ForceMajor

boras писал(а) Fri, 24 June 2016 17:40Хотелось бы услышать... Пф. Если хочется услышать про "итоги первого года работы велосоветника", форум ВП - последнее место, куда стоит заглянуть. На форуме только за глаза могут субъективно перечислить, что же он такого полезного не сделал, и что же такого вредного сделал. За ответами хотят известно куда. Тут - лишь сбор мнений "по поводу", не больше. ))

TarasB писал(а) Fri, 24 June 2016 11:49А ещё после массового появления велодорожек...Это через 100 лет или через 300? )) Ситуация развивается эволюционно. Есть определённая взаимосвязь между: - количеством велосипедистов - числом ВД - культурой передвижения ВД по городу - реакцией ГИБДД/водителей на нарушения водителей - и пр. Нет оснований считать, что при появлении новых 3-5 км дорожек вдруг начнут сгонять, штрафовать, давить. Может и начали бы, но к тому времени, когда велодорожки плотно войдут в инфраструктуру города, и культура поведения на дороге уже изменится, и велосипедистов будет в разы больше, и водители адаптируются и т.д.

schors писал(а) Fri, 24 June 2016 11:16Сейчас организация дорожного движения не позволяет ездить вцелом по ПДД и тебя это вдруг не волнует, но конкретно фраза про велодорожки вдруг заволновала. Пока никакого вреда от них нет. Так под "вред" вообще всё что угодно списать можно. Жить вот вообще вредно. Как ты не понимаешь! Ведь сейчас не запрещают и не штрафуют! А как велодорожки настроят (завтра, максимум, в понедельник), - сразу начнут. И на каждой зебре поставят полицейского. И сгонят на ВД с ПЧ. И права введут. И шлемы обязательные. Хм, или нет? Какая разница, бояться уже пора!

Не виадук. Велотоннель!

Кто спрашивал фото от Главстроя с гром-горки? Они не забыли. Обещают во вторник. Ждите.

Рекомендую ещё связаться с пользователем Gam.sh: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=usrinfo&id=20677 Он маппер и, вероятно, он сможет прокомментировать, почему на картах OSM некоторые из этих участков помечены велодорожкой (синим пунктиром), а другие - нет: http://www.openstreetmap.org

Ты, кстати, не читал перевод копенгагенских рекомендаций организации велоинфраструктуры от Лёши Панкова из ВЗ? Там есть две очень любопытных момента. 1. Опыт обустройства на велополосах скоростной левой полосы для обгона. Для быстрых байкеров и скутеристов. 2. Проектная скорость движения на велодорожках = 30 км/ч (для каргобайков - 20 км/ч). Исходя из неё строятся углы поворотов, - чтобы не снижать без необходимости. 30, Карл! Тебе после этого не печально, что пока на продвинутом ВП ноют, что на велополосах не удастся ездить быстрее 10 км/ч из-за корзинкеров, отсталая ВЗ уже изучила, как это решается в европах?

Щорс, вот ты не учишься совсем. Каждый год одно и то же. )) Оставь людей наедине с их страхами. Психотерапевты получают много денег, доказывая мнимость фобий, а ты вхолостую пашешь.

AlexCrazy писал(а) Thu, 23 June 2016 19:50только не в России Не узнаем, пока не проверим.

Ytsejamm3r писал(а) Thu, 23 June 2016 16:31Да не будет велодорожек на Литейном и Лиговском, равно как и на мостах и улицах в центре. Негде их там строить. А откусить по полосе у проезжей части получится не раньше, чем запретят въезд личного транспорта в центр - вы верите, что это произойдет на нашем веку? Я как-то не очень. Ну почему же? Вот на некоторых параллельных форумах, считают, что бензин по 100 р./литр - это вполне себе реальность. А как известно, ничто так не стимулирует велосипедизацию городов, как стоимость бензина!

TarasB писал(а) Thu, 23 June 2016 11:16Ну, закрытие заведомо вредительского проекта - тоже польза, да. Именно. А появился бы советник раньше, - успел бы так же затормозить распространение пресловутых камасутрапарковок. Думаю, ещё немало ущербных проектов и ненужных трат постигнет такая же судьба, потому что теперь есть человек, который донесёт разницу между "ешьте, что дают" и "лучше никак, чем плохо".

Я верно понял, что есть документы, согласно которым тротуар вдоль Приморского - ВД? Много обсуждали эту псевдовелодорожку, но ни разу не звучало, что она когда-то где-то попадала в оф.документы как ВД. Обсуждение её лёгкой модернизации от СПб до Горской велось с Приморским районом - требуется не очень много средств, чтобы обвести остановки в упомянутых выше местах, где тротуар проходит перед ними (это гарантирует выезд на встречку). Но дело затухло. Возможно, можно попробовать решить это через портал Наш город, т.к. это определённые недоработки благоустройства. Велодорожка вдоль пр.Славы в парке Интернационалистов была нарисована администрацией Фрунзенского района. Бывший глава - адепт велодвижения. Нанесение разметки активистами, вообще говоря, может грозить штрафом. Потому, вроде как, не практикуется.

TarasB писал(а) Thu, 23 June 2016 10:46И как успехи? Как минимум завёрнута реализация "танцующей" велодорожки на Ветеранов. А это уже немало! Вообще если должность официальная, то отчёт о проделанной работе, по идее, тоже должен быть формальной процедурой. Можно попробовать разузнать.

Значит ни у кого нет. ) Велодорожкой к Шалашу формально является правый тротуар (если ехать от Приморского ш.) Асфальт там хуже, чем слева, и поток основной именно слева. Знаки были, насколько помню.

А кто-то писал, что проезжал мимо в момент сбора - стояло полтора землекопа с байками, а мужик с мегафоном завлекал на пробег. Видать, в этом году контракт выполнить не удалось. )

Факт и план есть у Велосипедизации: http://velosipedization.ru/spblanes/ А есть на сайте КРТИ (у ни то, что считается ВД по документам): http://krti.gov.spb.ru/razvitie-velosipednoj-infrastruktury/

boras писал(а) Wed, 22 June 2016 21:27То, что эту псевдодеятельность оправдывают люди с таким чувством типа "юмора", ты ещё больше убедил меня в никчёмности велосоветников! "Короля делает свита" - старая банальность. Тут обидеться надо или что? Рад был помочь излить душу. )) Обращайся, как разберёшься, что такое "компетенции". Веталь писал(а) Wed, 22 June 2016 23:24честно говоря, не знаю чем там занимается Дарья... точнее, занимается теми вещами которые мне не близки и не актуальны - велодорожки, велопрокаты и т.д. Не только тебе не близки. Это потому что мы не целевая аудитория. Хотя вот я в этом году наконец опробовал велопрокат! И ещё больше полюбил свой байк. Костя писал(а) Wed, 22 June 2016 22:45Такой вопрос: Есть ли где-нибудь проект приведения к нормативам хотя бы одной велодорожки и информация сколько лет займёт этот титанический труд? Насколько мне известно, такого нет. Основные причины те же - отсутствие денег и небольшое количество велосипедистов: до нормативов (кол-во велосипедистов в час), после которых нужно делать ВД, мы пока не дотягиваем. Существующие ВД делались в рекреационных целях и "себя попиарить - народу приятно сделать", потому ждать от них многого не стоит. А вот интеграция в транспортную инфраструктуру Витебской и Софийской, имхо, более-менее реальна. Но сейчас взгляды направлены скорее на внутригородские маршруты. За прогрессом по ним лучше обращаться напрямую.

boras писал(а) Wed, 22 June 2016 19:10Повторяю вопрос для тех, кто при советниках теме: Зачем нужны такие советники и такие согласования, если два с половиной полицая с соседнего отдела могут всё запретить? Повторяю ответ для разбирающихся в причинно-следственных связях: за тем же, зачем нужен крем для загара, если комары способны сожрать заживо.

boras писал(а) Tue, 21 June 2016 19:42И на фига, извините за фольклор, тогда этот советник нужен? Если он ни на что влиять не может? Этак, с такими советниками, через год-два и на покатушку придётся разрешение за 30 дней у властей вымаливать!Отвечаю. Раз это советник вице-губернатора, очевидно, чтобы вести диалог с местными властями. А т.к. местные власти поддержали Белые Ночи всеми комитетами, то считающие, что велосоветник обязан помогать согласованию пробегов, могут смело ставить ему плюсик. А вот на ГИБДД не влияют ни местные власти, ни советник, - они имеют федеральное подчинение.

Про организатора пробега "Сильную Россию" (ту самую, которая предложила дать мосту имя А.Кадырова), про выигранный у ликвидированной таганрогской компании контракт на 319 т.р., а также про многое другое можно почитать в ссылке, посвящённой этому же пробегу в 2013 году. http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=184022

pootis писал(а) Tue, 21 June 2016 00:22Это если бы Гуревич и Веталь ехали. А представь ситуацию, когда они гордо уходят в закат, а колонна самоорганизуется, стартует и едет сама по себе. Я вот про такой вариант. А ничего не меняется. Вот после оглашения разгона к Веталю подходил "виновник торжества" с диалогом: - вон там ваши нарушают, - одного чуть не сбили - велопробег завершён, мы-то тут каким боком? - какая разница, это вы их сюда позвали - отвечать будете за каждого pootis писал(а) Tue, 21 June 2016 07:55Костя писал(а) Tue, 21 June 2016 01:07По моему есть тема гораздо важнее. Ряд случаев когда велосипедистов специально таранят, а потом остаются безнаказанными. Велосоветник к этому если отношение и имеет, то крайне опосредованное. Справедливости ради, и к действиям сотрудников ГИБДД (федеральной структуры) велосоветник СПб тоже никакого отношения не имеет, как не может на них влиять и вице-губернатор. Но форумные эксперты считают иначе.

Костя писал(а) Mon, 20 June 2016 15:41Получается можно было просто перенести старт на Дворцовую площадь? 16-19 там проходил фестиваль кино и музыки Петербургские каникулы.

PaaLadin писал(а) Thu, 16 June 2016 19:47И да, если группа была разорвана, то тут водитель мог подумать, что расстояние 80-100... и он успеет проскочить. 9 человек двигались одной плотной группой, ВАЗ въехал сбоку в четвёртого.

Roland_Deschain писал(а) Wed, 15 June 2016 16:49Ещё и проведут тотальную проверку спортшкол.Такую же тщательную, как после предыдущих ДТП со спортсменами и на Rapha Women?

Roland_Deschain писал(а) Wed, 15 June 2016 16:41Это просто констатация факта. Клуб и тренера накажут, водилу - как повезет.На данный момент это домыслы.