Махровый

Куртки McKinley подходят под это описание- есть зверски непромокаемые с отстегивающейся флиской и доп.вентиляция присутствует. Хотя это скорее туристический вариант Этим брендом Интерспорт торгует. Купил у них на распродаже такую пару лет назад всего за тыщу.

Chunia писал(а) Mon, 30 December 2013 10:20Фэтбои будут весной, да. Раньше не дают. Но будут. Но, цуко, если покупать не будете - всех найду и закопаю! Ага...значит и Алиен на это дело поднялся С угрозаме

O`K писал(а) Sat, 28 December 2013 15:16 С фэтом Спеша ты меня просто сделал! Не знал что они в России продаются...хоть под заказ, но продаются Не волнуйся, раньше весны они в России не появятся. Фэтбои, блин, в Канаду то доплывут тока в январе, откуда им в Москве то взяться в декабре? Засада в том, что никто из российских представителей велобрендов не собирается фэты здесь продавать...ни Трек.ру, ни Кона.ру...выходит только Спеш чего-то обещает. А Сальсы и Коны в штатовских интернет-магазах уже продаются

SS20 писал(а) Fri, 27 December 2013 02:34Что там насчёт колёс-то было? колеса там были Мавики 7сотые на Хопах. Отличные колеса, надо сказать...орех так бодренько стрекочет на холостых...

ФСА и Гравити- близнецы-братья

Скоро весна!

VORON писал(а) Thu, 26 December 2013 13:01Махровый писал(а) Wed, 25 December 2013 16:03 Таможня мимо? Дай бог, конечно... НЯЗ, учитывается только стоимость товара без доставки, а она там НИЖЕ, чем 1000 евро. Единственное, что заказывать фат за бугром скоро может быть поздно (если уже не), т.к. беспошлинный лимит скоро понизят, и тогда надо будет евро так 250 доплатить в кассу. Что есть НЯЗ? Разве у всех фэтов стоимость ниже 1000евро без доставки? Только Он-Ван в этой категории...а ежели душа Муклюк запросит? Или Ориджин8 с планетаркой ДаВинчи и весом в 20кг?

ProteKtor писал(а) Thu, 26 December 2013 12:15Махровый писал(а) Wed, 25 December 2013 16:03 О как!...еле отбился вообщем. К прямым расходам по Хельсинки- страховка, бензин и еще одна поездка- вернуть деньги по инвойсу Не надо считать это расходом Просто надо совместить поездку на пароме с гулянием по Хельсинки с покупкой вела. А чтобы не платить пошлину - надо пересекать границу на веле как на транспортном средстве. Что может быть унылее, чем тащиться на пароме от Питера до Хельсинки Гулять по Хельсинки с велом в коробке запарно Пересекать на веле- инвойс хрен оформишь на финской стороне Спасибо, отец родной!

Bahuras писал(а) Wed, 25 December 2013 16:27Ссылки нет, муклук лицезрел живьем прямо на витрине в центре Хельсинки две недели назад с ценником 2000 евро и с них скидка 15% После возвращения инвойса (за которым, кстати, не всегда надо кататься обратно, его преспокойно на карточку переводят) получается в районе 60 к плюс минус. Работает ли именно этот магазинчик по инвойсам - не знаю. Мотаюсь в ЕС через финку раз в месяц, проблем не имел ни разу, может, просто везет? Повторюсь еще раз по теме ветки - просить можно хоть 100500 за кону и, кстати, не исключено, что купят, ибо эксклюзив да в наличии. Хотя если б лично моя хотеть фатбайк за 70 к, то уж добавила бы еще чуток и взяла вот это за 83 к, ибо красивше в разы, да и полегче чуток: http://velomax.ru/bikes/mountain/specialized_fatboy/ Помню, как в омнибайке, ныне почившем, некая актриса увела у меня из под носа тандем Cinelli за 127 к, хотя я уже почти договорился с ихним московским начальством о сумме ровно 100 к, ибо до того он простоял там года три и последняя скидка была 88 к С фэтом Спеша ты меня просто сделал! Не знал что они в России продаются...хоть под заказ, но продаются Если в Суоми часто бываешь- значит и знаешь больше...ну и везет больше...чисто по жизни Просить пока не понятно сколько- знакомый захотел фэт- покатался часик...и теперь не понимает на фига оно ему надо это было От актёрок вообще одно зло!

Bahuras писал(а) Wed, 25 December 2013 15:36Он-ван ВМЕСТЕ с доставкой встает 1058 евро, это 47240 рублей, при такой сумме таможня мимо. В наличии сейчас два размера - 16 и 18. Подождать придется, это да. Т.е. если кому-то приспичит покатать прямо сегодня-завтра по лужам на фатбайке и этот кто-то так сильно фанатеет по фатам, что готов переплатить всего-то какие то жалкие 10-15-20-25 к - тогда да, кона вариант. Кстати, в Хельсинки можно спокойно купить сальсу муклук со скидкой и после получения инвойса она обойдется в районе 60 к. Но, опять же, Хельсинки - это не Питер, туда ехать надо, инвойс оформлять, время тратить... Таможня мимо? Дай бог, конечно... На Торфах верещагины аж запрыгали от радости когда узнали что инвойс на 99евро превышает разрешенную сумму. О как!...еле отбился вообщем. К прямым расходам по Хельсинки- страховка, бензин и еще одна поездка- вернуть деньги по инвойсу По моим данным Муклюк живой с рамой 19" есть только в Оулу...и отправить к границе его можно только МаткаНуолто- это на рейсовых автобусах вообщем и не на одном, а с перегрузками в разных городах между Ботникой и границей. А в Хельсинки все Сальсы обещают в январе...и немного рам есть в Турку. И стоимость 2 тыщи евро...с возвратом НДС- больше 70 тыщ выходит. Если конечно они работают по инвойсам Хотя я могу чего-то и не знать по фэтам в Суоми. Если я ошибся по Муклюкам в Суоми- брось ссылку в ЛС..неужто я проморгал что-то

Bahuras писал(а) Wed, 25 December 2013 13:47BEGLETS писал(а) Mon, 23 December 2013 02:14косарей 70 в легкую Семьдесят косарей за кону с дисковой механикой на фоне нового хроммолевого Charge Cooker Maxi 2014 за 58 к кажется слега перебором: http://www.wiggle.co.uk/charge-cooker-maxi-2014/ А ведь есть еще On-One 'Fatty' Fat Bike, он еще дешевле: http://www.on-one.co.uk/i/q/CBOOFATX52/on_one_fatty_fat_bike Думаю, за кону ВО в наличии реально просить в районе 60, а там как пойдет. Так-то оно так...но "за морем телушка- полушка, да рубль-перевоз" Стоимость у этих велов за 1000 ойро...ну и наша таможня может доплату попросить. А может и не попросить. То есть не факт что расходы будут только по прайсу продавца. Ну и доставка наверно чего-нить стоит? И ждать около месяца...кста, в наличии только один размер- видать быстро разбирают...не факт, что в наличии будет. А Кона уже в Питере И поставить гидравлику в замен механики- ну еще пара тыщ...при общей стоимости вела- не те затраты

Крайняя Последняя осталась

ить-ать

Seryozh-ka писал(а) Sat, 07 December 2013 21:23Махровый писал(а) Tue, 03 December 2013 00:24 Опять я Этим летом купил новый вел 2008 года из коробки. Резина и все остальное- без проблем Но это мож просто мне повезло? Привет Александр. Так получилось, что тема плавно перешла в диалог-оно и к лучшему, т.к. я удачно попал на владельца велосипеда, который меня интересует (Marin Larkspur 2008).Мог бы ты ответить на несколько вопросов по нему? каков его реальный вес какие у его магазинного варианта слабые места(на чём сэкономили)-ну вилка понятно,что ещё (к замене) (само собой, седло с амортизатором позорно для крутого райдера ) -Если серьёзно, в Велодрайве есть недостающие компл-е?-хочу,если возможно, купить всё в одном месте с велом,сложить в одну коробку с ним,чтоб два раза не напрягать транспортную компанию,если нет,то где конкретно и что взять? как он на ходу-какая максималка без самоистязания,ну и вообще впечатления - Буду благодарен за краткий отзыв по нему. Ответил на мыло

[quote title=Seryozh-ka писал(а) Thu, 05 December 2013 22:06][quote title=Махровый писал(а) Tue, 03 December 2013 00:24][quote title "Опять я Этим летом купил новый вел 2008 года из коробки. Резина и все остальное- без проблем" Алюминиевая или стальная была вилка у этого ригида?-на сайте не указано. [/quote] У моего вилка полностью люминь

Seryozh-ka писал(а) Thu, 05 December 2013 11:46 Н е в ы н о с и м о красивые велосипеды! - Я видел на сайте Велодрайва их стоковых собратьев(и до секретной подсказки ),когда случайно открыл для себя Marin. Вряд ли эта форма обусловлена какой то функциональностью(говорят пружинит),скорей это метафора,воплощённая в металле - повторение изгиба волны,или что то вроде этого,-marin всё таки ,и вряд ли это добавляет им прочности(?),что то не пошло,иль дизайн публике не понравился,во всяком случае,в новых моделях Marin вернулись к традиционной форме. Выглядят действительно стильно.Хотел.Остановили вышеозвученые причины,т.е.вопросы насколько всё в порядке с велосипедами 5-6летней давности.Это,что действительно лотерея?-Что это за велики?-Б/у,с повреждениями-после ремонта,почему они не были проданы? Может с ними всё в порядке и это нормальная практика,я совершенно не в теме.Скажите,кто знает.Повторюсь,у меня нет возможности, в силу географии,на вторую попытку- ни обменять ни предъявить претензии в случае чего,поэтому вынужден сводить такие риски к 0-по принципу чем новее тем лучше. "Если по Маринам- у них раньше на сайте были рекомендации на какой рост подходят рамы разных размеров. 169см- это 17" рама." -Спасибо за совет по размеру-одной проблемой меньше. "И кста...какой конкретно вел? Ссылка есть?" -это те же три велосипеда в самом первом сообщении-конфигурация их рам, похоже, идентична. "Но это мож просто мне повезло? :)" Конечно повезло-вам всем питерцам повезло,что живёте в самом избалованном в вело смысле городе России("мы в них как в сору роимси") Это новые велосипеды, хранились на складе, так что все с ними ОК. На Веломании об этом подробно написано

тыц

тыц

Вот кстати проапгреженый Ларкспур А вот этот же Ларкспур рядом с Marin Hawk Hill...разница в посадке в сравнении с хардтейлом видна?

Seryozh-ka писал(а) Tue, 03 December 2013 00:22Понятно,что всё индивидуально.Но я думал существуют какие то общие принципы применимые к конкретному велу и конкретному росту. Если по Маринам- у них раньше на сайте были рекомендации на какой рост подходят рамы разных размеров. 169см- это 17" рама. И кста...какой конкретно вел? Ссылка есть?

Seryozh-ka писал(а) Tue, 03 December 2013 00:12Еще вопрос: как с резиной велосипедов 4-5летней давности,лежавшей с ними в коробке без движения?Вообще с велосипедами прошлых лет всё в порядке? Опять я Этим летом купил новый вел 2008 года из коробки. Резина и все остальное- без проблем Но это мож просто мне повезло?

Seryozh-ka писал(а) Mon, 02 December 2013 22:42Неудобный,это когда неудобно:)с отклонением от оптимы как в ту, так и в другую сторону,вообще по ощущениям.-Вертикальную позу не считаю удобной Мил человек...ну откудова нам знать что тебе неудобно? На хардтейле у меня седло и руль почти на одной высоте- и мне удобно. На ригиде у меня седло прилично выше руля- и мне удобно. На Ларкспуре катал- седло выше руля, руль- флэт стоял, неширокий. Тоже удобно было. Я вообще Марины люблю...так что я дюже субъективный. Одному тебе скажу- В Велодрайве на Ваське есть Ларкспур на 17" раме 2009 или 2008года...он еще в коробке...рама- полированый люминь.. внешне- как борзая..весь изогнутый...обвес так себе, но если надо- потом проапгрейдишь. Бери и не думай. Лучше всех катит тот вел который тебе самому нравится. Серьезно

Seryozh-ka писал(а) Mon, 02 December 2013 20:25Как вообще эти велосипеды Marin,каковы впечатления от них,в частности от Ларкспур- порой субъективные оценки гораздо ценнее всяких спецификаций.И ещё,разница в 5см не критична для комфортной посадки?-Имею в виду 17"?Ещё раз:больше волнует не высота,а неудобный наклон. "Неудобный наклон"....это Вы о чем? Если охота покатать с прямой посадкой- то эти велы сразу исключайте.

fatalbert писал(а) Mon, 02 December 2013 20:18 Хардтейл лучше брать с хромолевой или карбоновой вилкой, алюминий - зло. Это как?

У меня 165 и хардтейл Марин на 17" раме и ригид Марин на 17" раме. Катался на Марин Мьюрвудс ( 29" колеса) с 17"рамой и на Марин Ларкспур (28" колеса) с 17" рамой- все ОК. ИМХО- гибрид/ригид/хардтейл Мариновский можно брать с 17" рамой, а ньюансы посадки компенсировать подбором выноса Точные цифры что длиннее или короче на рамах надо смотреть в геометрии велов у производителя