blk_104

грязный гарри писал(а) Tue, 01 July 2014 19:46а я на обычных вибрейках ежжу ине парюсь С пистолетами? И как оно?

centurn писал(а) Tue, 01 July 2014 20:48 Мне вообще сложно представить, почему кому-то может показаться неудобным баран, и почему нужно более прокаченные мышцы. Если там посадка не слишком вытянутая, то, блин, ну удобней же! Сразу ощущается. На стандартном МТБ сравнимая по удобству посадка разве что на рогах. При этом руки все равно растопырены, тормоза опасно далеко, а до манеток лень лишний раз тянуться. Плюсмнога Ура-ура, нашёлся один единомышленник. Я полагаю, что баран для многих неудобен просто потому, что он в стандарном сетапе стоит значительно ниже "стандартного" руля.

Kimber1 писал(а) Tue, 01 July 2014 18:33blk_104 писал(а) Tue, 01 July 2014 19:35 А я не понимаю, почему у людей шоссейный велосипед ассоциируется в первую очередь со спортом, тренировками и результатами, а не с удобной (руль-баран) ездой по делам или на прогулку (асфальт) с относительно небольшими затратами сил (туго набитые слики). Потому что с неразвитыми мышцами руль-баран неудобен, спинка и шея сильно болят Если ставить руль не слишком низко и ездить не дольше часа подряд, скорее всего ничего не заболит. И даже высоко стоящий баран удобнее и "быстрее" прямого руля.

Kimber1 писал(а) Tue, 01 July 2014 16:57blk_104 писал(а) Tue, 01 July 2014 16:19 А туристы на колесе не ездят? А то неудобно подстраиваться под скорость впереди идущего, когда ступеньки большие. Колесо это скорость 30+. Что не очень сочетается с желаемым тс диапазоном передач Да не, на 25 км/ч разница тоже ощутимая. Kimber1 писал(а) Tue, 01 July 2014 16:57Спрос на низкие передачи на шоссерах легко объясним: гораздо проще потратить бабло на железки, чем межсезонье сидеть на станке и в тренажерке. А я не понимаю, почему у людей шоссейный велосипед ассоциируется в первую очередь со спортом, тренировками и результатами, а не с удобной (руль-баран) ездой по делам или на прогулку (асфальт) с относительно небольшими затратами сил (туго набитые слики).

olegus78rus писал(а) Tue, 01 July 2014 14:02blk_104 писал(а) Tue, 01 July 2014 13:26olegus78rus писал(а) Thu, 26 June 2014 12:43Я уже где-то рассказывал как один товарищь положил человек 20 из группы когда шел головным в пелатоне и у него из-за отстегнувшегося эксцентрика на ухабе выкатилось колесо из вилки. Сорри, как это возможно? Мне передний эксцентрик после расстёгивания нужно ещё на пару оборотов раскрутить, чтобы обойти боковые выступы дропаутов и вынуть колесо. Иехь, молодежжж... Не было на вильках Стартонов выступов. Потому на поперечной волне на спуске с горки его подкинуло, ось вышла и - привет. Виноват, уважаемый гуру. У меня был всего лишь Турист, а там не было не только выступов, но и эксцентриков.

centurn писал(а) Tue, 01 July 2014 14:05blk_104 писал(а) Tue, 01 July 2014 15:58 У меня XT Shadow 9sp прекрасно закидывает на 36-ю звезду. А че ж они этого не специфицируют? Потому что кассеты XT на 36 не делают (т.е. опять голимый маркетинг)? 10-скоростные -- делают. Ты хочешь, чтобы они специфицировали совместимость 9-скоростного горного задпера с 10-скоростной горной кассетой и 10-скоростным шоссейным пистолетом? centurn писал(а) Tue, 01 July 2014 14:05blk_104 писал(а) Tue, 01 July 2014 15:58 Ну, дело вкуса. Я себе такой вариант тоже оставил (для совсем уж гор или бездорожья), но основной кассетой сделал 11-28, и то ступеньки порой великоваты. Согласен, дело вкуса. Что касается диапазона - ну, у тебя ж циклокроссер, а мы быстро-туринг собираем. А туристы на колесе не ездят? А то неудобно подстраиваться под скорость впереди идущего, когда ступеньки большие.

centurn писал(а) Tue, 01 July 2014 13:52Да, я ж писал, что ставим пистолеты Athena 3/11 и горный 9-ной шимановский задник. SLX получается (XT заявлен максимум на 34). У меня XT Shadow 9sp прекрасно закидывает на 36-ю звезду. centurn писал(а) Tue, 01 July 2014 13:52Ступеньки как раз что надо. С десяткой часто щелкнешь - а как будто и не переключал. Ну, дело вкуса. Я себе такой вариант тоже оставил (для совсем уж гор или бездорожья), но основной кассетой сделал 11-28, и то ступеньки порой великоваты.

centurn писал(а) Tue, 01 July 2014 13:26blk_104 писал(а) Tue, 01 July 2014 13:42 Я в своё время пытался поставить гибридную систему на циклокроссер. Оказалось, что из-за завышенного чейнлайна не работает перпер (не говоря уже о перекосе цепи). В итоге, почитав Шелдона, купил шоссейный тройник 30-39-50 и заменил малую звезду на ещё меньшую, с тех пор у меня 26-39-50, работает уже несколько лет, доволен. Вот! Спасибо, что ткнул носом. Думал: фигня, чейнлайн проставками регулируется, но забыл, что если убрать проставку справа, то это ж ее налево надо будет переставить, получится не по центру. Я так понимаю, народ так делает, но ну нафиг! Выходит, остается только спереди 30-39-50 ставить. Ну, назад тогда можно будет воткнуть 12-36. В принципе, сойдет. Если устроят большие ступеньки заднего переключения. И тогда нужен горный задпер. Не знаю, как там у Кампы, а у Шимано он тогда должен быть максимум 9-скоростной (в том числе для 10-скоростной кассеты), чтобы управляться шоссейным пистолетом (в том числе 10-скоростным).

Bigg писал(а) Tue, 01 July 2014 13:19+1 в том году сменил кантики на минивибрейки дешёвые тектры, намного лучше А упор для рубашки переднего тормоза ты снял? А то у меня он теперь торчит некрасиво, но я не придумал, чем его заменить, так как он совмещён с верхней чашкой (?) рулевой колонки.

А цепь ты хорошо склепал? У меня как-то одна пластина слезла с пина, так эффект был именно такой: проскакивание под нагрузкой.

centurn писал(а) Mon, 30 June 2014 13:11С передом все сложней оказалось. Нужен тройник, гибридный, или даже горный диапазон. 26-36-48, например. Кампа предлагает только 30-39-52. Это совсем не годится, т.к. большая сковорода не будет использоваться вообще, а маленькой 30 может и не хватать иногда. Я в своё время пытался поставить гибридную систему на циклокроссер. Оказалось, что из-за завышенного чейнлайна не работает перпер (не говоря уже о перекосе цепи). В итоге, почитав Шелдона, купил шоссейный тройник 30-39-50 и заменил малую звезду на ещё меньшую, с тех пор у меня 26-39-50, работает уже несколько лет, доволен.

olegus78rus писал(а) Thu, 26 June 2014 12:43Я уже где-то рассказывал как один товарищь положил человек 20 из группы когда шел головным в пелатоне и у него из-за отстегнувшегося эксцентрика на ухабе выкатилось колесо из вилки. Сорри, как это возможно? Мне передний эксцентрик после расстёгивания нужно ещё на пару оборотов раскрутить, чтобы обойти боковые выступы дропаутов и вынуть колесо.

Flymanager писал(а) Sun, 29 June 2014 07:273.Область катания 40 грунт /60 асфальт; Мне одному кажется, что тут скорее гибрид к месту?

Я как-то купил напольный насос, очень мощный, удобный и недорогой. У него оказался только один недостаток. Пока я это осознал, взорвал две камеры Манометр занижал давление на пару атмосфер. Я качал 10, а получалось около 12 -- и покрышку просто срывало с обода.

ilya_m писал(а) Tue, 24 June 2014 08:45вот оно! так и думал что должно быть красивое решение http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/dmr-hinged-clamp/rp-prod745 То есть флягодержатель крепится на 2 хомута для перпера? Лихо. Надо попробовать, спасибо тебе, добрый человек. PS Это хомуты не для перпера, а для какого-то успокоителя.

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 20 June 2014 14:34На днях меня укусила какая-то муха, и я задумался о недорогом фиксе, просто забавы ради - я не настолько идиот, чтобы ездить на нем на работу, но понарезать круги по парку или стадиону было бы забавно (я пробовал, в качестве кардиотренировки очень хорошо - едешь значит крутишь, никаких перерывов). А вчера увидел на улице эталонного фиксера - он выкатился на перекресток на красный (тормозов же нет), замедляя вращение ногами продолжил печально катиться вперед в сторону проносящихся перпендикулярно его траектории машин (ибо вместо контактов у него туклипсы, из которых просто так-то не выберешься), а когда, на его счастье, включился зеленый, покатился примерно с той же скоростью, ненамного быстрее, т.к. соотношение звезд дикое и единственное - и подумал, что к черту такую клоунаду. Разумеется, без тормозов только на треке можно ездить.

blk_104 писал(а) Thu, 12 June 2014 15:08Надо сказать, что при установке я вставил концы пружин, возвращающих тормозные рычаги, не в средние отверстия около брейк-боссов (как было у кантилеверов), а в такие крайние, чтобы усилие пружин было поменьше. Понятно, что часть выигрыша в требуемом усилии на ручке вызвана этим. Попробую теперь переставить концы пружин на задних кантилеверах и посмотрю, насколько уменьшится требуемое усилие на ручке заднего тормоза. В зависимости от этого решу, надо ли менять и задний тормоз на mini v-brake. Попробовал переставить концы пружин на задних кантилеверах на менее "тугое" положение. Получилась фигня: колодки толком не отходят от обода. Сделал вывод: поставил мини-вибрейк и на заднее колесо. Результатом также очень доволен. В процессе установки вылезла несовместимость с задним крылом (быстросъёмным). Пришлось пересогнуть крепёжную пластину крыла, так что в результате крыло переместилось ниже и поместилось под тросик тормоза.

А что там автор, ответил что-нибудь?

Megolenin писал(а) Tue, 17 June 2014 14:17Вставлю свои пять копеек по поводу "туринг с бараном". Туринг с бараном в общем случае вариант не для всех, большинство народа находит этот вариант неудобным, да и мода на такие агрегаты судя по всему появилась относительно недавно. Судя по отзывам большинство народа предпочитают руль-бабочку, прямой руль + правильные рога тоже неплохое решение. С этими рулями можно использовать любые тормоза. Плюс не забываем что существуют переходники с механики на гидру. Если убрать с туринга баран, получится гибрид

Дядя Гриша писал(а) Tue, 17 June 2014 10:04blk_104 писал(а) Tue, 17 June 2014 11:58GrayMage писал(а) Mon, 16 June 2014 21:53Дядя Гриша писал(а) Mon, 16 June 2014 22:56Читаем и сравниваем http://velowiki.org/wiki/Туринг Кантеливерные тормоза как никогда актуальны. википердия такая википердия. А что ещё туда ставить? Ви-брейки и дисковая гидравлика несовместимы с пистолетами на баране, клещи -- со средней ширины покрышками. Остаются кантилеверы, мини-ви-брейки или дисковая механика. Впрочем, как раз на туринге имеет право на жизнь ещё один экзотический вариант (я однажды видел): ободная гидравлика с проприетарными пистолетами без манеток плюс торцовые манетки. Ну, вообще говоря, у меня нормально работают обычные вибрейки и ХВЗшные ручки на ХВЗшном же баране. ХВЗ-шные ручки как никогда актуальны (c) А манетки где?

GrayMage писал(а) Mon, 16 June 2014 21:53Дядя Гриша писал(а) Mon, 16 June 2014 22:56Читаем и сравниваем http://velowiki.org/wiki/Туринг Кантеливерные тормоза как никогда актуальны. википердия такая википердия. А что ещё туда ставить? Ви-брейки и дисковая гидравлика несовместимы с пистолетами на баране, клещи -- со средней ширины покрышками. Остаются кантилеверы, мини-ви-брейки или дисковая механика. Впрочем, как раз на туринге имеет право на жизнь ещё один экзотический вариант (я однажды видел): ободная гидравлика с проприетарными пистолетами без манеток плюс торцовые манетки.

Megolenin писал(а) Sat, 14 June 2014 19:26Есть неплохой вариант для туринга, сам видел и щупал такой, для туринга по такой цене бомба велосипед: http://www.bike-discount.de/en/buy/radon-tls-9.0-19641/wg_id-24 Трансмиссия - xt, тормозилка - ободная магуровская гидра. Сразу есть весь минимально необходимый обвес, не надо ничего докупать и переделывать Обычный хороший треккинг AKA гибрид. При чём тут туринг?

ProteKtor писал(а) Mon, 16 June 2014 08:28 А пропаяный конец, можно подумать, в дырку влезет. Я недавно менял тормозной тросик. Руль-баран с обмоткой, перематывать неохота было, поэтому кусок рубашки под обмоткой остался. Так вот впихнуть невпихуемое тросик в эту рубашку сквозь механизм пистолета удалось именно только после того, как я облудил конец тросика.

maxutin писал(а) Sun, 15 June 2014 10:43Новый купить не предлагать. Купи б/у

dillinger писал(а) Thu, 12 June 2014 17:44зато терь в грязевой зазор меньше в разы, кантики они не просто так ставяцо )) Кантики ставятся от безысходности: ви-брейки несовместимы с пистолетами, а клещи -- с 35-мм-покрышками.