Nodens

есть такая штука, успокоитель под 2 звезды называется.

перекос? Не, не слышал на фото хэй-хэй с трансмиссией 2х9

dunkelfalke писал(а) Sun, 15 December 2013 01:17 ты так говоришь, как будто это что-то плохое ты так говоришь как будто это что-то однозначно хорошее Один недостаток я уже описал: часто приходится щёлкать по 5 звёзд за раз. Второй недостаток это то что за два таких щелчка кассета кончается и щёлкать уже некуда. В итоге я укатал в мясо большие звёзды кассеты а всю зиму и позднюю осень/раннюю весну приходилось зверски ломать кардан. я и сейчас люблю маленький перепад у верхушки кассеты, вниз стоя или по плоскачу сидя так крутить приятнее, а на низах в контактах на резкие скачки каденса уже пофиг, это на топталках то веса чтобы провернуть не хватает то ноги с педалей слетают от каденса.

эти группы плодятся как мухи, толку-то в их классификации. Вот барахолка там хорошая, централизованная, я только из-за неё в вакуумную коробку и заходил пока не выпилил страницу.

VORON писал(а) Sat, 14 December 2013 23:25 11-26 это же шиссе (ну, у большинства))), зачем там вообще переключать больше 2 за раз? Я еще могу понять, когда на МТБ внезапно заканчивается болото и начинается асфальт. Зы. И да - грибы специально придумали для тех, кому надо переключать за раз по пол-кассеты. Тем не менее эта кассета принадлежит к МТБ группе. А я тогда был фанат сверхмалых расстояний между звёздами кассеты, да и само понятие мтб понимал превратно. Грибы придумали чтобы смотреть ковёр пока не изобрели телевизор А эти странные крутящиеся части грипс которые норовят повернуться когда не надо меня приводили в восторг только в 18 лет когда я очень хотел мотоцикл (прокатившись на мапэде я понял что крутящаяся грипса на мотоциклах тоже зло, нагибаешься к рулю чтобы загрузить переднее колесо в повороте и случайно газуешь, обратно сцуко его разгружая)

VORON писал(а) Sat, 14 December 2013 23:15это как раз следствие огромных расстояний между звездами кассеты. у меня было наоборот, когда была кассета 11-26 и три звезды спереди, я перпер всё время туда-сюда дрюкал чтобы не переключать на кассете по 4-5 звёзд за раз.

ProteKtor писал(а) Sat, 14 December 2013 23:07 Не Вовочка, но отвечу: да! Не в ЛО, конечно. Но 3х14это перебор, ИМХО. Лучше уж 4Х10 сделать. Вот правильный человек, а то все ползают по плоским болотам на своей восьмёрке и ничего им не надо, тогда как прогрессивное человечество давно ждёт трансмиссию с 1000% диапазоном и сверхцеплючие покрышки чтобы по вертикальным стенкам и вверх и вниз ездить, и даже поперёк если очень приспичит.

Mutant писал(а) Fri, 13 December 2013 18:13 В пионерском велодрайве мастер отказался мне помогать с подбором длинны спиц(чтоб заказать cx-ray), мотивируя это тем что она определяется им уже при спицовке. А мне Кучумов на глаз длину спиц определял

dunkelfalke писал(а) Fri, 13 December 2013 17:52 YOUTUBE ну тут-то явно не в вибрейках дело По современным меркам это проезжается школьником на хардтейле с дёртджампером вместо вилки и с одним задним тормозом, причём всё равно каким.

z0rg писал(а) Fri, 13 December 2013 12:54 А обод можно считать неподвижным относительно втулки и крепить на него тормозной диск? Зазор между колодками небольшой. Чиркать будет практически гарантированно. А это кого-нибудь волнует? людей которые делают на ободе насечки болгаркой или сверлят в нём дырки (если это забыл сделать производитель) ничего не волнует

Уга, товагищи!

Silent hill писал(а) Thu, 12 December 2013 19:19 Да, само как- то прошло. Вот, пару дней не болит уже, а упал в октябре. С виду руки - нормально, не распухли, не посинели, поэтому рентгены не делал, так сейчас думаю, может это трещины были.... у меня 11 лет назад запястье после падения месяц болело потом "само прошло". Теперь после каждой уборки на левую руку запястье по две недели болит, даже при выполнении упражнения упал-отжался напоминает о себе. А ещё палец как-то тоже "сам прошёл" а теперь кривой и нагрузку не держит.

KiSS писал(а) Thu, 12 December 2013 16:17тогда вибрейки с их диаметром должны легко делать диски по факту еще несжимаемость жидкости играет роль и жесткость суппорта говно вибрейки, вот где истинная тормозная сила VORON писал(а) Thu, 12 December 2013 16:50У ободных тормозов мощность упирается в силу трения колодок с ободом. Всё же он алюминиевый тонкостенный, и в колодках что-то сильно абразивное использовать нельзя. тут ещё возникает проблема модуляции. если сделать колодки реально цепкими то будет вкл/выкл, у вибряков и так модуляция не особо.

Wave_Generator писал(а) Thu, 12 December 2013 12:54ничего смешного, канондейл за счет гибкости карбона отказывался от шарнира над кареткой даже. только это уже закос под подвес который называется софттейл.

шарнир перьев, вынесенный назад за ось заднего колеса - уникальное явление Ну и это однорычажка а куб четырёхрычажка. тем более что куб амс - плохой пример для подражания а от однорычажки с очень низким шарниром, находящимся сзади каретки я бы ничего хорошего не ожидал

Twinga писал(а) Wed, 11 December 2013 15:27 у тс перекл начального уровня с креплением на ОСЬ-как ты лх прилепиш,с колхозом?... Значит надо прицепить на ось хон. з.ы. тема названа неправильно. Не "время жизни" а "период полураспада"

AlexCrazy писал(а) Wed, 11 December 2013 14:10 меня интересует вообще такая конфигурация подвески, насколько тут больше плюсов или минусов мне кажется что говно: подшипники маленькие, сама конструкция стрёмная, где не надо - толсто, где надо - тонко, это что касается жёсткости заднего треугольника и живучести подшипников. По кинематике вообще что либо сказать сложно - расположение шарниров уникальное но что-то подсказывает что не к добру это. и главный шарнир низковато, однорычажки с низким шарниром ой как качаются.

blk_104 писал(а) Wed, 11 December 2013 16:35 То ты просто не врубился. Это ручное переключение, перед выездом ставишь цепь на нужную звезду в зависимости от сложности трассы. Зачем ставить цепь если она всё равно слетит на первой же кочке (напоминаю что при адских ходах подвески натяжение цепи колеблется в очень широких пределах так что даже расколбас особый не нужен)

Mutant писал(а) Wed, 11 December 2013 13:56 Так они же теперь и под шестиболт есть? Или показалось ... Проблемы с законтриванием это не решает. Подозреваю что дело в тонких гайках эпического диаметра с двумя витками резьбы. Вот на кой спрашивается делать гайку диаметром 25мм и толщиной в 2.5мм?! У меня новая передняя ХТ раскрутилась и словила клина через два месяца катания т.е. даже само шитмано не может нормально законтрить свои втулки под 20мм ось. А с задними втулками под ось у них геморр с барабаном в который нормальный механизм не влез из-за толстой оси, пэтому всё тонкое и дохлое.

Mutant писал(а) Wed, 11 December 2013 12:46Так и что, хочешь вечные втулки бери шимано сэйнт? Или зии? Нет! Ни в коем случае не бери шитману под ось. Если втулки под копроэксцентрик нормально контрятся и не раскручиваются то шитмановские творения под ось раскручиваются как их ни контри, был гемор с хоном, теперь с ХТ. А ещё для этого нужны конусные ключи нечеловеческих размеров. Ну и я уже молчу про то что центрлок это не стандарт а дибильство со стажем, задумка-то хорошая а воплощение на редкость анальное. Ротор немножко прокручивается на втулке из-за люфта шлицов, поэтому если лезть в гору, опираясь на байк с зажатыми тормозами то ротор откручивает гайку. Поставить байк в электричке с зажатыми тормозами вообще верный способ открутить центрлох. А сделать шлицы на конус так чтобы затяжка гайки выбирала люфт мозгов у них не хватило. А ещё компактный ключ для чашек не крутит гайку на втулке т.к. упирается в ось

TarasB писал(а) Wed, 11 December 2013 12:36 Насыпефобия - это следствие трудного детства, когда люди долгими зимними вечерами занимались настройкой советских втулок, изготовленных в пьяном виде, думая о том, какой компромисс лучше - когда нет люфтов, но туго крутится, или когда легко крутится, но есть люфты. Купил переднюю втулку шытмано ХыТы под 20 ось на насыпи, вернулся в трудное детство, это песец а не втулка... а ведь служившая верой и правдой задняя хт уже было примирила меня с насыпью.

Kimber1 писал(а) Wed, 11 December 2013 12:20 Срань, всеми почему-то обожаемая и назваемая "промподшипники", дохнет систематически после пары окунаний. тут не в подшипниках дело а в копроэкономике. Мудаковатые производители очень не любят ставить на втулки с промами нормальные уплотнения а часто вообще никаких не ставят типа у промов уже есть уплотнения, а то что они воду держат чуть хуже чем никак всем по традиции насрать.

O`K писал(а) Tue, 10 December 2013 01:19Buffout писал(а) Mon, 09 December 2013 13:53остался тока fan причём здесь вентилятор то?

Судя по двум гигантским звёздам без переключателя его собирал наркоман и смысл можно не искать.

Batir писал(а) Tue, 10 December 2013 01:42а ещё лучше поставить задник, вообще не требующий рубашки для подвода тросика, в таком случае можно полностью отказаться от рубашек переключения, и спереди и сзади а смысл. У нормальных переклюков (срам и динасис) качество переключения не зависит от длины рубашки.