kamikadze

Alex HiNT писал(а) Fri, 25 September 2015 11:34Вот мои мечты, куда двигаться. Нормальный колпак, хорошо закрывающий цепь решает кучу проблем с ее загрязнением. Но вот найти такой колпак - дело вообще нереальное, имхо. Обычно колпаки имеют в разрезе профиль в виде буквы Г ( ), при этом нижняя ветвь цепи не закрыта вообще никак. Грязь летит с колеса обычно в районе соединения перьев и падает прямо на цепь. Идеальный колпак - это что-то такое из двух половин - верхней и нижней, профилем П, закрывающий и обе звезды. Если конечно не халявный бомж-маркет вариант, то выбор огромен, есть наиболее отвечающий запросам кожух. Если принципиально дешман, то помогут только собственные руки желательно прямые, для человека с элементарными навыками жестянщика работы на пару дней максимум!

^^

agust писал(а) Fri, 18 September 2015 16:52Старт в 12ч от перехода через ж.д.у пр. КУЛЬТУРЫ на пересечении с Суздальским. С собой запас еды и воды до ужина. Возвращение планируется в 20ч в точку старта. Нитка маршрута: Пр.Культуры - Бугры - Кузьмолово- старая дорога вдоль Ржевского полигона - кордон Волоярви - Верхние Никулясы -(если успеем Нижние Никулясы)- обратно через Матоксу После бетонки у Волоярви пост, по не проверенным данным могут попытаться не пустить, хотя обойти не проблема. Возможно присоединился, если готовы подхватить меня у этой развилки на полигоне, только в какое время будете проезжать?!

Что же спасибо за кворум из ТС и меня , но как обычно те кто не поехал много упустил! Осенний лес пока ещё не стал промозглым, не было надоедливых комаров, дороги сухие, погода не смотря на прогноз дождя под вечер не подвела. Увы, но скорее всего это был последний шанс в этом году, с комфортом прокатится по данному маршруту!

Возможно присоединюсь, если не просплю

Alex HiNT писал(а) Wed, 02 September 2015 08:49 Цитата:Возможно присоединился бы, если можно пересечься на перекрёстке октябрьской набережной и большевиков в 9.30-10.00?! Ессно. Как раз там в это время проезжать и будем. Тогда предварительно +1

Alex HiNT писал(а) Tue, 01 September 2015 14:04Подниму-ка я старую тему... Осень уже, а так всё и не собрались в этом году съездить. Актуальная информация в первом посте. Может, правда в 8.00 лучше выезжать, тогда времени на тупежку будет больше. Минимальный кворум, надеюсь, имеется. Возможно присоединился бы, если можно пересечься на перекрёстке октябрьской набережной и большевиков в 9.30-10.00?!

ANDYBAZ писал(а) Sun, 30 August 2015 08:40 Имелась в виду "заправка" спиц во фланцы втулки. При "самосборе" обычно такая картина: Акелла , я ещё раз убеждаюсь: "учится и ещё раз учится" лозунг всех времён и народов! Как и для чего драйвовые с лидирующими спицами переплетаются, как на фото колеса на заводах СССР собирали в 80-х для "економии", на салюте халтура эта была повсеместно! Теперь неправильный подход за мастеровой выдаёшь , при совке спицы из говна типа проволки для скрепок делали, а набор на твоём "мастеровом" колес имеет только один плюс - быстрая замена тянущей спицы!

^^

Для начала надо понять происхождение втулки, продукт из поднебесной или Made in USSR, если первое наиболее верный способ решения мусорный бак. Второй случай намного проще, промыть и разобрать-осмотреть, за привод отвечают по сути три детали не считая звезды и корпуса втулки, если целы и не изношены(разломаны) - проблема слишком густая(старая) смазка.

^^

Отвечу ТС Такое возможно выполнить, но при наличии прямых рук и свободного доступа к станочному парку или лишних свободных денег, т.к. за 10 лет сильно уменьшилось лиц с руками растущими от головы данное предприятие сверх нерентабельно! Делать сваркой достаточно опасно, требуется ювелирная работа, нет гарантии не получить пластилиновую отожжённую раму!

^^

вадим прокопьев писал(а) Mon, 10 August 2015 20:32моста нет,но там меньше колена воды,канаву у скита прошел выше колена.вся тропа в воде.был там 8 августа Про разные мосты речь, моста от дачного массива в направлении скита скорее всего нет. Судя по всему даже любые намёки на переправу уничтожают и скорее всего обитатели скита. Так маршрут интересный, сам давно присматривался к нему и возможно поучаствовал, но такого названия не слышал!

ANDYBAZ писал(а) Mon, 10 August 2015 16:39Kostantin писал(а) Mon, 10 August 2015 11:31ANDYBAZ писал(а) Mon, 10 August 2015 11:28Kostantin писал(а) Mon, 10 August 2015 11:21 А вот насчёт момента я не в курсе. А как это узнать?По НЕПРОВЕРЕННЫМ данным (где-то попадалось), наши втулки "не любят" соотношения зубьев ведущей и ведомой звёзд МЕНЕЕ "2" Т.е. 32-16 ещё допустимо, а 22-16 уже ай-яй-яй? Ну, типа того... При 28" колёсах... На "STRIDA" вероятно по другому - там ИЗНАЧАЛЬНО дикими "сковордкамЕ" крутют... Акелло совсем плохой стал, опять косяк.. Если ведущая звезда большая, то передаточное отношение будет явно больше 2-2.2, что собственно и рекомендует шимано! Там меньше <1.8 очень не хорошо, а больше убиваешь СВОИ колени, но не втулку.

Это не классическая трещётка, здесь основание храповка и тело втулки единое целое, можно разобрать только открутив за синие углубления. Можно снять звёзды с барабана, но для этого требуется скрутить лок-ринг, увы часто прикипает на мертво. Смысла эксплуатировать эту втулку в современных условиях нет, проще перейти на кассетную или планетарную втулку. Различия конструкции хорошо видны на этом фото, слева классическая съёмная трещётка, но это не ваш случай:

Махровый писал(а) Tue, 04 August 2015 14:10kamikadze писал(а) Tue, 04 August 2015 13:40 Странно конечно, зачем тогда распинаться - похвастать, но внеочередной ап всегда приятно Жаль что не поняли о чем я тут распинался Удачи в поисках! Увы, но ванговать не мой конёк, можно не столь витиевато изложить суть своего предложения, если есть конечно что... На будущее для предлагающих, что в первую очередь меня интересует: - Цена - Состояние - Где территориально или место возможной встречи - Очень желательны фото

Махровый писал(а) Tue, 04 August 2015 13:00ANDYBAZ писал(а) Fri, 22 May 2015 21:20 Всего-то 3 чел. "отметились" в теме, из них двое уже ОГРЕБЛИ... Аналогично- есть пара штук на даче( правда, одно на прямоугольных рейлах из толстого люминя)...но огребать не охота...пущай да льше лежат. Кста...говорят их надобно касторкой пропитать для восстановления...касторка- это в аптеку чтоли? Странно конечно, зачем тогда распинаться - похвастать, но внеочередной ап всегда приятно

Что более-менее интересненькое, возможно присоединюсь, если не просплю конечно... Трек окончательный, вызывает сомнение необходимость вылазить на дорогу жизни для обратного возврата на полигон к газопроводу?!

Меня одно только удивляет, зачем кучу бабла буржуинам отваливать, не лучше если хочется поддержать отечественного производителя, про объёмы всегда договорится можно?!

dimas000 писал(а) Fri, 24 July 2015 14:55кстати, колпачки колпачкам, а может существует какой ключик под это дело? оно бы удобней было, для домашнего-то применения Есть всё как в Греции, сейчас главное бабло побеждающие зло, которого увы нет у греков...

Что-то топик от проблем планетарного характера отходить начал, ну ничего есть насущный тематический вопрос. В последнее время начали посещать навязчивые идеи произвести смену смазки в 3-е шимановской, но нигде не найти толкового мануала с указанием меж сервисного пробега(интервала). Втулка работает, мысли лезть и мешать работающему механизму постоянно отгоняю, смазку фирменную во втулку периодически закачиваю через предусмотренное отверстие. Собственно вопрос - если прошла ~3500-4500 км, то надо ли разбирать и полностью промывать, с учётом приработки деталей и зимней эксплуатации?!

alex2525 писал(а) Mon, 29 June 2015 10:44Гибрид Автор Рефлес,приобрел для путешествий смущает один момент: выдержат ли штатные колёса 90 кг наездника и 20 кг штаны на багажнике по лесным дорогам с корнями и т.д. Может собрать посерьёзнее? Посоветуйте какие надёжные колеса собрать: обода, спицы, втулки поставить? бюджет до 5 т.р. за колесо это нормально? Сходных тем про обода с одинаковыми вопросами 100500 создали, ответ давно дан производителем, вот указания Мавик для примера: "The total weight of the rider and his/her equipment (not including the bike) must not exceed the following values: - Road rims: 100 kg; - All Road rims: 105 kg for A 119, A 319 and A 317 Disc rims, 125 kg for the A 719 rim; - MTB rims: 90 kg for XM 117, XM 119 Disc, XM 317, XM 319 Disc, XM 517, XC 717 and XC 717 Disc rims; 115 kg for XM 719, XM 719 Di sc, TN 719 Disc, XM 819, XM 819 Disc, EN 521 Disc, EN 321 Disc, EX 325 Disc, EX 721, EX 729 Disc and EX 823 Disc rims." Что непонятного остаётся, А719 нужен для тандема скорее или рикше, все мешки 50-и килограммовые возят, А119 за глаза для нормально собранного колеса?!

maxuta писал(а) Sat, 27 June 2015 13:11А пробовал кто- нибудь снять колодки с нексус 3 и 7? Будет ли она после этого нормально работать как бестормозная?(хочу засунуть ее в вертикальные дропы с натяжителем.) Это детально на сайте велобига описывалось вроде, ещё у dimas000 спросить можно.