WolfRAM

Девальвируют они другие доменные зоны с таким подходом, только и всего. И так доменов уже развелось больше, чем ползателей Сети. Тем более, что сейчас и имя-то не очень нужно, вполне хватает групп ВК, ФБ и странички на ВкПд, если есть "энц. значимость". Больше всё равно никто никуда особо не лазит. Да, кстати: озвучивание на популярном форуме желаемого имени равнозначно подарку его киберсквоттерам.

Задачи есть? Вернее, их видение хоть с какой-нибудь стороны? Ну, типа, что там должно быть?

Я думаю, что сделать сайт (хотя бы заглушку) можно и без финансирования, в рамках клубной взаимопомощи. Могу в этом поучаствовать.

В первом сообщении темы точно нету рекламы и коммерции?

Спасибо огромное!!! Было интересно. У Змея - реально, талант рассказчика.

Третий месяц в Москве. Москва, действительно, приспособлена для велопоездок значительно лучше Петербурга. Выражается это во всём - как в тех же велопарковках или многокилометровых велодорожках, так и в отношении водителей на дороге - для них велосипед, идущий в потоке - это не чуждый элемент, а рядовой участник движения. Похоже, они к велосипедистам давно привыкли. Ездить в Москве проще, чем в Питере. На мостах, эстакадах, и в тоннелях справа на проезжей части отчерчена метровая, или чуть меньше, сплошная полоса, за которую обычно механические ТС не выезжают, что позволяет быстро там проехать. На дорогах байкеров относительно немного - всё же сказываются большие расстояния обычных поездок москвичей, но по скверам и тротуарам, "в булочную" за мой шестнадцатикилометровый путь в одну сторону я вижу несколько сотен велосипедистов только с моей стороны дороги. И так везде. На мероприятия собирается больше людей, чем у нас. Самый большой в стране веломагазин - тоже здесь. Так что Питер статус велостолицы. если когда и имел, то потерял давно и бесповоротно. Хорошо это или плохо - не мне решать.

Посмотрел, прочитал. Не понравилось. Впрочем, я писал оргам об этом ещё до самой акции. И Опель, и всё остальное, кстати, не при чём. Важна суть. Мне кажется, что мало кто из участников реально понимает, что такое эта самая "полоса ОТ". Некоторые думают, что это такое нечто, пустое вечно, где раз в полгода тихо проезжает унылый троллейбус, и где каждый может делать всё, что ему заблагорассудится. Пока что это зачастую так, но это совсем не значит, что так будет всегда. В идеале, полоса ОТ - это быстрая, свободная от любых помех трасса, на которой остановившаяся, допустим, с "аварийками" машина будет немедленно эвакуироваться на плохой и дорогой муниципальный автосервис (она же, типа, неисправна, значит, надо чинить!), просто стоящие там - welcome на штрафстоянку, а двух- и восьми-колёсные - вне закона. Тогда и только тогда полосы ОТ будут действительно эффективны, особенно, если все остановки ОТ и светофоры будут синхронизированы между собой (это сделать сложно, но можно). Акции, подобные этой - это то же самое, что устраивать шум, например, на КАДе, чтобы нам отдали под байкинг правую полосу безопасности, или на ЖД, чтобы можно было шпарить, например, по ЖД мостам по настилу между рельсами - а почему бы и нет? Разумеется, многие из нас иногда ездят и так, и эдак, но вот требование вводить это в рамки закона я считаю неразумным.

O`K писал(а) Sun, 25 August 2013 15:55WolfRAM писал(а) Sat, 24 August 2013 16:09Может, зимний триатлон? По правилам летнего - велик, бег, плавание. Разумеется, с сильно сокращёнными дистанциями. Допустим, 5 км. велик, 2 км. бег, 50 м. в проруби, потом отогреваться чаями =))) Готов поучаствовать в организации. Тебе придеццо крутить и бегать ПОСЛЕ проруби 1. Я в курсе =))) 2. Это даже ещё комфортнее. Но так как это, в основном, "для фана", то, в принципе, пофиг =)))

Может, зимний триатлон? По правилам летнего - велик, бег, плавание. Разумеется, с сильно сокращёнными дистанциями. Допустим, 5 км. велик, 2 км. бег, 50 м. в проруби, потом отогреваться чаями =))) Готов поучаствовать в организации.

Дирекция этого предприятия финансово заинтересована в том, чтобы по выходным дням велосипедистов там не было. В своё время дали понять, что разговор об этом закончен.

Во-первых, надо чётко отделить именно "встречку" от городских аномалий типа той же Гороховой улицы, которой, кстати, пользуются многие, иногда при этом показывая "рога" и читая мантру "я - троллейбус!" =))) А во-вторых, уже много лет существует обидная кричалка "По встречке ездят только пи....!" =)))

В Перми - перегиб в обратную сторону, был там зимой. Сотрудники ГИБДД реально пытались направить меня на велодорожку, разумеется, не почищенную, всю в снегу, собранном с проезжей части и не вывезенном (реально проехать там невозможно). Часть велодорожек идёт по тротуару, в непосредственной близости от входов в магазины, где есть риск сбить кого-то даже на 10 км/ч. Приходилось объезжать кругами, там, где в/д не сделаны. Так что Пермь - это плохой пример.

Попробуйте понять, что НИКТО не будет делать "послаблений" - это взять на себя ответственность за возможные последствия. А вот "закрутить гайки" - это всегда пожалуйста.

Я настаиваю на удалении темы, так как этот форум читают не только велосипедисты, но и иногда разномастные чиновники. Если Вашей "идеей" воспользуются, и, в сухом остатке, мы будем иметь всё те же самые ограничения, что и сейчас, но к ним добавится ряд новых, в том числе, запрет перемещаться без "велоправ". "Официальный" повод - нарушение Вами Правил, а также личные оскорбления (ведь Вы же хотели оскорбить меня своим скудоумным сравнением?)

Топикстартер, Ваша идея крайне херовая. Непродумана она Вами нисколько, и, в случае её внезапной реализации, повлечёт за собой нервотрёпку для одних и конкретный геморрой для остальных. А кто-то неминуемо расстанется с жизнью задолго до ожидаемого срока, возможно, это будут даже не велосипедисты, а дети, просто идущие по тротуару. Я бы попросил модератора удалить эту тему. Основание - нарушение пункта Правил №6.23

Эти вагоны скоро будут повсеместно. Байдарочников они уже выжили. Единственное решение - собирать байки "по-самолётному", компактно. Или если ФСБ прикрикнет, чтобы повсеместно сняли, так как не заметить взрывное устройство на такой полке очень легко.

Если ещё нужно, то нарезать "микроболгаркой" (типа дремеля) можно у меня на углу Планерной/Камышовой. Большая болгарка жжёт оболочку, а кусачки мнут всё нафиг.

Посетил, покатались. Скорость колонны не превышала 10 км/ч. Ехал на тормозах. Понравился велосипед Игоря - впервые его попробовал. Увидел много знакомых лиц. Медленно, но здорово! Спасибо!!!

Осторожнее только! Технология работает по принципам "*** - так королеву!", или "либо Цезарь, либо не***". То есть, "печка" просто не запустится, если нет того самого "импульса", а на "полумерах" он может и не возникнуть. Полезнее для дела холодовую нагрузку давать сразу по-максимуму - это и бег в шортах, и снеговаляние, и купание в проруби, или же обливание (это хуже, и не всегда комфортно). А своему уровеню соответствовать не по силе воздействия - оно должно быть сразу максимальным, а по экспозиции - от секунд до десятков минут и даже часов на холоде. И всё время надо слушать свой организм, он подскажет точнее, чем мы все вместе взятые.

Я прошу прощения, но хватит офф-топить в этой теме. Погибшему - светлая память! Он прожил яркую жизнь. По поводу поощрения пьянства за рулём - сходите на очередной суд, и посмотрите в глаза родным Вячеслава, погибшего от пьяного мурла. И подтвердите им Ваши мысли. Противно это читать.

Понять. Именно потому мы учим "простых смертных", как дружить с морозом. Конечно же, только желающих! =)))

Самое интересное, что именно так мы и ездим - красные футболки и шорты (это если по городу, до получаса пути). А парни на фото вышли ненадолго, пофотографироваться - выдаёт светлая кожа и домашние тапки =))) Всё равно, молодцы!

Нас здесь смешат охи и вздохи при -17. У нас в DVA раза холоднее. Катаемся, и даже иногда купаемся (долго рубить). От холода спасаемся предварительными выходами на мороз, потом - в помещение, а потом - опять на мороз, уже надолго.

http://www.gramota.ru/class/istiny/istiny_6_krainij/ Цитата:...Хорошо известно, что употребления слова последний избегают носители языка, профессия которых связана с постоянным риском для жизни. Это летчики и космонавты, водолазы и альпинисты, артисты цирка и др. количество таких профессий велико, хотя за употреблением крайний вместо последний закрепилась именно авиационно-космическая «принадлежность»: в «Большом словаре русского жаргона» В. М. Мокиенко и Т. Г. Никитиной слово крайний в значении 'последний' сопровождается пометами авиа., косм.1 Но из речи людей, которые, рискуя жизнью, выполняют свои профессиональные обязанности (и желание которых избежать двусмысленности сочетаний последний полет, последний прыжок и т. п. понятно и объяснимо), выражения наподобие крайний раз вместо последний раз, крайний день вместо последний день и т. п. если и не вошли еще в широкий обиход, то активно к этому стремятся. Подобная повсеместная замена прилагательного последний прилагательным крайний не что иное, как грубое нарушение норм русского языка...

Это привычка ещё с Юцы. Да, немного суеверная. Но не я такой один тут.