ForceMajor

Гриня писал(а) Fri, 22 November 2013 10:10А, чё група то VK is dead ? Там ошибка в одной букве. Вот корректная ссылка: http://vk.com/bikepolospb Дмитрий, поправьте с bokepolospb на bikepolospb.

olegus78rus писал(а) Sat, 02 November 2013 15:24наличие велотропинок будет давать право ментам сгонять туда всех катальщиков с ПЧ.Первый принцип эгоистичного продвинутого байкера: забивать на ПДД, когда они мешают, но вспоминать каждый раз, когда это выгодно для дискуссии. Формально - да. Но на деле требуется денежная мотивация. Даже опыт Европы показывает, что байкеров уже десятки лет не трогают за разного рода нарушения. Максимум - покажут, как нужно (в Хельсинки нас так провожали с тротуара на проезжую брусчатку). olegus78rus писал(а) Sat, 02 November 2013 15:24это потеря динамики и скорости передвижения регулярных катальщиков. Если это нужно чайникам, так пусть чайники и занимаются этими вопросами.Второй принцип эгоистичного продвинутого байкера: интересы кучки продвинутых (по их мнению) регулярных катальшиков выше интересов масс непродвинутых нерегулярных (по мнению продвинутых регулярных) катальщиков, также известных как корзинкеры, бесшлемные, ситибайкеры, велогопники и т.п. Кому-то - скорость, кому-то - комфорт и безопасность. Мне вот - первое, но вряд ли это будет всегда. Жену и детей на ПЧ отпускать будет стрёмно, но при ВД буду спокоен. olegus78rus писал(а) Sat, 02 November 2013 15:24Т.е. помогая этим инициативам мы сами себя в будущем ограничиваем в свободе и скорости перемещения.Третий принцип эгоистичного продвинутого байкера: всё, что делает (и не делает) он - полезно для велосипедизЬма в широком смысле слова. Всё, чем занимаются другие - полный шлак, позор и грозит разрухой. А сами другие - чайники. И руководит ими "пена", или как-то так.

Michel писал(а) Sat, 02 November 2013 14:20 У вас очень странное представление о велодорожках, как о разрисованных разметкой тротуарах чтоле, настоящие велодорожки это велоДОРОГИ для движения велотранспорта, имеющие свою логику отличную от автодорог, достаточно немного поездить на вело в Лаппеенранте например, чтобы сразу и навегда понять насколько это классно, с велосветофорами и прочим, изредка велопешеходные, часто вело-скутеристкиеОднако впихнуть велодороГи в инфраструктуру исторической застройка практически нереально, а велодороЖКи - ещё как-то. Что касается ВД в Лаппеенранте, то вот лично мне, да и многим посетителям этого форума, на них уж больно скучно и медленно. Комфортно разве что в пригородах, а в городе байк заметно теряет своё преимущество как средство передвижения из-за постоянных светофоров, перекрёстков и низкой средней скорости. Но это, естественно, мнение маргиналов. Если говорить о развитии велокультуры, то ситибайкеру-корзиночнику такие ВД - то, что нужно. P.S. Сам не был, но слышал яркие отзывы о ВД в Голландии. Ощущения как от городского транспорта в Индии - их тысячи, едут как хотят, толкаются, орут, если мешаешь и т.п. Людям вообще по улицам не пройти. :)

feurwerk писал(а) Wed, 30 October 2013 22:52...у нас условия очень отличаются не только от Италии, но и от Польши...Когда работал в дорожно-строительной компании, коллеги подсчитали, что стоимость строительства 1 км дороги в СПб и в Финляндии отличается примерно в 500 раз. Посмею предположить, что дело не в погоде. Если процент откатов в дорстрое ~20%, это считается оптимистичным вариантом. В некоторых случаях (например обустройство инфраструктуры к Олимпиаде в Сочи) откаты достигают 80%.

Агент Бугемот писал(а) Tue, 29 October 2013 19:25Heavily equipped London commuter cyclist... Поясните несведущему терминологию, плз. Разве понятие "commuter" (в контексте байкеров) не относится только к тем, кто добирается на работу из пригорода в центр города? Смысл отдельных тезисов выше от этого несколько меняется.

sunday писал(а) Thu, 24 October 2013 00:24Трек тоже записан, но gpsies что-то лежит... Вместо http://www.gpsies.com иногда помогает http://www.gpsies.org - те же треки в тот же профиль. Было 20.10 в Павловске, Пушкине и у обсерватории. В целом классно, но последней можно пожертвовать. Осени практически нет, всё опало и подёрнулось морозцем. Где-то совсем зима (фото 1), где-то практически апрель (фото 2). Белки традиционно борзые (фото 3). Рекомендую, короче. Хотя погода нынче иная.

На Востоке имеют место покатушки ОВП. Не скажу на счёт активности тут, но ВК они регулярно что-то мутят: http://vk.com/club190854

13 октября 2013 состоится очередной велосипедный квест VELOежишка №4. Логическая игра, велоориентирование и знакомство с культурой города в одном квесте. Задания квеста включают зашифрованный адрес игровой точки и вопрос, ответ на который нужно найти, прибыв на место. Игровая зона - Василеостровский район. Победителей ждут призы, а всех участников - приятные сюопризы и положительные эмоции. Добро пожаловать! С подробностями (а также с фоотчётами и примерами заданий с прошлых квестов ) можно ознакомиться по ссылке: http://vk.com/veloezh4

olegus78rus писал(а) Fri, 11 October 2013 00:25Погуглируй... Предсказуемо. Благодарю.

olegus78rus писал(а) Thu, 10 October 2013 15:45...во многих СМИ ее называют лидером велосипедного движения Питера... Где можно посмотреть ссылки?

schors писал(а) Mon, 07 October 2013 23:51У половины машин правда сбоку нет поворотников...А другая - ими не пользуется или пользуется в последний момент. )) Да, важный момент. Нередко ко мне, стоящему на светофоре, подъезжала машина, - я красноречиво поворачивал голову, всем видом показывая, что интересуюсь, включен ли поворотник. И, о чудо, водитель, ловя мой взгляд, тут же его включал. Без моих действий бодаться нам через 2-5 метров впереди. Касается шлемов, очевидно, что ассортимент сейчас вырос в разы. Однако это не повод считать, что проблемы больше нет. Свой Giro Saros Livestrong (не самый уникальный шлем, прямо скажем) заказывал из США. И даже такой недорогой и не самый последний по качеству шлем я не склонен считать идеальным в жару. Так что претензии к качеству шлемов могу понять, хотя и не считаю их идущими в какое-то сравнение с безопасностью. К слову, подруга везла оба шлема (второй был и тут, но другого цвета, размера и +30% в цене). Хотя, может, это мы такие привереды. Первый шлем купил тут, из соображений "нужно хоть что-то, а нормальный закажу, когда найду". Эту схему рекомендую всем, кто обращается за советом. Сори за оффтоп.

boras писал(а) Mon, 30 September 2013 19:35ForceMajor писал(а) Mon, 30 September 2013 10:50 P.S. Есть подозрение, что в ассоциации ВелоПитера со всяким трешем типа велостояния, заслуга совсем не Вело..зации. Не то, чтобы я был защитником или сторонником велопитера, но ваши подозрения беспочвенны! Или, вы можете это доказать? А я скорее сторонник. Но официального ВП, а не форумных мнений. Доказать, что Вело..зация не анонсировала Велостояние как акцию ВелоПитера? Действительно нужно? )) А вот основания для обратной точки зрения я бы и сам послушал. Очень натянуто прозвучало.

Змей Гуревич писал(а) Mon, 30 September 2013 08:36Так а разве ж это плохо? Это как раз хорошо! Ведь повторю, чем больше велосипедистов, тем лучше...Не хорошо, а просто прекрасно. Даже несмотря на некоторые спорные действия и очевидные ошибки. Привлечению партнёров надо не завидовать, а перенимать опыт. Внезапно Вело..зация в чём-то ушла вперёд. Вообще как-то в чужих действиях имеет смысл искать то, что способно помочь достичь собственных целей. Если, конечно, цель - не гнобить и копаться в грязном белье. P.S. Есть подозрение, что в ассоциации ВелоПитера со всяким трешем типа велостояния, заслуга совсем не Вело..зации. ))

spaar писал(а) Sun, 29 September 2013 11:22Такое впечатление, что некоторые обитатели ВП переживают за собственный имидж, мол, велосипедисты - это мы, знающие толк в безопасности ДД лучше любого другого и потому успешно катающие уже много лет, в любую погоду и на любые расстояния, никакие подачки сверху и велодорожки нам не нужны, а тут какой-то сброд не великах, ничего не смыслящий и не умеющий ездить, катит по перекрытому Невскому, как бы заявляя, что велосипедисты - это они, как так, что подумают люди? Неистово плюсану и добавлю от себя. Есть один нюанс. В России отсутствует велокультура, но существует множество велосубкультур. Катать ежедневно на работу и обратно в велоформе и шлеме со скоростью 35 км/ч - это субкультура. Катать каждые выходные в пригороды с палатками - это субкультура. Катать ночами с Дворцовой - это субкультура. Катать на фиксе или BMX - это субкультура. Катать на байке за 40 т.р. - это субкультура. Велокультура - это когда велосипед не воспринимается как что-то необычное. Когда сесть утром на байк - то же, что надеть обувь. Когда в тебя не тычут пальцем дети, спрашивая маму, почему дядя взрослый, а едет на велосипеде. Когда ты садишься в обычной одежде на обычный байк, крутишь педали в любую точку города и оставляешь там байк без особого опасения, что его сопрут. Это европейский образ велосипедиста. У нас его нет. Но... Как это ни парадоксально, из всех велодвижений города, ближе всего к этому образу велосипедиста именно Велосипедизация. Она объединила тех, кого невозможно объединить - обычных людей. Не состоящих в велоклубах, не заказывающих велоодежду и велофонари. А просто использующих байк как транспорт. И их цель - изменить город и сознание жителей так, чтобы им и подобным стало проще. И в отличие от нас, велоспортсменов, велотуристов, велозадротов, велофриков и т.п., таким как они потенциально является каждый второй в городе, а не единицы. Европа доказала, что это норма, велосипедизация хочет, чтобы это стало нормой и у нас. Да, не станет, или, точнее, не в таком виде. Да, не при нашей жизни. Однако мнение любого представителя велосубкультуры ничего не значит, когда речь идёт о велокультуре. Сложно смириться, что ты со всеми своими регалиями, годовыми пробегами и к.м.с.ами вдруг стал маргиналом? Мне тоже. Однако, сколько ни поливай помоями большинство, с него не убудет, а ты будешь выглядеть Моськой, лающей на слона. Зато это большинство получит все основания считать, что родилось и выросло самостоятельно, и без помощи "опытных" коллег. Которые, к слову, имеют уникальную возможность не только наблюдать формирование велокультуры в России, но и внести свою лепту. Вместо того, чтобы вставлять палки в колёса.

petruxa писал(а) Sat, 28 September 2013 13:47Многие не пользуются вконтактом. Будьте добры не ленитесь выкладывать всё что сочтёте нужным на форум....Многие не пользуются интернетом. Будьте добры, не ленитесь высылать всё по почте... Для справки: читать открытые страницы ВК можно (внезапно!) без регистрации в нём. Кому трудно кликнуть на ссылку, тому не интересно. qrspeter писал(а) Fri, 27 September 2013 18:03из комментов узнал, что еще есть "велоинфрастуктуризация", которая отличается от "велосипедизации" более общероссийским подходоПетя, Велоинфраструктуризация - это лишь упрощённый способ отправки обращения/запроса чиновникам. Совместный проект Велосипедизации и "Красивого Петербурга". Змей Гуревич писал(а) Sat, 28 September 2013 21:44читая эту ветку у меня возникает неприятное ощущение. Наша реакция замечу характеризует и нас самих.Разве ж это удивительно? Имхо, один из самых показательных топиков на ВелоПитере, апогей тенденции перехода от "делать самим" к "обсирать то, что делают другие, строя из себя профессионалов". При всём нейтральном отношении к Вело..ции, этот топик - одна из их самых весёлых акций. Даже перекрытие не понадобилось! )) Вам, Илья, от небезразличных наблюдателей отдельная благодарность за то, что не считаете выше своего достоинства нянькаться и оказывать посильную помощь (даже простым словом) не самым опытным, но гиперактивным коллегам. От таких как Вы им пользы больше, чем от любого спонсора. ))

С пляжами там только плохо. Подходы к воде - через просветы в траве. Мы были 28 августа, стояло 10-15 машин - шашлыки делали. На подъезде куча мусора. Но само озеро - шик. Говорят, что с северной стороны есть полянки у воды - туда раньше подходила ЖД к карьеру, которая шла к Елизаветино (на Викимапии, вроде, обозначена была). Потом её разобрали, а сейчас, наверное, уже и грунтовка из-под неё заросла. А вот мимо гейзеров - шлак, а не грунтовка. Деревья, корни, мы там шли больше, чем ехали. Часть объезжали через посёлок. Зато бродик через Парицу понравился. Фотки и треки, если нужно: https://vk.com/album-57224468_178373118 Удачной поездки.

Донцо - это волшебное место. Завидую и рекомендую. )

Видать, и они посбивали пешеходов. )) С 2003 года ездил по субботам на байке играть в волейбол в ЦПКО. Из-за введения этого режима приезжал за 5 минут до закрытия въезда и час катался, пока приходили остальные игроки. Тогда ещё нестрого было - байкеров переставали пускать только после открытия касс, а это случалось и в 10:15 и в 10:30. Помню ещё, контроллёр на входе сказал опоздавшему велосипедисту "у нас свой прокат, приходите и катайтесь".

Езжу на работу (~9:30) и обратно (19:00-23:00). На выходных тоже иногда. В летний период по будням парк открыт с 6:00 до 24:00, как и сказано на сайте. В зимний период по будням парк открыт с 6:00 до 23:00, как и сказано на сайте. Ночью парк закрыт. Это объясняется негативным опытом тех лет, когда парк работал круглосуточно: хулиганством, вандализмом и несчастными случаями в ночное время. По выходным и в праздники для велосипедистов парк недоступен в период работы касс (с 10 утра до 10 вечера), как и сказано на сайте. Это объясняется большим числом пешеходов и возможными проблемами при совместном использовании парка велосипедистами и пешеходами. Введение меры некогда обосновывалось конкретными несчастными случаями, что не мешало работать в парке прокату велосипедов, по случайному совпадению открытому в то же время. Итого. На буднях можно кататься с 6:00 до 24:00, на выходных - с 6:00 до 10:00 и с 22:00 до 24:00. Чем, к слову, не раз пользовались байкеры, ехавшие утром выходного дня на старт Велооткрытия в сторону Савушкина-Лахты.

ProteKtor писал(а) Tue, 13 August 2013 16:59Скобарь писал(а) Tue, 13 August 2013 16:36Короче, кошелек на Я-деньги 410011958771141 Кому сколько не жалко. Может случиться с каждым. Пока ещё неизвестно, нужна ли помощь. Да и где эти чертовы яндекс-деьги брать? Без комиссии можно положить через терминалы "Русского стандарта" в любой Евросети.

DELETED писал(а) Thu, 08 August 2013 22:54[ в ночь с пятницы на субботу ПИН-МИКС размесит "тропу Ильича" до неузнаваемости.не переживайте)))) особенно после дождика в пятницу вечером На удивление, тропа Ленина была сухой как никогда. Даже две традиционно мокрые лужи перед ЗСД не занимали всю ширину дороги. А вот пыли было меньше. Так что мы старались, но размесить не удалось. ))

А тем временем, на Дамбе планируется ремонт. Дирекция RPC объявила конкурс на выполнение работ по ремонту и модернизации дамбы. Максимальная стоимость контракта -- 407,44 млн рублей. Сроки работ 2013-дек 2014. Предстоит провести ремонт бетонных поверхностей пролетов водопропускного сооружения В-2, поверхностей забральных и опорных балок, заменить дорожное покрытие на дороге от Горской до Кронштадта, на мостах водопропускных сооружений В-4 и В-5. Было бы прекрасно, если бы во время такого ремонта перепало что-то и велосипедистам. Ссылка на ДП Ссылка на Госзакупки

Не только впечатления, фотки вполне объективны. Ясно. Я использую другой сервис, но там та же проблем а- долго отображается, и интерфейс не очень френдли.

Спасибо за комментарии и фотоотчёт, очень познавательно. Вопрос по поводу сайта. На него можно грузить трек с любого устройства? Насколько удобный и быстрый вообще? Я давно искал такой, где можно выкладывать трек и фотки к нему.

spin_eight писал(а) Thu, 18 July 2013 17:31... Обновление от 28 июля. Пишу в обратном порядке, как ехали. 5. Детский пансионат "Солнечный" (ул.1-я Боровая). Въехать со стороны Солнечного не получилось - охрана не пустила. Поста с противоположной стороны нет, проехали без проблем, на выезде через пост получили только суровый взгляд в спину. 4 и 3. "Дюны" и "Белые Ночи" Удивительно, но мост над теплотрассой оказался открыт. Проехали по нему (хотя с байком приходится скакать в руках по буеракам), выехали через главный вход у вантового моста - проходная с (когда-то рабочим) турникетом, но ни охранников, ни препятствий. 2. Далее, чтобы пробраться к "Детским дюнам", приходится объезжать какую-то закрытую ФСБшную территорию - тропинки песчаные, двигались пешком не реже, чем ехали. В пансионат не попасть, т.к. там забор. Прошли вдоль реки до ЖД ветки. Трек тут: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=mjkaflkuitxiqdjm