juniper

Sonar писал(а)white_ninjah писал(а) купил тут на форуме вот такой китайский фонарь,не нарадуюсь,светит отменно,все видно,доволен как слон Езжу с таким второй сезон - только радует! Заказывал с Тайваня в комплекте с S3, который лежит в запасе, его юзаю как карманный. Присоединяюсь к плюсовым отзывам. Тоже второй сезон с конвоем С8. Только у меня светодиод поставлен тёплый (XML2-T6 бин не помню какой, но по спектру выдаёт около 3500K). И поставлено самопальное стёклышко, выпиленное из фонаря заднего хода для ПАЗика. Отклоняет пятно вниз и растягивает в стороны.

401 писал(а) Tue, 09 December 2014 18:08 juniper писал(а) Tue, 09 December 2014 12:25Разрешать езду по ПП тоже нельзя, кроме случаев, когда рядом с ПП будет пресловутая велополоса.Всё-ж ещё раз спрошу -- а почему? Потому что ПДД - универсальный закон. Который в эпоху торжествующего эгоцентризма должен быть жёстче жёсткого и определённей определённого. Если запрет прописан - всё, есть ответственность тех, к кому он относится, за его соблюдение, и есть меры наказания для тех, кто его не соблюдает. Если нет прямого запрета, а есть что-то расплывчатое насчёт "водители обязаны уступить дорогу, снизить скорость и бла-бла-бла", мы будем регулярно получать по котлете на зебрах. Потому что в ситуации "переезжать разрешено" рано или поздно (но, скорее всего, достаточно быстро) найдётся умник, который вылетит по переходу с бананами в ушах, не поворачивая головы, и до последнего мига своей жизни будет уверен, что был стопроцентно прав. Если хоть кто-то может, исполняя разрешающую норму закона, пострадать или погибнуть, норма должна стать запретительной. Вот в случае с велополосами ничего запрещать не надо - там водители будут видеть знаки и разметку, и будут готовы к тому, что там кто-то едет.

Штрафовать за езду по тротуарам не нужно, потому что уже (с 08.04.14) не можно. Разрешать езду по ПП тоже нельзя, кроме случаев, когда рядом с ПП будет пресловутая велополоса. Хотя всё равно и в нынешних Правилах вне зависимости от наличия велополосы есть пункт 13.1 - "при повороте... обязаны уступить дорогу пешеходам и велосипедистам..." хотя в действующей редакции ПДД вроде как без велополосы велосипедистам там и взяться-то неоткуда.

Пользовал всякую подседельную всячину. Была какая-то Author, рублей за 500, - прожила три года, хотя под конец в неё во время држдя заливалось всё, что могло, а нижнюю молнию просто зашил наглухо. Какая-то хламина за 140 руб, крепившаяся к рамкам седла боковыми липучками, со второй поездки начала от них отцепляться и постоянно болталась только на подседельной трубе. Сейчас какая-то от GT из триал-спорта - страшенная, с идиотскими тесёмками в качестве крепления - живёт третий месяц. Некая дешевая ACACIA с дилэкстрима через три недели "посыпалась" по одному из швов, ещё неделю я ездил с увеличивающейся дырой, потом выкинул это чудо. Но по дизайну эта последняя была удобней всех моих сумок... Замечу, что у меня там постоянно ездят выжимка, маленькие плоскогубцы, мультитул, отвёртка, заплатки, кусок мыла, маленькая губка для обуви, пустая авоська и тряпка.

DELETED писал(а) Sun, 24 August 2014 21:53 в Петрозаводске есть полосы ОТ ?! Есть))))) в одном месте отдельная дорожка метров полтораста, и в другом за перекрёстком метров десять - до остановки.

А я прикупил неплохой нарульный вариант. (вот - ссылка для внешнего вида). Плоское. После стелсовской сторублёвой железки - вообще кайф. Недостатков - два. Первый - что шарнир слабоват, и при сильной тряске настройка положения слетает. Второй - что в комплекте два зеркала, левое и правое - а правое на фиг не сдалось. Хотя за цену в 250 руб. за комплект можно позволить купить два и правое выбросить. Прикол в том, что я своё привёз аж из Ульяновска, увидев там в магазинчике. Подосадовал, что в Петрозаводске ничего подобного нет, и по приезде обнаружил их в ближайшем лабазе, где прежде их отродясь не бывало... Самое смешное, что на второй день после установки угодил в первое микро-ДТП: зеркало слегка торчит за край руля, и было при обгоне зацеплено попутным ПАЗиком. Точнее, его боковым плафончиком правого поворотника. Плафончик отлетел. Зеркалу ничего не сделалось, только повернулось в шарнире. Водила в ПАЗике ничего не заметил... [/video]

Кстати, с полутора метрами дошло, кажись. Гаишнегг, тоже обескураженный понятием "по правому краю", мог выискать в ПДД хоть какие-то цифры. И нашёл максимальную ширину "велозоны": в п. 24.5 - там, где в колонне разрешается движение великов в два ряда, если их поперечные габариты не превышают 0,75 м.

astertr писал(а) Sun, 24 August 2014 13:28 Автобус, едущий прямо, проезжает по 2 полосе. В теории автобус, едущий прямо, может ехать и из правой полосы, поскольку знаки и разметка "направление движения по полосам" не распространяются на маршрутные ТС. Плохо представляю себе питерские реалии, но в условиях Петрозаводска в таких местах еду из второй полосы, следя, чтобы справа не нарисовался ПАЗик, едущий прямо. Иногда позволяю себе тоже нарушить разметку, если впереди меня в правой полосе уже есть автобус, который поедет прямо: пристраиваюсь за ним. (На мне, как всегда, желтая жилетка, красный сзади и 400 Лм белого спереди).

Цитата:Интересует как раз велошина со стальным кордом, вроде, про Петрошину такое говорили. На моей петрошине Л-326 сбоку написано NYLON, и, судя по тому, что торчало из прошлой такой же покрыхи в месте пореза - это там он, родимый, и есть. А судя по ржавчине в месте контакта с ободом, стальные бортировочные кольца присутствуют тоже.

Года два с половиной назад поехал, как обычно, на работу на своём восьмисотом стелсе. Еду и понимаю, что какая-то лажа с переключением сзади: понижается нормально, а вверх - никак. Как всегда, опаздываю, копаться некогда, - слез, посмотрел в переклюк - вроде там всё путём. Попробовал пощёлкать манеткой - добрался сзади до 2 звезды, и обратно никак. Ну, думаю, манетка сдохла. С адским каденсом на максимальной передаче 48/24 дотащился до работы, почти не опоздав. Вечером выхожу, понимаю, что обратно я в таком режиме ехать не хочу. Девять вечера, ноябрь, мокро, холодно, темно. Развинчиваю манетку. Понимаю, что отчего-то зацепления за зубчики при сбросе передачи нет, и при этом всё, что внутри, целое, и ломаться там в принципе нечему. Проверяю трос - он в норме. Завинчиваю, проверяю. Та же хрень, только сзади теперь 1-я звезда, и с неё никуда. Вообще печаль. Опять развинчиваю. Порядок. Закручиваю и готовлюсь к путешествию домой в режиме 3-1 (48/28). Смотрю на манетку, пытаясь понять, чего надо этой заразе. И тут до меня доходит, что что-то не так. Осознаю и начинаю ржать как идиот. Накануне школьники потеребили стоящий у работы вел и слегка повернули на руле звонок, в который стала упираться, не доходя до щелчка, передняя рукоятка манетки. Повернул звонок на десять градусов, и всё починилось...

"Допускается" здесь - в значении "если не по велополосе/дорожке - то можно по правому краю ПЧ", а не в значении "можно по всей дороге, в том числе справа". То есть, если переформулировать - то имеем (и нас имеет в ответ ) примерно вот что: Цитата:24.1. Движение велосипедистов в возрасте старше 14 лет должно (выделено мной - J.) осуществляться... 24.2. ...по правому краю проезжей части - в следующих случаях: отсутствуют велосипедная и велопешеходная дорожки, полоса для велосипедистов либо отсутствует возможность двигаться по ним; габаритная ширина велосипеда, прицепа к нему либо перевозимого груза превышает 1 м; движение велосипедистов осуществляется в колоннах.

TomSimpson писал(а) Thu, 24 July 2014 22:28 он не в танке, он под веществами похоже, посмотри его тему в вело-техно А я вообще ничего не понимаю... (( atata писал(а) Wed, 23 July 2014 00:59 Я их случайно задела.хотя двигалась правой стороны Что делать в этом случае?;/ atata писал(а) Sat, 19 April 2014 14:04Доставал велосипед с пыльного балкона, оборвал провод. Отвёртки такой нету.не пошёл на открытие вело сезона.

Логика подсказывает, что ответ а) не предполагался; б) предполагался иным. Полный сброс всех данных в программу действий не входит. Да и среди 23 функций моего монстра это ТТ теряется ещё лучше, чем проклятущий счетчик калорий - вот он бесит и не убирается. Кстати, вспомнил, что у своего же тоже перепаивал провод, когда тот обломился у входа в столик... ))

До трёх-то не факт. А как же классика RD32II? Не пойму только, это она так подешевела, или это фальшивка? В конце мая заказывал за 112 баксов, а тут 75... То, что у меня, работает вполне адекватно, и параметры все реальные, кроме жизни батарейки... P.S. О, а вот моя. 115$. Это хорошо, а то я испугался, что переплатил сорок зелёных. Аж интересно стало, что не так у дешёвой...

Тему можно переименовывать, коли уж тут ежедневная выкладка пробега пойдёт Если циферки при движении побежали, значит, работает. Достоверность цифр - уже на совести настроек велокомпа, а не монтажа проводков в столике. ТТ в китайских хренокомпах (вроде моего BoGeer'a) обычно означает Trip Time. Отсчёт оного времени начинается с момента вставления батарейки и идёт непрерывно. Судя по аццкому количеству часов, это оно самое и есть. Как его сбрасывать, я не помню... P.S. Костя, опередил )

wolfjaw писал(а) Thu, 24 July 2014 14:17"(...)ПДД, как их трактовать в этом случае ?(...)"(c) По аналогии с ПДД для АМ. Так что с точки зрения ПДД, ответ "вариант С" С точки зрения ПДД какой прошивки версии? В текущем варианте самое внятное из написанного - чёртов "правый край". Как с ним согласуется проезд перекрёстка из второй и третьей полос? До восьмого апреля - без вопросов. А сейчас?

Костя писал(а) Sat, 19 July 2014 13:19Слева за сплошной разметкой это нифига не рядом. И ПДД не закон. Бред написан. И ссылка на правила 2010 года на фиг не сдалась.

Кстати, у шиманы есть ТРЕЩОТКИ из белого металла типа кассетного, с чуть более уютным сочетанием звёзд: если не путаю, то 28-24-21-19-17-15-13. Зовут эту штучку вроде бы MF-HG37, и цена у нее достаточно вкусная: от 800 руб. С учетом адски подорожавших обычных трещоток - вполне приемлемо...

Ну, для начала поработайте-таки винтиком настройки. Когда виновен износ - цепь проскакивает, но не слетает. К тому же первой изнашивается до проскоков обычно средняя звезда.

А вот у меня в теории в башке складывается картинка, что "правый край" и обязанность водителей авто "при съезде с дороги уступить дорогу велосипедистам и пешеходам, путь движения которых они пересекают" в сочетании обозначают именно вариант А. Но практически проверять его на себе нет никакого желания - даже на спокойных улочках Петрозаводска. Поэтому тоже предпочитаю считать "правый край" кривым синонимом "возможно правее", и езжу по варианту В. Даже, скорее, левее стрелки В - по правому краю второй полосы.

rippy писал(а) Mon, 07 July 2014 22:56 А это где в Ульяновске? Это где-то на Среднем Венце. Если не ошибаюсь, примерно вот тут...

Россия большая; кое-где начинаются подвижки, хотя пока и декоративные. В Ульяновске обнаружил открытое на день города в середине июня явление согласно новому ГОСТу. Как водится, существует в парке и ведёт из ниоткуда в никуда - но я наконец видел живьём новый знак... )))

Ну, не знаю. Полный сезон (весна-лето-осень-зима, около 6 т.км) проездил на задней петрошине Л-326. Протектор стерся до гладкого состояния. Прокололся один раз в июле, удачно наехав на саморез. Ну да, весит 965 граммов. При моих задачах и цене в 285 руб - не смертельно. Вот кенда - та колется только в путь.

Обломить 10-сантиметровый хвост троса... во проблемы у людей. В самом деле, куда столько? У меня ровно 4,5 см торчит из альтуса, и на конце прилеплена блямба из эпоксидного пластилина. Проблем не было ни разу. Вот в переднем один раз оборвало трос при входе в переклюк - так это я его после хорошего обмерзания во что бы то ни стало переключить пытался...

У меня однажды с общей связкой пять часов у дворца пионеров (не в Питере) простоял. И в другой раз там же столько же времени - непристёгнутым. А прошлому стелсу на тросике в 2010 году хватило четверти часа напротив ворот стройки. Дурак был, чё.