meganom

Судя по изображению, результатом разрыва покрышки стала неправильно установленная колодка.

Я с семьей занимаюсь коммерческим велотуризмом уже порядка 8 лет. Как следствие нашей деятельности три года назад появилась турбаза "КОЛЕСО" (село Баштановка в 7 км от Бахчисарая http://meganom.info/turbazyi-gornogo-kryima-7.html ). Она ориентирована на велотуристов. Максимально старались учесть потребности этой категории путешественников. - В прокате 24 горных велосипеда (Келлис, Мерида, Бергамонт + снаряга). бОльшего проката в Крыму, пожалуй, что и нет. - Ремонтная мастерская (ориентирована в первую очередь на прокатный парк, поэтому выбор петухов невелик) - большой велогараж. Возможность хранить байки в закрытом помещении, либо под навесом. - парковка - возможность помыть железного коня. - консультация по веломаршрутам. - механик, Саша, может выехать к месту поломки (в пределах Бахчисарайского р-на. Вот его телефон: +38-067-767 49 11 - запомните ). - ну и, конечно, гиды, трансфер и проч. Я считаю, что большинству турбаз нет смысла переориентироваться под велотуризм, зачем? Ведь останавливаются не только велосипедисты, но и другие путешественники. Необходимо лишь расширить свою инфраструктуру. Добавить хотя бы минимум: парковку для велосипедов, возможность хранения, помыть свой байк. Этот минимум уже вызовет положительную реакцию туристов. А организовать эвакуацию с маршрута большинство хозяев сможет. Если не сам, то контактов водителей хватает. Две недели назад, перед поездкой в Киев на выставку Велобайк http://velobike.kiev.ua/ , мы с женой Катей решили сделать небольшой проект. Постарались объединить владельцев турбаз, готовых принимать велотуристов. А точнее, откликнувшихся создать минимальную инфраструктуру: парковка, мойка и хранение. Другой вопрос, как это реализуется на практике, ведь приоритеты постоянно меняются В итоге, мы напечатали 500 плакатов с изображением карты Крыма и нанесением на ней мест расположения этих турбаз с прямыми контактами хозяев. (заезжайте к нам, мы подарим вам такой плакат ) Со своей стороны, мы продолжаем "капать" им на мозги, напоминая о парковках и проч. Насчет ялтинской яйлы. Подъем группы - всегда дорог. Серпантин, расход бензина. Автобусы свыше 8 мест не пускают. А значит, если с байками, то и мест только для 5-6 чел будет. Ай-Петри вообще считается прибыльным туристическим местом. Поэтому водители мало не берут... Дядя Федор писал(а) Tue, 22 February 2011 17:27Одно из: В Крыму можно разметить веломаршруты, как это в цивилизованных старнах сделано. И издавать карту-атлас с ними (с уквазанием профиля, расстояний, набора высоты и т. п.). Попытка что-то разметить и издать имеется для пешеходников, но разметка очень плохая, карты плохо соответствуют местности. Еще, напрмер: Замечательная горная асфальтовая дорога, вообще, закрыта для кого либо, а она идеальна для велосипедистов, проезжается за день. Это я о дороге из Массандры в Алушту через Никитский и Чучельский перевалы. Ну и т. д. Есть такой проект, как ВелоКраина, реализованный в Карпатах http://]bikeland.com.ua. В рамках проекта разработана велоинфраструктура: промаркированы маршруты, выпущены карты (с набором высоты, км) и проч. У нас, в Крыму, пока такого нет. Однако, пока. По-секрету скажу , что работа ведется. Буквально сегодня был на встрече туристического актива и властей в райгосадминистрации Бахчисарая, где продолжилось обсуждение разработки веломаршрутов, их маркировки, согласования с властями, выпуска карт и т.д. Надеюсь, что к новому сезону, часть инфраструктуры будет уже создана.

Lev G. писал(а) Sat, 19 February 2011 18:17 Главный вопрос этой темы нужна ли в принципе в Крыму турбаза ориентированая на вело? Т. е. предоставляющая ряд услуг для любителей велосипеда: 1. заказать доставку их транспортом с великами на яйлу(если группа большая это должно быть не дорого, но там проблема в том, что еще не любой транспорт проедет) 2. провести вело или пешую экскурсию при этом гарантировав сохранность оставленных на турбазе личных вещей (или велосипедов) 3. в случае поломок велика обеспечить эвакуацию с маршрута участника и возможно покупка или ремонт/замена сломавшихся(износившихся) узлов велосипеда. 4. возможность проката велосипеда Может что-то еще забыл... Я считаю было бы здорово если бы была такая турбаза. Хотя сам я и путешествую в Крыму с велорюкзаком, и услугами частного сектора обычно пользуюсь не чаще чем раз в неделю на 1 ночь. Было бы заманчиво пройтись с экскурсией по чисто пешим тропам не опасаясь за оставленные вещи и спуститься налегке с 1000м по грунтовкам Знаю людей с таким же мнением, которые хотят не чисто спортивного туризма и ломежки за категорией, а познавательного путешествия и получения удовольствия от катания, а не таскания. И не надо думать, что это совсем чайники не умеющие ездить на велосипеде, которые сорвуться на первом же крутом повороте Что и говорить, необходимость в таких турбазах есть. Основная сложность в том, что обычный владелец турбазы не владеет познаниями в области велоремонта и у него нет необходимости хранить велозапчасти и проч. Чтобы турбаза была таковой, необходимо, чтобы владелец умел кататься на велосипеде и крайне желателен велопрокат. Тогда и с ремонтом и запчастями будет намного проще.