UbiQue

Называется поворот по-копенгагенски. Удобно, безопасно. Практикую давно.

Сейчас тоже леса закрыты до 1 мая в связи с "пожароопасностью".

Яплакалъ. В метро пусто и чистота. А вот автобусы - гадюшники сейчас, факт.

Я один не понимаю, нахрена этот мох нужен??

На Петроградке лет 7 назад сперли из парадной два моих велосипеда. Один в итоге нашелся (через почти 3 года), второй тютю. В то время почему-то хотелось верить в лучшее про обстановку с ворами, но, пообщавшись с полицией и прокуратурой, навсегда определился, что надо просто включить голову и не пороть глупости. Больше хорошие велосипеды без присмотра не оставляю ни под какими аргументами, а для города завел городской аппарат-антиукрад, который не боюсь держать в парадной или оставить на сутки на улице (есеснно, с замком от сборщиков металлолома).

Периодически с фолдинговыми покрышками 26' на определенных ободах случалось такое. Обезжиривание не помогало, зашкуривание не помогало. Помогало накачивание до 4+ атм. (но все равно могло прокручиваться по чуууть-чуть с финальным отрывом ниппеля в самый не подходящий момент, особенно, зимой) или несколько капелек резинового клея/герметика (момент классик, например) по периметру обода в месте соприкосновения обода и покрышки с обеих сторон после бортирования и последующее накачивание. Сочувствую. Пробуйте!

Во я протупил и не мониторил ветку!! Красота!

Некоторое время назад решил поделиться, хмм, предложением по поводу провоза велосипеда в электричке с руководством РЖД на их сайте. https://www.rzd.ru/public-reception/public/ru?STRUCTURE_ID=5216&layer_id=5571&refererLayerId=5763&veep_id=22 Ну как поделиться, вообще прозондировать, как обстоят дела и есть ли хоть какое-то движение в сторону нормального решения проблемы провоза ОДНОГО велосипеда в тамбуре. Написал следующее (лимит в 2000 символов не дал графоманству разгуляться): "Здравствуйте! Я часто пользуюсь пригородными поездами Санкт-Петербурга и Ленинградской области. Также я являюсь велосипедистом и часто вынужден провозить свой велосипед в пригородных поездах. Условия для провоза оставляют желать лучшего, потому что по правилам провоза велосипеда он (велосипед) должен быть помещен в тамбур. Даже для одного велосипеда там нет места (он банально будет мешать людям входить и выходить из вагона), особенно это касается вагонов нового типа, где не предусмотрено мест для велосипедов вообще. Существуют вагоны, внутри которых убраны ближайшие к выходам сиденья, т.е. сделана ниша для провоза различной клади, в том числе один раз за всю жизнь я видел в подобной нише крепление для велосипедов (Ленобласть, приозерское направление)! Часто поезда укомплектовывались подобными вагонами в начале и в конце состава. Однако в последние несколько лет я заметил, что первый и последний вагон ставят без учета необходимости провоза велосипедов, то есть места для их провоза (ниши) отсутствуют. Мое предложение в случае, если нет возможности укомплектовать состав хотя бы одним вагоном для нормального провоза велосипедов, заключается в том, чтобы блокировать двери с одной стороны в первом и в последнем вагонах состава. Например, дальние двери от головы и от хвоста состава. Таким образом, пассажирам, входящим или сходящим на платформу со стороны заблокированной двери не составит трудностей зайти или выйти в дверь соседнего вагона (расстояние между ними - пара метров). А провоз велосипедов сильно облегчится, так как в случае отсутствия мест для провоза велосипедов их приходится разбирать, вешать на полки для провоза клади (с риском сломать седло и покалечить пассажиров), или даже каким-то образом устанавливать на сиденья для пассажиров, ведь им (пассажирам) необходимо перемещаться в проходах между сиденьями, а велосипеды сильно усложняют это перемещение. Пожалуйста, прочитайте и поймите, в чем заключается мое предложение, потому что пассажиры нуждаются в решении этой проблемы!" Я таки даже картинку нарисовал и приложил (раз дают возможность файл подгрузить). Кстати, вагон с креплением для велосипеда, о котором идет речь в сообщении, я сфотографировал. Вот он, красавец. Ну и ладно, что удобнее вешать на стену, это - мелочи, главное - есть задел, вагоны такие выпускаются! Ответ пришел вчера. Выкладываю его здесь, личного мнения пока высказывать не буду, интересно мнение общественности. Что вы думаете по этому поводу? И извините, если баян и уже было.

Ап.

На ходу с живыми втулками. Без резины. Бюджет 3 тысячи.

Ппц, че за тролль вылез? Признавайтесь, хто ето.

Ссылку на китайшип можно?

Вот че вот в прошлые было так не сходить, а?... Хорошей прогулки, например.

Лично я пользовался в Испании каучсерфингом, испанцы меня приняли ТОЛЬКО в Сеуте и Мелилье. Весь долгий путь на север до Фигераса я лососил тунцов в хостелах. А вот в Фигерасе выручил таки англичанин. =) Вормшауэрами пользовался успешно в Финляндии. Раз человек принял одним днем вообще, утром списались - вечером я приехал (Хельсинки). В остальных случаях писать надо за несколько дней. И да, все очень сильно зависит от страны. Удачи!

Как метролог поддерживаю! Угорел =) Только свидетельство о поверке, сертификат о калибровке не канает!!

Ну вы же не куском льда в волейбол играете...

Вы смотрите в будущее. Я с нетерпением жду, когда начнут выпускать сменные волейбольные пальцы. Блин, как же люди зимой в футбол на улице играют, например. КАК я это в детстве делал?...

А где - да? Спрашиваю, потому что интересно вписаться. И почему не на Крестовском - тоже интересно. Там ведь какой-то зал тоже есть. Или на открытом воздухе все же играете?

А зимой вы вообще играете?

Тогда интересуют коньковые с крепами под NNN (182 - 187, наверное, длина) и модель, и скользяк, и цена =) Можно в личку, мне без разницы.

Мне бы под конек на вес 75 кг, рост 177. И недорого =) Можно без платформы, наверное. Подыщу крепления под NNN-боты. Год не важен, цена чем ниже - тем лучше при нормальном качестве (аналог FISCHER SC). Но у меня комбики, а они не айс всеж.

Вчера специально проверял, нужны ли мне контакты. Нах...р не нужны.

Завтра обещают отличную погоду, всем желающим предлагаю прокатиться: Пл. 67 км - Новожилово - Бережок - Мичуринское - оз. Морозовское - оз. Журавлевское - р. Вуокса - Ягодное - Варшко - р. Волчья - Петяярви - озера Щучьи - Кривко - Сосново - Снегиревка - пл. 67 км преимущественно по грунтам, но участки с асфальтом присутствуют. Если кому интересно - давайте завтра с утра пораньше и поедем. Электричка ранняя какая-нибудь, но почти наверняка буду утром уже там с ночи, так что готов подстроиться в пределах разумного под кого-нибудь со стартом (не позже 9 утра желательно выехать, а то времени любоваться осенью не останется совсем). Километраж чуть больше 114 км, но возможны локальные затупы и срезки, ибо прокладываю маршрут по дорогам наобум, возможно, покрутимся у Морозовского или Журавлевского, перекусим там. Трек примерный в Gpsies: https://www.gpsies.com/map.do?fileId=ukqankhrmygzakhh Телефон для связи: 952 222 ОЧ 61

Вполне проезжабельно, просто кое-где обходибельно =) На узких вчера ехали трое из пяти, включая меня (стариной тряхнул). Падал я один, вроде, на дрищах =) Не Смородинка, но

Чет у меня навигацмя отвалилась, с планшета в рюкзаке ехать придется, или трек залейте какой есть из шапки на ваши девайсы.