Shkiper

ivanov.uhu писал(а) Sun, 24 March 2013 20:57Координаты: Широта: 60°40′14.76″N (60.670766) Долгота: 29°38′7.41″E (29.635392) остров Солнечный ... Оно ?

ufom писал(а) Sun, 24 March 2013 00:34 еще бы кто про Мармот что конкретное сказал, по их материалам и свойствам to maxutin: это коммент про арктерикс с капюшоном, который по ссылке ? Technology: Down, DriClime®, GORE-TEX®, M1 Softshell, M2 Softshell, M3 Softshell, MemBrain®, MemBrain® Strata™, Polartec®, PreCip®, Thermal R Eco™, UpCycle®, UpCycle® Baselayer, UPF, WINDSTOPPER®. Вот технологический набор компании Marmot. Качество на высоте, там же и ценник на продукцию. Сам не юзал - не на мой кошель.

Nodens писал(а) Sat, 23 March 2013 22:59 Я понимаю что это виды тканей, я просто написал чьи у меня куртки из означенных видов ткани, возможно насчёт тканей я и ошибаюсь (адский конденсат наводит на эту мысль) Насколько я понимаю у хардшелла мембрана это белый слой с внутренней стороны. А софтшелл разве не мембранная ткань? Да, как правило белый слой это и есть мембраный, кстати цвет и рисунок могут отличатся. Софтшелл также может выпускаться с мембраной. В таком случае мембрана идет промежуточным слоем в стркутуре ткани, вторым из трех. Разновидностей софтшела много, сходу и не вспомню. Каждый производитель обзывает свою ткань/технологию по своему. Скажем так - софтшел имя собирательное или концепция в рамках которой производится ткань. Только по ветровой защите одна фирма Vaude выпускает варианты 100% и ниже. У меня зимние брюки этой фирмы категории windstoper-80. Такое разнообразие тканей позволяет подобрать потребителю себе вещь по особенностям своего организма и условиям среды использования. Кто желает разобраться - может нагуглить тонны инфы

Nodens писал(а) Sat, 23 March 2013 21:08VORON писал(а) Sat, 23 March 2013 14:51Потому что виндстоппер заметно теплее гортекса, но при этом в нем не паришься. Я почему-то одинаково парюсь что в софтшелле что в гортексе. Т.е. куртка изнутри вся в конденсате. Или меня напарили? Гортекс - СевернаяРожа, софтшелл - редфокс. Мешаешь в кучу. Редфокс и СевернвяРожа - производители, а софшелл и гортекс виды тканей/материалов/технологий изготовления. Если конденсат изнутри - скорее всего у твоей куртки разновидность мембраной ткани(можно сказать гортекс), а не софтшела.

изподстола: "Вэлыч, ну низзя жетаг!!!"

Поддерживаю Скобаря по всем пунктам - предложенное им крепление, простое и надежное, не вызывает никаких нареканий в использовании в любое время года - сезон не закрываю. Рекомендую.

Скобарь писал(а) Thu, 21 March 2013 15:05... Держись там! Да. Береги себя! Не надрывайся!

Andrey Poluda писал(а) Thu, 21 March 2013 11:17вот вам всё шуточки а я вполне серьёзно настроен ... хоть кто-нибудь из здешних дам умеет плести венки? ... Имхо, любой прошедший через лагеря пионерии советского периода умеет плести венки. Тогда это прикладное ремесло регулярно практиковалось, а празднование Ивана-Купала выливалось в распевание песни "Взвейтесь кострами.." у огромного кострища всем отрядом ночью. Обрядовость тогда была весьма политизирована и не оч интересна (поэтому подробностей не помню), но умение плести венок отложилось на раз.

Serg1970, прям демотиватор какой-то

Это он ПДД так трактуе. Закон ведь что дышло...

Один исполнитель на весь город?! За скока ж он справиться с поставленой задачей? Или сроки как и размер не важны?

cucie писал(а) Mon, 11 March 2013 23:37... если водитель правильно и годно останавливается в разрешённом месте, то он молодец и ему не требуется включение аварийной сигнализации. ну может включить, да. таких 1%. .... У меня складывается впечатление что я Дартаньян и с Дартаньяном разговариваю Ну каг возможно достоверно определить причины вынудившие остановиться водителя даже в неположеном месте при этом с легкостью разбрасывая нелестные определения? Это я как раз к вопросу о "тонкой грани" от schors Повторяю как говорил ранее: "Вообще вопрос сводится к общей культуре поведения и взаимоуважения." Посему грань тонакя проходит в душах человечьих и определяется каждым самостоятельно ибо со времен Вавилоновых нет единства в языцех Лишь исполнение законов дает подобие какого-то порядка... Чувствую "законодательная" тема скользкая и грозит оффом. Прошу на данный пассаж не отвечать. Свою позицию обозначил.

А есть разница, сколько по площади занимает место конторка? Следует ли обращать внимание на отделы занимающие квадратов 15, типа будко сапожника? Я знаю таких. Эх, сдам пачкой - чонить для вела куплю

cucie писал(а) Mon, 11 March 2013 21:51Shkiper писал(а) Mon, 11 March 2013 21:01 Довольно распространенный, но частный случай. У Вас же обобщение - "исправный автомобиль с аварийкой в 99% случаев означает "ВСЕМ ВНИМАНИЕ! Я МУДАК!"" приведите пример исправного автолюбителя с аварийкой, никому не мешающего и не ведущего себя "как мудак" Ну емае! Как будто не читали: 7.1. Аварийная световая сигнализация должна быть включена:Цитата:... при вынужденной остановке в местах, где остановка запрещена; при ослеплении водителя светом фар; при посадке детей в транспортное средство, имеющее опознавательные знаки «Перевозка детей» <*>, и высадке из него. <*> Здесь и далее опознавательные знаки указаны в соответствии с Основными положениями. Водитель должен включать аварийную световую сигнализацию и в других случаях для предупреждения участников движения об опасности, которую может создать транспортное средство. Обратите особое внимание на выделеное в цитате. Водитель выполняет предписаное. Даже если действия водителя ТС создают кому-либо помеху, совсем не значит что он М. Замечу что данное определение в отношении других участников ДД, Вас не красит. Я канеш не ангел, и если высказываюсь подобным образом, то исключительно молча, скрипя зубами ЗЫ: Соблюсти интересы всех участников ДД задача та еще... Поэтому моя позиция быть на стреме, стараться предвидеть ситуацию и не создавать неоправданных помех другим, никого не винить если пострадавших нет.

schors писал(а) Mon, 11 March 2013 21:31Shkiper писал(а) Mon, 11 March 2013 21:01 schors писал(а) Mon, 11 March 2013 18:14... пользуется чит-кодом с аварийкой и высаживает пассажира у светофора, стоя на красный сигнал. Ведёт себя как мудак. Формальности соблюдены. Если не злоупотреблять читерством, распивая кофий в ближайшей кафешке, то не вижу зла в ~15-25 сек на высадку/посадку пассажира. А я вижу - в пассажира и дверь влетел велосипед с велосипедистом. Сможете спрогнозировать как развивались бы события при включеной аварийке? Хотяб допустить высокий % предупреждения аварийной ситуации при наличии аварийной сигнализации. Насчет парковок "типа побырому", абсолютно поддерживаю и негодую совместно, но это уже отдельная история.

TarasB писал(а) Mon, 11 March 2013 21:03schors писал(а) Mon, 11 March 2013 20:40 Кто едет со скоростью потока? Я? Даже близко нет. Минимум в три раза медленнее. Я если 25 держу, так это хорошо. Ну так вот я имел ввиду например себя на дороге. Ну дык не езди по дорогам. А те, кто сдаст спортивную квалификацию - тем разрешить ездить. Электробайк поможет сдать на квалификацию по скорости. Гуревич уже готов Я вот тож подумываю...

cucie писал(а) Mon, 11 March 2013 17:15... стоит отряд мудаков с аварийкой на остановке, автобусы сажают-высаживают пассажиров во втором ряду.... итд.. Довольно распространенный, но частный случай. У Вас же обобщение - "исправный автомобиль с аварийкой в 99% случаев означает "ВСЕМ ВНИМАНИЕ! Я МУДАК!"" schors писал(а) Mon, 11 March 2013 18:14... пользуется чит-кодом с аварийкой и высаживает пассажира у светофора, стоя на красный сигнал. Ведёт себя как мудак. Формальности соблюдены. Если не злоупотреблять читерством, распивая кофий в ближайшей кафешке, то не вижу зла в ~15-25 сек на высадку/посадку пассажира. ЗЫ: Вообще вопрос сводится к общей культуре поведения и взаимоуважения. Для велосипедиста, впрочем как и для других участников ДД, впереди стоящее авто с аварийкой - верный знак - держаться на безопасном расстоянии. Без аварийки - "табакерка с чертом", разновидность рулетки.

cucie писал(а) Mon, 11 March 2013 16:24.... исправный автомобиль с аварийкой в 99% случаев означает "ВСЕМ ВНИМАНИЕ! Я МУДАК!" Пфф.. Мжете подкрепить свое высказывание аргументами? Или желаете дать иное толкование по использованию аварийной сигнализации чем то, что дает ПДД в п.7.1 ?

VORON писал(а) Sun, 10 March 2013 20:21..... А чтобы не было сабжевых случаев, ИМХО, надо: а) Иметь на велосипеде хороший свет. б) Не ездить на "велосипедных" скоростях в зоне досягаемости дверей. На "пешеходных" можно. Потому что пассажиры всегда будут открывать двери и прыгать под колеса, от этого никуда не деться. Это с одной стороны. Со стороны водителей в подобных случаях я рекоммендовал бы пользоваться сигнализацией аварийной остановки - весьма полезная весч! Кстати довольно часто вижу такое использование аварийки у водителей легковых, а не только маршруток.

xim89 писал(а) Thu, 07 March 2013 23:07Виноват водитель авто. Он обязан высаживать пассажиров ...bla bla blaв разрешенном месте и убедиться, что открытие дверей не мешает другим. Оба правила водитель проигнорировал. 2 года назад был в дтп на этом же месте, но на правой полосе в обратную сторону. Пассажир тоже открыл дверь на распашку. Расстояние - метр ширины. С того момента у меня правило - не езжу в дверной зоне. И мне наплевать на спешащих сзади, здоровье дороже. Если приходится ехать в плотную по ширине, то не больше 15 км/ч в дверной зоне стоящего авто(прикинул, что эта скорость - грань между восьмеркой и потерей здоровья). Для предупреждения таких ситуаций с выходом из авто, каждый человек должен выработать привычку на подсознании, смотреть назад. К сожалению, пока каждый себе ключицу о дверь не сломает, этого не произойдёт. Ну откуда высасывают эти не существующие обязанности? Могу согласиться с тем, что водитель, как говорится "погруженный в тему", с более обостренным восприятием дорожной обстановки, мог бы в силу целесообразности и разумности, взять на себя руководство процессом оставления пассажиром транспортного средства, предупредив таким образом возможное ДТП. К тому же, как ранее было замечено, правое зеркало настроено на водителя. Во многих случаях достаточно простого совета об осторожности.

У мну каг раз удлиненый. На зуб-etc не пробовал )

Два с небольшим года пользуюсь Длинная дужка позволяет пристегнуться почти в любом месте. 1,5кг не обременяют. Свой GT Nomad оставлял в различных местах и надолго. Бывало пристегну у метро (А.Невского, Новочеркасская, Ладожская) и на полдня по своим делам... Раз случай был. Утром, невыспавшийся поехал в центр к Гостинке. Пристегнул ляс, пошел по делам. Вернулся дабы отстегнуться и дальше.. Мать моя женщина! Замок на раму накинул, а сквозь решетку перил у входа в сбербанк промахнулся (бери-нехочу) Правда недолго так простоял, минут 15. Мож не было по близости криминальных личностей, а мож замок своим видом защитил велик

Хто? ...насяльникэ

Pavle писал(а) Wed, 06 March 2013 18:05... ЗА погрузку-выгрузку пассажира авто отвечает (и командует) водитель. Да ну! Абаснуй!

Веталь писал(а) Wed, 06 March 2013 00:45spaar писал(а) Wed, 06 March 2013 00:41Хм, только мне кажется странным деление вины между выходившим пассажиром и велосипедистом? По-моему, виноват в первую очередь водитель автомобиля, разрешивший выйти прямо здесь и сейчас. Надо высадить пассажира - включи правый поворотник и прижмись к поребрику. Только так и никак иначе, в соответствии с ПДД, или я не прав? вот и у меня тот же вопрос... вроде бы нельзя так высаживать пассажира... у меня была ситуация, когда водитель автобуса, стоя на красном (не на остановке), открыл дверь и на меня посыпались пассажиры, матеря попутно меня... а я в свою очередь водилу... to spaar: В ПДД нет указаний на последовательность действий - "Надо высадить пассажира - включи правый поворотник и прижмись к поребрику." Есть п.5.1 "Пассажиры обязаны: ... посадку и высадку производить со стороны тротуара или обочины и только после полной остановки транспортного средства." То есть закон возлагает обязянность по извлечению/погрузки тела в транспортное средство, следственно и ответственность за последствия на пассажира. - Разумеется есть и есть определенные обязанности (считай ответственность) и у водителей ТС. В нашем случае водитель ТС подвозившего пассажира был обязан остановиться так, чтобы обеспечить посадку/высадку пассажира если нет запрета на остановку в указанном месте. (lighta может восполнить этот пробел в описании ДТП) - Водитель велосипеда в соответствии с п.п. 9.10. должен соблюдать ... необходимый боковой интервал, обеспечивающий безопасность движения. Как мы видим из описания ситуации, 50см между ТС, из коего вышел пассажир, и тротуаром не может считаться безопасным интервалом. И наконец п.10.1 также касающийся водителя велосипеда: "При возникновении опасности для движения, которую водитель в состоянии обнаружить, он должен принять возможные меры к снижению скорости вплоть до остановки транспортного средства." Разве трудно предусмотреть возникновение произошедшей ситуации и продвигаться со скоростью безопасной? to Веталь: Водителям маршрутных пассажирских ТС предписано в соответствии с маршрутом остановки для посадки/высадки пассажиров в определенных местах. В твоем примере нарушение водителя автобуса налицо. ЗЫ. Позапрошлым летом сам был свидетелем подобного случая на Невском у Маяковской - передо мной мужик на веле нехило принял на грудь ребро открывшейся пассажирской двери. Мое ИМХО: На велосипедистах в подобных случаях ответственность.