malendos

могу взять приморский и ещё какой-нибудь, который не учёлся, мыло тут http://velopiter.spb.ru/forum/index.php?t=msg&th=177437&goto=17166200&rid=16197#msg_17166200 опа, тогда беру невский и центральный

у меня не видится редактирование, только *чтение* там , как понимаю, надо отправлять на мыло приглашение к соавторству. И ещё момент про карты гугл. У них раньше была политика, мол использование карт на сайтах с большим 20тыс постелями, платное. НО не знаю конкретики , возможно всё будет ок.

на гугле точно есть соавторство. Плюс карту можно будет вставить HTML-кодом , например на сайт ВП. Правда зум карты, после вставки, не удобный, колёсико от мышки не работает, приходить кликать плюс\минус. Ещё кстати плюс гугла в том, что Метки (дтп) можно будет сохранить в файл. Зачем правда не знаю) Извиняюсь, на Яндекс тоже можно вставить код на сайт. Может кто ещё придумает возможности, например на картах ОСМ. Я мог бы взять сотню точек для первого раза.

википедию правят все кому не лень раньше было ещё проще, и можно было прикалываться , сейчас ввели регистрацию, кураторство.. А данное время проходит кругосвтеное путешествие двух казанцев в память ему и предстоящей универсиаде. Путешествие проходит при поддержке гос-ва. Вся информация о поддержке есть на веломании http://vk.com/cyclingworldtour http://www.youtube.com/user/WorldCyclingTour

по моему мнению, если делать, то делать в центре. С часов 12 до 22 где-то. И желательно на периодической основе, хотя бы год в месяц наверно это не реал) , но было б очень здорово. Сама идея такой штуки многогранна и это здорово: - прокатится по питеру в безопастности - некий вело-парад, фон которого позволяет донести велик как транспорт до людей - люди поймут что могут доехать до центра Действилеьно надо не ныть, а изучить трафик и дороги и предложить идею. Единственное , думаю, что такой заезд нужен не сейчас, а то всё закончится забастовкой за велодоржки на иссакиевской площади или у смольного народу то очень много

Казалось бы в чём смысл, или целеобразность строительства, кроме безопастности и фанатических настроении. Поскольку этого явно не хватает для решимости властей. Вот же он - золотой грааль. перевод осеннего сообщения: Цитата:До 2016 года самый велосипедный город Европы -- Амстердам -- инвестирует 57 млн. евро в развитие велоинфраструктуры, отвечая на рост числа ежедневных велопоездок. За последние 20 лет их количество увеличилось на 40%, что привело к переполненности велопарковок и недостатку велодорожек в центре города, к тому же, доля дорожно-транспортных происшествий с участием велосипедов возросла до 56%. Ожидается, что нешуточные инвестиции в велоинфраструктуру исправят ситуацию и позволят городу ежегодно экономить до 40 млн. евро на работе остальных видов транспорта. оригинал http://www.iamsterdam.com/amsterdam%20cycling%20measures Неплохие цифры А связи с нашими транспортом, эти издержки вообще окупятся за пол года шутка конечно. Но очевидно, что транспорт пустеет с каждым годом.

stuurstang писал(а) Sun, 13 January 2013 13:04Tormoz писал(а) Sun, 13 January 2013 10:14stuurstang писал(а) Sun, 13 January 2013 05:12И есчо: С увеличением всего наступает коллапс всего. Не всё так плохо Все намного хуже. Спб, Париж, метро, дорожки, политволя и пр. - все частности. Все намного более глобально и происходит чрезвычайно быстро. Для оценки этого не нужно столетнего опыта. Сегодня уже 20-летние готовы писать мемуары на тему "А вот помнится очень давно, лет 5 тому назад..." я бы сказал это не частности, ибо почти любой город постороен и устроен более 100 лет назад, и есть люди которые работают на эффиктивность. Другой рычаг это лобби бизнеса Если есьб желание высказыватся о глобальном, лучше завести нужную тему и не оффтопить по сути. У всех есть своё виденье ситуации, почти у всех . вчера как раз читал переведённую статью , как окрестили её иностранные для нидерландов СМИ, об *вело коллапсе* в центре амстера, и города утрехта. В кратце, в нидерландской статье говорится, что есть проблемы с велопотоком у Центрального вокзала амстера. Говорится что будут предприняты меры, будут проектировать это место подругому, возмозможно заберут автодорогу для этого, но автодороги пока в приоритете в городе. Иностранные сми, для чтива в стиле боевика написали, что там коллапс, парканутся нигде, пешеходам трудно..и.т.п. Далее говорится про утрехт, В нём впервые для нидерландов(!) хотят сделать велоинфраструктуру приоритетной над автодорогами!! Вцелом любопытная статья. Позволяет изучить будущие ситуации с велотрафиком. http://letsbikeit.ru/2012/12/trouble-in-paradise/ Но тему создал для того чтобы у Змея Гуреевича появилась ещё одна карта в руках так что да, можно офтопить)

новость нашлась!! Чтобы не создавать около-подобную тему напишу тут. Велодозор будет в курсе Объявлен конкурс на реконструкцию куска Богатырского пр. (от Гаккелевской до Байконурской). Цитата:Комитет по строительству администрации Санкт-Петербурга объявил конкурс на выполнение ремонта участка Богатырского пр. от Гаккелевской до Байконурской ул. Победитель будет определен 4 февраля. Начальная (максимальная) стоимость контракта составляет 535,06 млн рублей. Работы должны быть завершены до 15 декабря 2014 года http://www.bn.ru/news/2013/01/06/99489.html

Tormoz писал(а) Fri, 04 January 2013 08:27 Есть ещё одна: http://maps.google.ru/maps?hl=ru&ll=59.991722,30.153936&spn=0.000531,0.001636&t=h&z=19&layer=c&cbll=59.991722,30.153936&panoid=sj_2gKbX0XIqxm0ax3x1SA&cbp=12,169.48,,0,7.38 спасибо за дополнение. Честно признаюсь никогда не ездил чисто до города. Обычно сворачивал в Ольгино. Поэтому, добавлю что пост был не для моей прихоти) а просто как поверхностный обзор или виденья ситуации. Змей Гуревич, забейте, позже уляжется и будет норм. Желаю хорошо отдохнуть))

Хотелось бы сказать о велодорожке на Школьной и её перспективе. Поскольку доступ к дорожке довольно универсальный для людей с приморского района, предлагаю следующее. Эта велодорожка могла бы стать отличным подъездом к Северо-приморскому парку, где есть отличные грунтовки, берег Финского залива, то есть очень приятная рекреационная зона. Проехав парк, можно вернуться на велодорожку вдоль шоссе и доехать до посёлка Лисьего носа, где есть небольшой пляж, большой магазин, придорожное кафе. Поэтому используя эти идеи можно предложить Комитету доделать её в необходимую кондицию. Делать там не много. По моему, что нужно сделать: - логически соединить дорожку вдоль Школьной с подземным переходом через Савушкина. - сделать дорожку от подз.перехода с другой стороны, к мостику и далее соединить с дорожкой вдоль Приморского шоссе. - подправить отсутствие велодорожки у построенных объектов. Начиная от ТК Драйвпарк, далее заправка Роснефть. После них дорожка идёт более адекватно, хотя и нужно кое-где подправить для эстетической полноты. - проложить дорожку в двух местах, за остановками общественного транспорта. Первая http://goo.gl/maps/AxXLS Вторая http://goo.gl/maps/Y47hy

Анна Суркова писал(а) Thu, 20 December 2012 16:17А вот эту малиновую смазку TF2 можно считать незамерзающий? Имеет смысл перебрать втулки на этой смазке? эта смазка не для подшибников!! удивительно что никто не подсказал о0

не знаю насколько эффективно будет, читал что , от замерзания ступней может помочь крутёж педалями пятками. Это частично улучшит кровоснобжение ступни. Про остальное. Это по-любому замерзает смазка, только вот где!? Каретка это первый узел на пути передачи силы к колесу, так что всё может быть.

Birdshell писал(а) Sat, 01 December 2012 14:57ты барьер примерно в половину голени взять сможешь? Именно прыжком а не перкатом/заездом. в таком случае, ездить с нормально поднятым седлом не получится. http://www.x-bikers.ru/lessons/6/ http://akak.ru/recipes/1520-kak-sdelat-na-velosipede-tryuk-quot-banni-hop-quot

очередная охота за деньгами, посему даже не участвовал. Вижу что компания неочём... В москве было подобное, гос-ные службы сделали план-концепцию, потом, ЗАЧЕМ-ТО объявили конкурс, и позже как грибы появляются частники со своими проектами и куда-то лезут и пропихивают их. Ужос просто

нашлась такая вещь, вероятно кому-то пригодится Советую начать читать об этом с форума, ибо там описываются нюансы и вообще интересно. А статья уже чисто для *повторения* http://www.newforum.delaysam.ru/topic.php?forum=2&topic=37 http://delaysam.ru/turizm/turizm20.html добавлю , что на форуме были описаны случаи кипения парафина и дальнобойное разбрызгивание) upd: искал целеобразность этой поделки и нашлась такая http://youtu.be/zg4OL_2Rf9g

Есть слово *приоритет* данная задача не кольцевую дорогу строить. и думаю будет везтись пока есть возможность и ресурсы. Хотя с велодорожками ГОРАЗДО удобней ездить и даже чувствуешь себя *на месте и системно*, всё же кидаться в одночасье всем бюджетом и трудовыми ресурсами не логично.

а зачем дорожка на планерной?! есть два перехода через приморское шоссе в сторону савушкина, причём эти два перехода состыкуются с велодорожкой вдоль шоссе. Кстати могли бы эту велодоржку , при будущей надобности(типа вдруг свяжут с другой, или в сеть), доделать: сделать более гладкие проезды бордюров. А остальное там в норме,асфальт, знаки

радует, что в комитетах видят нужность сразу же проектрировать велодороги в новых постройках. а то строят как пальцем в небо, без идейно и без цельно. и хотелось бы поделится личной заметкой - своим виденьем, если посмотреть не со стороны дороги, как глазами участника движения, а как планировщика, сверху, мне увиделось, что дорожную инфраструктуру нужно делать и для скоростного транспорта, и для мало скоростного(до 20-25) , и третья часть без скоростного. Тоесть на улице должно быть как бы три объекта составляющих дорожную часть для перемещения. И думаю при проектировании *велодорог* нужно исходить из этой позиции. Тоесть не пытаться молотком вбить именно Велодорогу, а считать эту часть как малоскоростную часть. конечно же до этого додумались и там,

SalaVilaVat писал(а) Thu, 13 September 2012 21:52.. По маршруту, наиболее нажористые вело места - Светлановская площадь .. да, потверждаю. На свет.пл. очень часто проезжают. Даже в свзяи с этим хотел написать письмо, чтоб сделали тратуар хотябы вдоль куска богатырского пр-та. http://maps.yandex.ru/-/CVe14HJb только не знаю кому, в районные наверн

есть предложение сделать информационные щиты о велодорожках для пешеходов. Потому что о них знают только те кто ездил в голландию где их сгоняли или врезались, ещё автомобилисты знают.. Поставить такие щиты в парке на луначарского, крестовском . Люди хоть будут знать и постепенно один за другим шугаться велодорог

фотки хороши, тоже туда надо выбирайте места купании более сознательно, там же свалка рядом, площадки аэрации, аэродром за тропки к аэродрому пасиб,

а у меня вчера сел телефон и не сделал панорамных фоток моста, и прочего, только до зубров хватило ещё видел как зубр , самка, писает стоя ))) струя - мощщь)

sdv81 писал(а) Fri, 06 July 2012 17:39Спасибо за отличную покатушку. Трек:http://www.gpsies.com/map.do?fileId=hupbjhcdykarvdcu сегодня прокатились по половине трека до туда. обратно поехали по шоссе до девяткино. пасиб ещё раз. Придумать бы как объехать участок от собак до лесопарка.. ) Там даже сегодня болотно было в одном месте.

я тоже уже собрал. подтянул чтоб свободно крутилось. Стакан я измерял у меня 68, но катридж да, надо было замерить с поджатой чашкой кстати только щас появилась идея накрутить старую контр-гайку как шайбу) надо будет потом сделать.

дабы тему про каретку не создавать , хочу спросить тут. суть в том меняю каретку как раз ту что у ТС, купил шиману 26... и дальше .. закручиваю новую каретку и слевой стороны(без звезд) пластиковая чашка не ходит до края рамы на 2 милиметра, крутить уже очень тяжело но крутится, боюсь сломать чашку от механического напряжения. Вопрос - её надо точно до упора у раме?? ----------------- upd оказалось чашку не закрутить до рамы. Потомучто ось начинается затягиваться(не свободный ход тоесть). Теперь не знаю что делать нужна шайба чтоли, а где её взять без понятия каретка такая , размеры точны