Nodens

напоминаю что помимо модификации "пучеглазая" у совы есть ещё не менее прикольная модификация "скептическая" и модификация "довольная"

ну я больше 2.5 покрыхи ни разу в жизни не качал до 2.5 разница штангенциркулем не фиксируется. Правда я использую покрышки а не презервативы, хотя несколько презервативных покрышек в хозяйстве всё же имеются.

kefi писал(а) Mon, 02 December 2013 19:01Вот только 61 по номиналу получается на высоком давлении, а на низком диаметр получается меньше мм на 6 . Сужу, правда, по тонким Conti Race King Race Sport. Что? Это покрышка а не камера, она армированная и не растягивается при разумном давлении.

в шывера я лил строго по мануалу. Хотя в мануале написано что можно менять прогрессию вилки, изменяя объём масла. там кроме пружин в каждой ноге не самый лёгкий картридж и 350мл масла. Хотя перевёртыши вообще тяжелее т.к. у них штаны длиннее, более толстостенные и алюминиевые а не из невесомого магниевого сплава. Ну и до кучи тяжёлые алюминиевые дропауты против магниевых.

Mironov S.L. писал(а) Sun, 01 December 2013 23:53 Господа, есть ли у кого опыт эксплуатации и сравнения Schwalbe Ice Spiker Pro 26" разной ширины? Ездил всегда на 2.1, но вот втемяшелось поставить 2.35... 6мм разницы, вообще, сыграют какую то роль в проходимости? Возможно, назад не влезет, поэтому особенно интересно, изменится ли что-то при замене передка 61мм против 52 даёт ощутимую разницу, особенно на низком давлении

VORON писал(а) Sun, 01 December 2013 23:45 Я уже понял, что в начале зимы нельзя объявлять покатушки - запаришься объяснять, почему шипы обязательны. Я бы не сказал то снега так уж мало. Если катать без фанатизма то шипы в лесу скорее опциональны чем обязательны А если не было заморозков после оттепели то и вообще бесполезны, широкая резина с мощным боковым протектором нужнее

Dr.GONZO писал(а) Mon, 02 December 2013 14:29 5.1 в финке покупал, в наших магазинах не встречал (но и не искал специально) в любом нормальном мотомагазине он есть да и в некоторых веломагазинах он тоже есть

вывод: нужно брать 5.1 и не в температуре кипения дело.

TarasB писал(а) Wed, 26 June 2013 14:01 Ээээ как раз перетянутая спица будет тянуть удар в одиночку, а недотянутая немного растянется и передаст часть удара другим спицам. Ну это я так считаю. Не так? Наоборот: недотянутые спицы не смогут снять нагрузку со спицы находящейся под ударом (т.к. они натянуты слабо и чтобы их нагрузить нужна сильная деформация) и её порвёт да ещё и обод деформирует т.к. недотянутые спицы хуже удерживают его форму. А если спицы натянуты сильно то деформация обода меньше (он остаётся круглым) и спицы воспринимают нагрузку равномернее чем когда спицы тянутся как говно и обод превращается в овал.

MagistR писал(а) Sun, 01 December 2013 16:24 По ЛО достаточно 4 ДОТа (собственный опыт) разница не только в температуре кипения, пятёрка пожиже и с ней прокачивать легче, пузыри быстрее всплывают... ну мне так показалось

VORON писал(а) Sun, 01 December 2013 18:06На летней резине здесь нет пути! типа от шипов на снегу поверх льда или слежавшихся листьев есть толк, если в качестве шипов не саморезы по сантиметру.

на росдот люди жаловались что от него резинки разбухают. мне мотюль нраится, он с антифрикционными присадками (якобы) правильный дот продаётся в мотомагазах, в авто как правило кроме росдота ничего не знают

аффтар ксенон не обод а кусок говна.

а мне интересно, до куда сверху меряется. По науке должно быть до центра рейлов седла, но сомневаюсь.

кстати да, я ступил. Можно компенсировать увеличившийся сверх меры объём воздушной камеры тупо налив на поршень масла, я так у рэбы делал чтобы прогрессивная была.

boras писал(а) Fri, 29 November 2013 21:38 Ну и хорошо! Не хорошо, без этой лабуды оно не факт что нормально работать будет, может начать пробиваться. Цитата:Пружину в воздушную вилку вставлять последнее дело! к восьмёркам это не относится, не созданы такие вилки для воздушных пружин особенно в кривом исполнении.

mutant-spb писал(а) Fri, 29 November 2013 21:03с покрышкаме ее сразу видно. какой ужас!

indi писал(а) Thu, 28 November 2013 13:12 никогда не брал в походы надфили. ни за что не пошёл бы в поход с человеком который не берёт с собой надфили

мавег а319 они вибрячные, но вибрячные прочнее аналогичных по ттх дисконли

GermanIvanov писал(а) Fri, 29 November 2013 10:40Это вы любезный наверно Kimber1 хотели адресовать, это он утверждал, что: нет, я про вот это: GermanIvanov писал(а) Thu, 28 November 2013 11:42 приходилось "падать" на какую либо сторону, а там уже ловить землю. неумение останавливаться не падая т.е. оторвать задницу от седла и поставить ногу на землю до того как велосипед начнёт заваливаться говорит о критических проблемах с координацией или неумении кататься на двухколёсном велосипеде вообще.

Andrey Poluda писал(а) Thu, 28 November 2013 23:00периодически привозят ко мне велосипеды у которых вместо роликов какие-то огрызки чуть больше шайб начинаю задумываться - нужны ли ролики велосипеду У меня один камрад пару лет ездил с разломанной рамкой переднего переключателя, нижнюю перемычку с одного конца оторвало когда я ему её плоскогубцами выправлял после того как он её в узел завязал. Естественно оно не переключало т.к. рамка потеряла жёсткость, но ездил Сейчас он уже 3-й год ездит со сломанным эксцентриком который я в походе кое-как переделал под затяжку плоскогубцами. Пофигизм людской не знает границ.... а ещё мы с ним уже 5 лет обсуждаем что надо бы ему вилку перебрать.

а у меня почему-то все ролики без подшипников переставали нормально переключать из-за люфтов и шли в утиль раньше чем зубья кончались. Может конечно это оттого что я ленился их часто смазывать (зато не ленился окунать в лужи) а камрады которые ездят ко мне чинится вообще не знают такого слова "смазывать"

если у вилки не работает негативная пружина то вилка превращается в бревно. Собственно это и имело место быть.

удроченный ролик с диким люфтом нормально не переключает вообще, в терминальном случае передачи переключаются через одну. Цитата: у верхнего люфт неизбежен у нормальных переключателей нету люфта у верхнего ролика.

GermanIvanov писал(а) Thu, 28 November 2013 11:42при правильно выставленном седле я вообще не доставал ногой до асфальта, приходилось "падать" на какую либо сторону, а там уже ловить землю. с такими проблемами на трёхколёсных велосипедах ездят... ну или на инвалидной коляске, если с координацией всё совсем плохо