SigR

Вот понастроят везде велодорожек, так вообще тем для обсуждения не останется...

Году в 2006, на гонке в Суоранде, у едущего рядом со мной (на спуске, исхоженном лошадьми), обломило кусок карбонового руля, при этом он очень некисло пропорол острым краем ногу в районе колена, ещё и ключицу сломал ко всему.

Shkiper писал(а) Mon, 16 June 2014 00:48SigR писал(а) Mon, 16 June 2014 00:25.... Вообще гораздо неприятнее мелкие мошки, вьющиеся над дорогой летними вечерами, особенно с длинными волосами Я твердый троешник по русскому, но ты сумел меня порадовать! Гыыы. ..мошки с волосами! Потом уже понял, что написал, но править не стал

Один раз на скорости около 40 в шлем попала оса. Было примерно так: бзззз, бум, бззз-бззз-бззз. Сдёрнул на ходу шлем и выпустил. Другой раз тоже на скорости почувствовал бум в ногу и через 5 минут появилась приличного размера припухлось... Вообще гораздо неприятнее мелкие мошки, вьющиеся над дорогой летними вечерами, особенно с длинными волосами

Есть у меня такая вилка года 2005 или 06. Пробег на ней назвать затрудняюсь, но думаю не больше 5 тыс. (не перебиралась). Недавно заметил, что ноги в штанах люфтят. Честно говоря, езжу по большей части на ригидах и последний раз имел дело с мягкими вилками (RS Psylo) году так 2007, поэтому хочу поинтересоваться у мягковилочных собратьев, насколько критичен небольшой люфт и что с ним делать или не делать?

По виду похоже вот на это, то есть расцветка такая же. Это вроде 2006 год. http://img3.hyperinzerce.cz/x-cz/inz/6256/6256358-vidlice-marzocchi-mx-comp-zdvih-85-mm-2.jpg

z0rg писал(а) Fri, 13 June 2014 10:48AS писал(а) Fri, 13 June 2014 09:57 Башинги меняются, если нужно. Но на старых МХ серии вилках, я не помню, что б это кому то понадобилось - вилки с колоссальным запасом по износу. +1 У меня есть MX Comp, которую я купил трехлетней и проехал на ней 25к км где-то. Понятно, что это для регулярно катающихся не много. Но вилка до сих пор немного люфтит и не прогрессирует. Моя и 5 хорошо если прошла...

AS писал(а) Fri, 13 June 2014 09:57SigR писал(а) Fri, 13 June 2014 00:45VORON писал(а) Thu, 12 June 2014 23:58Помню, что году так в 2006-м MX Comp стоил 9000 р., MX Comp ETA - 12000 р., MX Pro - 15000 р. То есть довольно-таки дохрена. Причем внешняя регулировка отбоя (крутилкой, а не методом неполной разборки) была только у Pro. Эту вилку я привёз с Чейна года 3 назад за что-то около 4.5 тыс. руб... Это может быть и китаец тогда, не Италия. Башинги меняются, если нужно. Но на старых МХ серии вилках, я не помню, что б это кому то понадобилось - вилки с колоссальным запасом по износу. А вот хз. Может быть и китаец, хотя вроде Италия было написано. Но на заборе тоже написано... Вот и я помню, что ресурс у неё должен быть будь здоров, поэтому и удивлён...

AS писал(а) Fri, 13 June 2014 00:01 у меня были вилке 03 и 05 годов. Изначально в башингах зазор настолько велик, что вилка "постукивает", но при этом износа на втулках и ногах - нет, и вилки при этом выхаживали больше 15к км, надо разбирать и смотреть, если все нормально - забить. Сновья вроде не было люфта... Ладно, разберу, надо же хоть раз перебрать уже

VORON писал(а) Thu, 12 June 2014 23:58Помню, что году так в 2006-м MX Comp стоил 9000 р., MX Comp ETA - 12000 р., MX Pro - 15000 р. То есть довольно-таки дохрена. Причем внешняя регулировка отбоя (крутилкой, а не методом неполной разборки) была только у Pro. Эту вилку я привёз с Чейна года 3 назад за что-то около 4.5 тыс. руб...

VORON писал(а) Thu, 12 June 2014 23:26DELETED писал(а) Thu, 12 June 2014 21:56хотя в случае жёсткой вилки получаем бонус в виде сгона лишних 500-800 грамм с носа байка. В случае с Мурзом весом 2 кг жесткая уменьшит вес МИНИМУМ на 800 г, а то и на полтора кило. On-One не очень лёгкая, честно говоря... Вот титаниевая у меня да, та после мягкой как пушинка. Ну а вообще мне ездить, а не взвешивать Мурз купил уже давно только из-за очень вкусной цены, решил просто вспомнить как оно вообще на мягкой, а то на байках хромоль и титан, на шоссере карбон, мягкая после вносит разнообразие

DELETED писал(а) Thu, 12 June 2014 21:56SigR писал(а) Thu, 12 June 2014 21:40Horazzio писал(а) Thu, 12 June 2014 21:37Это называется "пора менять башинги". Если это вовремя не сделать, то 1) могут стереться ноги 2) вилка может встать колом Ммм, понял, значит пора ставить на её место жёсткую, а эту чинить... Спасибо! при наличии терпения и прямых рук все перебирается за вечер не спеша.без спецприблуд и все равно выйдет дешевле покупки с установкой ..чем жёсткой вилки хотя в случае жёсткой вилки получаем бонус в виде сгона лишних 500-800 грамм с носа байка. Так жёсткая вот лежит-пылится On-One, даже не пиленная, а свободный вечер ещё надо найти

Horazzio писал(а) Thu, 12 June 2014 21:37Это называется "пора менять башинги". Если это вовремя не сделать, то 1) могут стереться ноги 2) вилка может встать колом Ммм, понял, значит пора ставить на её место жёсткую, а эту чинить... Спасибо!

Есть совсем недавно открывшийся магазин http://bike4.ru. Требуется человек, который смог бы взять его обслуживание (не техническое) в свои руки. В обязанности входит: -Регулярное обновление перечня товаров и их количества. -Отслеживание заказов -Ответ на звонки -Передача заказа в службу доставки В качестве администратора видится человек: -Интересующийся велосипедами, велоспортом, велотуризмом -Катающийся не первый и год и имеющий соотв. опыт и знания -Располагающий парой часов свободного времени в сутки -Имеющий возможность отвечать на звонок и оперативно пересылать заказ в службу доставки Список можно продолжить, но думаю и так понятно, что данная вакансия для тех, для кого велосипед = жизнь. Золотых гор нет и не будет По деньгам обсуждаемо, пишите ЛС.

Вакансия пока закрыта. В будущем, возможно, снова будет актуальна.

Интересует именно программист в штат или возможен вариант поддержки группой разработчиков?

Друзья, представляем бета-версию маршрутного велосипедного сервиса BkMe.ru ("байкми"). Его основная задача -- сделать городскую езду комфортной и безопасной. Мы не можем расчистить дороги и разогнать собак, но каждый способен предупредить об опасности, подстерегающей на знакомой ему территории. Сервис BkMe.ru позволяет проложить маршрут на карте, отметить значимые точки и оставить примечание к ним. Проложенный путь можно опубликовать в социальных сетях, интегрировать в блог, сайт или форум. В результате такого обмена опытом, как минимум, можно без опаски проехать по чужому маршруту в нужное место, не заблудившись на незнакомой местности и не заехав в тупик. В ближайшие месяцы мы планируем сделать: добавление фотографий места, отмеченного на карте, поправки маршрутов (например, если есть более короткий путь), загрузка GPS-треков и т. п. То, к чему мы стремимся прийти в итоге: автоматическая прокладка безопасного и удобного маршрута с учетом опыта других райдеров. Ну и конечно, планируется мобильное приложение для использования в дороге. В настоящий момент доступны карты следующих городов: Санкт-Петербург, Москва и Обнинск (Калужская обл.). Если вашего города нет в списке, то сообшите об этом нам, мы его добавим. Также нам интересно узнать, какими сервисами для решения подобных проблем пользуетесь вы? Что вам в них нравится, и чего не хватает? С вашими отзывами мы сможем сделать отличный сервис, удобный и полезный всем.

Сейчас у нас есть вопрос по трекинговым серсисам, а также сервисам хранения треков. Нам необходимо составить их список. Если у вас будет 5 минут времени и вы используете какой-то сервис, просьба написать его название и в чём вы видите его достоинства. Создал отдельную тему в Навигации, но и сюда решил написать. Спасибо!

Illusion писал(а) Fri, 25 April 2014 23:05Увгн. СигР! Только что звонил Васян. Ну тот, с озерков, Вы помните. Связь была не очень, удалось разобрать лишь что-то про пыль и шато лафит. Я понял - надо ехать, или случится что-то неимоверно непоправимое. А езжу я к нему очень просто. Так как шлем у меня большой, а голова маленькая, то сложные маршруты я не могу запомнить. Запоминаю простые. По Бухарестской вверх, там на Лиговку, потом на Литейный, потом через мост и там левее толстая дорога(не помню названий) - не промахнешься, поворотов нет, но есть пара стремных перекрестков. Когда увижу деревья Шуваловского парка - надо развернуться и ехать обратно, медленно, потому что я проехал. Не частый гость я в тех местах, да. Так вот. Я давно подозревал, что маршрут не оптимален. Он был слеплен на скорую руку, без должного рвения и является скорее попыткой добраться с нулевыми умственными затратами, чем грамотно проложенным маршрутом опытного городского велосипедиста. Ваши слова вселили в меня надежду. Я вспомнил замечательный сервис байкми и задумал решить проблему маршрута одним махом. Воспользоваться, так сказать, опытом коллег, и проехать на чужом горбу. Но последнее наверно лишнее. Знаете, я не смог это сделать. Всмысле воспользоваться чужим опытом. Да, маршрут редкий, про Васяна у которого шато лафит знают не все, поэтому туда мало кто ездит. Редкий велосипедист покинет Купчино. А может я просто не смог совладать с сервисом, и он не открыл мне своего тайного маршрута в Озерки, ибо я недостоин? Зато я нашел маршрут ув.гн-а Аркадия. Он любит ездить с пр.Славы на набережную. Правда я не совсем уверен, маршрут ли это или записанный трек. В пользу того, что это трек говорит скорость, с которой гн.Аркадий двигался - более 23 км/ч. В пользу эскиза маршрута - некоторая грубость в постановке точек, которая заставляет гн-а Аркадия пересекать Неву вплавь, промахнувшись мимо моста. Кстати хочу отметить, что гн.Аркадий - недобросовестный участник проекта, ориентируясь на которого неподготовленный городской велосипедист может попасть в пренеприятнейшую ситуацию. Дело в том, что вышеупомянутый господин предлагает всем ехать через невский путепровод. Это несмотря на то, что гн.Александр Волков отметил это место как опасное и предложил объезжать его по Южному Шоссе. А ранее сам гн.Аркадий отметил, что лучший путь для объезда путепровода - это проспект Александровской Фермы. Как-то некрасиво получается. Куды бечь - непонятно. Прошу обратить внимание на описание проекта, в котором сказано, что есть сейчас, что делается, а что в планах. На данный момент сервис функционирует в режиме: нарисовал маршрут - выложил - обсудил. Ну или зашёл и посмотрел маршруты других людей. Сейчас ведётся работа над автоматической прокладкой маршрута (роутинг). Это весьма серьёзный функционал и требуется время на реализацию. Также в процессе загрузка треков. Мобильное приложение и остальное пока можно отнести к категории планов. Маршруты, которые Вы видите сейчас на сервисе, по сути своей являются тестовыми. В свою очередь Вы уже можете добавить вполне реальный маршрут, который может быть полезен другим. Спасибо за участие в обсуждении, благодаря вот такому общению мы сможем сделать сервис лучше.

Занимаемся разработкой проекта BkMe.ru. Подробнее о нём и его обсуждение вы можете посмотреть тут: http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=197818&start=0&rid=16205. Нам необходимо составить список популярных трекинговых сервисов, а также сервисов хранения треков. Если у вас будет 5 минут времени и вы используете какой-то сервис, просьба написать его название и в чём вы видите его достоинства. Спасибо!

beidj писал(а) Thu, 24 April 2014 13:46SigR писал(а) Thu, 24 April 2014 12:41 Проект подразумевает как прокладку маршрутов, так и создание точек. Среди точек, конечно же, будут и магазины, и мастерские, да и в общем всё, что пожелают отметить пользователи. Отзывы в виде комментариев также будут, как и фото. Спасибо за комментарий, будет принято к сведению. Как то раз хотел куда то пробраться по народной карте и понял, что проще проехать по навигатору на телефоне, там ставишь режим пешком и спокойно едешь по тихим улицам. Все велосипедисты разные, кто то не против проехать тихим пустырем заваленным хламом и перебраться через пару грязных канав, а кто то считает, что лучше махнуть дворами. И вот каждый из них выкладывает трек, по которому ты едешь, и в середине дороги понимаешь, что надоело перебираться через канавы и проезжать бесконечные дворики и куда приведет тебя эта дорога ты уже тоже не уверен, потому как на бывшем пустыре, вполне могут организовать стройку. Поэтому, когда мне нужно проехать от Московского вокзала до Озерков, я включаю навигатор и еду, иногда останавливаюсь и смотрю как лучше проехать. А идти на сайт, смотреть карту и выискивать треки, для меня пустое занятие. Посмотреть примерный маршрут можно заранее и по яндекс/гугло картам, что бы определить точку входа и выхода. Это мой взгляд обычного покатушечного велосипедиста. Так вот навигатор как раз и планируется в виде приложения. По сути аналог СитиГИД/Навител, только для велосипедистов. Но это пока планы, что-то конкретное говорить рано.

indi писал(а) Fri, 25 April 2014 08:23SigR писал(а) Thu, 24 April 2014 23:58indi писал(а) Thu, 24 April 2014 13:17SigR писал(а) Thu, 24 April 2014 12:41 Проект подразумевает как прокладку маршрутов, так и создание точек. Среди точек, конечно же, будут и магазины, и мастерские, да и в общем всё, что пожелают отметить пользователи. Отзывы в виде комментариев также будут, как и фото. Спасибо за комментарий, будет принято к сведению. а не проще точки напрямую в ОСМ править, раз уж карта используется? в ОСМ и для велопарковок есть тег А теги "дырка в заборе" и "красивые виды" там тоже есть? Но мысль такая была, возможно, сделаем экспорт проверенных данных, которые можно однозначно заэкспортить в ОСМ. именно, что есть: barrier=entrance или разрыв в геометрии забора http://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?pid=358370 и красивые виды есть (точки для "втыкания") Ок. Поизучаем. Тем не менее, думаю, реально сделать экспорт и всем будет хорошо.

indi писал(а) Thu, 24 April 2014 13:17SigR писал(а) Thu, 24 April 2014 12:41 Проект подразумевает как прокладку маршрутов, так и создание точек. Среди точек, конечно же, будут и магазины, и мастерские, да и в общем всё, что пожелают отметить пользователи. Отзывы в виде комментариев также будут, как и фото. Спасибо за комментарий, будет принято к сведению. а не проще точки напрямую в ОСМ править, раз уж карта используется? в ОСМ и для велопарковок есть тег А теги "дырка в заборе" и "красивые виды" там тоже есть? Но мысль такая была, возможно, сделаем экспорт проверенных данных, которые можно однозначно заэкспортить в ОСМ.

контора писал(а) Thu, 24 April 2014 12:42Пузатый писал(а) Thu, 24 April 2014 12:02 ... а именно в целевой аудитории. не могу говорить за всех, но думаю таких как я достаточно много, а именно использующих велосипед исключительно в виде городского транспорта: дом-работа-дом, а ещё с попадающей сюда точкой "магазин". ..со своей стороны, реально было интересно видеть не те места, где можно "перейти рельсы, но много собак", а напротив, утыкать карту веломастерскими, веломагазинами, и где по-дороге можно было поесть и "потусить с шашлыками" и прочим, а ещё мед. учреждения, такие как травмы и прочее. возможно, какие-то критические точки в передвижении по улицам, и мотивацию их объезда по соседним улицам. да! и отзывы, мнения, дискуссии - в противном случае, имхо, проект будет пустым. ...это всего лишь моё мнение... +1, и, имхо...на дядю борю не ровняйтесь... Ну нам важно мнение каждого и его мнение -- тоже мнение

Пузатый писал(а) Thu, 24 April 2014 12:02SigR писал(а) Thu, 24 April 2014 11:39 То есть получается, что созданием такого сервиса, мы сбиваем людей с пути истинного и мешаем им? я думаю вопрос вообще в другом, а именно в целевой аудитории. не могу говорить за всех, но думаю таких как я достаточно много, а именно использующих велосипед исключительно в виде городского транспорта: дом-работа-дом, а ещё с попадающей сюда точкой "магазин". для запуска такого приложения, а тем более бесплатного должны были быть проведены серьёзные исследования с получением репрезентативных результатов, ибо если ваш бесплатный проект не получит успеха среди пользоватлей он загнётся. со своей стороны, реально было интересно видеть не те места, где можно "перейти рельсы, но много собак", а напротив, утыкать карту веломастерскими, веломагазинами, и где по-дороге можно было поесть и "потусить с шашлыками" и прочим, а ещё мед. учреждения, такие как травмы и прочее. возможно, какие-то критические точки в передвижении по улицам, и мотивацию их объезда по соседним улицам. да! и отзывы, мнения, дискуссии - в противном случае, имхо, проект будет пустым. на значимость своего мнения не претендую, это всего лишь моё мнение... Проект подразумевает как прокладку маршрутов, так и создание точек. Среди точек, конечно же, будут и магазины, и мастерские, да и в общем всё, что пожелают отметить пользователи. Отзывы в виде комментариев также будут, как и фото. Спасибо за комментарий, будет принято к сведению.