freewind

fulcrum это слишком широко (10, 5, 3 .... eсли наверное mtb, то RedMetal) но LX - насыпные подшипники (смазка подтяжка минимум 2 раза в год перед зимой и после зимы). fulcrum - промы (можно конечно снимать пыльники менять смазку, но проще поменять промы по их смерти, а вот когда, - ходят они у всех по разному).

Фоты кита, на веломании уже есть поставившие кит из данной партии, люфта нет как класса (и думаю не будет) Показать скрытый текст

Интересно а почему ни кто не вспоминает про NorthWave http://www.northwave.com/usa/shoes_det.php?itemid=29&catid=2&area=2 http://www.northwave.com/usa/shoes_det.php?itemid=766&catid=2&area=2 очень кстати приличные ботиночки... особенно для людей с широкой стопой. в -15-20 с толтым трекинговым носком ноги полтора часа не мезнут (дольше не пробовал замерзло лицо). Не требуют гамашей и замены стельки пока родная не стопчется)

Zickr писал(а) Thu, 29 September 2011 23:33Если что-то ставить под калипер - он еще ближе к колесу станет (т.к. установлен изнутри). Снаружи "ушей" его ставить - будет слишком далеко. Варианта два - либо напильником работать, либо ставить V-brake. 1. на вилке крепление IS или PM? (уши без резьбы с дырками перпендикулярно плоскости колеса или две стойки с внутренней резьбой паралельно плоскости колеса 2. крепление тормоза IS (картинка есть выше или PM) 3 тормоз какой фирмы производителя? теперь лечение по малой информации... вилка скорее всего IS тормоз скорее всего PM через переходник... прекручиваем переходник так как стоял на старой вилке (1 способ так как резьба есть только в переходнике то есть через уши винтами переходник внутри) а теперь на переходнике откручиваем калипер и выставляем... (инструкций по центровке море)

вчера вечером забрал upgrade kit для freehub колес mavic. Состав: 1. шлифованное фрезерованное седло для пром подшипника (вместо фторопластовой втулки), с дополнительным пыльником, есть спец проточки для извлечения прома или выбиванием или выпресовщиком с 2-мя захватами 2. верхний пром подшипник 3. нижний подшипник (вместо фторопластовой втулки) 4. сальник/пыльник (вместо родного) 5. прижимная стальная шайба (надо смотреть инструкцию на предмет куда ее ставить) 6. набор для шлифовки седла под пром подшипник (колхозом не пахнет, специально выточенная втулка, с вырезом для установки шкурки, надевается на седло подшипников фрихаба 7. пузырек жидкого масла стоит удовольствие 43.50 фоты сделаю вечером...

866kot писал(а) Sat, 01 October 2011 01:47freewind писал(а) Sat, 01 October 2011 01:08 и что то я сильно сомневаюсь что на 50 метрах бетонного 15 (честных 15 градусов, ни какого бреда про 45 и более.. который очень любят писать) градусного спуска Вы сможете съехать с одним передним тормозом... А зачем нужна эстакада 13 метров в высоту (синус 15градусов 0,258819045, гипотенуза 50метров, а противолежащий 12,94м)??? Если же 15%, то вообще только 9 градусов получается. чтоюы съехать с 3-го этажа 3-х этажного гаражного комплекса...

bypyndyk писал(а) Sat, 01 October 2011 00:20 Что-то я не видел комплекты на СRC. а там их на данный момент и нет... crc зажрался и по ценам и по наполнению... http://www.bike-discount.de/shop/k495/sets.html 866kot писал(а) Fri, 30 September 2011 22:19 Что-то не понял на каком спуске? Когда съезжаешь с автомобильной эстакады? Учись правильно тормозить. Я задним лишь дотормаживаю, поскольку на спуске заднее колесо проскальзывает даже если над ним жопой висишь. Я с Вами на брудершафт вроде не пил.... и что то я сильно сомневаюсь что на 50 метрах бетонного 15 (честных 15 градусов, ни какого бреда про 45 и более.. который очень любят писать) градусного спуска Вы сможете съехать с одним передним тормозом...

Sergei писал(а) Tue, 27 September 2011 19:59в моем случае уплотнитель как новый, кольцо ушаталось и люфтит, покрытие целое. или он сразу был с дефектом или такое невозможно, так как капролавсановые вкладыши по прочности не уступают люму "седла" подшипника скольжения ...

866kot писал(а) Fri, 30 September 2011 18:32 Если ты мажор, то да. У меня вот нет лишних денег на покупку заднего дискового тормоза одновременно с передним и переборкой двух колёс. К тому же задний дополнительный, а при установке переднего дискового тормозить им вообще редко когда приходится. ну если переплачивать, то логично что лишних денег нет (комплект стоит дешевле чем по одному брать....) да и установка дискового переда не избавляет от использования заднего (на эстакаде в гараже на спуске оба жму)

Sergei писал(а) Sun, 25 September 2011 17:07Когда кольцо разобьется настолько, что кончится уплотнение, никакие замены колец уже не помогут. Втулка либо на выброс, либо под колхоз с подшипником проблема в том что сначала кончится уплотнитель, а когда начнет разбиваться кольцо, оно этот уплотнитель добьет...

Sergei писал(а) Sat, 24 September 2011 12:17freewind писал(а) Sat, 24 September 2011 07:24смысл за 35 евро покупать новый орех, если можно ( от того же хабтоктора) купить за 12 полный ремкомплект ореха (то есть капроловсановое, сальник, пром шайба) а при покупке нового ореха, сальника нового не будет, и такая замена вообще сомнительна. А мне сомнительно "левое" кольцо из капролона (не то место что-бы эксперименты проводить, там и так все на грани добра и зла), а сальник у меня и так в идеале, хотя новый про запас не помешал-бы. Особенно порадовали "ремонтные" размеры. когда у вас разобьется родное капроловсанове кольцо, сальника уже не будет.. и установка целого ореха, вообще смысла не имеет... да и качество изготовления у хабдоктора высокое.. (обзор на реалбайке есть), если получится получить набор, опишу сфоткаю...

смысл за 35 евро покупать новый орех, если можно ( от того же хабтоктора) купить за 12 полный ремкомплект ореха (то есть капроловсановое, сальник, пром шайба) а при покупке нового ореха, сальника нового не будет, и такая замена вообще сомнительна.

печально, что вытачивали... все известные нормальные токари (кто на пол метра не промахнется) уже не у станка... думал что кто нить знает где купить проставку (http://www.realbiker.ru/articles/2010-Mavic_freehub_upgrade.shtml) под пром в эту втулку, так как у данного производителя теперь только запасные капролавсаны + сальник... (но по крайней мере не весь механизм менять...).

Удав писал(а) Thu, 22 September 2011 10:16Правда пластиковую хрень я выкинул нах, и подшипник запихал, его в моём случае смазывать не надо. оффтоп (но в тему) а где покупалась вставка переходник? или заприсовывался просто подшипник, не подскажете размеры и где заказывать )

Birdshell писал(а) Thu, 22 September 2011 09:57не надо их мазать консистентом на 100 часов не надо действительно, так как менять на новые, уже смазанные... (если не верите могу привести фотки ремкомплекта, он смазан) да и в видеоролике пустоту между нижней и верхней манжетами смазывают...

вывод: катать до 50 часов затем менять масло в штанах, смазывать консиситентом сальник-пыльники

mad-kun писал(а) Tue, 20 September 2011 02:39Было бы фирменное - я бы на форум и не заходил. а что значит "фирменное"??? мавик масло не выпускает...

VORON писал(а) Mon, 19 September 2011 09:11Оффтоп: я балдею от этого форума. Одни заправляют тормоза Шимано ДОТом "в целях экономии", другие ищут фирменное масло Мавик для смазки собачек... чтож хотеть то от самого интеллигентного города??? интеллигенция она такая... сначала сделаем революцию, а потом крови боимся....

Castrol, Mobil1 (Mobilith SHC 100) на вскидку...

sunday писал(а) Sun, 18 September 2011 17:32У меня сигма 1606 - все перечисленные функции в наличии, в т. ч. подсветка. Опасения по поводу беспроводных компьютеров излишние - по моему скромному опыту, их надо в микроволновку засунуть, чтобы начались проблемы с радиоканалом. P. S.: это уже третья тема за месяц по поводу выбора велокомпа. Зачем их столько? статистика на веломании протеворечит.. особенно по сигмам..

mad-kun писал(а) Sun, 18 September 2011 14:07Отсутствием гарантии гарантии на что??? на запчасти?? забудьте.. сервис мавика 1 в стране и он находится в 10 минутах от моего дома... только вот с гарантией у конторы не очень как то складывается (не только с мавиком, а вообще, мутно там). или вы считаете что другого жидкого масла нету в стране??? или что перелепив наклейку на пузырьке за 30 центов вы получите смазку за 30 енотов??? (если не ошибаюсь вилочное FOX чистый ребрендинг мотюля) и мазать гидравлическим или цепным маслом шимано, которое тут вообще ни к селу... или силиконовой смазкой, которая "испарится" бесследно через 2-4 часа... кто мешает смазать собачки обычной классической "веретенкой", коей абсолютно аналогичные элементы смазываются в швейных машинках (обслуживаемых) и т.д. а подшипник скольжения смазать маслом для подшипников скольжения (смазка ШРУС называется) ни кто не заставляет вас покупать дешевые, купите фирменую от МС, Mobil1...

о чем не устраивает широчайший спектр обычных не перебрендованных минеральных жидких масел??? (а то например вилочный мотуль, и ликвю наклейкой шлепнут и на тебе спец масло в 3 раза дороже)

Luftwaffe писал(а) Fri, 16 September 2011 15:15 А вообще велосипедная защита при езде по городу - иллюзия безопасности. вам надо бы почитать веломанию... не помню уже кто отписывался, о том как спас шлем когда машина сбила... (человек до сочи доехал без проблем, а на середине дороги на дачу, загремел в больницу) и других тем про шлем полно... а вот наличие всякой другой защиты для кк лично мое мнение бред... ненужно оно там (прямо как спас жилет в машине, а вдруг утонешь).

"Для ускорения притирки имеет смысл с горки какой-нибудь оттормозиться и сразу после остановки налить на тормоз воды" "И я ни слова не говорил про нагрев диска. Я говорил - воды налить." "Я дал совет - мне этот фокус с новыми колодками помог. Не поверили - дал источник." в источнике Вашего совета нет и в помине, там совершенно другое написано, а именно промывка калипера и колодок (пыль (поясню, пыль образующуюся при истирании материала колодки) смыть, чтобы притиралось быстрее... Так что не ссылайтесь на источник которого вы НЕ привели...

MegaVolt писал(а) Tue, 03 May 2011 13:38А, вот еще. Для ускорения притирки имеет смысл с горки какой-нибудь оттормозиться и сразу после остановки налить на тормоз воды (прямо из велофляги - тупо льешь на тормозную машинку - на колодки точно попадёт). Спуск при этом выбирать, помня о безопасности движения с непритертыми тормозами и все такое. эм... вы там давече инструкцию привели.. так вот из нее следует немного другое... пункт 2.6 гласит, что притирание будет проходить быстрее, если после езды споласкивать (читай промывать) калипер и колодки водой... но ни слова про поливание водой нагретого диска...