kpush

billybonse писал(а) Tue, 11 June 2013 16:52Дорогие они (ISIS), нечасто встречающиеся в рознице и недолговечные в условиях воды и грязи (у меня 500 км максимум до люфта). Я по три каретки в сезон расходовал, потом перешёл на бюджетный PowerSplain. Я так понял, что это уже надо менять шатуны. Согласен, как распробую катание и так обязательно сделаю. Пока готов потерять, что бы сейчас не сильно удорожать вел. Тем более, как я проехал первую сотню, условия у меня более, чем щадящие: сухо, тепло и асфальт.

Нашел и интеренете: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=2962 номер: 12199 Помогите проверить, это то, что мне нужно?

На велосипеде стоит вилка RST M29 Com TnL. Не могу найти описание на нее, понимаю только, что она масляная с блокировкой и преднатягом. Т.к. она сильно б/у а с такими велосипедами я дела не имел, у меня есть несколько вопросов: 1. покрашены штоки и на краске есть потертости и царапины: это нормально, или надо, что то делать? 2. вкручен в ось снизу нештатный болт с двумя шайбами: что там было раньше? где это взять, что бы восстановить как было? Болт я немного вкрутил, он был очень слабо закручен. Что бы не получилось как в анекдоте, решил спросить. 3. на кручение "preload" на 2-3 оборота в сторону +, на мой взгляд не реагирует. На, что это влияет? 4. Думаю вилку надо раскрутить и смазать, прежде,чем эксплуатировать. Какая наиболее подходящая инструкция к этом? Спасибо.

1AVT1 писал(а) Thu, 30 May 2013 12:59 В гораздо более примитивных вилках башинги есть. Да, есть. Хотя они даже в списке запчастей не обозначены, http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=getfile&id=104368&rid=16348.

По автомагистрали на велике нельзя, но может там есть какая то дорога отдельная или за отбойником? Вообще то хотелось бы маршрут от Щербакова, что бы в один конец км 20-40 с остановками где можно поесть или что то посмотреть. Т.к. я обычно на машине, то по "велосепединному" ехать представляю не очень хорошо. Знаю только: лес тяжелее, чем автодорога. PS есть и навигатор и смартфон, так, что можно в файлах. Или ссылки на отчеты. Спасибо.

Вот разобрал, потертости отполированные гораздо больше внутри: - черное покрытие скорее всего какой то пластик, внутри штанов все потертости очень гладкие - внутри все более менее чисто, воды, грязи, не было. Просто грязная смазка в месте трения внутренней поверхности штанов. Открутить регулировку пружины не смог, надо будет ключ покупать. Но на штоке пружины смазка вообще чистая. В общем т.к. ноги стальные, то им может и ничего страшного от того, что черное покрытие сходит. Но меня удивило, что внутри штанов никаких сменяемых элементов нет (башингов, если не ошибаюсь). Если будет люфт, то ничего не поделаешь. Амортизатор маслянный с блокировкой, имеет "свободный" ход +/- 1см. Слышно, что там воздуха есть немного. Это нормально?

1AVT1 писал(а) Tue, 28 May 2013 14:34 И всетаки чугуний! Ок, я не спорю, и в терминах пока не очень. Люфта пока нет, т.е. еще какое то время протянет.

Вот вероятнее всего каталог деталей для этой вилки. Теперь понятно, что это пыльники, что бы не пропускать грязь внутрь. А элемент в котором гасятся колебания один, со штоком спрятанным внутри.

Nodens писал(а) Tue, 28 May 2013 13:28Кстати возможно что ноги стальные, я просто никогда не видел на стальных ногах вилки чёрного покрытия там все алюминивое, и на ногах и на вилки есть царапины. Ну и естественно ржавчины нет, там несколько слоев разного цвета. Вся вилка обклеена номерками и лычками, буду дома могу посмотреть. RST Com M29 tnl - мне казалось достаточно А можно ее описание, где то в иннете найти?

вот еще увеличил фото: вверехней части, что было в фокусе видно сколы. Разве на анодировании могут быть сколы? Не исключаю, что вилка мертва, но и фиг с ней. Но я не понимаю конструкцию, кажется рабочая поверхность глубже.

Nodens писал(а) Tue, 28 May 2013 11:53 Это не краска а анодировка. вот увеличенное фото, как то не похожа разорванная поверхность на анодирование:

Дядя Гриша писал(а) Tue, 28 May 2013 10:40Нештатный винт явно остался от крепежа быстросъёмного крыла, или, может, в штоке нет якоря и вынос притягивается им насквозь. точно, как я сам не догадался. Крыло есть но не установлено, и кроме этого больше креплений нет. Спасибо.

Фото болта, про который я спрашивал: Цитата:2. вкручен в ось снизу нештатный болт с двумя шайбами: что там было раньше? где это взять, что бы восстановить как было?

Потерялось крепление, винт с гайкой крепящими переключатель к раме: Когда колесо снимаешь переключатель остается висящем на тросе. Подскажите, где найти такой же? Как это правильно называется. Спасибо.

Troitsky писал(а) Mon, 27 May 2013 10:31Есть - отдам. спасибо, за помощь, все подошло.

Скобарь писал(а) Thu, 25 April 2013 13:50то это тоже не крылья - их сразу отодрать и выбросить. Думаете я это смогу оценить, так сразу? Нет. Вот по этому, если соберусь покупать merida или какой нибудь еще б/у с хорошей навеской,то обращусь за помощью.

Micael писал(а) Thu, 25 April 2013 10:49то это гораздо лучше стелса да вот это и заставляет задуматься, вещь дороже на пару заправок "до полного" в магазине. Правда мне, пока невдомек, почему продают без педалей и сколько денег надо еще для того, что бы был с крыльями и педалями (или что там в этом качестве используется).

olegus78rus писал(а) Wed, 24 April 2013 23:24Был у меня стелс, перекрестился когда его угнали так стелсы разные бывают. да и время идет, они надеюсь изменяются к лучшему, но и цены растут. вот мне и хотелось понять, насколько цена свежего 770 c дисковыми соответствует его качеству и нет ли альтернатив пусть даже за выше цену. Бюджет такой небольшой, т.к. для меня это на покататься,без фанатизма, живу на краю города и до леса 3 минуты ходьбы а индивидуального велосипеда нет. Смотрел на: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=180929&start=0&rid=16348 думал: зачем мне 11 с чем то кг, при существенном увеличении бюджета, когда во мне лишних 10-15кг веса. Т.е. этих наворотов, пока, в полной мере, я оценить не могу.

Brainfire писал(а) Tue, 23 April 2013 20:35Автор, давай же полюбуемся на эти цены! так 19т.р. 770 с дисковыми тормозами. Stels 470 с женской рамой и годом выпуска 2012 купили, я поначалу расстроился, что рама не нормальная и год не тот, но ребенок был в счастье. На мой взгляд вел тяжел, но навеска мне понравилась.

Bigg писал(а) Mon, 22 April 2013 21:02...Но вопрос, будет ли тогда требуемая вам ростовка. Вообще вопрос ростовки ключевой в выборе, размер рамы и ETT. С неправильной ростовкой часто покупают погнавшись за скидкой распродаж прошлых сезонов. Советую вам не ошибиться. так это понятно. По этому, что говорить о низких ценах на велосипеды 2012 года, если их нет.