ForceMajor

Во-во. Причём этот так и заявляет: при повороте направо из правой полосы поворотник включать не собираюсь; кто под колёса попал - сам виноват. Прямо заявка на победу.

1. Зима же. Здешние катают, тамошние - флудят. )) 2. А это нормально. Подобные посты некоторыми воспринимаются как "ахтунг, нашего бьют окаянные водятлы", что и вызывает реакцию отторжения. Но большинство всё же адекватно смотрит на обозначенные проблемы и видит в посте совет учитывать при своём передвижении по дорогам фактор неграмотного водителя.

Закинул в группу ВП ВКонтакте: https://vk.com/wall-2742_10163

По сабжу. В Москве действительно машины паркуются слева от полосы. Если все внимательны и аккуратны (как предписывают ПДД), то места для открытия двери без создания помех велосипедистам - достаточно. Не претендую на то, что мой опыт достаточен, но я проблем не испытывал. Кстати, касательно скорости движения по велодорожкам в Москве, тоже был приятно удивлён. Лично в моём случае эта скорость ограничивается не условиями, а моими физическими способностями и желанием. Может, не везде соблюдается датская велоинфраструктурная рекомендация "делать изгибы велодорожек с расчётом на скорость движения 30 км/ч", но это мелочи.

Вот ссылка на ресурс пробега "Путь мира": https://vk.com/wayofpeace Ссылка на пост про визит в Спб: https://vk.com/wall-154882160_10

@Santa, ты ВК будешь создавать какие-то встречи или темы в группе? Я бы в Велодату закидывал. И репост на ВП тоже можно.

Бред какой-то. Сочувствую. Ни разу там не сдавал.

Мне тоже так казалось, но написал это со слов пострадавшего после разбора на месте. Он озвучил, что если дело будет уголовным, это не попадает под ОСАГО, и скорого возвращения денег на байк ждать не стоит.

Важно: велосипедисты НЕ ехали по зебре, как это написано в тексте поста и комментариях. Они двигались по Марата прямо, чтобы повернуть налево на Невский. Водитель поворачивал с Марата направо, не из своей полосы. Пока всё идёт к тому, что водитель отделается наказанием за наезд, хотя очевиден был факт намеренного столкновения (хотел наказать за замечание), который грозит уголовкой. Однако это ставит под вопрос возмещение стоимости байка, поэтому по согласованию сторон этот вариант развития событий не рассматривается. Водитель вину признал, обязуется компенсировать стоимость байка, если выплат ОСАГО не хватит.

Судя по всему, вот это ДТП Параметры ДТП Объекты УДС на месте ДТП: Перегон Состояние погоды: Ясно Состояние проезжей части: Сухое Водитель (М, стаж 10 лет) Непосредственные нарушения ПДД: Несоблюдение очередности проезда Велосипедист (Ж) Непосредственные нарушения ПДД: Нет

Вызывалось ГИБДД или нет, но в карточках ДТП за июль данный случай отсутствует.

Согласно результатам опроса клуба ВелоПитер, права и авто велосипедисты имеют не реже, чем в среднем. Отсюда закономерный вывод: ПДД велосипедисты знают лучше, чем среднестатистический житель города.

О. Если сможешь ему помочь, было б здорово. Держи в курсе!

Да, нужна. Консультация требуется для следующей поездки в Петербург, т.к. в ходе текущей возникли вопросы, на которые Карл пока не смог найти ответов.

Действительно, так. Даже ГИБДД в комментариях велосипедистам для движения прямо предлагает... ехать прямо. Вопрос о телепортации (нарушение правила "право края") в момент перестроения оставляют открытым. Всё это не сказать, чтобы официально, но уже нельзя однозначно говорить, что никак нельзя проехать на байке прямо там, где правая полоса только направо.

Вот с этим полностью согласен. Многочисленные фото и видео с мест появления велополос говорят о том, что это совершенно не так. Водители не воспринимают имеющуюся разметку как 1.2, а краем ПЧ считают бордюр. Но, судя по всему, скоро там появятся и знаки запрета остановки. По остальным вопросам спасибо за комментарии. Мнение, заслуживающее внимания.

Очень часто задумываюсь над этим, когда поворачиваю с Пулковки на Стартовую. Если показывать заранее, то успеют проехать мимо те, кто видел, а кто подъедет к моменту поворота - не в курсе. Плюс там ямы перед поворотом, важнее крепче держать руль. А ещё если заранее показать, некоторые могут подумать, что ты на КАД собрался. )) В общем, момент обозначения поворота - дело ситуативное.

1. Не убедил. Имхо, противоречит. 2. Убедил в наличии разночтений в ПДД относительно разметки 1.2. 4. Не убедил. Пока не верю в такое комбинирование: ни в тексте ПДД, ни в ГОСТе 1.16.1 не изображается и не описывается как только штрихи. А есть действительная норма с подобной формулировкой (не нашёл акт, преемственный ВСН 23-75)? Но это мне чисто для себя, т.к. я всё ещё не считаю, что разметку возле ВД можно считать 1.16.1-1.16.3. Никакого разделения или слияния потоков тут нет, это не направляющий островок.

1. А как же определение полосы для велосипедистов из раздела 1.2. ПДД? 2. Наоборот. С точки зрения ПДД, край ПЧ - это 1.2, а вот 1.2 - не всегда край ПЧ. 3. Это - это что? 4. Я так понял, ты исходишь из того, 1.16.1 - это две 1.2. с заштрихованным между ними пространством. Это требует подтверждения: ни в ПДД, ни в ГОСТе 52289 я не нашёл системы такого "комбинирования" линий разметки. Не хочешь задать вопрос напрямую в ГЦУП с просьбой пояснить статус разметки?

Очередная неудачная попытка, boras. Вообще мы обсуждаем, при каких условиях допустимо парковать машины слева от велополосы. Попробуй ещё раз.

Хватит сказки рассказывать, такого не бывает.

Лучше на автодром на Московском.

Понял, аргументированно, спасибо. И всё же по мнению ответственного за появление этой разметки ГЦУПа, это не край ПЧ. Но вполне возможно, что 1.2. И в этом нет противоречия. Дело в том, что согласно ГОСТу, разметка 1.2. используется не только в качестве обозначения края ПЧ, но и (внимание) "для обозначения левой границы полосы для движения велосипедов, выделенной по правому краю проезжей части" (не в качестве отдельной ПЧ). P.S. А буферная зона слева от ВД - это не 1.16.1. Разметка 1.16.1 применяется в местах разделения потоков противоположных направлений. В нашем случае, направление одно. И это не 1.16.2, т.к. рисунок иной.

Сможешь обосновать? Я тоже считал, что отдельная. Пообщался с ГЦУП, проверил по ПДД: передумал. Вот если б между правой полосой и ВП была разделительная, а не буферная разметка, как у нас - тогда другое дело. Можно было б как в Москве рисовать парковочные места слева от ВП.

А ПДД запрещают. 12.1. Остановка и стоянка транспортных средств разрешаются на правой стороне дороги на обочине, а при ее отсутствии - на проезжей части у ее края 12.4. Остановка запрещается:... на полосе для велосипедистов 12.5. Стоянка запрещается:... в местах, где запрещена остановка Велополоса является частью ПЧ. Парковка слева от неё нарушает 12.1, а на ней - п.12.4 и 12.5