Д.Ю.

Miroslav-k1 писал(а) Wed, 13 April 2016 21:03Нужно ли согласовывать городской велопробег примерно на 30-50 человек с администрацией города или с кем либо еще! Планируется проехать по улицам города и микрорайона!? Любая инфа будет полезна! Для того, чтобы просто проехать по улицам города, ничего согласовывать не нужно.

Рейтинг -- это что? Посраццо с очередным велоклубом города?

PaaLadin писал(а) Sun, 10 April 2016 16:44Были замечены "члены"(?) клуба Поклонная Гора которые ехали на открытие сезона в 10:30 по Северному не считая нужным останавливаться на красные светофоры Печально и стыдно за "коллег". А что, теперь любой неД'Артаньян, движущийся по направлению к месту старта какой-либо покатушки , автоматически причисляется к участникам этого мероприятия? Чота высосанное из пальца. Пааладин-стайл. Фу таким быть.

Тем не менее у многих производителей есть модели рам в двух вариантах -- алю и хромоль. Тот же Ramones, что справа.

Ну вот, к примеру, перья рам, меж которых с друг на друга переставили весь обвес. Разумеется, в алю варианте такие, как слева невозможны. А так как нанодвухподвес с задним ходом 10 мм. Мягонько.

Folken писал(а) Wed, 06 April 2016 14:28Я вот поражаюсь, что люди, пересаживаясь с велосипеда на велосипед в целях "сравнения ощущений", почему-то уверены, что сравнивают не велосипеды, а рамы. Почему именно рамы, а не другие компоненты - резину, вынос, шатуны... эксцентрики в колесах? Почему, описывая свои ощущения, всю разницу списывают всегда на раму? И не каждый раз даже вспоминают про возможные отличия в давлении в колесах (что может реально сильно влиять, в отличие от? Наверно потому что некоторые меняли раму, всё остальное оставив прежним, да?

А в одном сетевом велосообществе с одного аккаунта задаются точь-в-точь те же вопросы, что здесь из под двух разных

Ericine писал(а) Tue, 05 April 2016 06:31йохан писал(а) Mon, 04 April 2016 22:49"Универсальные" двухсторонние педали и под простую обувь и под контактную не дают ни удобства контактов, ни простоту при использовании обычной обуви. А можно раскрыть? У меня на одном из велов А530 стоят, вроде мыслей о неудобстве не было. Я этим велом, правда, очень редко пользуюсь. Ну как минимум неудобство при встёгиваниии -- сначала надо найти ногой нужную сторону, перевернув педаль. Не думаю, что это ускоряет привыкание к контактам. Тем более с нуля. А вообще, в чём сакральный смысл езды в обычной обуви после перехода на контакты? При том что туристические туфли выглядят как обычные кроссовки и речь идёт не о поездке в театр После перехода на контакты к топталкам возвращаются разве что зимой. По причине холодной обуви. Но там недолго просто переставить педали. А так, как уже написали, есть платформенные вставки Shimano SM-PD22 из пластика. К некоторым педалям идут в комплекте.

"Универсальные" двухсторонние педали и под простую обувь и под контактную не дают ни удобства контактов, ни простоту при использовании обычной обуви. Может попробовать туристические модели шимановской/мавиковской контактной обуви? Под педали СПД. Хоть и не такой жесткий контакт с педалью, как "с карбоном", но зато ходить удобно. Выглядят не сильно отлично от простых кроссовок. Шип в глубине ботинка. Апд: выгоднее покупать в зарубежных интернет-магазинах, но имеется засада с примеркой и размерами (у Шиманы точно). Но есть везуны (тут и на Авито). Будет дешевле, чем в местных магазинах, но дороже, чем в забугорных. Кроме этого в местных магазинах часто бывают распродажи. Точно помню периодические скидки на Мавики в Спортивной Линии и в Алиен Байке. Если СПД, то большинство порекомендует ShimanoPD-M540 SPD с шипами SM-SH51. Тут в поиске куча тем про выбор педалей. Познавательно (до начала в них срача СПД/Крэнки/Таймы)

Странно вот после постоянных споров об именитых брэндах Шимано/Срам/Формула и отговариваний от неименитых Кларкс/Тектро выбирать что-то совсем безродное от дядюшки Ляо. В Торге, кстати, выбор большой.

Ссылочку бы. А так видел на Али копии всем известных фирмовых тормозов по смешным ценникам и с нефирмовыми названиями. Думаю, фишка как и во всех китайских репликах -- лотерея непонятных материалов и некачественных пресс-форм. На тормозах я бы лотереить не стал.

ppnikpa писал(а) Sat, 02 April 2016 20:38Регистрация участников на строго платной основе это - правильный выбор. Кто не платит, тот выходит. Естественно не может быть и речи о каких-то ничтожных суммах, на которые ничего не купишь, только проблем найдёшь. Ибо независимо от того, сколько вы вздымаете плату 1 рубли или сотни тысяч, отчётность и операционные расходы не меняются. Так что минимальный пакет, для тех, кто регистрируется за полгода - 50 евро. Регистрация за два месяца, должна стоит уже не меньше 100 евро. А за месяц уже должна прекращаться всякая регистрация. А дальше как полагается, пакеты отличаются по своей полноте и включенным опциям. Чисто поржать -- какие бы опции ты хотел увидеть в пакете за эту сумму?

Там же ведь выделенка для ОТ?

Ща тебя запишут в категорию злобных автовладельцев. Со всеми вытекающими. А что до дискредитации, то на работе постоянные очень_важные_мнения от "Ой, тут позавчера мну какой-то долбодятел на лясике чуть не сшиб, из твоих наверно" до "Ааа! Вчера видел целую КОЛОННУ ДЕДОВ МОРОЗОВ НА ВЕЛОСИПЕДАХ, твои?" В общем, меньше комплексов, господа.

Лучше так, чем когда все дергаются переходить на красный за одним дернувшимся бараном.

Да-да. А перед пешеходным переходом ролики снимать и надевать тапки

После перехода с алю с хромоль этого дзена я лишился... До этого как и большинство думал, что описываемые свойства хромоля -- это сказочка для задротов (ну или что-то, ведомое только спортикам с их уровнем катания и сэкономленным секундам/граммам) и непередаваяемая мягкость и комфорт -- всего лишь последствия эйфории от свежесобранного с нуля байка на компонентах уровнем выше, чем был до этого. Хромолька сгнила, перекинул обвес на почти сразу же купленную неплохую, но алю раму и без задних мыслей поехал обкатывать в Шувалик. Жёстко! Было нереально жестко. И громко. Каждый не особо замечаемый до этого корешок на тропке стремился напомнить о себе заднему колесу. Разница в весе -- 2400/2200, но то мясные АМ рамы.

Один раз уже зафлэшмобили, ага. См. "Велостояние"

А о чём тема то? Поныть и плавно перейти к срачу и банам после входа Бораса и Ивеко?

Неужели есть деньги на воздушку, но не хватает на насос высокого давления? Или так часто приходится вилочку качать,что ещё 190 грамм насоса в покатушке так существенно?

На ДХФР в торге глянь, там такого плана рам поболее будет. Если хочется чота хромолевое трейловое покрепче "для всего", то окромя On-One, есть ещё Ragley. Из Комменсалей есть ещё Рамонесы, может видел на ПИНе салатовый у чела с хвостом. Ну или шток перепрессовывать под 1 1/8, как вариант. Собстно, так и сделал с Ревелейшеном, доставшимся по вкусной цене. Прошёл уже год, полёт нормальный.

Не надо. Всё герметично. И да, теперь я смазываю и резьбы болтов на шипах тоже. А то после неудачного высверливания было очень запарно переворачивать площадку внутри подошвы.

Погуглил, продаётся. И даже дешевле Сплавовских сверхлёгких (Сплав-Снаряжение-Рюкзаки-Сверхлегкие рюкзаки) Живьём выглядит так. Внутри фляжка, флиска, аптечка, ремнабор, насос, шоколадки, документы.

Zamberlan бонусом к ботинкам клал вот такой рюкзачок. В сложенном виде размером с кулак. 50 грамм. Может и по отдельности продаётся.

Езжу с ультразумом. БПЦ 12х45 в редкие пешки и маме в театр