Kostantin

vik_q писал(а) Thu, 19 April 2012 08:20Techno писал(а) Wed, 18 April 2012 23:55Не, хоть какие-то шансы на то, что читать будет легче, появятся, если перед тем, как нажать кнопицу "отправить ответ", надо будет просмотреть список наиболее типичных ошибок и будет предложено проверить своё сообщение на их наличие. Но всем будет пофиг. ... установка плагина проверки орфографии к браузеру рулит! Не надо усложнять жизнь. Вот никто и не усложняет себе жизнь установками плагинов =) Это ж, прикинь, потом голову ломать: "а чой-то он мне тут наподчёркивал, каг же это теперь нопейсать правильно?" Не-не-не, это не наш метод. =)

Цитата:..а тут как будто внесли в соседнюю квартиру Может оно не так и далеко от истины?

kellys99 писал(а) Tue, 17 April 2012 19:18С 8 00 до 8 05 мы встречаемся на перекрестке Бухаресткой ул. и Южного шоссе В топике иное указано. Кудысь топег-стартер запропал, подправить бы.

Tormoz писал(а) Sat, 14 April 2012 21:33Зря так сразу набросились на журналиста! Дело в том, что его изобразительные средства вовсе не рассчитаны на опытных велосипедистов. Они рассчитаны на широкую публику, у которой в целом невзыскательный вкус и мозгов совсем мало. Чтобы как-то зацепить эту публику, нужен экшен вроде погони с трамваем. Место выбрано не случайно - самое проблемное. Тротуара на южной стороне там нет, так что те, кто ездит по тротуару, автоматически оказываются на трамвайных путях. Сюжет этот явно запасной, снят на случай отсутствия настоящих происшествий. Самое место креативить, свои таланты начальству показывать. А на настоящих сюжетах нельзя экспериментировать, переснять уже не получится. Вот мы на форуме годами толчём воду в ступе, а он взял и за очень короткое время наглядно (пусть и утрированно) показал основные проблемы, объединив их девизом "Куда ни кинь - везде клин!". Молодец журналист. Не в смысле как ездит, а в смысле что снял. А ещё он донёс мысль о том, что тот, кто ездит на велосипеде по городу - как минимум камикадзе, так что лучше и не начинать даже, если жить хочешь.

Заставили дурака богу молиться...

http://mountainpeaks.ru/catalog/velosipedy/skladnye/?sort=price&order=asc

Можно купить недорогой складной велосипед, необязательно стриду.

И это правильно!

А как же дикие волки? Если стая волков начинает угрожать безопасности жителей близлежащей деревни или стаду коров, то волков отстреливают. Собаки от волков отличаются только габаритами. Причины их наличия на улицах города уже озвучивались - это отсутствие должного законодательства и отсутствие ответственности владельцев этих животных. А ставить жизнь животного превыше жизни собственной - глупость.

http://fognews.ru/zakon-o-bezdomnyx-zhivotnyx-prinyat.html Утка, али нет?

Мартын писал(а) Tue, 03 April 2012 11:11интересно едет ли кто в городе 44-11 При хорошем ветре в *опу очень хорошо едется =)

Ботаник писал(а) Tue, 03 April 2012 11:12Спасибо за участие! Всё отметил. Тут вопрос:terra писал(а) Mon, 02 April 2012 20:13на Пушкин из Шушар Я там не бывал, можно подробнее как она идёт? Примерно так

Мне хватает 3х8. Для себя лично не вижу причин для смены. Но у нас явно разный пробег, загрузка и требования к максималке =)

А чем она удобнее? Ну кроме облегчения кошелька?

Цитата:(предполагаемые дорожные условия, преодолеваемый подъем, ожидаемая максималка, наличие груза, дневной километраж). Вот обычный человек такими понятиями не парится вообще =) Я имею в виду сферического городского покатушечника в вакууме. Или того, кто просто ездит на работу. На всякие максималки ему пофиг, а из груза - только собственная задница и пакет с обедом.

VORON писал(а) Mon, 02 April 2012 18:03Dr.GONZO писал(а) Mon, 02 April 2012 15:02понятно, что 6 и 7 будут в виде трещоток. новые велосипеды на 6 выпускали, выпускают и будут выпускать еще много лет. http://goo.gl/qVjgE - 189 моделей велосипедов с шестерной трансмиссией. А потому как обычному человеку больше - нафиг не нужно =) Всё, что выше, чем 3х8 - это для спортсменов и сочувствующих.

Почему-то всегда считал, что стоп-сигнал - это такой сигнал,который загорается при торможении. Таки я ошибался?

Новая дисциплина - "въезжаю в остановку".

В StyleBike цены несколько негуманные. А на Юноне там дофига павильонов в сезон. По названию запомнился только "Gorilla Bike". У них там отдельный магазин.

Цитата:Главное преимущество мопедов/мотороллеров в сравнении с бензо/электро велосипедами - является сама конструкция рассчитанная на требуемые скоростные нагрузки. Согласитесь это довольно сильный плюс который перекрыть довольно сложно И главный минус - их надо где-то хранить. А так же вес, который начинается минимум килограммов с 50-ти. По поводу скоростных нагрузок, конечно же, вы правы. Но в то же время, если эксплуатировать без фанатизма, он вполне безопасен, насколько это вообще применимо к двухколёсным. Никто ведь не заставляет гонять под 60км\ч. Можно спокойно ехать 30, а это нормальный режим для велосипеда. И, кстати, в отличие от мопеда/скутера, в случае поломки движка можно перейти на педальный ход и добраться до ближайшей цивилизации.

Кстати, насчёт багажника

Выигрыша по весу, я думаю, нету или он минимален. Батарея весит килограмма 2 минимум и само мотор-колесо ещё 4-5. ДВС весит ~6кг. Так что основными плюсами электротяги являются только экологичность и невонючесть. А дешевизна в эксплуатации нивелируется начальной стоимостью.

z0rg писал(а) Fri, 30 March 2012 13:57Kostantin писал(а) Fri, 30 March 2012 13:47Бак там либо сбоку, либо снизу. Чтобы он "опорожнился" на двигатель, надо очень постараться. при падении? легко Т.е. вы имеете в виду аварийные ситуации? Ну так то же самое можно сказать и про мопеды\мотоциклы и машины. При аварии может что угодно случиться. ДВС вообще является источником повышенной опасности. И неважно, где он установлен.

Бак там либо сбоку, либо снизу. Чтобы он "опорожнился" на двигатель, надо очень постараться.

VORON писал(а) Fri, 30 March 2012 12:33z0rg писал(а) Fri, 30 March 2012 12:30уже писали, что эта "комета" не выдерживает никакой критики в плане безопасности А что там не так, можешь напомнить? Топливный бак может опорожниться на двигатель или что? Я полагаю, что убраться на таком аппарате намного проще, чем на том же скутере, ибо конструктивно это остаётся всё тот же велосипед, который не рассчитан на подобные скорости и нагрузки.