Д.Ю.

Для полуинтегрированных 1 1/8 брал в "обычных" велолабазах, типа на Зайцева или Энгелься,15. 20руб/штучка. В АБ и ЧГ предложат новую рулевую)

Как-то проезжаю. Руль 730мм. Жилеток и электрогирлянд не имею.

А самое идиотское -- это таран сувенирного лотка у Эрмитажа под утро. Серенькай такой, не заметил . Ни царапины, ни восьмёрки, только фонарь из крепления вылетел и дальше по инерции через лоток полетел.

Не совсем идиотское, но ржачное для окружающих. Грунтовка где-то под Выборгом, слева-справа от неё стоят палатки, спуск, внизу две лужи во всю ширину дороги в метре друг от друга. Понимаю, что они, скорее всего, глубокие, раз в такую жару ещё существуют и снимаю палец с тормоза вообще, шоб разогнаться и проскочить, не завязнув. В середине первой лужи натыкаюсь на что-то и, раскинув руки, через руль лечу аккурат в середину второй. На громкий плюх выбежали дети из палаток, смотрят-ржут, а я лежу в луже и выплёвываю водичку с песочком. Колено дня четыре ещё болело, хотя и в защите был.

Тов. ZHUKOFF, ткните ссылкой в карту Петергофа, где это?

Мож те на памп-трек? Там покруче

А там разве не площадка для машинок на радиоуправлении?

>> - при свободной траурной алее без препятствий , велосипедист обязан двигаться по дорожке пешеходов. Траурная аллея. Воистину!

http://www.xcnews.ru/index.php?type=race/2013/02/02/&info=trassa Ну вот, например. И зимой и летом вкусно. Пандус тамошний интереснее лестницы. По сайту там порыться -- дохрена чего ещё прошлогоднего и нынешнего. С картами. Или впишись в http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=166019&start=0&rid=17705 Никаких треков не надо, главное до туда добраться. Там же в Суоранде и памподёртопрыгуны водятся.

Я запостил это, не чтобы потереть о мотиках. Вот вам просто для примера простой ВКонтактовский вброс, который репостят без всяких порогооббиваний редакций совершенно бесплатно. Идея ясна?

Просьба сделать репост для друзей-автомобилистов. Как не сбить мотоциклиста Пять советов для водителей четырехколесного транспорта. Автомобилисты еще не успели переобуть свои машины в летнюю резину, а байкеры всех мастей уже на дорогах. И не только «пионеры» на скутерах-«табуретках», но и вальяжные дядьки на громадных «Голд-Вингах». А мужики-то не знают. Отвыкли за долгую зиму, в пробках стоя, вертеть головами. Нужно снова привыкать, ибо скоро поток мотоциклистов станет нескончаемым. Вот пять нехитрых правил, как не столкнуться с байкером. 1. Никаких движений рулем вслепую. Двухколесные шустры и могут оказаться под боком в любой момент. Где угодно во дворе, на парковке, в тоннеле, на проселке. Так что любой маневр только после взгляда в сторону движения и в соответствующее зеркало. «Поворотниками» не пренебрегайте. И перед открыванием двери всегда посмотрите назад. 2. При движении по шоссе мотоциклисты нередко выбирают для себя «коридор» между предпоследней и крайней левой полосами. Если движетесь в этих рядах, держите увеличенный боковой интервал. А при перестроениях через эту их «муравьиную тропу» в обязательном порядке сначала посмотрите в зеркало, потом включите поворотник. И лишь после этого, еще раз убедившись в отсутствии там байка, перестраивайтесь. 3. Не пытайтесь проскочить перекресток на желтый сигнал светофора или, наоборот, стартануть за секунду до включения зеленого. У мотоцикла динамика разгона в разы лучше, а эти сорвиголовы как раз пытаются всюду влезть. То есть риск столкнуться с байкером на перекрестке в момент переключений светофоров очень высок. 4. Не пристраивайтесь рядом с едущим мотоциклистом. Автомобилисты сами нередко пренебрегают этим правилом безопасной езды, оттесняя двухколесных. Если мотоциклист едет дисциплинированно посередине полосы, а не петляет в междурядье, нужно ехать за ним, но никак не сбоку. 5. Не конфликтуйте с мотоциклистами. Во-первых, просто не конфликтуйте. Во-вторых, они нередко агрессивны (и, порой, их можно понять). А еще многие из них объединены в клубы и сообщества, они всегда на связи, очень мобильны и готовы прийти друг другу на помощь. Поэтому в случае аварии или разборок они скопом тут как тут. Помните, в дорожном конфликте вы один (другие автомобилисты вам вряд ли помогут), ваше лицо открыто, а на машине госномера. Байкеры же в шлемах, на номерах нередко картинки, повязки и т. п. Даже если до драки не дойдет, он собьет карбоновой перчаткой зеркало заднего вида, и попробуй его догони. Но мы тут ничего не разжигаем и не предлагаем вести войну. Мы предупреждаем об опасности. Взаимной опасности. Ведь и автомобилист для байкера громадная угроза, потому что второй не спрятан за железным кузовом авто и не защищен подушками безопасности. Давайте будем понимать обоюдные сложности и уважать взаимные интересы. ВАЖНО! Да, они нарушают 1. Скоростной режим. Для байкеров существуют те же ограничения (см. гл. 10 ПДД «Скорость движения»). Но ехать 60 км/час на мотоцикле, который набирает эту скорость всего за пару-тройку секунд, им очень сложно. Психологически сложно: сидеть верхом на резвом «коне», но ползти, как черепаха. Тем более в пробке. Так что всегда будьте готовы к тому, что мотоциклисты чаще всего гоняют быстро. 2. Ездить по разделительной нарушение (см. гл. 9 ПДД «Расположение транспортных средств на проезжей части»). А наезжать на прерывистые линии разметки можно только при перестроении. Но байкеры нередко катят как раз по пунктирной или даже между двойной сплошной. При этом ехать мотоциклу и машине в одной полосе в два ряда правилами не запрещается, об этом прямо говорится в комментариях к ПДД, «хотя такой порядок движения транспортных средств по условиям обеспечения безопасности нежелателен» (продаем, за что купили - см. Комментарии к ПДД РФ... / Под ред. В. Н. Кирьянова, М.: ООО «Книжное издательство «За рулем», 2011. с. 38). Но если, догоняя по вашей полосе, мотоциклист врежется или вскользь заденет вашу машину, это, скорее всего, будет его вина он не соблюдал требование держать безопасный боковой интервал. Вам нужны эти притертости и трения? Так что не виляйте без надобности по дороге даже в пределах своей полосы. 3. Встречка, выделенка, обочины и тротуары это тоже не треки для мотоциклистов. По выделенке, не нарушая ПДД, могут ехать только велосипеды или мопеды (скутеры) с мотором объемом меньше 50 куб. см. Но байкеры нередко пренебрегают этими запретами. Так что остерегайтесь того, что мотоцикл может вдруг вынырнуть слева или справа оттуда, где для вас нет дороги. Вот такая паста от старших двухколёсных активно репостилась в ВК по весне. Недоумение и отторжение вызывают только абзацы про нарушения и про "не конфликтуйте".

Классику "С велодорожки уйдите!" найдёте на ТыТрубе сами. Но там мамаши с колясками, дети и прочий неразумный воскресный парковый люд. А тут "братья-спортсмены"

Вкусняшко.

Вот что меня улыбает, так это все эти ваши "велосипедизации" и "инициативы" с "велоинфраструктурами". Сейчас ведь абсолютная свобода велопередвижения для всех. Кто-то согласно ПДД едет по дороге в один ряд возможно правее, кто-то троутарит восвсю, никого (или таки есть такие?) не штрафуют за проезд по выделенке для ОТ, а некоторые умудряются даже против шерсти, а то и по разделительной шпилить. На фиксе, без тормозов, шлемов, маячков и прочего. Но нет, давайте обратим на себя внимание. Давайте вандалить тротуары росписями под "велодорожки", давайте будем кормовой базой для очередных предвыборных обещаний, давайте собирать нахер никому не нужные подписи для каких-то мутных организаций. Чем-то это напоминает гей-парады, не находите? Привлечение всеобщего внимания вместо того, чтобы по тихой, никого не трогая, долбиться в ректум. Смотрите, доиграетесь. Будете как в Беларуси тошнить только по тротуарам. Вместе с пешиками и с теми, кому тротуары и велодорожки нах не нужны. Не боитесь не поместиться?

Дано: Гарминовский навигатор с картами OSM. Мешает нагромождение POI -- лежачих полицейских, светофоров, проездов, строек, автомастерских и прочего мусора. Возможно ли как-нибудь убрать всю эту хрень, оставив только нужное -- церкви, памятники, достопримечательности, магазины? Детализация не особо помогает -- убирается всё скопом.

И да, добавлю. Цепь не слетает. Просто иногда хочется тишины. Цепь короткая, лапка задника средняя, перо в изоленте. На расколбасе и лестницах ощущаю, что цепь бьётся именно о рамку ПЕРЕДНЕГО переключателя. Успокоитель сильно поможет или не стоит париться?

Nodens писал(а) Fri, 19 July 2013 22:11 А ещё на две звезды можно воткнуть успокоитель чтобы пореже терять цепь. Чтобы темы не плодить. Есть хард с ISCG(05)-ушками, перпером с верхней тягой и двойником 22/36/рокринг. Какой успокоитель лучше воткнуть?

Все карты -- "польский формат" с gis-lab'а. Карелия экспортировалась 2 часа, Ленобл и С-Пб по 20 минут. Проверка карт на "Несовмещённые и дублирующиеся узлы" и "Слишком близкие узлы <2.3м для Гармин" дала 267 ошибок для С-Пб, 176 для области и 24 для Карелии. Начал с неё. Исправил. Экспорт в этот раз занял уже час. Вылетело с той же ошибкой. Гугление дало фразу "R011 NODID points cannot be closer than 5,4m Расстояния между узлами NODID не могут быть менее 5,4м Обычно следует изменить TRE size, RGN limit Настраивается в GPSMapEdit: File -> Map Prorerties -> cGPSmapper -> RGN limit (TRE size)" Какие значения поставить? По умолчанию TRE Size 1024, RGN limit 512.

steelcat писал(а) Thu, 18 July 2013 12:09Нужно скачать исходник в формате mp, открыть его GPSMapEdit, убрать лишнее (Правка - Выделить - По типу ---> Del) и сохранить в формате Гармина. Все вроде просто, но могут встречаться подводные камни. Для экспорта в Гарминовский формат нужно еще установить приблуду отсюда: http://www.cgpsmapper.com/ . Вылетание после двух часов экспорта с ошибкой R011 NODID points cannot be closer than 5.4m входило в подводные камни?

С Костей-Гамом знаком. Брал у него на пробу велосборку -- там всё еще хуже:-)

DELETED писал(а) Thu, 18 July 2013 12:24а в чем проблема ,катаясь по городу уменьшить детализацию карт например с "самый высокий" => "нормальный" всякого мусора начинает отображаться меньше а если еще с масштабом карты поиграть...200-300 метров оптимал..вообще не напрягает Проблема в том, что и игре с детализацией вместе с проездами, шлагбаумами и лежачими полицейскими одновременно исчезают и нужные вещи.

Спасибо, вечером попробую. А то при нужной детализации карта скрыта под слоем "полезностей". А людЯм всё мало -- http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=21869. Господи, зачем?

С заглавной http://gis-lab.info/data/mp/ Пересобрать, подкрутив стили? Смысл слов понимаю, предложения в целом -- нет. От этого всего бесконечно далёк. Пока Просто подумал, вдруг кто наваял на коленке какой-нибудь "Удалятор POI онлайн бесплатно без смс".

Катаешь в юбке?