигрыш, тем сильнее MTB будет терять в своих изначальных свойствах. Всё ИМХО, никаких рефлексий, на MTB с тонкими сликами, жёсткой низкой вилкой и вытянутой посадкой пройдено немало. Ну, лишь бы выкладываться так, как на стоковом МТБ за 400 долларов Собственно, велосипед же и берется зачастую для здоровья, чтобы хоть немного повыкладываться - для передвижения машины есть. Просто когда приходится в хлам убиваться, чтобы с ветерком прокатиться - это скучно.

zavigor писал(а) Thu, 10 March 2011 22:12Для скорости нужен шоссейник. Если не подходит шоссейник,то подойдет циклокроссовый. Это понятно, да. Мне у трековых и шоссейных великов жутко не нравится форма, посадка и вообще все, кроме скорости передвижения. Потому и возникла мысль попробовать выбить из "обычного" велосипеда побольше километров в час. Все упирается в то, что езжу я не только по шоссе или треку.

mph писал(а) Thu, 10 March 2011 21:28ты за 20 тыс хочешь купить велосипед или только раму? если весь велосипед - то это будет велосипед уровня Автор Бейсик чтобы его прокачать придется постепенно заменить всё, включая раму крутые рамы "ставят" на крутые велосипеды, начиная тыщ так от 50 ни в одном магазине ты не найдешь крутую раму и обвес низкого уровня. это очевидно. поэтому варианты вижу такие: 1) покупать за 10-20к только раму, и постепенно её обвешивать 2) сразу купить велосипед тыщ за 50-70 и постепенно поменять то что не устраивает вариант 1 будет дороже Ага, понятно. А в чем принципиальная разница между рамами, которые ставят на велики тыщ за 20-25 и за 50-70? Ну, если совсем вкратце. Там материал принципиально другой, я так понимаю? Или везде аллюминий, но фокус в другом?

Kimber1 писал(а) Thu, 10 March 2011 21:25 МТБ не позволяет нагибаться. Не для этого сделан. Возьми гибрид, хотя бы колеса поуже и 28'. В будущем сменишь вилку и трансмиссию, поставишь слики и может получиться странный, но достаточно шустрый аппарат. В принципе возможен и туринговый руль, когда придет ососзнание Вот, это уже похоже на совет, спасибо Гибриды тоже рассматриваю, но их меньше гораздо, чем горных. Туринговый руль не хочу никак - не нравится, да и езда смешанная у меня всегда была. Больше всего бесило всегда, что даже по ровному шоссе сильно не разгонишься на МТБ - тяжелый, колеса толстущие, бле...

nebeleben писал(а) Thu, 10 March 2011 21:10 получается, что так. Получается, что если нет ответа - лучше не отвечать вообще. Мне совсем не интересны чужие рефлексии и попытки самореализации путем сования ссылок на вики и объяснения базовых понятий.

Kimber1 писал(а) Thu, 10 March 2011 21:12 Понимаешь, есть велосипеды для скоростного передвижения, а есть для передвижения по пересеченной местности. Все то, что тебе не нравится в шоссере, придумано для скоростной езды. Ты сидишь на МТБ прямо, плющишь грудью воздух. Для осознания высунь на 35 км/час из окна машины кусок фанеры 30*40, почувствуй, как говорится, разницу. Вес велосипеда на скорость не влияет, только на время разгона, и то разница в долях секунды. Для гонцов это важно, а тебе зачем? Я теорию всю прекрасно понимаю. Видимо, просто у нас понятия о "свободном режиме" расходятся. Я имел в виду не когда сидишь прямо, а когда нужно проделать какой-то долгий путь, и ты нагибаешься на том же МТБ, благо он это тоже позволяет. Вот для таких моментов и хочется пошустрее что-то.

С`АндрО писал(а) Thu, 10 March 2011 21:10А если знаешь, то чего общественности мозги любишь? Я у общественности спрашиваю, не как педали крутить, а ЧТО КУПИТЬ, исходя из поставленной задачи. Пока я не увидел даже хоть сколько-то полезного ответа - одни рефлексии.

С`АндрО писал(а) Thu, 10 March 2011 21:07А ещё те кто создают(комплектуют) модели велосипедов на высококласную раму вряд ли будут навешивать оборудование для прогулочного велосипеда. Поэтому улучшить велосипед с хорошей(лёгкой) рамой, заменой оборудования вряд ли получится. Ну, собственно, тот, кто мне советовал, показывал свой вариант подобный. Он именно так и сделал - разница, по его словам, очень ощутимая вышла. Конечно, в итоге это выгодит дороже, чем если сразу бюджет увеличить. Но далеко не всегда есть возможности вбухать 50-100 тысяч в велик, согласитесь. Ну плюс в целом я люблю повозиться с доведением до ума чего бы то ни было. Так что, сама идея нравится и не сильно пугает.

nebeleben писал(а) Thu, 10 March 2011 21:01 попробую. чем больше тренируешься, тем быстрее сможешь разогнаться и тем дольше сможешь поддерживать скорость в эн км/ч. как-то так. Да ну? Как интересно! А то я за четверть века езды на велосипеде этого так и не узнал

nebeleben писал(а) Thu, 10 March 2011 20:53ээээ... я даже не знаю, что сказать. причинно-следственные связи очевидны, разве нет? Логика у каждого своя, и причем тут цитата из википедии, а также какое отношение она имеет к заданному мной вопросу, мне лично не понятно.

Kimber1 писал(а) Thu, 10 March 2011 20:5035 км/час в ленивом режиме - купи скутер. Если хватит 30 км/ч - подойдет бензиновый двигатель к велосипеду, как раз около 20 тыр стоит. Согласен на 25 км/час - придется добавить еще 40 тыр и купить шоссер среднего качества. Через год тренировок (три раза в неделю по 1,5 - 2 часа) тебе удастся расслабиться на этой скорости, на хорошем асфальте и без ветра. На МТБ придется ограничиться 20 км/час, и то, если сможешь в ленивом режиме так ездить, спонсоры тебе дадут новый вел: средняя скорость победителей Мичуринского марафона 27 км/час, и они не отдыхают на дистанции. Ну я же написал, что я МТБ хочу купить РАДИ БАЗЫ, а потом довести до ума, чтобы ездил пошустрее. Тот, что был у меня до этого, был слишком тяжелый. Раз удалось разогнать до 47, да и то с горы, а по прямой - 35 плюс-минус. До этого пробовал ездить на шоссейнике - ну вообще другая история абсолютно - совершенно другие усилия прикладываются, но он страшно неудобный сам по себе.

nebeleben писал(а) Thu, 10 March 2011 20:49ну, кагбе http://ru.wikipedia.org/wiki/ВелосипедВелосипе́д (из фр. vélocipède, от лат. velox -- быстрый и pedes -- ноги) -- транспортное средство, приводимое в движение мускульной силой человека через ножные педали или (редко) через ручные рычаги. Большинство велосипедов имеют два колеса, но бывают и трёхколесные, и четырёхколесные, и даже одноколёсные велосипеды. И?

nebeleben писал(а) Thu, 10 March 2011 20:38 если ориентироваться на совсем лайтец, то 20к едва ли хватит на половину вилки Я, может, не совсем верно выразился, но мне нужно купить базу, а потом довести ее до ума. Грубо говоря, взять велосипед с более-менее нормальной рамой и заменить постепенно у него все, что можно - вилку, обода, покрышки и пр. Я просто не очень пока понимаю, что выбрать в качестве базы. Ничего суперического я не жду от изначальной покупки, понятное дело - потому и не спешу покупать велосипед за 50 штук.

Birdshell писал(а) Thu, 10 March 2011 20:28те же люди тренироваться не посоветовали? У меня для тебя плохие новости, с таким отношением тут без разницы какой велосипед. Немного не понял, причем тут тренировка? И с каким с ТАКИМ отношением?