Kan78

Коллеги, владельцы карт сети Кант есть? В таблице нет Рюкзачек хочу прикупить. Жабу порадовав. Анатолий. (9SI) bb8 I3I3

Цитата:(Высока вероятность, что *** эти фигнюшки просто выбрасывают.) Я бы сказал 99,85%. Нужно на вид поставить магазинам "По весне лишнего не бывает" Только отдельные, сознательные, личности бережно сохраняют и выручают коллег, за что им и спасибо!

большое спасибо всем откликнувшимся. вопрос решен. после майских праздников готов сдавать в безвоздмездное пользование.

вот именно, что выбрасывают. Дождаться нового поступления велосипедов и с макетом пистолета и в колготе на голове попасть в новости: "-Похитил 3!!!..."

Коллеги подскажите где можно разжиться 3 (три) такими штуками, как транспортные распорки в вилку. за соки - кошоладки, или в аренду на первую половину мая Ехать далеко- хочу перестраховаться.

dr_TPig писал(а) Tue, 16 August 2011 10:40Не надо колхозить колхоз Борис, ты не прав! (с) Колхозить надо! это я как старый пионер заявляю. дальнейшее является моим ихой, подкрепленным обрывками собранными из инета: Жижи для гидравлических систем (а особенно для АТ коробок, т.к. к ним более высокие требования) это те же самые амортизаторные масла. Которые в свою очередь значительно дешевле тех, на которых нарисован велосипедик. Иными словами пожертвовав 40-50 р за литр считаю, что можно посылать "маркетологов" рисующих эти самые велосипедики на банках масла. И ради собственного удовольствия менять масло хоть 10 раз в год. уж как минимум 2- на зиму и лето (я зимой не катаюсь) себе налил декстрон 2 (им же 3ий год заправляю жене ауригу) пруф: MOTUL Физико-химические данные Класс вязкости, SAE J 300: 10W Плотность при 20°C (68°F), ASTM D1298: 0,862 Вязкость при 100°C (212°F), ASTM D445: 6,0 mm2/s Вязкость при 40°C (104°F), ASTM D445: 35,9 mm2/s Индекс вязкости, ASTM D2270: 112 Точка изменения текучести, ASTM D97: -30°C / -22°F Точка вспыхивания, ASTM D 92: 230°C / 446°F 380руб.\литр. Декстрон 2 от Газпрома Вязкость кинематическая: при 40 °C, мм2/с ASTM D 445 37.9 при 100 °C, мм2/с ASTM D 445 7.4 Индекс вязкости ASTM D 2270 165 Температура вспышки в открытом тигле, °C ASTM D 92 205 Температура застывания , °C ASTM D 97 -45 Плотность при 15 °C кг/м3 ASTM D 1298 872 140 р\литр Жижа для аммо АЖ-12Т Показатели физико-механических свойств Кинематическая вязкость,мм²/с, при температуре: 40 °С, не менее 50 °С, не менее 12,0 100 °С, не менее 3,6 Температура вспышки,°С: 165 застывания -52 Плотность при 20 °С, кг/м³, не более - Стабильность против окисления:осадок после окисления, отсутствие кислотное число до (после) окисления, мг КОН/г, не более 0,04 (0,1) содержание механических примесей и воды, % - Испытание на коррозию выдерживает цена 40-50 р за литр. по сути масло для амортиков - при замерзании при -52 уделывает и мотул -22 и декстрон -30. если продолжить есть еще такой вид масел как силиконовые- я их применял в автомоделях вместо "родного" аммортизационного - результаты были в разы лучшие!!! Силиконовое масло не стынет и при - 70 и не разжижается при + 130. но очень плохо смазывает и моет. Нейтрально к резине, даже наоборот, делает ее мягче и менее подверженой истиранию но хорошо пузыриться (не пениться а именно вбирает в себя воздушные пузыри) Очень тяжело отмывается с поверхностей.

дело не в экономии, в универсальности. 100% в маслянные тормоза атф прекрасно подходит. если нет противопоказаний и в вилки - то чудесно. зимой, опять, же ATF менее замерзабелел. литр атф кроме того, что есть везде - стоит всеж дешевле вилочного. пс. в личку пришло сообщение о том, что в вилку залито обычное минеральное моторное масло. - это полагаю не самый лучшый вариант ибо сальники и пена в случае попадения влаги.

Коллеги, возможно баян, не нашел поиском. Нет ли опыта замены вилочного масла - маслом для автоматических коробок передач. По сути должно быть одно и тоже - антивспенивание, плохие моющие свойства, вязкость и тягучесть идентична 7,5W. Кто что думает по поводу совместимости?