1AVT1

Assertiv писал(а) Fri, 22 March 2013 18:54Каретка заливалась ВДшкой на две ночи. Полиэтиленовая чашка осталась в каретке - шлицы сорваны. Стальная чашка так же не поддаётся.. шлицы целы! Крутили, стучали и прыгали на ключ, Навравление вращения- к перьям перевернутого вверх колесами велосипеда. Феном грели. Но не до красна! Но мокрый палец шипел: ВД внутрь заливали или снаружи облили? Снаружи - практически бестолку. Направление откручивания - верное. Цитата:Феном грели. Но не до красна! Но мокрый палец шипел: Кстати, рама стальная или люминиевая? Если гайка каретки тоже нагревалась - толку 0 (нужна разница температур) Ещё вариант: Стальную гайку каретки за выступающий буртик посжимать в тисках с разных сторон (без фанатизма). Газовый ключ примерно также действует.

Для понимания ситуации: Каретка с обеих сторон не выкручивается? Шлицы остались? В нужную сторону крутили? Вариант облегчения процесса вывинчивания: пункт №1 Заткнуть все отверстия внизу рамы и залить через подседельную трубу подогретого жидкого масла (керосин, наверное, тоже сгодится) до заполнения кареточного узла и оставить мариноваться на день в тепле. пункт №2 Охладить всю конструкцию(сейчас как раз не проблема), а перед началом "пыток" заизолировать картридж и нагреть корпус кареточного стакана. Справа должно легче выкручиваться + с правой стороны на каретке должен быть буртик вровень с кареточным стаканом - за него можно ухватиться газовым ключом. З.ы. Подобным стал бы заниматься только в гараже или на даче. Был весёлый опыт вывинчивания залипшей каретки в отсутствие спец. съемника (крутил полосой нержавейки 2,5мм + газовый ключ + ещё что-то)

Foboss90 писал(а) Thu, 21 March 2013 21:371AVT1 писал(а) Thu, 21 March 2013 20:40Foboss90 писал(а) Thu, 21 March 2013 19:59 мне осталось сменить вынос и подседел (около 14килорублей), купить хорошую вилку (около 15килорублей) и раму (от 15килорублей). Учитывая что ближайшие пол года все деньги будут уходить на ремонт в сдаваемой хате, думаю только в след. Межсезонье... Наверное стоит читать: кило(грамм) рублей , иначе - клиника 1 килорубль равен одной тысяче рублей Просто хотел убедиться. 14000р за вынос и подседел и при этом 15000р за раму - это...НЁХ нЕчто!

Foboss90 писал(а) Thu, 21 March 2013 19:59 мне осталось сменить вынос и подседел (около 14килорублей), купить хорошую вилку (около 15килорублей) и раму (от 15килорублей). Учитывая что ближайшие пол года все деньги будут уходить на ремонт в сдаваемой хате, думаю только в след. Межсезонье... Наверное стоит читать: кило(грамм) рублей , иначе - клиника

Скобарь писал(а) Fri, 15 March 2013 14:10А такой эффект наблюдался: вытянул, было, допустим, 50 мм в диаметре (цыфра от балды), а стало 55? С сухими поролонками всегда так(если только поролон не зачерствел). Цитата:Пропитанное кольцо можно хоть в параллелограмм смять/ растянуть-сжать - и форма и размер меняться продолжительное время не будут. В общем, при обслуживании вилки по инструкции (или не совсем по инструкции, но с подключением соображалки) проблем быть не должно.

кмк, подобные объявления создаются профессиональными "неграми" исключительно для видимости наполнения сайта (для поисковиков?).

Скобарь писал(а) Fri, 15 March 2013 13:371AVT1 писал(а) Fri, 15 March 2013 13:35 Пропитанное кольцо можно хоть в параллелограмм смять/ растянуть-сжать - и форма и размер меняться продолжительное время не будут. Сам эти кольца пробовал засовывать, не выдергивая уплотнительных колец? Дык, да. Последний раз подходящего инструмента для выковыривания уплотнительных колец под рукой не оказалось - вытаскивал/укладывал на место поролонки при помощи тонкой отвертки.

Скобарь писал(а) Fri, 15 March 2013 12:24Как-то я это колечко из своей ребы случайно выдернул, потом обратно еле затолкал. Оно, зараза, самопроизвольно в размерах увеличиваецо.1AVT1 писал(а) Fri, 15 March 2013 02:26 А если эти кольца пропитать густым маслом (15W как по инструкции полагается) никуда они не денутся. Что-то я не понял связи... Пропитанное кольцо можно хоть в параллелограмм смять/ растянуть-сжать - и форма и размер меняться продолжительное время не будут.

WasserWolf писал(а) Thu, 14 March 2013 21:38 Но хочется наконец понять (для общего развития), чем он отличается от такой же найнеровской Ребы... По вами же приведенным схемам у SIDа видно больше вариантов демпферов, а так же вариант штанов с карбониевой короной. Кому это лишнее добро надо? - Маркетологам, для создания иллюзии выбора у верных фанатиковов.

Скобарь писал(а) Fri, 15 March 2013 01:17Как-то я это колечко из своей ребы случайно выдернул, потом обратно еле затолкал. Оно, зараза, самопроизвольно в размерах увеличиваецо. А если эти кольца пропитать густым маслом (15W как по инструкции полагается) никуда они не денутся. Если кольца на 30мм ноги жуткий дефицит, то можно поискать на 28мм или 32мм - поролон легко меняет форму и объем.

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 08 March 2013 19:50Ну тогда не половина G, а G/2 Рука опять потянулась к лицу. Остальные "расчеты" в том же духе.

Михалыч Уфимский писал(а) Fri, 08 March 2013 01:19 алю рама, сломалась на 600кг, карбон на 800кг, вы представляете тонну? это 100(кг) с 10 метровой высоты сбросить... Шо, правда?

"Мопед не мой" (с) После не очень удачного приземления на заблокированной вилке RS TORA SL (2011г) разлетелся на куски картридж блокировки (демпфер, он же Turnkey) Некоторые элементы из различных линеек продукции RS одинаковы, вот и возникло несколько вопросов: Возможна ли замена картриджа TurnkeyПоказать скрытый текст в живую не видел - мопед не мой, но владелец опознал по картинке "эту синюю фигню" на картридж Motion Control?Показать скрытый текст Для вилок с одинаковым ходом, демпферы Motion Control одинаковы(не считая доп.плюшек типа флудгейта и выносной блокировки)? TORA SL и TORA TK - это одно и то же? Может есть у кого картридж Turnkey на продажу?

Есть сомнение, что стальные ноги имеют ту же толщину, что и алюминиевые - наружный диаметр одинаковый(32), а вот внутренний?

andy.alex писал(а) Fri, 01 March 2013 00:10Вопрос может покажется действительно глупым,но все же! Можно ли вилочным насосом накачивать колеса??? Главная проблема - быстро исчерпается ресурс уплотнений и насос перестанет быть насосом высокого давления. - возможно протирание корпуса/поломка штока из-за слишком быстрого использования(из-за практически отсутствующего сопротивления по сравнению с накачкой вилки)

HardDen писал(а) Thu, 28 February 2013 00:361AVT1 писал(а) Wed, 27 February 2013 19:17Думаю XT ролики не сильно отличаются... - я бы сказал, ролики ХТ оличаются сильно. Пробовал по разному, и с разборкой, и с чисткой смазкой, и даже ... после чистки, ставил "на сухую" - эффект, имхо, одинаков, км. через 500-600 или разбирать или заливать Не знаю, пока не довелось разбирать, до этого был переклюк на 7ск. с роликами на втулках скольжения - обслуживал также, только иголка на шприце не требовалась(зазоры были значительно больше) От скрипа до скрипа примерно 500 км и набегает, но предпочитаю капнуть(1/2 нормальной капли на оба ролика хватает) перед каждым выездом

Кидаю идею: Организовать охраняемую велостоянку по принципу автолавки(АВТО-билборда) - микроавтобус ГАЗел с КУНГом Плюсы: - Защита велосипедов от атмосферы на время хранения - Рекламу стоянки можно повесить прямо на борту КУНГа -(Возможно)Меньшая марока с разрешительством, т.к. объект мобильный и компактный и не объект даже, а автомобиль(не обязательно "на ходу"). - Универсальность, читай - массовость (не надо для каждой точки прорабатывать проект) Минусы: - Могут угнать/эвакуировать всю "стоянку" - Доверие пользователей будет завоевать тяжело (предварительная "работа" впустую "ОБЪЕКТА" с рекламой самого себя может помочь) - Возможны подделки с целью угона велосипедов - Обязательно надо приплетать страховку на случай фейла с сохранностью (послужит и как защита и как реклама)

Думаю XT ролики не сильно отличаются. После просыхания роликов от поездок по грязям заливаю закапываю с помощью шприца с иголкой "веретенку" или отработанное вилочное масло 15W в кольцевой зазор между роликом и неподвижной деталью(защита подшипника?).

Gourry писал(а) Wed, 27 February 2013 16:33До того как полез был полностью исправен, после - начал сливать масло в штаны. Вот думаю - какие я уплотнения мог так неудачно пошевелить, и не может ли тупо где-то не хватать консистентной смазки? Могло при сборке закрутить уплотнительное кольцо. Если на взгляд все порядке(равномерный износ уплотнений),то под резинки подмотать фум-ленту и мазнуть в канавки под эти резинки консистентной смазки.

Stas писал(а) Tue, 26 February 2013 20:141AVT1 писал(а) Sun, 24 February 2013 02:41IMHO Ппедали с пластиковым корпусом и металлической рамкой по периметру за 100-300р это лучшее соотношение цена/качество + предельная надежность. Показать скрытый текст До заклинивания и протирания корпуса обычно обслуживания не требуют Красота педалям нужна только если вел у стенки стоять будет. а где их купить за 100-300? нужны были на пару раз как раз подобные, так 450-500 Добро пожаловать в раздел ВЕЛО-Торг Такое добро с разбора новых байков регулярно продают. Мне повезло - достались за 100 р. ВОТ (скорее всего 1:1 как на картинке, только с комплектом ремешков) за 199р. Если поиском пошерстить можно ещё найти (точно есть за 150р - ищите, ссылку не дам ).

Покрасить ВСЕ детали сначала светлым грунтом, а потом коричневой краской и после высыхания слегка подрать крупной шкуркой до проступания нижнего слоя

Nodens писал(а) Mon, 25 February 2013 23:24 По поводу 20" и поребриков: я на аисте баник дёргаю легче и выше чем на подвесе. А при значительном росте(>1850), подобный вел можно выдергивать из под себя просто посильнее вдавив тапку в педаль. По СУХИМ ухабам даже прикольней на такой табуретке с пружинным седлом гонять, нежели на 26" (ах, да, у меня разъем на раме Аиста заварен и заднее колесо от BMX )

Nikon писал(а) Sun, 24 February 2013 16:27AlexCrazy писал(а) Sun, 24 February 2013 14:27а как хорошо такими педальками по голени получить, когда нога соскочит Такими лучше,я проверял Показать скрытый текст Порвал цепь на старте - подобная педаль оставила дыру в ноге 10х70мм. Но это от избытка дури(в хорошем и плохом смысле), а не из-за конструкции педали В грязи с таких зубьев зато подошва точно не слетит.

IMHO Ппедали с пластиковым корпусом и металлической рамкой по периметру за 100-300р это лучшее соотношение цена/качество + предельная надежность. Показать скрытый текст До заклинивания и протирания корпуса обычно обслуживания не требуют Красота педалям нужна только если вел у стенки стоять будет.

1AVT1 писал(а) Fri, 22 February 2013 18:12 Кстати, судя по ЭТОМУ отчету разборка трещотки прямо на колесе не позволит заменить защиту спиц, так что - снимать трещотку всеравно придеЦа. Разборка, да не та. Слегка увлекся, прошу прощения