ppnikpa

Да ну нафиг, на 6 челов микроавтобус по 500 руб это грабёж конкретный. Я тут прикинул на сайтах такси разных, за такие деньги можно всегда нанять отличный минивен. Так то нанять и не париться, а тут какой-то запарный чел на ведре с гайками.

А пробок не опасаетесь?

Дело не в количестве километров. дело в перекрытой трассе. Не знаю понимают ли организаторы или нет, но главное это наличие закрыто от автомобилей пространства. Именно перекрытие играет основную роль. Именно его велдичина и количество километров закрытой дороги влияет на общий результат. Во всяком случае для тех, кто едеет именно эв этом ис состоит вся соль мероприятия. Мы можем писать что угодно, но отказываться от удовольствия проехать по перкрытому пространству никто не собирается. Однако чем такого пространства больше, тем лучше.

Есть ощущение, что Дворцовая площпдь во многом определяет характер действия. Определяет план и расстояние и достаточно еколичество проблем. Спору нет, место знаковое, сочное, раскрученное. Как там "Москва Кремль" это звучит, а какой-то пригород уже нет. Но всё же в высшем смысле это не должно быть важно. И прокладывать кольцевые маршруты , в которых только старт и финиш находится в черте города, намного проще.

Мир меняется и мы меняемся вместе с ним.

Не думаю, что Петербург нуждается в нескольких открытиях сезона. И уверен, что город не нуждается в конкурирующих заявках. Любые противоречия такого рода, не дай бог ещё подогретые спонсорами, могут и будут использоваться противниками мероприятий как показатель неадекватности сообщества. Тоже касается и организации мелких колонн. Их создание не имеет ничего общего с существом дела. Оно никак не фиксируется, а их организаторы, не приобретают никакого общественного значения и не обрастают связями в администрации. Отсюда неизбежно вытекает следствие - сколько бы людей и сколько бы раз не организовывало какие-то мелкие подъезды к месту старта это не сделает их в будущем способными подать заявку на единое городское открытие. Вернее подать они её смогут, но она будет отклонена без объяснения причин. Любая заявка может быть отклонена без объяснения причин. А что бы этого не случилось, что бы появилась, возможно, всё же обсуждать варианты, нужно обладать известным авторитетом и вообще понимать, что к чему. К тому же, ни о какой смене говорить не приходится. Все организаторы колонн отнюдь не пацаны на 20 лет, а люди уже в летах, обременённые семьёй и делами, никак не связанными с административной деятельностью. Они физически не могут быть сменой им самим уже нужна смена. В общем-то, это повсеместная проблема наличия того, кому передать накопленный опыт и влияние. Его нельзя передать сразу как пакет с документами. Ученик должен работать рядом с учителем перенимая его знакомства, обретать свои, становясь сначала правой рукой, а потом и полноценной заменой. Иного пути нет. И естественно все желают того, что бы аккумулировать все ресурсы и усилия ради одного дела, а не размножения множества мелких конкурентов и заменителей, неспособных создать и сотой доли эффекта основного мероприятия.

Массовость и палатки плохо совместимо. Да и в целом велосипед это не про походы. Слишком уж мала потенциальная аудитория. При этом, насколько я понимаю, трудности согласования не зависят начиная с определённого момента, от количества участников и планируемого километража.

Вопрос в том есть ли у кого-либо возможность как-то помочь в общении с представителями власти?

Иногда жалеешь, что нельзя покупать билеты в электрички с местами и заранее.

Благо никто ине призывает что-либо менять.

Да ничего такого не будет. Во всяком случае при посадке на вокзале больших сложностей не ожидается.

Относительно конституции... не задавайте глупых вопросов. есть сервис consultant.ru читайте всё, что нужно там. Вкратце - территория, отводимая под мероприятие считается блокируемой и действия полиции подпадают, в данном случае, под статью о предотвращении массовых беспорядков. Так что будьте внимательны и не залезайте на трассу марафона без регистрации. Естественно, на многое могут закрыть глаза, но имеют полное право открыть их в любой момент. Пока нет регистрации участников, никто не будет проверять их, но как только участники будут регистрироваться и получать соответствующие транспонтеры, номера и пакет документов, так сразу все, кто не получал, при попытке затесаться будут иметь далеко не минимальные шансы потерять день два, а то и больше. Понятно, что никого надолго не задержат, но тем не менее в вашем деле может появится запись, о привлечении к ответственности по статье о массовых беспорядках. А это уже серьёзно. Работодатель запросит и потом придётся доказывать, что это было, а если будете рассылать резюме, то возможно и доказывать не придётся, вам просто не придёт ответ. короче, поверьте на слово, никто не полезет.

Вы как-то переоцениваете смелость граждан. Поверьте, никто не пожелает проверить на себе вероятность оказаться в кпз.

Да ничего туда не входит, кроме права на собственно участие. Сумма идёт на то что бы частично покрыть расходы на проведение. Обычно участникам выдаётся транспондер для контроля, номер, инструкция с указанием позиции на старте и правилами.

Регистрация участников на строго платной основе это - правильный выбор. Кто не платит, тот выходит. Естественно не может быть и речи о каких-то ничтожных суммах, на которые ничего не купишь, только проблем найдёшь. Ибо независимо от того, сколько вы вздымаете плату 1 рубли или сотни тысяч, отчётность и операционные расходы не меняются. Так что минимальный пакет, для тех, кто регистрируется за полгода - 50 евро. Регистрация за два месяца, должна стоит уже не меньше 100 евро. А за месяц уже должна прекращаться всякая регистрация. А дальше как полагается, пакеты отличаются по своей полноте и включенным опциям.

Видимо речь идёт о тех, кто предварительно будет наматывать сотку вокруг парка.

Насколько мне видится существо дело, единственное, что можно счесть разумным это размещение в официальном источнике, точно не помнюк какой считается таковым для города, пары строк текста строго по существу "будет перекрыто то-то и то-то с указанием времени перекрытия". Лишние подробности только отвлекут внимание от главного. Подробные описания не имеют отношения к делу. Относительно же перемещения на место старта, то всем надлежит действовать в рамках существующих правил.

На самом деле реклама не требуется. Если кто-то будет столь бузумен, что приложит много усилий и сможет пробить в средства массовой информации много статей и предупреждений, то как-раз и будет тот самый коллапс. Ведь такие статьи ничто иное как 1) реклама привлекающая дополнительную массу желающих, на которую никто не рассчитывает 2) нагнетание атмосферы напряжённости, в которой всякий мелкий инцидент, обычно, даже никем не намечаемый, будет, рассматриваться как событие достойное отдельного описания.

Помечать пробки не имеет никакого смысла. Они возникаю вовсе не оттого, что всем очень хочется там постоять. Просто нет выбора ехать надо, дорога одна,

Специально для тех, кому некуда девать энергию можно предусмотреть на месте старта кучу земли, лопаты и тачки. Пусть перевозят эту кучу с одного конца парка на другой. Бригада переместившая больше всех кубов до старта с утра, до пробега, получает приз - право ехать в первом ряду в оранжевых касках с кокардой.

Ого нонкомформизм.

Интересного мало. Вообще там нет ни одного приличного места, но выбирать не приходится.

По деньгам там 2500 рублей. И осталось только 2 номера, так что вам лучше поторопиться забронировать. Отказаться то вы всегда сможете бесплатно, а вот занять уже забронированное место не получится.

Пок ане уверен взять складной или же полноразмерный.

У меня нет палатки. Да и с велосипедом нужна очень большая палатка, что бы и велосипед туда влез.