WolfRAM

tmt0 писал(а) Sat, 23 July 2011 02:50dr_TPig писал(а) Fri, 22 July 2011 10:28 это вообще судя по картинке в Дефолт-сити, там с велом труднее зело и ездят там немного по другому да это в дс, только почему с велом труднее? мне конечно с питером не сравнить потому что не ездил там... но вроде тут все вполне прилично. По моему опыту, в DC ездить проще, чем у нас. После нескольких дней там мне приходится заново привыкать к нашему питерскому хамству. Московское хамство другое, и ездить на байке оно не сильно мешает. Байкеров в Москве на квадратный километр меньше, на проезжую часть они лезут пореже, и конкретно достать водителей пока ещё не успели. Средняя скорость перемещения по Москве у меня обычно выше, чем по Питеру, где-то километров на пять - это результат более осмысленной организации движения. Например, мне пару раз удавалось проехать из Строгино до Шипиловской, вообще не выстёгиваясь из "контактов". Очень радуют путепроводы и эстакады, в том числе ТТК, хоть туда нам и нельзя =))) Ещё для столицы характерно, что водители, в большинстве, адекватно реагируют на сигналы перестроения, тогда как в Петербурге чаще их либо не понимают, либо игнорируют. Есть места, где это помогает, такие, как левый поворот с Садового Кольца на Каланчевскую, где для этого нужно заранее перестроиться в шестой(!) ряд. В Питере такие перестроения малореальны, в Первопрестольной же они довольно часты, обычны и относительно безопасны.

Нету там 50 км/ч, как он пишет. А так - ничего особенного.

St.Kate писал(а) Tue, 19 July 2011 14:40...С организаторами, а конктетно с Сергеем Никитиным, можно будет завтра встретиться в Пушкине на пикнике. Вот, как выражается наш общий друг Дмитрий Булавинов aka Bulawka, "публичная оферта": http://www.sobaka.ru/100... Увы, не завтра, а уже сегодня - через 20 минут после этого поста.

Всё правильно было сделано. Не забывайте, что в подготовке участвовал "Сарафан-PR" =))) Необходимость регистрации и дозирование информации и создали некую интригу, которая, в итоге, и позволила обеспечить такую массовость мероприятия. Кроме того, там было учтено самое главное - информация о том, что надо использовать радиоприёмники на частоте АвтоРадио. Без этих приёмников на маршруте реально было нечего делать, так что те, кто решил обойтись без них, много потеряли. Проще было обойтись без велосипеда (с учётом скорости нашего перемещения). И ещё: в данном конкретном случае, не организаторы должны были быть заинтересованы, чтобы было "+2", а эти самые "+2". А так получается "назло бабушке отморожу уши".

Надписи латиницей. Хотя бы ту, которая.... ниже спины.

Так, я в подворотне уже 6 год байк ставлю, и зимой, и летом. И никуда оттуда не поеду =)))

Mefisto писал(а) Sun, 17 July 2011 20:26поймал голубя на 30+ кмч. слава богу,в шлем.... А ты при этом ехал, или стоял? И если ехал, то с какой скоростью? С ТТХ голубя более-менее ясно.

Ура, я жлоп. =)))

Очень круто. Лучшее велосипедное* мероприятие ряда последних лет. Всем остальным - ещё учиться и учиться. "Косяки", конечно, были, но они вполне устранимы. Те, кто не поехал - ССЗБ. Те, кто ехал, но не слушал, что говорят по радио - то же самое. Много потеряли. * массовое

Если даёшь время и место, о чём тебя, кстати, организаторы не просили, то точно процитируй и все требования. Например, чтобы люди, приехавшие без приёмников, жестоко не обломались.

Малёк писал(а) Fri, 15 July 2011 21:09Костя писал(а) Fri, 15 July 2011 19:25А вообще-то надо было на этих улицах запретить движение автомобилей и сделать из них широкие тротуары и велосипедные дорожки. http://www.assembly.spb.ru/manage/page/?tid=633200202&nd=8332811&nh=0&spack=110listid%3D010000000100%26listpos%3D264%26lsz%3D940%26nd%3D9001229%26nh%3D1%26 Вот что там написано на самом деле:Цитата: 1.3. В целях создания необходимых условий для безопасного движения транспортных средств и пешеходов принять меры, предусматривающие в том числе установку дорожных знаков, по временному ограничению или запрещению движения гужевого, верхового транспорта, велосипедов, мопедов или изменению его организации на отдельных участках дорог, по проезжей части магистралей Санкт-Петербурга, указанных в перечне согласно приложению. Итого, если толковать распоряжение с позиции логики и здравого смысла (не знаю, насколько они применимы к распоряжениям и прочим законам), здесь ничего не запрещается, а лишь высказывается пожелание "принять меры". Знаков с тех пор не поставили, меры приняты не были. Вроде бы, где-то некогда упоминался ответ от кого-то весьма неглупого из ГАИ-шного начальства, в котором говорилось, что выполнение этого распоряжения фактически невозможно из за отсутствия объездных путей или чего-то там в таком роде.

spaar писал(а) Thu, 14 July 2011 00:20... Кефир, что-то нехорошее в твой адрес я уже писал. Хотя вообще-то себе такого не позволяю. Но тут снова не сдержусь: ты - моральный урод. Очень жаль видеть такие сообщения на этом форуме. +1. Редкостный м...к. Вот погодите, он ещё и оффтопик купит!

Олег, немного не по теме, но я от тебя в течение длительного времени не видел ни одного позитивного поста (разумеется, в тех разделах, где я иногда бываю, весь ВП чересчур велик). Неужели там, где ты сейчас, так плохо?

Я бы в суд на них (авторов) подал: Цитата:Статья 282. Возбуждение ненависти либо вражды, а равно унижение человеческого достоинства 1. Действия, направленные на возбуждение ненависти либо вражды, а также на унижение достоинства человека либо группы лиц по признакам пола, расы, национальности, языка, происхождения, отношения к религии, а равно принадлежности к какой-либо социальной группе, совершенные публично или с использованием средств массовой информации, - наказываются штрафом в размере от ста тысяч до трехсот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до двух лет, либо лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до трех лет, либо обязательными работами на срок до ста восьмидесяти часов, либо исправительными работами на срок до одного года, либо лишением свободы на срок до двух лет. 2. Те же деяния, совершенные: а) с применением насилия или с угрозой его применения; б) лицом с использованием своего служебного положения; в) организованной группой, - наказываются штрафом в размере от ста тысяч до пятисот тысяч рублей или в размере заработной платы или иного дохода осужденного за период от одного года до трех лет, либо лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до пяти лет, либо обязательными работами на срок от ста двадцати до двухсот сорока часов, либо исправительными работами на срок от одного года до двух лет, либо лишением свободы на срок до пяти лет. Правда, я ненадлежащий истец =)

Отвратительная передача, перестал уважать 100 ТВ. То, что нёс Холодов - вообще полная профанация. И законы бы ему неплохо было бы знать.

Там уже НЕ НАДО бороться с беспределом. Мы ездили на Машу по делам (по работе, ездили готовить оборудование для Маши - парома Принцесса Мария), но вратари-упыри задержали нас с великами у въезда на КПП-5. С великами нас не хотели пускать, принципиально, говоря, что запрещено. Потом "приехал лесник, раздал всем дюлей и повыгонял и красных, и белых из избушки", то есть на паром мы всё-таки попали, благодаря усилиям специально для этого приехавшего представителя StPeterLine, просто наоравшего на упырей матом. Но это нам уже стало интересно, и мы решили идти до конца. Добились приёма у директора по режиму, он сперва пошёл в "глухой отказ", типа, нельзя, и всё тут. Мы потребовали предъявить документы, почему это нельзя, так как Законом проезд на великах не запрещён. Он долго искал документы на собственном же их сайте, сам документ нашёл, но не нашёл там нужного пункта. Да, там есть то, что нельзя кататься "на роликовых досках и коньках, и пр. спортивных средствах". А про велики ни слова. К чести чиновника, увидев, что такого запрета не существует, он принёс нам официальные(!) извинения от имени руководства и посетовал, что они пока работают "с колёс", и что у них "всего-то четвёртый судозаход", и что впредь он рекомендует их службам более внимательно относиться к законным правам. Тем не менее, Пин-Микс туда водить всё-таки не стоит, и просто так ездить "покататься" - тоже. Да и стёкол полно.

ГУВД-шники врут не всегда осведомлены о действии других подразделений. Краткое описание ситуации: 1. Дежурный Ведущий проектирует очередной маршрут в сторону Ораниенбаума, и обкатывает его. В процессе обкатки у него появляется мысль посетить одну из достопримечательностей города - скульптурную композицию Михаила Шемякина «Царская прогулка», расположенную на берегу залива у пресс-центра в Стрельне. 2. На имя Виктора Владимировича Чиркова (Яndex, please) пишется стандартный документ, запрашивающий согласование на посещение этого места. Через один рабочий день в согласовании отказывают. Формулировка - "К сожалению, в соответствии с графиком мероприятий и режимом работы комплекса, в удовлетворении Вашей просьбы отказано. С уважением, Сысоев Сергей" Это нормальная ситуация, для того и делаются такие запросы. В таких случаях несогласованные места просто не попадают в итоговый маршрут. Но после этого начинаются проблемы. Ведущего маршрута срочно вызывают на Очаковскую улицу, 8 (Google Maps, please), не давая времени для обычных в сложных случаях консультаций, и полностью запрещают велопробег. В силу определённых качеств этого дежурного Ведущего, привыкшего воспринимать любого представителя власти как истину в последней инстанции, он соглашается на отмену, не рассматривая вопрос о том, куда деваться участникам, не получившим информацию и всё же приехавших на Дворцовую. До его сведения доводят информацию, что будет возможно рассредоточение участников мероприятия при помощи силовых методов. Вопрос о том, что эти действия незаконны, так как колонна велосипедистов или роллеров не подпадает ни под какие законы о массовых публичных мероприятиях, так как отсутствуют политические и иные требования, полицией был проигнорирован. Проводить резервный маршрут также было запрещено, без объяснения причин. 3. На форум и в группу в социальной сети поступает информация об отмене маршрута, но очень большое количество людей, привыкших к тому, что маршрут может быть отменён только в случае государственного траура, приходящегося на этот или следующий день (по времени года или погоде мероприятия не отменяются, корректируется сам маршрут), едут на Дворцовую площадь. Через непродолжительное время форум отключают, не давая возможности увидеть поступившую информацию. 4. В 22:40 на Дворцовой площади появляется представитель полиции (его фотографию можно увидеть в группе, она принадлежит её автору и не подлежит тиражированию). Он в ультимативной форме заявляет о данном ему указании не допустить проведения велопробега, с возможностью использования силовых методов. Сотрудник старается держаться корректно, но в процессе разговора постоянно переходит на личности, хамит (возможно, с его точки зрения это "тонкая ирония"), подменяет тезисы и прерывает нить разговора, возможно, там, где не может разговаривать адекватно. Он предупреждает о том, что по всему городу сотрудникам полиции дано указание рассредоточивать колонну с применением силовых средств. На вопросы о том, чем они руководствуются, разгоняя полностью законное мероприятие, он предпочитает не отвечать, переходя на личности и угрожая применением силы с участием отрядов ОМОН. 5. В процессе этого разговора приходит время старта другой колонны, роллеров, с которыми никаких консультаций или запрещений не было. Колонна стартует (старт двух колонн намеренно разнесён по времени с получасовым интервалом). Сотрудник меняется в лице, и требует немедленно догнать, остановить и разогнать, кричит на своих подчинённых по радиосвязи. Колонну роллеров останавливают, рассредотачивают и небольшими группами уводят с Дворцовой площади в северном направлении, где её часть потом воссоединяется, и следует по своему, хоть и разорванному, маршруту. 6. В это время на Дворцовой всё ещё собираются люди, привыкшие к старту в полночь. Появляется понимание ситуации - в южной части города намечается закрытое увеселительное мероприятие для особо охраняемых лиц, в связи с чем от аэропорта "Пулково" в южном направлении проследует царский кортеж. Тем не менее, запрещается даже движение в северную сторону - нам объясняют, что нас будут задерживать, как только мы соберёмся группой больше семи человек. Нам предлагается уходить с Дворцовой группами по шесть человек с интервалом в четыре минуты, так выезжать куда-нибудь "за город", и "делать всё, что хотим". В противном случае угрожают применением силы. На вопрос об арифметическом расчёте, что 400 участников по такому требованию будут уезжать с Дворцовой в течение четырёх часов, следует переход на личности и предложение "успокоиться". Очевидно, что сотрудник сам не знает, что ему делать в данных обстоятельствах. В это время в рядах организаторов (это коллективно управляемое мероприятие, с координационным центром, но без "главного" или "управляющего") тоже царит раскол. Некоторые люди, посетившие Очаковскую улицу, всё время заискивают перед сотрудниками. Возможно, что они получили определённые угрозы. Ещё раз делается попытка сформировать маршрут в противоположную сторону (на такие случаи всегда есть готовый проверенный резерв), на что отвечают отказом и угрозами применения силы. К этому времени, требования смягчились до "30 человек в группе", через те же четыре минуты. Сотрудникам объясняется, что этот вариант очень опасен для участников, так как в состав колонны неизбежно внедрится автотранспорт, но те принципиально не хотят слушать. В колонне были мнения, что разделение по 30 участников - это для того, чтобы "удобнее было грузить в автозак", что является неправдой, так как в автозак обычно помещается иное число свободных мирных граждан. 7. Через некоторое время коллегиально принимается решение об официальной отмене маршрута, что и объявляется несостоявшимся Ведущим через полицейские громкоговорители. Участники мероприятия встречают это известие смехом (см. видео в группе). Официально колонна распущена, и участники предоставлены сами себе. 8. К этому времени (00:30) одному из координаторов приходит информация на телефон от абонента с неопределившимся номером о замеченных им грузовиках с сотрудниками ОМОН (утром эту информацию подтвердили и другие граждане). Не имея ни возможности, ни желания дожидаться развязки на центральной площади города, тем более, что информации о том, какой именно приказ получили эти сотрудники, не имеется, часть колонны была оперативно передислоцирована на альтернативное место сбора и уведена на резервный маршрут в северном направлении. Остальная часть колонны тоже постепенно разъехалась небольшими группами по районам. Приблизительно к 1:30 большая часть сотрудников ГУВД покинула Дворцовую площадь. 9. В 06:20 колонна, вернувшаяся с резервного маршрута, завершила его традиционным фотографированием на Дворцовой площади. К этому времени на Дворцовой были замечены только два сотрудника УВД, предохраняющих от всяких напастей столп и орлов. Итог: Протестный электорат нашего города получил новое и качественное молодое пополнение: даже люди, прежде лояльно относившиеся к власти и её представителям, теперь откровенно её ненавидят, что несложно увидеть. Также люди, прежде рассматривающие структуры ГУВД как организацию, куда можно обратиться за помощью в сложной ситуации, теперь на собственном примере поняли, что делать это можно и нужно далеко не всегда, избирая другие пути их решения. Разгон мирного спортивного мероприятия - это у нас впервые, за 7 лет существования мирного спортивного мероприятия, проводящегося практически каждую неделю. Также все поняли, что всё то, что говорится по поводу "развития спорта в стране", строительство велодорожек и всё тому подобное, является откровенным фарсом, и преследуемые участниками этого фарса цели далеки от декларируемых. Таким образом в России постепенно начинают обкатываться белорусские наработки.

Если бы у меня возник подобный вопрос, я бы рассмотрел вариант Юнтоловского заказника. Там в некоторых местах вообще никого не бывает, кто бы мог докопаться. Палатки я там видел.

Нет, гогочет не весь Невский. Отдельные персоны. И не над выкройкой и цветовой гаммой - это было бы странно. А над надписью ВелоПитер, сияющей на заднице (ну, чуть выше). Они-то не знают о клубе! =))) Но, в принципе, да, проблема надуманная. Выбросьте из головы.

O`K писал(а) Sun, 19 June 2011 04:22WolfRAM писал(а) Sat, 18 June 2011 14:49Есть вариант. Я могу себе позволить, мне не сложно определиться с размерами, но.... НЕ ХОЧУ. Тому причиной то, что недавно я видел эту форму "в действии". Скажи проще, неудовлетворённое самолюбие говорит Твоя воля считать так, как тебе удобнее =))) , но я своё самолюбие успешно в профессии удовлетворяю, и во всех известных позах, так что это - мимо кассы.... =))) А сюда пишу, чтобы на будущее учли. Честно говоря, реакция у народа неприятная была.

Есть вариант. Я могу себе позволить, мне не сложно определиться с размерами, но.... НЕ ХОЧУ. Тому причиной то, что недавно я видел эту форму "в действии". Невзрачная, тёмная раскраска, подробностей не видно вообще, топорщащийся всюду материал (может, неправильно подобран размер), и.... надписи сзади. Что было написано на спине ниже, не видно - это было закрыто надписью сверху, там образовалась складка. Зато была видна надпись, прямо на заднице. С русскоязычным написанием названия клуба. У нас хороший клуб, правильный. И название у него хорошее, правильное. Но в нашей стране писать его по русски прямо на жопе всё же не стоит. Надпись эта была периодически читаема, озвончена и многократно обгоготана множеством несознательных элементов. Другие варианты велоформ в той же массовке при этом выглядели куда более выигрышно. Так что не хочу. ЗЫ: можете удалить этот пост, если чё.

Можно у самого Амосова 28 апреля и спросить, он, вроде, не прячется =))) http://www.spb.yabloko.ru/pbl/events/456.php К тому же, он вообще на редкость адекватен.

Пин-Миксовское есть, и много. Например, http://www.youtube.com/watch?v=_2LCiw5F9Pk&feature=player_profilepage и http://www.youtube.com/watch?v=C4Zm5ngKtKQ&feature=related

Я после одного из подобных опытов однажды увидел собственную кость. За автобусами ездить нехорошо.

Вы молодцы, круче кучи. Всегда можно обо...ть то, что создано не вами. Тем не менее, факт остаётся фактом: в силу регулярности, Пин-Микс лидирует в Петербурге по количеству "человеко-часов", по сравнению со всеми другими велотусовками. Так что приходится принимать его, как данность. Те, кто немножко знает эту тему "изнутри", понимает то, что впечатление "пьяной разнузданности" вполне могут создать всего несколько тупых участников изо всей огромной колонны. Участие в мероприятии свободно и бесплатно, и у организаторов сейчас нет правовых механизмов, позволяющих отказать кому-то в участии, за исключением только одного способа, когда "неадекваты" колонны передаются в заботливые полицейские руки. Но на это мы не пойдём (сами подберите синоним слова "западло"). Тем не менее, мы хорошо знаем, что делается у нас в колонне. При планировании маршрута (а все маршруты в "сезон" планируются и обкатываются, многие - дважды), мы стараемся сделать всё для того, чтобы сам маршрут был и интересным, и относительно безопасным. Все наши маршруты практически никогда не повторяются - на каждую неделю делается свой, уникальный маршрут, мы "закатали" практически весь город и область, все новые мосты, дороги, развязки, зачастую ещё до их "официального" открытия, проезжены Пин-Миксом, мы первыми замкнули круг через дамбу и тоннель, от Дворцовой до Дворцовой, (111 км.), и у нас в планах много интересного. Большое количество участников как раз нимало способствует тому, что новички легко учатся двигаться по проезжей части и перестают её бояться. С другой стороны, массовость в свою очередь создаёт опасность "завалов", которые периодически всё же случаются - осторожность нигде и никогда не помешает. Единственное, что людям, вообще не умеющим ездить на велосипеде, участие противопоказано - пускай сначала они научатся кататься по своему собственному двору. Остальным - добро пожаловать. И если вы сами будете вести себя, как люди, то вам понравится.