freewind

Borman[WG-AIM писал(а) Sun, 04 March 2012 11:21]в продаже пружинки нет, это скорее всего стоковый вариант. У маниту, скажем есть пружиннный вариант минуты новой, идет только в стоке с байками. ээ, путаете Solo Air и Dual Air, дуала только у РШ соло у всех прочих ))) не путаю... SoloAir бренд имя RS и состоит из 2 -х камер негативки и позитивки, сооединенных перепуском, с одной накачкой... когда клапан (перепускной) залипает при разборке бывает "выстреливание" штанов. у всех прочих или 1 а камера с негативной пружиной (сталь), или подкачка над пружиной...

размер 1 к 1. (во всем диапазоне) НО неимоверно узкая колодка... так что все что не MEGA (у них) лично на меня + 1.5 размера и спереди в ботинки дофига пустоты...

пока есть бесплатный травматолог, нищебродство будет процветать мохровым цветом...

странно, вроде как они все воздушные только были... пружинных не было... а какой год выпуска у этой вилки???? (и данные вилки никакого отношения к SoloAir не имеют (данная консрукция есть только у RS это их забрендованное название используемой только у них технологии (две воздушные пружины с 1-м отверстием для накачивания), у других производителей 1 камера + негативная пружина, или вообще подкачка 9обычная пружина плюс воздушная камера)...

Kimber1 писал(а) Wed, 22 February 2012 23:57На досуге сколхозил нечто: Готовлюсь к Итальянской 1001 миле, по слухам там плохо кормят и днем жарко, надо везти много еды и ехать ночью. готовтесь менять левое пластиковое крепление... оно имеет свойство разваливаться (с чем я уже столкнулся) особенно если сильно трясет...

дело в другом что отсутствие знака, не снимает ограничений вводимых разметкой и т.д. как пример я знаю пару мест где езда на велосипеде запрещена не знаком, а дорожной разметкой....

1. что вы подразумеваете под избавлять??? там паровая - достаточно протереть, все равно картридж мертв (у вас пробоев случаем не было при заблокированной вилке?) 2. а что вы хотите чистить в ноге с пружиной???? там пружина и все, никаких труще/изнашивающихся частей там нет..

mad-kun писал(а) Sun, 12 February 2012 16:16Так - что-то я затупил. Осенью обе втулки перебрал, зачистил и смазал. Потом собрал и ездил. Сегодня решил еще раз перебрать. Переднее без проблем, а заднее разобрать не могу. Вроде не поню, что бы осенью какие-то траблы были... Как точно разбирал не помню, но видимо все просто было... Сейчас снял гайку и конус слева (где нет кассеты) а на кассетной стороне не могу снять ось. Там как и у обычных осей сторона глухая (конус встроен в ось). Но никак не снимается. Уже даже думал что перетянул где-то или закипело, но на нулевой втулке такая же фигня. И молоточком аккуратно постукивал...... В общем в чем затуп, подскжите. Колеса кросрайд от Мавика... не правильно снимаете.. снимается ТОЛЬКО В ПРОТИВОПОЛОЖНУЮ ОТ БАРАБАНА СТОРОНУ, ибо на оси выточка... 1. нужно открутитьб гайку со стороны барабана и снять ось... 2. гайка и люм вставка с пыльником не разбираются.... так что собирайте обратно, затягивайте и откручивайте с другой стороны...

1. картридж протереть... 2. он должен сам разжиматься... 3. солидно вы вилочку за***ли, у меня собычная xcm была чистой при более гавняных пыльниках... пружину то вам зачем снимать??? (а так или делаете ключ или раздвижными пассатижами через тряаку и откручиваете крышку прелоуда...) все почистить протереть насухо и смазать густым слоем консистентки (желательно для пары пластик метал) собрать и не забывать смазывать ноги/пыльник-сальники перед поездкой и протирать после...

[quote title=freewind писал(а) Mon, 13 February 2012 18:49]Константин Шемяк писал(а) Mon, 13 February 2012 16:19freewind писал(а) Mon, 13 February 2012 14:11Если непонятно: на резьбовой рулевой можно регулировать высоту обычного выноса. А вынос с изменяемым углом, которые есть и под резьбовую рулевую тоже, даст ещё дополнительную регулировку. эм а при чем тут "обычный" вынос????? и вообще что это за зверь такой??? http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D0%B5%D0%B7%D1%8C%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%B2%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D1%81&stype=image&lr=213&noreask=1 а так пожалуйста китов по изменению высоты полно....

[quote title=Константин Шемяк писал(а) Mon, 13 February 2012 16:19]freewind писал(а) Mon, 13 February 2012 14:11Если непонятно: на резьбовой рулевой можно регулировать высоту обычного выноса. А вынос с изменяемым углом, которые есть и под резьбовую рулевую тоже, даст ещё дополнительную регулировку. эм а при чем тут "обычный" вынос????? и вообще что это за зверь такой??? http://images.yandex.ru/yandsearch?text=%D1%80%D0%B5%D0%B7%D1%8C%D0%B1%D0%BE%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D1%80%D1%83%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B0%D1%8F%20%D0%B2%D1%8B%D0%BD%D0%BE%D1%81&stype=image&lr=213&noreask=1

Константин Шемяк писал(а) Mon, 13 February 2012 15:42 Зато у резьбовой рулевой можно регулировать высоту выноса - для некоторых может быть важным преимуществом. это взаимно несвязанные вещи... выносов с изменяемым углом - полно..

"Правда, народ над ними похихикивает. Особенно когда оне с грязными спинами катаются Laughing Вообще мтбшники довольно смешные перцы. Типа в жару в перчатках и с рюкзаком едет-качается неспеша по городу на двухподвесе." 1. при чем тут "грязные спины" и MTB? крылья ни кто не отменял... 2. "Типа в жару в перчатках" вот вечерком растяжку встретите на уровне колеса и поймете зачем перчатки и шлем... я дурак только после 4 швов на губе понял зачем шлем нужен, ибо перчатки своей смертью спасли ладони... и среди знакомых много кто после знакомства с асфальтом стал носить перчатки и шлемы.... 3. а в рюкзаке если вы не знаете многие возят поилку, бутылка на раме это не 2.5 литра воды на 60-80 км... 4. "неспеша по городу на двухподвесе." а при чем тут втулка торпедо и мтб??? хотя да, на ашано подвесах, на которых так и ездят по городу, торпедо встречается очень часто... только при чем тут мтб вообще не ясно... 5. "Как транспортное средство мтб- дрянь" абсолютно согласен.. как транспортное средство есть машина... ибо на велосипеде из ашана продуктов на неделю не привезешь, а по мелочевке я пешком в более ближний магазин схожу... дешевле выйдет.

AS писал(а) Sun, 05 February 2012 03:09 во первых не все, есть и на основе кальциевого мыла(gmr-14). и не литола, а литиевого мыла (комплекса). и не солей в мс1000, а дисульфида молибдена (в доке написано) - противозадирной присадки, основное применение - ШРУС, дальнейшее улучшение старой смазки шрус-4. и не синтетические добавки, а базовое масло и базовые свойства у смазок разные - значению параметров, при том существенно. то, что смазки оцениваются по одним и тем же параметрам как бы логично 1. в приведенных смазках как и в литоле применяется - литевое мыло + минеральное масло (в рассматриваемых выше других смазок не было), причем на большей части смазок написано что в основе лежит литиевая смазка (например мобил) 2. дисульфида молибдена - не минеральная соль??? например в смазке "Вымпел" (аналогичная МС1000 используются соли цинка) разных вариантов солевых присадок очень много... (есть целая статья), на счет развития смазки шрус не уверен...

NoName писал(а) Sun, 05 February 2012 08:33 Ножной тормоз самый наипрекраснейший из всех существующих. Главное в нём - надёжность. Что особенно важно для езды по городу. откуда вы взяли такую глупость???? я уже выше написал причины почему он не даст никогда стабильного торможения. NoName писал(а) Sun, 05 February 2012 08:41 VORON писал(а) Sat, 04 February 2012 22:17Мы с каких-то горочек в Суоранде катались лет 10 назад - у товарища был Аист, он на крутом спуске остался без тормозов на какое-то время. И? Разве не нужно читать инструкцию, верно натягивать цепь, достаточно хорошо затягивать болты? Я вот с этой любимой кричалки мтбшников вообще балдею. Уж если велосипедист не может обеспечить надёжную работу простейшего типа велосипеда, то уж вибряки у него точно работать не будут А так, если за велом не следить, то лучше вообще пешком ходить spaar писал(а) Sat, 04 February 2012 20:55Может, есть подвох какой-то, недостаток, о котором я не знаю?.. Этот подвох называется «мода на мультиспиды». По моим прикидкам она уже отходит. Прошлым летом заметил увеличение числа «обычных» великов. Вобщем то смерть мтб и прочей хни вполне предсказуема- цена мтб в любом случае выше. Преимуществ нету, одни минусы в виде сложности обслуги. В итоге как показывает история люди плевать хотели на дорогие вещи если «непонятно за что платить». эм какие болты затягивать и что регулировать во втулке торпедо? да и как цепь повлияет на просказлзывание тормозного механизма во втулке... а вы не думали что цена мтб выше не из-за втулки "торпедо" а из-за большого числа других вещей (ашан байки стоят копейки).

1. конструкция по определению не надежна (перепад температур, попадание более густого масла с подшипников, попадание материалов возникающих при трении приводит к нестабильной работе тормоза) 2. настройку работы осуществить невозможно (каждая пересборка, тормоза работают по новому) 3. не настраивоемое изменение работы в зависимости от износа + нарастающая частота появление и увеличивающийся размер люфта (свободного хода) при торможении

спор ни о чем... все приведенные смазки на основе одного и того же литола, вся разница в присадках... например MC1000 предназначена для изношенных подшипников (там присадки из солей чего-то) у мобила синтетические добавки и он более стоек к вымыванию чем литол24 и т.д. но базовые свойства у них у всех очень близкие так как основа одна и та же...

вся информация по маслу берется из документации на сайте... при отрицательных температурах в демпфер заливается масло 2.5wt

Belka-fiz писал(а) Sun, 22 January 2012 01:16 Вот так они сгнили. Велосипед иногда мыл, но не разбирая. эм.. с данного ракурса ничего крамольного не видно... кроме адски засраных штанов вилки... а белый налет окисла при такой засранности вполне закономерен....

А каков смысл данной операции??? не думаю что 9мм эксцентрик спасет дропы от попадания дерьма снаружи... мне вообще мало понятно как они могли сгнить за одну зиму, уже 3 или 4-ю катаюсь на торе и ничего не сгнило, может просто стоит мыть велосипед (хоть иногда)...

Nodens писал(а) Sat, 21 January 2012 11:51Motorromis писал(а) Sat, 21 January 2012 00:05А масло для цепи бензоэлектропилы интересно пойдёт? То же говно что и трансмиссионка, до первой лужи. В пиле оно какбэ на шину непрерывно подаётся из бачка а с цепи благополучно стекает на землю или впитывается в опилки +1, а еще оно разлагается.. так что хуже трансмисионки...

GARRI писал(а) Sat, 21 January 2012 00:42WD-40. И не засирать себе мозги. это вообще не смазка... вопрос в другом нужны просто смазки, тогда покупать.. а если интересуют рецепты, это другое..

bonus09 писал(а) Wed, 11 January 2012 09:53Может Вы не знаете что есть вилки в которых только воздушные пружины? Типа некоторых Мурз в которых обе ноги воздушные. вопрос не в пружине, а в демпфере (масло - демпфер)... с воздушным демпфером моделей существует всего 1-2 и то это тупиковые древние ветки... хреновый демпфер из воздуха выходит, сложный и не надежный... а то что у Вас вилка не работает нормально так документацию читать надо внимательно и расходники менять на нужные своевременно....

1. навеска мериды + колеса лучше... 2. вилка на треке лучше, тормоза (особливо по зиме) лучше а так однопупственно. 3. на мериде стоковые шимокантакты (их продать можно) на треке топталки для помойки 4. колеса на мериде на 2-3 порядка лучше по всем параметрам. ну и цена явно не в пользу трека... вывод - решать попой... геометрия радикально разная... оффтоп Borman[WG-AIM писал(а) Mon, 09 January 2012 13:34] Чисто от себя. Вилка Рекон Сильвер, потяжелее Голда, конечно, но в отличие от Торы ремонтопригоднее, углублятся в подробности небуду. Если надо, расскажу ) Разница в тормозах между джусями 3 и аливийной гидравликой малозначительна. Ах да, в догонку высказанного Твингой ))) Вилка Рок Шокс - это сродни конструктору Лего, что-то не устраивает, купил и поставил. Запчасти достать легко. Конструкция простая. Опытного народу много, совета спросить есть кого и материалов в рунете много. рекон силвер == старая тора, это одна и та же вилка. ремонтопригодность у них однопупственна ибо одинаковые вилки... апгрейду вилки до торы голд не подвержены (стоимость оного дороже самой вилки выходит). по поводу "купил и поставил" ну ну.... я прикидывал во что выльется переделка торы SL (пружинной) в Tora RACE выходит дешевле купить более работоспособныйи легкий RST F1rst, это еще и после того как пол года будешь только искать запчасти...

по моему проще протереть тряпкой и сбрызнуть бруноксом.. и точно никакая грязь/песок не помешают... а еще не пользоваться всякими надевающимися фигнями, а просто перебирать вилку в соответствии с документацией...