hassisin

Повторить 10 раз для лучшего запоминания

в 15, на мосту александроневского еще сносило...

По ссылке 28" Боюсь что на толстую найнеровскую резину с высоким протектором не налезет по высоте.

купил я эти бибертейлы ХL, раскатал гантелей до 58 мм ширины. Стандартная пластмассовая защелка мешалась - была заменена на хомуты. Железные крепы (сделаные на совесть из милиметрового уголка) тоже пришлось оптимизировать - с заднего крыла удалить - спереди переставить снизу вилки и воткнуть поверх гориллы. Заднее крыло оказалось совсем коротким -нарастил кусочком от старого - теперь оно машет при езде как бобровый хвост. Ну вроде все это как то встало. Но это конечно не снимает вопрос нормальных крыльев.

а на вибрейках винтики регулировки отводной пружтны покрутить пробовал?

октябрёнок писал(а) Tue, 10 December 2013 11:19Бивертрейл бери самые большие - почти спасают. На заднее удлинитель-брызговик нужен, чтобы не накидывало. Из-под переднего попадает совсем немного - тоже можно брызговик сделать. Самые большие это XL или еще больше есть?

Хм, сухость ног волнует меня больше чем сухость каретки и перклюка. Ноги то щитки эти нарамные защищают или только каретку с переклюком?

juniper писал(а) Sun, 08 December 2013 17:40У меня на стелсе 800 турней с верхней подводкой работает без настройки практически уже 17 тысяч км. А вот у подруги стелс-мисс 7300, и тот же турней с нижней подводкой. Часа два ковырялись, никакой адекватности... И тут я как Станиславский кричу "НЕ ВЕРЮ!!!" Мне верхний турней на 830 стелсе приходилось крутить еженедельно.

Табличка указывает резьбы для шестеренок по умолчанию. Выше приводилась схема расчетов для сменных шестерен, но почему то только для набора из двух пар. В комплектах к станкам находил от 12 (дип 400) до 2 (ереванский станок ер не помню цифр) пар сменных шестерен. Сколько из них протеряно, сколько штатных шло в комплекте поставки и сколько было изготовлено и добавлено не интересовался. У вас в комплекте сколько? Смотрю нынешних токарей учат как то не так, как учили нас при СССР.

Shelti писал(а) Sat, 07 December 2013 23:49В сборной России может и не принято цепи мыть и вообще выкидывать их через 200км но у меня почему то три цепи с регулярной промывкой отходили десятку и не вокруг дома, прошли бы и больше но кассета не позволила... А если не жадничать и выкидывать цепи после двух проходов по тысяче то кассета и поболе десятки отходит

Мда, вот так живешь и не знаешь что в 92 тарифную сетку поменяли...

С каким простите разрядом?

[quote title=Kimber1 писал(а) Thu, 05 December 2013 14:06]Геолог писал(а) Thu, 05 December 2013 13:50Techno писал(а) Thu, 05 December 2013 13:15Chunia писал(а) Thu, 05 December 2013 12:40anvatych писал(а) Thu, 05 December 2013 12:36Chunia писал(а) Thu, 05 December 2013 12:22 Швальба уже почти всю линейку на 27.5 сделала, думаю что разродятся к следующей зиме. Любителям Suomi Tyres вход закрыт, факт! пока на 14/15 годы швабля из шипованного на 27,5 ничего не анонсировала Доля тех, кто катается на одном байке и на работу и по горам стремится к нулю, кмк. Весьма спорное утверждение. КМК таких как раз большинство среди не спорцменов. А про спот - как раз мои вопросы выше: зачем компромисс между 26 и 29. Мой вел заточен под мультигонки, и именно это позволяет применять его и в других условиях. А не ездить по горам на ситибайке(так звучит ваше утверждение ) Не спортсменам абсолютно пофик в плане езды, 26, 27,5 или 29 дюймов у них колеса, 8 или 11 передач и прочее. Позволю себе не согласится. Совсем не спортсмен, но разницу между 26 и 29 по твердому покрытию чувствую сильно.

iveco писал(а) Wed, 04 December 2013 17:22=SaVa= писал(а) Wed, 04 December 2013 17:04iveco писал(а) Wed, 04 December 2013 16:31в полицию идти работать., в гибдд ) Все остальное от никчёмности . Поднятие собственной значимости за счёт других., На учения кого-либо на дороге имеют право только полиция . Или святые люди ,которые никогда в жизни ничего не нарушали. Все остальные "учители",ябедники - жалкие ,никчемные людишки. ИМХО, не согласен. Считаю что гражданский контроль может помочь с ситуацией на дорогах. Вместе, конечно, с адекватной реакцией ГИБДД (что врядли случится в реале). На дороге никого учить и объяснять как жить не стоит, а вот наказывать рублём - обязательно. присяжные заседатели уже показали что такое "гражданский контроль" ) урки рады , остальные все в шоке . Что бы что то контролировать надо разбираться в специфике ,знать тонкости и нюансы . "граждане " ничерта не знают и не понимают,ибо они в этом не специалисты.Это примерно тоже самое ,что контролировать ,как вам машину ремонтируют . Пример можно глянуть у "синих ведёрок" По факту они только мешают. Хотя стадо думает,что помогают и с чем то там борются . Ивеко, понятно, что твои дорожные коллеги тоже не хотят работать и найдут тысячу причин послать заявителя с его регистратором. Но неужели их нельзя заставить? Про присяжных: Не урки наверное рады нашим судам где по официальной статистике 0,3% оправдательных приговоров? При кровавом Сталине 9-15%, а сейчас 0,3. Это наверное следователи так хорошо работают. Без контроля правоохранители берега теряют, что мы собственно сейчас и видим во всероссийском масштабе

Жилая застройка сейчас приносит денег больше чем заводы. Следовательно при вынесении оных за город освободившаяся площадь будет застроена жильем, к которому обязательно будут проезды. Решается вопрос чисто экономически - ценой городской и пригородной земли.

forest писал(а) Sun, 01 December 2013 20:21не надо сваривать по тупому....сваривайте с умом. отправлять раму в москву это глупость... лучше возми термофен промышленный поставь его на 300-400 градусов очисти краску она будет сходить полимерка ентая карашо..разделай трещину болгаркой чтобы был широкое углуубление для сварки и тогда свары и зачисти напильником.... а потом выточи токарное кольцо наверх этого стакана где трещинка ... 10 мм высотой и 3 или 4 толщиной..из нержавейки чтобы садилось очень плотно забивалось по посадке....зачисти место шва и и автомобильным фиксатором резьбы красным намажь...забей его тудаююю кстати можно и не варить а просто туда очень плотно забить кольцо.... забить его можно через дощёчку чтобы молоток не разбил усё астатнее ...))) можно эту трещинку и не варить а выточить кольцо из алюминия или амг НО НЕ ДЮРАЛЯ(дюраль не варится ) толщиной милиметров 3-5 и плотно насадив его туда обварить вокруг...... дальше оно непойдёт ...это будет крепкое соединение.... в питере я уверен полно ремонтов машин где заваривают поддоны или двигатели ватомобильные заваривают...там везде используют аргоновую сварку по аллюминию... 20 доларау работе ентой цена... втулочку может сделать любой токарь... удачи гау гау) что касается усталости металлов то енто да.... но если она там треснула значит там уже есть избыточные нагрузки и сварной шов не будет прочнее того что было ...значит надо те места усиливать и всё...будет чотка... все производители делают хрень максимально лёгкую и никакого запаса пашти на прочность....что бы не ломалось...есть велы в которых алюминевую трубу можно продавить пальцем)))) какие тут могут быть разговоры о прочности?????? усиливайте подставляйте где можно косыночку если перо например отломалось какое можно купиить трубу из чистого алюминия и ежели поломалась рама от дтп иль ишо чаго...разрезать её вдоль например и накладку делать усиливать все места где ломается поверх тех заваренных..и рама прослужит ещё очень долго.......а так..ни что не вечно...но раз она заварена адын раз...значит можно заварить её переварить и чортишто сделать... гау гау) Да не надо варить. Стальное кольцо высотой во весь рулевой стакан натянуть по горячему. Остынет обожмет, фиг сломаецца.

"конечно стих не плохой , уркам , фанатам урок и всякому сброду придётся по душе ., Нормальные люди такое не напишут . И писать "шедевр" не станут." Можно подумать мусора от урок по менталитету отличаются. То же мышление, тот же жаргон... Профессиональная деформация + отбор по отсутствию моральных ограничений + ощущение собственной безнаказанности.

Еще раз: на ЛЮБОМ токарно-винторезном станке, если не протерян комплект сменных шестеренок.

А почему рассматриваются только эти две пары СМЕННЫХ шестерней? потому что методичка для казахов? С другими значениями посчитайте...

Забожиться? Эт как? сказать Ей богу? Не знаю за более ранние модели но начиная с а616 то есть с 50х годов прошлого века ВСЕ советские токарно-винторезные станки оснащались гитарой и следовательно в правильных руках позволяли резать любые резьбы. Возможно вам не везло с токарями?

Это вы, теоретик мне, токарю, говорите? Не позорьтесь... На токарном станке есть так называемая "гитара", сменный набор шестеренок. Другое дело, что не все умеют считать какие шестерни в нее надо ставить.

думаешь на вид они сильно отличаюцца?

serzh_r писал(а) Fri, 29 November 2013 19:13hassisin писал(а) Fri, 29 November 2013 18:33В строймагазине. Прийди с осью, пусть измерят резьбомером шаг и продадут тебе нужную плашку. Не ходи. Не будет 3/8 в скобяной лавочке. Никуда не ходи, если кто через интернет найдется на поставку такой лерки, то цена будет соизмерима со втулкой, а срок - пару месяцев. Я раньше искал такие лерки-метчики. И токарного станка с 26 нитками на дюйм не нашел, и среди репарационных и лендлизовских.24 и 25 были. А был бы станок с таким шагом, то да. И прогнать, и наварить да заново нарезать... Станок с таким шагом? О чем вы? Любой токарно-ВИНТОРЕЗНЫЙ станок режет любые резьбы. От токаря зависит. Умеет он на гитаре играть или нет

В строймагазине. Прийди с осью, пусть измерят резьбомером шаг и продадут тебе нужную плашку.

нужна лерка\плашка на 3\8. Вряд ли есть смысл резать метрическую резьбу поверх дюймовой. Можно попробовать по замятой резьбе (по впадинам)пройтись кончиком шабера. Если замято не сильно, то снимет заусеницы и приподнимет гребень. ЗЫ каленость оси вызывает некие сомнения ибо на каленой резьбу скорее всего выкрошило бы, а не замяло