blk_104

Kimber1 писал(а) Tue, 01 July 2014 18:33blk_104 писал(а) Tue, 01 July 2014 19:35 А я не понимаю, почему у людей шоссейный велосипед ассоциируется в первую очередь со спортом, тренировками и результатами, а не с удобной (руль-баран) ездой по делам или на прогулку (асфальт) с относительно небольшими затратами сил (туго набитые слики). Потому что с неразвитыми мышцами руль-баран неудобен, спинка и шея сильно болят Если ставить руль не слишком низко и ездить не дольше часа подряд, скорее всего ничего не заболит. И даже высоко стоящий баран удобнее и "быстрее" прямого руля.

Kimber1 писал(а) Tue, 01 July 2014 16:57blk_104 писал(а) Tue, 01 July 2014 16:19 А туристы на колесе не ездят? А то неудобно подстраиваться под скорость впереди идущего, когда ступеньки большие. Колесо это скорость 30+. Что не очень сочетается с желаемым тс диапазоном передач Да не, на 25 км/ч разница тоже ощутимая. Kimber1 писал(а) Tue, 01 July 2014 16:57Спрос на низкие передачи на шоссерах легко объясним: гораздо проще потратить бабло на железки, чем межсезонье сидеть на станке и в тренажерке. А я не понимаю, почему у людей шоссейный велосипед ассоциируется в первую очередь со спортом, тренировками и результатами, а не с удобной (руль-баран) ездой по делам или на прогулку (асфальт) с относительно небольшими затратами сил (туго набитые слики).

olegus78rus писал(а) Tue, 01 July 2014 14:02blk_104 писал(а) Tue, 01 July 2014 13:26olegus78rus писал(а) Thu, 26 June 2014 12:43Я уже где-то рассказывал как один товарищь положил человек 20 из группы когда шел головным в пелатоне и у него из-за отстегнувшегося эксцентрика на ухабе выкатилось колесо из вилки. Сорри, как это возможно? Мне передний эксцентрик после расстёгивания нужно ещё на пару оборотов раскрутить, чтобы обойти боковые выступы дропаутов и вынуть колесо. Иехь, молодежжж... Не было на вильках Стартонов выступов. Потому на поперечной волне на спуске с горки его подкинуло, ось вышла и - привет. Виноват, уважаемый гуру. У меня был всего лишь Турист, а там не было не только выступов, но и эксцентриков.

centurn писал(а) Tue, 01 July 2014 14:05blk_104 писал(а) Tue, 01 July 2014 15:58 У меня XT Shadow 9sp прекрасно закидывает на 36-ю звезду. А че ж они этого не специфицируют? Потому что кассеты XT на 36 не делают (т.е. опять голимый маркетинг)? 10-скоростные -- делают. Ты хочешь, чтобы они специфицировали совместимость 9-скоростного горного задпера с 10-скоростной горной кассетой и 10-скоростным шоссейным пистолетом? centurn писал(а) Tue, 01 July 2014 14:05blk_104 писал(а) Tue, 01 July 2014 15:58 Ну, дело вкуса. Я себе такой вариант тоже оставил (для совсем уж гор или бездорожья), но основной кассетой сделал 11-28, и то ступеньки порой великоваты. Согласен, дело вкуса. Что касается диапазона - ну, у тебя ж циклокроссер, а мы быстро-туринг собираем. А туристы на колесе не ездят? А то неудобно подстраиваться под скорость впереди идущего, когда ступеньки большие.

centurn писал(а) Tue, 01 July 2014 13:52Да, я ж писал, что ставим пистолеты Athena 3/11 и горный 9-ной шимановский задник. SLX получается (XT заявлен максимум на 34). У меня XT Shadow 9sp прекрасно закидывает на 36-ю звезду. centurn писал(а) Tue, 01 July 2014 13:52Ступеньки как раз что надо. С десяткой часто щелкнешь - а как будто и не переключал. Ну, дело вкуса. Я себе такой вариант тоже оставил (для совсем уж гор или бездорожья), но основной кассетой сделал 11-28, и то ступеньки порой великоваты.

centurn писал(а) Tue, 01 July 2014 13:26blk_104 писал(а) Tue, 01 July 2014 13:42 Я в своё время пытался поставить гибридную систему на циклокроссер. Оказалось, что из-за завышенного чейнлайна не работает перпер (не говоря уже о перекосе цепи). В итоге, почитав Шелдона, купил шоссейный тройник 30-39-50 и заменил малую звезду на ещё меньшую, с тех пор у меня 26-39-50, работает уже несколько лет, доволен. Вот! Спасибо, что ткнул носом. Думал: фигня, чейнлайн проставками регулируется, но забыл, что если убрать проставку справа, то это ж ее налево надо будет переставить, получится не по центру. Я так понимаю, народ так делает, но ну нафиг! Выходит, остается только спереди 30-39-50 ставить. Ну, назад тогда можно будет воткнуть 12-36. В принципе, сойдет. Если устроят большие ступеньки заднего переключения. И тогда нужен горный задпер. Не знаю, как там у Кампы, а у Шимано он тогда должен быть максимум 9-скоростной (в том числе для 10-скоростной кассеты), чтобы управляться шоссейным пистолетом (в том числе 10-скоростным).

Bigg писал(а) Tue, 01 July 2014 13:19+1 в том году сменил кантики на минивибрейки дешёвые тектры, намного лучше А упор для рубашки переднего тормоза ты снял? А то у меня он теперь торчит некрасиво, но я не придумал, чем его заменить, так как он совмещён с верхней чашкой (?) рулевой колонки.

А цепь ты хорошо склепал? У меня как-то одна пластина слезла с пина, так эффект был именно такой: проскакивание под нагрузкой.

centurn писал(а) Mon, 30 June 2014 13:11С передом все сложней оказалось. Нужен тройник, гибридный, или даже горный диапазон. 26-36-48, например. Кампа предлагает только 30-39-52. Это совсем не годится, т.к. большая сковорода не будет использоваться вообще, а маленькой 30 может и не хватать иногда. Я в своё время пытался поставить гибридную систему на циклокроссер. Оказалось, что из-за завышенного чейнлайна не работает перпер (не говоря уже о перекосе цепи). В итоге, почитав Шелдона, купил шоссейный тройник 30-39-50 и заменил малую звезду на ещё меньшую, с тех пор у меня 26-39-50, работает уже несколько лет, доволен.

olegus78rus писал(а) Thu, 26 June 2014 12:43Я уже где-то рассказывал как один товарищь положил человек 20 из группы когда шел головным в пелатоне и у него из-за отстегнувшегося эксцентрика на ухабе выкатилось колесо из вилки. Сорри, как это возможно? Мне передний эксцентрик после расстёгивания нужно ещё на пару оборотов раскрутить, чтобы обойти боковые выступы дропаутов и вынуть колесо.

Flymanager писал(а) Sun, 29 June 2014 07:273.Область катания 40 грунт /60 асфальт; Мне одному кажется, что тут скорее гибрид к месту?

Я как-то купил напольный насос, очень мощный, удобный и недорогой. У него оказался только один недостаток. Пока я это осознал, взорвал две камеры Манометр занижал давление на пару атмосфер. Я качал 10, а получалось около 12 -- и покрышку просто срывало с обода.

ilya_m писал(а) Tue, 24 June 2014 08:45вот оно! так и думал что должно быть красивое решение http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/dmr-hinged-clamp/rp-prod745 То есть флягодержатель крепится на 2 хомута для перпера? Лихо. Надо попробовать, спасибо тебе, добрый человек. PS Это хомуты не для перпера, а для какого-то успокоителя.

Ytsejamm3r писал(а) Fri, 20 June 2014 14:34На днях меня укусила какая-то муха, и я задумался о недорогом фиксе, просто забавы ради - я не настолько идиот, чтобы ездить на нем на работу, но понарезать круги по парку или стадиону было бы забавно (я пробовал, в качестве кардиотренировки очень хорошо - едешь значит крутишь, никаких перерывов). А вчера увидел на улице эталонного фиксера - он выкатился на перекресток на красный (тормозов же нет), замедляя вращение ногами продолжил печально катиться вперед в сторону проносящихся перпендикулярно его траектории машин (ибо вместо контактов у него туклипсы, из которых просто так-то не выберешься), а когда, на его счастье, включился зеленый, покатился примерно с той же скоростью, ненамного быстрее, т.к. соотношение звезд дикое и единственное - и подумал, что к черту такую клоунаду. Разумеется, без тормозов только на треке можно ездить.

blk_104 писал(а) Thu, 12 June 2014 15:08Надо сказать, что при установке я вставил концы пружин, возвращающих тормозные рычаги, не в средние отверстия около брейк-боссов (как было у кантилеверов), а в такие крайние, чтобы усилие пружин было поменьше. Понятно, что часть выигрыша в требуемом усилии на ручке вызвана этим. Попробую теперь переставить концы пружин на задних кантилеверах и посмотрю, насколько уменьшится требуемое усилие на ручке заднего тормоза. В зависимости от этого решу, надо ли менять и задний тормоз на mini v-brake. Попробовал переставить концы пружин на задних кантилеверах на менее "тугое" положение. Получилась фигня: колодки толком не отходят от обода. Сделал вывод: поставил мини-вибрейк и на заднее колесо. Результатом также очень доволен. В процессе установки вылезла несовместимость с задним крылом (быстросъёмным). Пришлось пересогнуть крепёжную пластину крыла, так что в результате крыло переместилось ниже и поместилось под тросик тормоза.

А что там автор, ответил что-нибудь?

Megolenin писал(а) Tue, 17 June 2014 14:17Вставлю свои пять копеек по поводу "туринг с бараном". Туринг с бараном в общем случае вариант не для всех, большинство народа находит этот вариант неудобным, да и мода на такие агрегаты судя по всему появилась относительно недавно. Судя по отзывам большинство народа предпочитают руль-бабочку, прямой руль + правильные рога тоже неплохое решение. С этими рулями можно использовать любые тормоза. Плюс не забываем что существуют переходники с механики на гидру. Если убрать с туринга баран, получится гибрид

Дядя Гриша писал(а) Tue, 17 June 2014 10:04blk_104 писал(а) Tue, 17 June 2014 11:58GrayMage писал(а) Mon, 16 June 2014 21:53Дядя Гриша писал(а) Mon, 16 June 2014 22:56Читаем и сравниваем http://velowiki.org/wiki/Туринг Кантеливерные тормоза как никогда актуальны. википердия такая википердия. А что ещё туда ставить? Ви-брейки и дисковая гидравлика несовместимы с пистолетами на баране, клещи -- со средней ширины покрышками. Остаются кантилеверы, мини-ви-брейки или дисковая механика. Впрочем, как раз на туринге имеет право на жизнь ещё один экзотический вариант (я однажды видел): ободная гидравлика с проприетарными пистолетами без манеток плюс торцовые манетки. Ну, вообще говоря, у меня нормально работают обычные вибрейки и ХВЗшные ручки на ХВЗшном же баране. ХВЗ-шные ручки как никогда актуальны (c) А манетки где?

GrayMage писал(а) Mon, 16 June 2014 21:53Дядя Гриша писал(а) Mon, 16 June 2014 22:56Читаем и сравниваем http://velowiki.org/wiki/Туринг Кантеливерные тормоза как никогда актуальны. википердия такая википердия. А что ещё туда ставить? Ви-брейки и дисковая гидравлика несовместимы с пистолетами на баране, клещи -- со средней ширины покрышками. Остаются кантилеверы, мини-ви-брейки или дисковая механика. Впрочем, как раз на туринге имеет право на жизнь ещё один экзотический вариант (я однажды видел): ободная гидравлика с проприетарными пистолетами без манеток плюс торцовые манетки.

Megolenin писал(а) Sat, 14 June 2014 19:26Есть неплохой вариант для туринга, сам видел и щупал такой, для туринга по такой цене бомба велосипед: http://www.bike-discount.de/en/buy/radon-tls-9.0-19641/wg_id-24 Трансмиссия - xt, тормозилка - ободная магуровская гидра. Сразу есть весь минимально необходимый обвес, не надо ничего докупать и переделывать Обычный хороший треккинг AKA гибрид. При чём тут туринг?

ProteKtor писал(а) Mon, 16 June 2014 08:28 А пропаяный конец, можно подумать, в дырку влезет. Я недавно менял тормозной тросик. Руль-баран с обмоткой, перематывать неохота было, поэтому кусок рубашки под обмоткой остался. Так вот впихнуть невпихуемое тросик в эту рубашку сквозь механизм пистолета удалось именно только после того, как я облудил конец тросика.

maxutin писал(а) Sun, 15 June 2014 10:43Новый купить не предлагать. Купи б/у

dillinger писал(а) Thu, 12 June 2014 17:44зато терь в грязевой зазор меньше в разы, кантики они не просто так ставяцо )) Кантики ставятся от безысходности: ви-брейки несовместимы с пистолетами, а клещи -- с 35-мм-покрышками.

Я пару недель назад ездил в небольшой велотур, так вот руководитель был на туринге (т. е. с бараном) как раз с ободной магурой, олдскульными магуровскими пистолетами и (внимание!)торцовыми манетками.

Отшельник писал(а) Fri, 13 June 2014 12:30blk_104 писал(а) Fri, 13 June 2014 14:01По теме топика: мне очень нравится, когда у шлема застёжка-ёлочка, позволяющая легко регулировать длину ремешков без расстёгивания, прямо на ходу. Ну, это в том случае, если один шлем на несколько человек. А так - что его регулировать-то? Один раз в магазине перед зеркалом и хватит... Ха-ха три раза. Я порой пару раз за поездку перещёлкиваю: по жаре поездил, лицо распарилось. А уж о том, что осенью налобно-ушная повязка под шлем надевается, и говорить нечего.