Resistor

WARMEN писал(а) Sun, 25 March 2012 23:41Все хотят ехать и все боятся не осилить. Вот был бы у меня велосипед-паук... У Баронаса есть, попроси )

Сказал об этом белорускам, жду ответа.

Да. У меня давно уже люминевая с карбовилкой... на стенке висит ) Жалко стало крокодил расковыривать, в итоге собираю шоссер отдельной машинкой. Самойлов круто, да. Тахион еще круче )

Лично я бы на велотреке на Энгельса наблюдался регулярно.

Ездили этим туром вчетвером, двое были нездоровы - так что без великов. Все классно. Готовили кипятильничком в котелке, смеялись, наблюдая штурм корабельного дьюти-фри (ЛИКЕР!!! ВОДКА!!! АААА!!!), сожалели, что не прихватили плавки и купальники, т.к. внизу есть бассейн.

Чухонские ситибайки меня, как крокодиловода, повергают в страх и трепет. Особенно стоянки-могильники. У нас велосипед чинят, сколько могут, а когда надоедает - отдают или выбрасывают. У них при небольшой неисправности просто приковывают к стенке на улице, и он там ржавеет годами...

Bulawka писал(а) Fri, 06 April 2012 01:10Resistor писал(а) Thu, 05 April 2012 16:50Какой страшный турист с гнутым задним колесом. Фото сделано в Нью-Йорке, вряд ли турист. Какой страшный тенспидер с гнутым задним колесом. Однозначно не турист - трубки-перемычки, более короткий стакан рулевой, не ХВЗ-педали, другой рисунок покрышек и декоративных элементов. А вот класс тот же - тенспидеры, но это название в России немногие знают. Суть от этого не меняется. Не думаю, что это - хороший, достойный памятник.

Bahuras писал(а) Thu, 05 April 2012 21:58Damed писал(а) Thu, 05 April 2012 20:12Bahuras писал(а) Thu, 05 April 2012 19:46Лет двадцать назад я достаточно отпахал на шоссере и с тех пор баранов органически не переношу Уж не на икс-бе-три ли с 30сантиметровым бараном? Тогда понятно На нем, на нем, родимом. Привет из 90-х По мне так чисто внешне баран для синглспида совсем не комильфо, а с шириной руля 450 протискиваться между авто вполне комфортно. Из синглспидов мне очень понравился Тимидов стартон, с самодельным буллхорном. Если бы у меня к тому моменту не было пистолетов, я бы сделал себе такой же. А твоя рама просто вопиёт о баране и, как минимум, 105 или ультегре )

Дамед, а как я свободно проезжал между машинами с этим узеньким бараном, а ты застревал в зеркалах, забыл уже?

Кстати, околоавтомобильный народ очень удивляется, когда узнает, что в шоссейных сликах 7-8 атмосфер. "Да у меня на фуре столько!"

blk_104 писал(а) Thu, 05 April 2012 12:23VORON писал(а) Wed, 04 April 2012 17:24Другой вопрос, что навряд ли заправка вдует 4 атм... Во-во. А уж 10 атм точно не вдует. 4 атм вдувают почти все, 10 атм не знаю, но до 7 часто удавалось накачиваться. Все зависит от модели компрессора. До 7 хоршо накачивает советский литой ножной автомобильный насос. А насос за 300 р из максидома тупо гнется навеки при неосторожном нажатии.

> 6 кило капрона Saved to pic\velo\kolhoz Спасибо за экспонат номер 596! При всем уважении, такая рама должна все же быть частью шоссейника.

Bulawka писал(а) Wed, 04 April 2012 23:28Bulawka писал(а) Wed, 04 April 2012 23:26Видел достаточно много такого плана памятников: Какой страшный турист с гнутым задним колесом.

Walker писал(а) Tue, 03 April 2012 17:19Во во, я бы тоже постерёгся говорить о том чего не знаю! Вот и я остерегаюсь. Езжу в туклипсах, обувь обычно кроссовки трекинговые, если холодно - вообще берцы. В музее по паркету ходить в контактах я бы остерегся, а в кроссовках нормально... На Токсовский трамплин и на скалы в Карелии да в Финке в кроссовках тоже хорошо лазается, а в контактах я бы тоже поостерегся... Может быть, сейчас сделали какие-то мегаботинки, в которых и шипы контактные есть, и паркет они не царапают, и на скале нормально держат, и ходить в них подолгу можно, а я не в курсе? Вариант с лишней парой обуви не рассматриваю: сейчас у меня в туристическом обвесе и так 16 кг груза, если больше - ехать уже неприятно.

Светлана писал(а) Tue, 03 April 2012 14:50Resistor писал(а) Tue, 03 April 2012 04:30А, черт. Не знал, что понадобится, а то бы озаботился раньше. Приезжают к нам на открытие из Белоруси две девушки -- активистки Брестского велодвижения, пробивают там велодорожки. Проблема в том, что взять свои велосипеды они в силу транспортных условий не могут, а у меня даже одного свободного аппарата в этот период наверняка не будет. Так что я теперь крупно озабочен вопросом, где бы одолжить велосипеды. Девушки достаточно крупные, ростом ~ 1.80, так что мужские подошли бы идеально. Resistor, от одного велосипеда у нас отказались, можем сделать доп. бронь на 19 раму. Информацию с ФИО, номерами телефонов отправляйте на info@velodrive.ru (+ 1 велосипед в качестве исключения добавим из резерва). Отлично! Сейчас отпишусь.

48-42. шесть тыщ экономии. Ради шести тысяч (а точнее, 12, потому что один я не поеду) вполне имеет смысл двигаться через Финку. Еще слышал, что существует самолет до Мексики за 16к в оба конца. Если найти недорогой транспорт от Мексики до Канады, это может иметь смысл. Потом, бывают всякие акции со скидками в 50%... В общем, главная проблема с Канадой - это виза. Если не считать того, что кроме О'К и Regina Robaix мне там делать особо и нечего )

Про туклипсы применительно к туризму. В обычной обуви гораздо удобнее на скалу залезть, например, в замок али музей какой зайти, вообще прогуляться в сторону от велосипеда (при условии безопасности оного). У меня, правда, никогда не было контактов, так что я могу и ошибаться.

O`K писал(а) Tue, 03 April 2012 08:32Resistor писал(а) Mon, 02 April 2012 21:01На ХВЗ меня туда пустят или как? Багажник стоит отвинчивать? Есть шанс, что на икс-бэ-три с бугагажнегом ты произведёшь фурор ещё на старте В Финке народ иногда удивлялся. Впрочем, это был отнюдь не спортивный заезд ) Kimber1 писал(а) Tue, 03 April 2012 09:39 Кстати, билеты в оба конца всего палтос. Был бы получше готов, задумался бы В самом деле? Подробности можно? Очень немалый шанс, что я бы ради таких цен и без велосипеда визой озаботился. P.S. Если имеется в виду 50к рублей, то это перебор. Не изучал вопрос, но в таком случае наверняка выгоднее будет лететь из Европы.

O`K писал(а) Sat, 24 March 2012 07:06Resistor писал(а) Thu, 22 March 2012 10:32O`K писал(а) Sun, 04 March 2012 18:59Йа крайние два года по Питеру каталсо на гибриде с 25мм сликами. На нём же выиграл крайний рогейн "День в городе".О, можно при случае к тебе в команду? Конечно! Мну как раз напарник на Regina Robaix нужен. Проживание и питание за мой счёт, но приедешь сам, ага? Я, вообще-то, про рогейн, но это ж еще интереснее! Да без проблем. Что там у нас на визу в канаду сдают? На ХВЗ меня туда пустят или как? Багажник стоит отвинчивать?

А, черт. Не знал, что понадобится, а то бы озаботился раньше. Приезжают к нам на открытие из Белоруси две девушки -- активистки Брестского велодвижения, пробивают там велодорожки. Проблема в том, что взять свои велосипеды они в силу транспортных условий не могут, а у меня даже одного свободного аппарата в этот период наверняка не будет. Так что я теперь крупно озабочен вопросом, где бы одолжить велосипеды. Девушки достаточно крупные, ростом ~ 1.80, так что мужские подошли бы идеально.

R_Hardegen писал(а) Tue, 27 March 2012 07:59Расскажи, а сопротивление качению после замены Ужасногокрасногоролика значительно уменьшилось?Абсолютно не изменилось. А вот между Аливио и Деором разница есть, все сразу стало работать куда чётче. Gourry писал(а) Tue, 27 March 2012 08:36Знатный крок:) На самом деле завидую белой завистью - переход на нормальную технику был постепенный и безболезненный А насчет разницы - так как я понимаю, в условиях катания расколбас цепи и прыжки по передачам из-за загаженности всего и вся неактуальны, а плавающие характеристики переклюка - так манетки-то неиндексированные Так что с чего бы с турнеем были проблемы, в таких условиях он вполне рабочий. Беда в том, что техника все же не вполне нормальная. От веса в 12-13 кг никуда не деться. Рама длинная и излишне мягкая, я это теперь явно ощущаю (впрочем, она и ухабы неплохо глотает). Но я к нему чересчур привязался, и выкинуть или продать этот девайс будет очень тяжело. Плавал в основном родной ХВЗ, турней был ощутимо лучше - я-то езжу в основном по асфальту и расколбас бывает редко. Фрикционные манетки, кстати, не так уж и плохи, они позволяют подстраивать рамку переклюка на 1-2 мм относительно каждой звезды, что ликвидирует всяческое биение и трение. Единственный серьезный недостаток - приходится снимать руку с руля для переключения, это здорово мешает оперативно переключаться при заезде в горку, при интенсивных стартах и на пресловутом расколбасе. Kimber1 писал(а) Tue, 27 March 2012 09:56Resistor писал(а) Tue, 27 March 2012 06:25После долгих мучений подобрал седло... С характерными потертостями Потёртости возникли в процессе эксплоатации. Одной осенней ветреной, дождливой и песчаной ночью под пятую точку набился песок и замечательнейшим образом стесал краску с одной стороны седла. Собственно, это работает на образ СтрашногоРжавогоВелосипеда и нисколько не влияет на ходовые качества, поэтому я решил не заморачиваться.

Да, тросики куда важнее, чем кажутся. Ладно, ржЫте, аки кони. Попал ко мне сей девайс году этак в 2003. Был он выкуплен за символическую сумму у одного наркомана, который упер его из некоего сарая на даче и чуток "подреставрировал" - заклеил камеры. Состояние - сами понимаете. В первую же поездку я, не привыкнув к ручным - да еще и нерабочим! тормозам, чуть не въехал в самосвал. Относился я в ту пору к велосипеду совершенно пофигистически. Загнул ему руль наверх по-колхозному, чтобы поправить "неудобную" спортивную посадку, обкромсал ножницами по жести заднее крыло, чтобы оно не мешало ставить его на дыбы в лифте и ездил так, не парясь ни о чем, несколько лет, зимой и летом. После определенной степени убитости советские велосипеды фактически перестают разрушаться иделаются вечными, что подтверждают своим видом многие велосипедизированные гастарбайтеры. Снашивались только седла - когда я сносил родное седло, я поставил седло от "орленка", когда сносилось и оно - от "салюта". Потом мне случайно попались недорогие слики Author Thunder. Я их поставил, запихав внутрь старые камеры 700х38, накачал до 5 атмосфер - больше тогда боялся - и покатил. К удивлению моему, катить оно стало значительно лучше. Зимой ставил чудовищно пьяноудавную петрошину. Потом я, отчаявшись настроить ХВЗшные перекдючки на выносе (довольно удобно, кстати) отчего-то купил новую цепь и переключатель турней_с_красным_роликом. Велосипед поехал еще лучшее, но сзади стали проскакивать звездочки. Перебрал трещотку (это было адское устройство, встроенное непосредственно во втулку), в результате чего она совершенно перестала трещать, но заработала куда более исправно, без прокрутов и застреваний. Заменил тросики, рубашки - переключатели заработали оба, а тормоза стули куда более цепкими, особенно после замены колодок. Седло от Салюта развалилось, на его место стало китайское за 150 рублей, заодно появилась и задняя фара. Поменял стальные обода на одинарные ХВЗшные же алюминиевые и поменял заднюю втулку, она обзавелась торнеевской трещоткой о шести скоростях. Каретка, прочем, оставалась на клиньях еще долго... После того, как меня пристыдил дедушка на старт-шоссе, я развернул руль по-человечески. Затем примерно года на два об апгрейдах я забыл напрочь. В конце зимы 2009 аппарат выглядел так: Зимние покрышки (просветы позволяют) придают колхозбайку брутальный и бессердечный вид . Разгонялся с ними он ужасно - прям как найнер. Тут внезапно мое самосборное заднее колесо приказывает долго жить. Рвутся спицы, причем просто под весом велосипеда - для этого даже ездить на нем не надо было ) Я нашел на этом форуме хорошее гибридное колесо, его и привинтил заместо старого. Заодно скоростей стало не 6, а 7 ) Счищал какую-то дрянь с переднего колеса сандалией на ходу, нога попала в колесо. Вилку свернуло набок, а я хромал потом несколько дней. Ехал домой через весь город с передним колесом почти под 45 градусов к левому. Доехал, хотя велосипед все время тянуло налево, под машины. Потом нашел у мастера Сергея, который тогда обретался неподалеку от "виража" на Богатырском подходящую вилку, даже практически точно в цвет, он не захотел наживаться на инвалиде и продал ее за 40 рублей. Потом Дамед обнаружил в интернете недорогие юзаные шоссейные системы под квадрат. Мы купили две. Его почти сразу приказала долго жить - была сорвана резьба, а моя великолепно приняла ХВЗшные педали и ходит до сих пор (тьфу-тьфу). Мгновенно исчезло всякое трение о рамку переднего переключателя. Вечный скрип клиньев и поиск новых были забыты как страшный сон. Трансмиссия стала работать, как ей и полагается - почти без лишнего трения. Турней меня вполне устраивал, но я при случае сменил его на аливию за 100 рублей, дабы не светить УжаснымКраснымРоликом™. Разницы в переключении не заметил. После очередных апгрейдов агрегат стал выглядеть угрожающе, но стал больше похож на нормальный велосипед. Я нашел крылья, взял у кого-то старенький компьютер, и обзавелся отличным шоссейным передним колесом c чейна. Выглядело это так: Единственное, чего мне не хватало для счастья, и в чем я завидовал "горничкам" - это пистолеты. Проезжал-то я практически везде, кроме совсем уж непролазной грязи, и гонки на светофорах стал выигрывать, но медленное переключение передач, для которого приходилось снимать руку с руля (ХВЗшные манетки на выносе к тому времени уже сломались, я поставил классические для этого типа велосипедов нарамные) портило всё удовольствие. Поэтому, когда я купил на нашем форуме пару сломанных пистолетов, это было счастье. Впрочем, левый я так и не починил, пришлось заказывать новый с чейна, вместе с обмоткой. После долгих мучений подобрал седло, поставил ХВЗатые туклипсы, привез из Киева хорошие литые тормоза (где-то 500р на наши деньги, там все страшно дешевое). В итоге теперь велик выглядит так, и с тех пор существенно не меняется (разве что аливия сменилась деором, который переключает ощутимо четче) Ходовые свойства на асфальте за счет сликов ощутимо лучше среднего уровня гибрида, вплотную приближаются к начального уровня шоссейнику. При этом внешне - это тот же старый жуткий ХВЗ, который не страшно оставлять у магазина. Цена всех апгрейдов в сумме вышла в 7-8 тысяч, я считаю это разумной стоимостью велосипеда. Собственно, единственная серьезная проблема, которая осталась - левый пистолет со временем стал греметь. То ли его надо перебирать, то ли все-таки пора искать замену... P.S. Не делать больше таких постов по утрам. Сонный мозг увлекается и создаёт чудовищные простыни... P.P.S. У меня уже с год лежит шоссейная рама с карбовилкой, заднее колесо на тиагре и новые пистолеты R90. Давно мог бы заменить раму и сделать из крокодила нормальный шоссейник, но жалко старичка. Поэтому шоссейник будет отдельным велосипедом.

Я вот думаю - соваться сюда со своим крокодилом или засмеёте?

O`K писал(а) Sun, 04 March 2012 18:59Йа крайние два года по Питеру каталсо на гибриде с 25мм сликами. На нём же выиграл крайний рогейн "День в городе".О, можно при случае к тебе в команду?

Охренеть. Рад читать это, не верю своим глазам.