MagistR

А л е к с а н д р писал(а) Tue, 14 April 2015 16:37Ericine писал(а) Tue, 14 April 2015 08:17Звёзды подбирать по количеству лапок (4 в вашем случае) и диаметру окружности отверстий под бонки (его измерить самим) То есть, если звезды подойдут всеми размерами и встанут, то можно быть уверенным, что переключаться будут как родные? Да. У меня стальные звёзды от Truvativ, встали на ХТ-шные (760-е) шатуны, как родные! Ещё от RaceFace подходят. На некоторых современных системах производители стали делать асимметричные наплывы, чтоб чужие звёзды не ставили, но проблема решается напильником.

Какие-то старые Wellgo Показать скрытый текст https://www.google.ru/search?q=spd+pedals&newwindow=1&biw=1280&bih=873&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ei=Di0sVYfUDubmywPevIF4&ved=0CAYQ_AUoAQ#newwindow=1&tbm=isch&q=wellgo+spd+pedals&imgrc=RA8Fz0hDiJ6AHM%253A%3B-Ye_BODqnqI5yM%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.bicyclebuys.com%252Fproductimages%252F0486708.jpg%3Bhttp%253A%252F%252Fwww.bicyclebuys.com%252Fitem%252F0486708PART%252Fwellgo-wam-m919-clipless-pedals%3B400%3B319

Спасибо, было весело ! Зиму проводили, значит скоро сезон! Соль на губах, песок на зубах, велозагар, старые приятели и новые знакомые...

maverik писал(а) Fri, 20 February 2015 23:05Рад был познакомиться!!!)) вы первый велосипедист с форума!!! А это дорогого стоит!!!))) Всегда рад помочь чем смогу!!! Обращайтесь!!! Любые инструменты и помощь!!!))) Мне вспомнилось история со мной. Был я наверное в первом классе и менял камеру на школьнике!!! Пыхтел так да сяк ну никак... Пошел к соседу(пасечнику) типо помоги!!!))) А он менял камеру на минске(мотик) За секунду разбортировал мне колесо!!!! Я офигел!!! Говорю вы мастер!!!)) А он говорит еслиб у меня на Минске так все было))) Это я к тому что всегда помогаю чем могу!!!! И что есть мастера !!! Если я умею крутить гайки Я их кручу!!!))) Кто То рисует . Кто то пироги печет!!!! Все профессии важны!!! Так что вэлком!!!))) И еще раз повторюсь помощь и инструмент форум чанам Безвозмездно!!!))) Если есть желание помогать и в дальнейшем, продублируйте это сообщение в ветке взаимопомощи: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=130722&unread=1&rid=1683 Радует, что на форуме можно решить подобного рода вопросы, самому в прошлом году помогли со съёмником каретки за "сок/пиво/шоколадку"!

https://www.bike-components.de/en/Brooks/Proofide-Sattelfett-p3165/

VORON писал(а) Sat, 24 January 2015 17:04MagistR писал(а) Sat, 24 January 2015 13:32 ВанНиколас уже китаем стал?!! Вроде, Голландцами были... http://www.vannicholas.com/ В Китае есть сайт завода, на котором продавались Ван-Николасовские рамы раза в 2 дешевле, чем на "голландском" сайте (чуть дороже Рапида). С ВР люди их покупали, так что не лохотрон. Потом я нашел этот же сайт - висит заглушка, что теперь-де мы ведем продажу только через Ван-Николас, извольте обращаться к ним... Понял, спасибо! Я так, для инфы, сам титаном никогда не интересовался особо...

white_ninjah писал(а) Fri, 23 January 2015 21:24отличная новость.в понедельник скачаю и посмотрю в оригинале,ну или ближе к среде или четвергу будет уже с российской озвучкой Сюда ссыль закиньте, пожалуйста, а то забуду посмотреть. По Лондону они уже так катали, теперь на Питер глянем, через призму их восприятия!

VORON писал(а) Sat, 24 January 2015 13:16Seven же. Ну да, несколько килобаксов за раму. Но это как-то больше тянет на байк мечты. Рапид - сугубо утилитарный и прагматичный выбор. Ван Николас - кетай, фу. Ну я всех не стал расписывать, так написал, кого вспомнил, сам давно уже композитами пользуюсь и в сторону титана дышу очень ровно! ВанНиколас уже китаем стал?!! Вроде, Голландцами были... http://www.vannicholas.com/

Александр Х писал(а) Thu, 22 January 2015 18:21iveco писал(а) Thu, 22 January 2015 18:01с таким основательным подходом как у автора имхо любой супер идеальный велосипед через сезон-два станет неидеальным . И захочется замутить новый велосипед. А новый выдет примерно таким же как старый и естественно тоже надоест ) В общем замкнутый круг ) Имхо не надо слишком много заморачиваться с выбором рам/колёс и т.д., Надо купить,ездить и не париться . Меньше знаешь лучше едешь ) У большинства знакомых велы самые дешевые ,ездят и радуются,горя не знают ) У нескольких дорогие - несчастные люди , постоянно чем то недовольны в своём веле,спать не могу , постоянно что то меняют .) Так в одном из начальных постингов я написал уже, что сейчас есть на чем ездить и езжу успешно и с удовольствием на том, что имею. А вот обсуждаемый "велосипед мечты" это типа сборки модели корабля в бутылке...Сам процесс сборки важнее, чем последующий процесс использования... Шутка... Конечно, как соберу новый вел, на него пересяду. Но т.к. столько новых нюансов возникло, что не обсуди их сейчас, в последствии они бы всплыли, но в ветке с наванием, типа"на что поменять ...элемент"...Кстати, дружбан, узнав, что я заболел идеей титанового вилсепа тоже захотел собрать себе такой же...Так уже было с катерами...и я не удивлюсь, что заказывать придется уже 2 рамы... Если бабло не проблема, то нужно смотреть на титан от Ван-Николас, Мерлин, Лайтспид и т.д. т.п., а не Рапид и иже с ними, ну не тянут они на основу для "байка мечты", это бюджетные решения для тех кому очень нужен титан (туризм, кастомная геометрия и прочее), а нескольких килобаксов на раму нет! ИМХО Вот здесь, можно прочитать про сборку найнера на рапидовской раме: http://veloroad.spb.ru/forum/viewtopic.php?f=24&t=25355

Вот здесь, человек уже прошёл Вашим путём, и рама там титановая... разве что на 26''. http://forum.velomania.ru/showthread.php?t=104013

Александр Х писал(а) Sun, 11 January 2015 16:24MagistR писал(а) Sun, 11 January 2015 15:06Оставить (законсервировать) на всём родном ещё лет на 20 и выкатывать потом по праздникам на советском раритете, радуя себя и окружающих! Оставить можно в том же гараже! Я серьёзно. Перетащу его в свой ближний гараж- чтобы, когда я за машиной прихожу, велик меня встречал "радостным ржанием" и чтобы у меня постоянно было желание его довести до ума...Уж пересмазать то его надо полюбому...и шины накачать...пыль вытереть... **** Набить новую смазку, покрышки просиликонить, сидушку кремчиком помазать - это естественно! Не ставьте на него современное оборудование, всё равно не "поедет", а аутентичность будет похерена навсегда! Лучше уж взять б/у вел в сборе на современных компонентах и раме занедорого...

Оставить (законсервировать) на всём родном ещё лет на 20 и выкатывать потом по праздникам на советском раритете, радуя себя и окружающих! Оставить можно в том же гараже! Я серьёзно.

phora писал(а) Sun, 11 January 2015 14:35есть две шиповки: нокиан w240 40-622 и швальбе зимний марафон 42-622, обе 4-х рядки. Какую вперед? Nokian Hakkapeliitta W 240. Вперёд лучше ставить покрыху с более глубоким протектором и максимальным расстоянием между боковыми шипами, для минимизации срывов переднего колеса на льду, срыв заднего обычно не так критичен! ИМХО.

nikkir писал(а) Sat, 27 December 2014 06:34Seagel Sousky писал(а) Fri, 26 December 2014 23:32Я вот каретку заменил на эту http://www.raceface.com/components/bottom-brackets/bottom-brackets/x-type-team-xc/ шимановские умирают быстро Можно попробовать, каую из двух брать с Чейна?. Может и систему эту взять? http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/система-truvativ-noir-xc-3-3-team-gxp/rp-prod40188 Тогда подскажите, какую каретку брать к ней на Чейне и пойдет ли мне все это? Только заметил, там указано 9 скоростей, получается что не подходит? Николай, я бы обратил внимание на эту: http://www.chainreactioncycles.com/ru/ru/%D1%81%D0%B8%D1%81%D1%82%D0%B5%D0%BC%D0%B0-fsa-sl-k-mtb-megaexo-%D1%82%D1%80%D0%BE%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F-/rp-prod120395 По-моему подходит идеально, есть вариант с 44 на большой звезде! Езжу на FSA K-Force уже три сезона, всё в порядке (правда, у меня двойник на 9 ск. 42/29, тобой привезённая, кстати=), ничего не менял, смазки силиконовой из комплекта только добавил в подшипники...

SigR писал(а) Mon, 15 December 2014 12:13 И я был холост и свободен как ветер... Аааа, где ты нарыл эти фотки? Кинься ссылкой, пожалуйста. А то у меня всё утеряно за тот период. На жёстком диске всё хранится, даже уже на двух. В сети этого нет (наверно)!

SigR писал(а) Mon, 15 December 2014 02:33Ну а ушёл этот конь от меня примерно через 46000 км. вот в таком виде как тут: Эх А таким он был вначале : И трава тогда была зеленее, и небо голубее!

Gelios писал(а) Wed, 03 December 2014 07:25К слову о подвесах и амортах. 2 вопроса. 1.В аморт fox float возможно добавление масла путем залива через отверстие под выкрученным ниппелем? 2. Кто у нас в спб делает грамотное ТО самой подвески? (инфу в личку) 1. Да, сдуваешь аморт, выкручиваешь ниппель, заливаешь 5 мл., вкручиваешь ниппель, накачиваешь. Заливать шприцем мне, кстати, не удалось, так чтобы "вставил и залил", видимо канал для накачки узковат и образующиеся пузыри не дают ему нормально пройти внутрь аморта. Приходится полностью заполнять маслом (по стеночке, чтобы пузырь не образовался) камеру куда вкручивается сам ниппель, только предварительно чутка сжав подвеску (совсем чутка), тогда после заполнения камеры ниппеля и расжатии подвески, масло само засосёт в аморт. И так, несколько раз. Колхозить переходник под Шредер от шприца мне было влом. 2. Не знаю кто делает грамотное ТО, мне делали в Чиллене пару лет назад, меняли подшипники на Эндуровские у них же и заказанные. Пока всё путём! Косяков не было.

Sane писал(а) Tue, 02 December 2014 21:41MagistR писал(а) Tue, 02 December 2014 17:31Float R около 15 К км И до сих пор не хрюкает в начале хода (в позиции штоком вниз)? Под счастливой звездой видать был собран. Неа, оба не хрюкают и "каши не просят" пока, маслица только! RP 23 "потеет" чутка в районе крутилки, но это у них родовое проклятье, как я понял по форумам! Тем более 3 сезона уже отпотел, но все работает на ура, я б сказал "на полную", поскольку стоит на сосисе для областных грунтов и говен.

Sane писал(а) Tue, 02 December 2014 11:43MagistR писал(а) Mon, 01 December 2014 23:48 Тут речь о Fox RP 23, у меня как раз такой, также есть ещё Fox Float R на другом байке, оба аморта много лет обслуживаются указанным выше способом, без разбора. Float R служит верой и правдой с 2007 года, замен резинок пока не требовалось. Бывало даже, несколько сезонов заливал туда трансмиссионку вместо "синих соплей", ввиду отсутствия фирменной жижи в местных лабазах. Оба аморта никогда не разбирались? Какой у них пробег в километрах? Нет, никогда не разбирались и ничего не менялось. Float R около 15 К км, а RP 23 около 5 К, может больше, рама бралась б/у. Условия использования от асфальта до говен.

Sane писал(а) Mon, 01 December 2014 10:33reunion писал(а) Mon, 01 December 2014 08:54 Через порт накачки. Спускаешь давление, выкручиваешь ниппель. Шприцом заливаешь fluid, закручиваешь ниппель, накачаиваешь. Быстро и просто, да, но не во всех амортизаторах есть проточка перепуска воздуха из позитивки в негативку. В моем x-fusion o2 rl например нет. А если проточки нет, то негативная камера останется без смазки. Тут речь о Fox RP 23, у меня как раз такой, также есть ещё Fox Float R на другом байке, оба аморта много лет обслуживаются указанным выше способом, без разбора. Float R служит верой и правдой с 2007 года, замен резинок пока не требовалось. Бывало даже, несколько сезонов заливал туда трансмиссионку вместо "синих соплей", ввиду отсутствия фирменной жижи в местных лабазах.

mitzury писал(а) Sat, 29 November 2014 21:17Требует ли какого либо ТО чтобы не трогать азотную камеру? Перед сезоном заливай 5 мл "синих соплей" https://www.bike-components.de/en/Fox-Racing-Shox/Float-Fluid-Daempferoel-p20058/ в воздушную камеру, с остальным можешь не заморачиваться! Для этого аморт, можно даже не разбирать!

vesmol писал(а) Tue, 27 May 2014 23:35По поводу трудности дышать с 3м 7000 + фильтры 6051 с противопылевыми предфильтрами 5911 Пришла в голову больная идея, поставить нагнетатель перед распиратором, представляющим из себя два куллера от компьютера, подключенные к батарее. Дома лежал большой компьютерный куллер(довольно мощный), посмотрел потребляет 0,4 ампера, погуглил, нашел батарею на 1.2 ампера за 300 руб весом 0,6 кило, в целом не так критично, осталось проверить на фильтре) но своего нет, может попробуете к вашему фильтру поднести Всё уже придумано до Вас! http://sizod.spb.ru/catalog/1/13/40.html Респираторы с принудительной подачей воздуха! И дышится легко, и потеешь меньше! Вот только ценник... но можно на шлеме сэкономить! Самое лучшее из респираторов!

Murd писал(а) Sat, 08 November 2014 14:17Не пытайтесь отговорить меня от этой затей и вот почему: 1.Вилку мне не особо жалко, она не в идеальном состоянии и досталась дешево, весной планирую менять вилку в любом случае... Залей дропауты с гориллой Мовилем, ноги и пыльники заливать периодически силиконкой, или чем пожирнее! Периодически мой всё это дело. Образующиеся раковины из-за коррозии я замазываю прозрачным лаком для ногтей, вроде держит. Правда, я зимой езжу мало и до гаража, но в основном по говносоленой смеси, Дюк лохматого года до сих пор жив и даже работает, но не в лучшем состоянии. До весны твоей вилки должно хватить!

/-/

Andir писал(а) Sat, 04 October 2014 08:27Встать в 5:50 утра, быстро позавтракать, проехать 15 километров до вокзала, купить билет и помахать уезжающей электричке и пожимающему плечами машинисту - бесценно. Поехал спать Не надо было тратить время на покупку билетов и проехать через всегда открытые ворота (с Митрофаньевского шоссе, метров 200 от платформ между кирпичными зданиями). Я, вроде, даже не опаздывал, но поехал не через турникеты, заплатил в дизеле за билет, взяли даже меньше, 211 рублей, что ли! ЗЫ Спасибо Андрею за покатушку, местами было интересно и красиво! Уехал на элке в 17:48, вторую часть Марлезонского балета осознанно избежал Выкладывайте фотки, кадры должны получиться зачётные!