hassisin

Michel писал(а) Thu, 27 February 2014 11:25hassisin писал(а) Tue, 25 February 2014 21:22TarasB писал(а) Tue, 25 February 2014 20:37hirviko писал(а) Tue, 25 February 2014 20:34 Как будто есть только две крайности -- торможение задним и переворот через руль. Как будто без особой подготовки это не так. Имхо первый месяц так. Летал через руль аки птица. В этом ужас нашего совка. Продают всем подряд мтб, а сейчас уже подряд с дисковыми тормозами, потому что другого ничего и нет. На ситибайке с роллерным тормозом через руль не кувыркнешься при всем желании. ИМХО тормозной путь тушки, с перелетом через руль меньше чем со слабыми тормозами. Лучше жопой тельцем об асфальт, чем башкой о машину.

Twinga писал(а) Fri, 07 March 2014 11:40TarasB писал(а) Fri, 07 March 2014 11:25Twinga писал(а) Fri, 07 March 2014 11:20 видел я как после такого совета "со всей дури" чел провалил чашки во втулке Ну а шо делать, указать усилие затяга и посоветовать динамометрический ключ покупать? Судя по возрасту, вряд ли у него есть так много сил или такой длинный ключ, чтобы сорвать резьбу. Со временем интуиция появится, как надо затягивать. вот кста у молодых то силы додурья,и использовать её они не умеют-если я затягиваю с помощью лёгкого напряжения кистей и пальцев,то они напрягаются так,что ягодичные мышцы подключают О да, по молодости порвал болт на колесе жигулей. Папа сказал: тяни сынок сильнее...

Zayac писал(а) Fri, 07 March 2014 10:10Чего контрить? всмысле надо конус обратно прижать в сторону гайки? Нет, наоборот. Контргайкой прижать отрегулированный конус, чтоб не раскручивался. Тут, наверху темы ВЕЛОТЕХНО закреплена темка ветка взаимопомощи. Напишите в неё, где Вы территориально, попросите помочь с переборкой насыпной втулки. Там делов то на 10 минут...

Zayac писал(а) Fri, 07 March 2014 09:56На первом велике где я открутил сразу обе гайки, один конус легко открутился, второй со стороны звёзд крепко сидел я его не стал трогать и всё вынулось. Чего в таком случае конусным ключом настраивть? А обратно контрить тоже пальцами будете? Ну в прочем если они у Вас развивают усилие сходное с плоскогубцами....

Без ключа конусного все равно не сможете отрегулировать конуса при сборке. В магазин за ключом, шааагоооом марш!

ProteKtor писал(а) Thu, 06 March 2014 23:02Zayac писал(а) Wed, 05 March 2014 12:55В инструкции написано не смазывайте сами втулку, подшипники. что типа те кто смазал они знают чем надо, а ещё знает сервис центр если такой где есть . То есть что получается может быть такой вид металла этого механизма что если я не суперфирменной смазкой воспльзуюсь испорчу подшипник или ещё какую часть металл втулки, типа разъест что? Хочу сам не испорчу ли металл если той которая была (смазка). Руское язяка виучи сночало! Грамар-наци атакуэ?

Michel писал(а) Thu, 06 March 2014 22:47hassisin писал(а) Thu, 06 March 2014 22:28 Дык мы о Европе или о Питере? Наша реальность такова, что у нас есть охраняемые автопарковки, на которые велосипед не всегда поставишь даже без квитанции. Аптомобиль ТС и велосипед ТС. Почему владельцы автопарковок предпочитают владельцев одних ТС другим? ИМХО парковка велосипедов (платная естественно) на охраняемых парковках пошла бы велосиедистам на пользу, а вредв не нанесла бы никому, ну кроме разве что охранника которому надо было бы зырить не в бутылку с пивом, а за ввереными ему объектами охраны. Однако , зная как тяжело реализуются у нас все благие идеи предлагаю вот эту идею двигать посредством вот этих велодепутатских движений. С интересом выслушаю уточнения и возражения. Может потому что это АВТОпарковки. Вообщем вы хотите изобрести некое питерское ноу-хау обязать владельцев АВТОпарковок размещать там велосипеды. Может это актуально для сегодняшней ситуации когда большинство ездят по городу на достаточно дорогих MTB, а общее количество велосипедистов невелико, но в плане развития велодвижения мне кажется это тупик поэтому предлагаю сразу перенимать евроопыт, дешевый вел дорогой замок много велопарковок или пристегнул к забору и не паришься. Ну таки да. Почему тупик? Парковок охраняемых дофига, владельцам убытка не предвидится, одним веловорам плохо. И наверное, да мы будем продолжать ездить по городу на МТБ ибо иметь и хранить ещё и антиукрад негде. НА перехватывающих стоянках сделали же велопарковки у будки охранника.

Michel писал(а) Thu, 06 March 2014 22:16hassisin писал(а) Thu, 06 March 2014 21:04Michel писал(а) Thu, 06 March 2014 20:40hassisin писал(а) Thu, 06 March 2014 14:06olegus78rus писал(а) Thu, 06 March 2014 13:57вот что всегда начинается со слова "обязать". если надо тебе лично хранить лисапет на коммерческой парковке подойди к сторожам и договорись рублей за 500 в месяц ставить лисапет прикованный к ограде в указанном месте. Мне не надо в одном месте. Мне надо, чтоб приехав в любой район города я в радиусе скажем 1 км от точки имел возможность оставить коня под присмотром. И да, я готов за это платить. Но разумную цену вычисленную скажем как цена машиностояночного часа разделенная на количество веломест на одном машиноместе. В конце концов мы такие же владельцы ТС. Почему парковщики нас дискриминируют? В какой стране мира существуют парковки которые удовлетворили бы вашим требованиям "под присмотром"? Я такого нигде не видел ни сам ни по телевизору. Велосипед это бюджетный транспорт, есть какие угодно парковки многоэтажные, подземные, но всегда под присмотром надежного велозамка и или страховки. В городах с высоким уровнем краж вело Амстердам, Нью-Йорк, это решается сочетанием дешевого велика и дорогих замков, думаю у нас есть только этот путь. Японские подземные автоматические велопарковки. Где то на ВП был ролик. На самом деле меня устроит если я буду цеплять вел к забору или конструкции на охраняемой автопарковке и получу на эту услугу квитанцию. Я так полагаю, что подземные и многоэтажные парковки отличаются от наших наземных охраняемыхименно наличием\отсутствием охранника? Чем наши АВТОпарковки отличаются от евпропейских АВТОпарковок я не интересовался, я говорю о европейских многоэтажных и или подземных ВЕЛОпарковках, на которых никаких охранников замечено не было. Дык мы о Европе или о Питере? Наша реальность такова, что у нас есть охраняемые автопарковки, на которые велосипед не всегда поставишь даже без квитанции. Аптомобиль ТС и велосипед ТС. Почему владельцы автопарковок предпочитают владельцев одних ТС другим? ИМХО парковка велосипедов (платная естественно) на охраняемых парковках пошла бы велосиедистам на пользу, а вредв не нанесла бы никому, ну кроме разве что охранника которому надо было бы зырить не в бутылку с пивом, а за ввереными ему объектами охраны. Однако , зная как тяжело реализуются у нас все благие идеи предлагаю вот эту идею двигать посредством вот этих велодепутатских движений. С интересом выслушаю уточнения и возражения.

Michel писал(а) Thu, 06 March 2014 20:40hassisin писал(а) Thu, 06 March 2014 14:06olegus78rus писал(а) Thu, 06 March 2014 13:57вот что всегда начинается со слова "обязать". если надо тебе лично хранить лисапет на коммерческой парковке подойди к сторожам и договорись рублей за 500 в месяц ставить лисапет прикованный к ограде в указанном месте. Мне не надо в одном месте. Мне надо, чтоб приехав в любой район города я в радиусе скажем 1 км от точки имел возможность оставить коня под присмотром. И да, я готов за это платить. Но разумную цену вычисленную скажем как цена машиностояночного часа разделенная на количество веломест на одном машиноместе. В конце концов мы такие же владельцы ТС. Почему парковщики нас дискриминируют? В какой стране мира существуют парковки которые удовлетворили бы вашим требованиям "под присмотром"? Я такого нигде не видел ни сам ни по телевизору. Велосипед это бюджетный транспорт, есть какие угодно парковки многоэтажные, подземные, но всегда под присмотром надежного велозамка и или страховки. В городах с высоким уровнем краж вело Амстердам, Нью-Йорк, это решается сочетанием дешевого велика и дорогих замков, думаю у нас есть только этот путь. Японские подземные автоматические велопарковки. Где то на ВП был ролик. На самом деле меня устроит если я буду цеплять вел к забору или конструкции на охраняемой автопарковке и получу на эту услугу квитанцию. Я так полагаю, что подземные и многоэтажные парковки отличаются от наших наземных охраняемыхименно наличием\отсутствием охранника?

Почему не решить это централизовано, через тех же депутатов? Зачем то же они нужны? Раз город выделяет землю в аренду под комерческую деятельность город может прописывать условия ее использования, в том числе и обязать установить велостояночки. Просто вот договорился со сторожем принес ему вечером пива, а вела нет... А он делает круглые глаза и говорит какой вел? А официально, с квитанцией эт немножко другое дело, не?

Ну вот опять: велошкола плохая, учит не тому. Давайте может организуем свою велошколу с блэкджеком и всем чем положено? Так же на общественных началах почитаем лекции повозим по городу, поучим хорошему?

olegus78rus писал(а) Thu, 06 March 2014 13:57вот что всегда начинается со слова "обязать". если надо тебе лично хранить лисапет на коммерческой парковке подойди к сторожам и договорись рублей за 500 в месяц ставить лисапет прикованный к ограде в указанном месте. Мне не надо в одном месте. Мне надо, чтоб приехав в любой район города я в радиусе скажем 1 км от точки имел возможность оставить коня под присмотром. И да, я готов за это платить. Но разумную цену вычисленную скажем как цена машиностояночного часа разделенная на количество веломест на одном машиноместе. В конце концов мы такие же владельцы ТС. Почему парковщики нас дискриминируют?

Germon писал(а) Wed, 05 March 2014 00:56boras писал(а) Wed, 05 March 2014 00:23 "Послушайте! Ведь, если звезды зажигают - ... Значит - кто-то хочет, чтобы они были? Значит - кто-то называет эти плевочки жемчужиной? В.В. Маяковский Чтой-то у вас всё время гражданские общества без граждан получаются! Всё развивают-развивают, а граждан-то там и нет! Одни чиновники да "потенциальные депутаты"! Это бы и понятно - на всех ни средств, ни должностей не хватит! Но... причём здесь велосипед? И нафига мне, простому и незаметному человеку, которому велосипед заменил и транспорт и развлечение,нужны ваши заседания! И о каком, блин, гражданском обществе вы смеете говорить, при различии доходов этих самых граждан даже не в десятки, а в сотни и тысячи раз... Почему же граждан нет? Есть масса различных гражданских обществ, "Раздельный сбор", общество защиты Лопухинского сада от застройки, "Наблюдаем за ЖКХ" ect.,ect. И что же, вы думаете, все эти общества состоят сплошь из депутатов да чиновников? Теперь о велосипедах. Вот вам бы хотелось, чтобы у вас во дворе была удобная, закрытая велопарковка с крышей? Может, вам и не надо её, а ведь многие велосипедисты от такой велопарковки не отказались, чтобы не поднимать велосипед на n-ный этаж. И такую велопарковку вполне можно выбить. Но, для этого надо сформировать запрос к муниципалитету округа, да ещё неплохо б объяснить муниципальным депутатам, зачем эта велопарковка нужна, какой конструкции и формы, и какая от неё людям польза, а муниципалу от людей благодарность. Или, разве плохо будет, ежели муниципалы будут проводить для жителей округа лекции по ПДД, организовывать покатушки по округу? И данное собрание направлено как раз на объяснение муниципальным депутатам и кандидатам в депутаты всех этих моментов, чтобы они начали развивать велоинфраструктуру и веломероприятия, и делать это качественно. Согласитесь, ведь проще один раз заинтеремовать депутатов и кандидатов велосипедной темой и на пальцах объяснить им, что велосипедистам необходимо для комфортной езды по городу, чем собирать кучи подписей, обивать пороги у каждого депутата индивидуально, убеждать, объяснять, и, в итоге, получить какую-нибудь непонятную ерунду, вроде прошлогодних велопарковок. И, причем тут уровни дохода, позвольте узнать? Как-то не вижу логики, зачем вы уровни дохода приплели. Если во дворе разместить велопарковку то придется по очереди ходить вокруг нее с ружжом. Я уж лучше в квартире похраню. А вот обязать владельцев охраняемых платных автопарковок выделять место под велосипеды, за денюжку малую это было бы толково.

У жены заклинило макет вилки на KHSе. Сразу же паребрики стали злейшими врагами ибо выдергивать колесо нам учицца лень. Установка Гилы вернула проезжаемость на место. Та что ИМХО для дам даже макет лучше чем ригид.

А чо начудит то? Ну набъет ось каким нибудь влупидолом - хуже не будет. Максимум +5 гр веса к фтулке.

Zayac писал(а) Wed, 05 March 2014 15:34Доброго Да я могу разобрать и собрать сам Только я спрашивал про тот штырь это ось(диаметром как карандаш, чтоб вы меня правильно поняли пишу ), а внутри оси типа длинного гвоздя без шляпки, стержень что ли. Не где про него не нашёл. За счёт него как понял подтяжка идёт. Видимо не смазывают что ли? не сталкивались? Не перепутаю пружинку как ставить, память хорошая. А что там смазывать в эксцентрике то?

полагаю, что В СССР туристы на стальных ободах катались.

http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=194979&start=0&rid=17656

Ботаник писал(а) Tue, 25 February 2014 09:38hassisin писал(а) Sat, 22 February 2014 13:47 Или отвести к дрессировщику, чтоб отучил поднимать вкусняшки с земли? Проблемы собаки, это проблемы владельца собаки и никого больше... Видимо, вы с таксами не имели дел Про проблемы согласен полностью. До сих пор перед глазами картинка, как жители двора, в котором травили собак, толпились перед камерой журналистов и одна тётя говорила примерно следующее: "у нас умирают члены семей..." Я выключил тут же - клиника плачет точно. Имел. Задачи отучить поднимать не стояло. С кавказцем стояла. Решилась мясом, двумя проводами и батарейкой на 4,5 в.

Денис_Сергеевич писал(а) Mon, 03 March 2014 11:19ну в принципе да... при торможении он нагрузки несет столько же, сколько и без торможения. Ладно, пусть будет не феншуйно ЗЫ: да, нарисовано в Компасе ЗЗЫ: еще прочитал, что колодки надо ставить так, чтоб передний край колодки был ближе к ободу, чем задний. Т.е. не параллельно ободу, а под углом. Зачем так и верно ли это? Ставил наоборот, ближе задний чем передний. Я так полагаю что для более точного контроля тормозного усилия.

Ну, торчат они вперед... Это сильно мешает? колодки на обод приходят или в воздухе висят?

По тротуару ее объехать? или погудеть сзади айрзундрм?

Просто замеры это одно. Но, мы, как сообщество можем же повлиять на результаты замеров, активно покатавшись туда-сюда на замеряемом участке.

olegus78rus писал(а) Sun, 02 March 2014 10:04В разделе Мавиков вроде бы. Скорей всего. Из мавика и выковыривал.

Tormoz писал(а) Sun, 02 March 2014 10:51hassisin писал(а) Sun, 02 March 2014 01:54Травма при столкновении с бетонным столбиком вряд ли опаснее чем при столкновении с находящимся на его мест оффтопиком. Да будет вам известно, что багажник (который вы сравниваете с бетонным столбиком) и капот автомобиля специально делают непрочными, чтобы, сминаясь при столкновении, они растянули ускорение торможения на как можно большее время, снизив пиковое значение перегрузки в момент удара. Пенопласт в велошлеме делает то же самое. А при столкновении с бетонным столбиком единственное, что может смяться - это человек. Машинки, да стали мягкие. Осенью въехал на велике в логан, оторвал ему зеркало и помял обе двери. На веле сломался комп, а бедро которым я промял заднюю дверь (воткнулся в переднюю и развернуло) не получило даже синяка. Но вы не учитываете скорость автомобиля. Наверное лучше на 30 об столбик чем на 90 об мягкую машину, а потом об асфальт. К тому же бетонные столбики предсказуемы и не нарушают правил движения, что можно сказать отнюдь не обо всех автоводителях. Хотя бордюр конечно лучше.